库房整改方案-库房整改方案

库房整改方案-库房整改方案

库房整改方案-库房整改方案 库房整改方案1 　　一、目前状况： 　　1.现库存量不准确，不直观，账物不符。 　　2.库房老库存有积压，呆滞件、坏件，未报废处理，占用仓位、占用资金。 　　3.事故车库存件不足，订货不确。 　　4.对于消耗品管理不够严格，造成浪费，使成本增加。 　　二、预期整改后的效果： 　　1.清理老库存，呆滞件、坏件，使库房物有所用，空出剩余仓位，以备新车备件使用。 　　2.确认现库存存量，确保库存账目准确，一目了然。 　　3.订货、备货计划要按照现实库存来做，确保常用库存量维持2周使用备货量，不常用件备有一周的库存量，使备件资金合理循环利用。 　　4.确保每周至少一辆老款世嘉、11款世嘉、c5的大事故车备件库存，确保c2、凯旋等的小事故库存，减少事故车维缺件率。 　　5.对消耗的管理严格控制，减少任何不必要的浪费。 　　三、整改过程： ‎ ‎　　1.在6月28日-29日，做一次全部盘点，筛选出其中的积压件、库存件，来进行促销或报废等处理，确定此刻实际库存量，实际库存账目。(由库房、财务配合执行，7月3号完成库存盘点、7月10号完成积压、库存件的筛选) 　　2.在确保库存正确状况下，在日常工作中逐步转移和整理之前位置不科学合理的备件，合理有效利用库房空间，争取做到位置直观，一目然。(由库房人员执行，7月30号完成初步整改) 　　3.从2014年7月开始，所有订货计划，要按照实际库存状况和常用备件周转状况订货。订货计划务必在订货前一天做好确认，需给相关人员审核方可订货。 　　日常订货流程修改为：周四做好计划打印订货单、交由服务经理签字确认后方可订货。事故车订货计划：做好事故车专用订货单、再由李勇、服务经理签字确认后方可订货。缺件订货和急件订货计划：做专用订货单，到货后直接作为到货通知单，通知前台。(7月1日起试行，由库房、前台执行) 　　4.由2014年7月开始，逐步备齐世嘉、c5等事故车专用件，也需要逐步备有新款世嘉的外观件，减少事故车的缺件率。(7月1日-7月30日，4个订货日逐步完成，由库房人员执行) ‎ ‎　　年7月起，对于锯片、胶水、胶带、工作灯泡等的消耗品进行严格的管理，所有的领取、归还需要分组登记，月底进行统计。这样对每组或每人使用状况到达直观、明确，进而对其使用状况起到监督作用，减少不必要的浪费。 　　 库房整改方案2 　　为了加强原料库房的合理布局并提高车间领料人员的工作效率。现对原料库房的布局给出如下方案 　　1、旧机器设备区的整理方案，把所以旧机器都拉到篮球场上，由机修人员进行整理和分类，有用的就清理干净、上油、包上保护膜。没有用的就把电动机拆下来一齐存放。角铁就拆下来做门套线车子用。而且以后的角铁没有经过技术部和采购部、副总等三方人员一至认可的状况下一律不准当费铁卖掉。 　　2、原先的旧机器区就用来存放防火门蕊板和玻镁板 　　3、原先的防火板头区，此刻经过整理已经空出来三排位置。就用来存放防火面板。这样就把做防火门的材料统一存放在一个区块，便于车间做防火门时的领料。 　　4、原先的放防火门蕊板区块就用来存放加松，留一排来给车间的退料做为一缓冲区。便于车间退回库房材料的临时存放。(注：以后车间退回库房的材料必需是统一规格的材料放一齐，。而且注明好尺寸。便于以后查找。) ‎ ‎　　5、原先的填充料存放区块还是存放填充料。但是要把那些放在架子上的线条统一整理出来，把柜子空出来另做它作。另外那里要强调下填充料的堆放规定。(填充料要分厚度堆放，比如说厚度是27的就27的放在一排，是30的就30的放在一排。而且每推料的高度统一按米高左右来堆放。料的上面要用高号笔做好标记。是27的就写上27.，是30的就写上30.)这样便于库房的统计也便于用料人员的领料。 　　6、包装区的的物品除胶带和特殊订单用的包装用品外，其它的都以放成品库房为原则。珍珠棉、消单条、保护膜、纸皮等一律放在成品库房包装区块。这样便于成品库房对包装材料的统一管理。能及时发现那种包装材料要补仓，然后上报采购部采购。 　　7、把原先的木皮区块那几个柜子做一个隔断处理。也就是把木皮区和别的区块进行一个隔断处理。即能节省出摆放密度板和多层板空间来，又利于原料库房的管理。 　　8、最后对板材摆放区块都要进行一个标识，也就是每一排出来都要把材材摆放位置在地面上画一条标准的摆放线，材料只能摆放在线内，持续材料堆放的整齐和美观。 　　 库房整改方案3 　　一、目前状况： 　　1.现库存量不准确，不直观，账物不符。 ‎ ‎　　2.库房老库存有积压，呆滞件、坏件，未报废处理，占用仓位、占用资金。 　　3.事故车库存件不足，订货不确。 　　4.对于消耗品管理不够严格，造成浪费，使成本增加。 　　二、预期整改后的效果： 　　1.清理老库存，呆滞件、坏件，使库房物有所用，空出剩余仓位，以备新车备件使用。 　　2.确认现库存存量，确保库存账目准确，一目了然。 　　3.订货、备货计划要按照现实库存来做，确保常用库存量维持2周使用备货量，不常用件备有一周的库存量，使备件资金合理循环利用。 　　4.确保每周至少一辆老款世嘉、11款世嘉、c5的大事故车备件库存，确保c2、凯旋等的小事故库存，减少事故车维缺件率。 　　5.对消耗的管理严格控制，减少任何不必要的浪费。 　　三、整改过程： 　　1.在6月28日-29日，做一次全部盘点，筛选出其中的积压件、库存件，来进行促销或报废等处理，确定此刻实际库存量，实际库存账目。(由库房、财务配合执行，7月3号完成库存盘点、7月10号完成积压、库存件的筛选) ‎ ‎　　2.在确保库存正确状况下，在日常工作中逐步转移和整理之前位置不科学合理的备件，合理有效利用库房空间，争取做到位置直观，一目然。(由库房人员执行，7月30号完成初步整改) 　　3.从2014年7月开始，所有订货计划，要按照实际库存状况和常用备件周转状况订货。订货计划务必在订货前一天做好确认，需给相关人员审核方可订货。 　　日常订货流程修改为：周四做好计划打印订货单、交由服务经理签字确认后方可订货。事故车订货计划：做好事故车专用订货单、再由李勇、服务经理签字确认后方可订货。缺件订货和急件订货计划：做专用订货单，到货后直接作为到货通知单，通知前台。(7月1日起试行，由库房、前台执行) 　　4.由2014年7月开始，逐步备齐世嘉、c5等事故车专用件，也需要逐步备有新款世嘉的外观件，减少事故车的缺件率。(7月1日-7月30日，4个订货日逐步完成，由库房人员执行) 　　5.2014年7月起，对于锯片、胶水、胶带、工作灯泡等的消耗品进行严格的管理，所有的领取、归还需要分组登记，月底进行统计。这样对每组或每人使用状况到达直观、明确，进而对其使用状况起到监督作用，减少不必要的浪费。 ‎