高考地理优选习题提分练第三篇热点主题练三人口城市交通

高考地理优选习题提分练第三篇热点主题练三人口城市交通

热点主题(三)　人口、城市、交通 一、选择题 近年来，不少在城市积累了资金、习得专长的农民工，开始逆向流动、返乡创业。这类人，被媒体称为“城归”。据统计，近年来“城归”人数累计达到450万。随着党的十九大明确提出的乡村振兴战略的实施，将有更多的“城归”返乡创业，这将给家乡的社会经济发展带来不可估量的现实影响。据此完成1～3题。‎ ‎1．“城归”返乡创业现象出现的主要原因是(　　)‎ A．城市产业已达饱和，经济效益不断下降 B．城市生活成本过高，环境污染严重 C．乡村土地无人耕种，大面积的撂荒 D．国家优惠政策实施，乡村经济蓄势发展 ‎2．“城归”给乡村带来的是人口红利升级，人口红利升级指的是“城归”人员(　　)‎ A．技能与素质的提升　　 B．年龄构成的年轻化 C．数量的大幅度提高 D．性别结构的均衡化 ‎3．“城归”现象给乡村最先带来的社会效益是(　　)‎ A．增加家庭收入，改善环境质量 B．有效解决留守儿童和老龄化问题 C．提高公共服务水平，完善基础设施 D．促进农业规模化和专业化发展 解析：1.D　2.A　3.B　第1题，由材料可知，随着十九大提出的乡村振兴战略的实施，使得“城归”返乡创业，给家乡社会经济发展带来很多现实影响，导致“城归”返乡创业的出现与国家优惠政策实施，乡村经济蓄势发展有关，故选D。第2题，“城归”人员在城市积累了资金和技术，为乡村经济的发展提供了帮助，有利于促进乡村振兴，使得农村人口红利升级，故选A。第3题，过去由于大量农民工进城务工，使得农村产生大量的留守儿童和农村老年人口占比上升，而随着“城归”现象的出现，可以有效解决留守儿童和老龄化问题，而增加家庭收入和促进农业规模化属于带来的经济效益，不属于社会效益，提高公共服务水平及基础设施建设不是首先带来的效益，故选B。‎ 随着我国经济步入新常态，城镇化快速发展过程中伴随的局部收缩现象逐渐引起社会的关注。从城镇发展要素的集聚与流动出发，结合经济、人口与用地三个维度，‎ 7‎ 可将城镇发展分为持续增长、转型增长、潜在收缩、显著收缩四种类型(如图所示，图中虚线为原有水平，实线阴影为现发展水平)。据此完成4～5题。‎ ‎4．图中所示类型中，城镇转型增长的是(　　)‎ A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 ‎5．图中丁类型城市往往(　　)‎ A．吸引人口大量迁入 B．土地空置现象突出 C．土地利用效率下降 D．以传统制造业为主 解析：4.A　5.A　第4题，图甲人口维度处于收缩，经济发展不再依赖劳动密集型产业，是转型增长型；图乙人口维度和用地维度处于增长，但经济维度处于收缩，是潜在收缩型；图丙经济维度和人口维度处于收缩，用地维度依然保持增加态势，是显著收缩型；图丁经济、人口和用地三个维度同时增长，而且各维度相互之间呈现的良性循环，是持续增长型。选A正确。第5题，图丁是经济、人口和用地三个维度同时增长，是持续增长型；要保持经济持续发展，需吸引资金和劳动力大量流入，推动城镇土地利用效率。选A正确。‎ 城市人口密度指生活在城市范围内的单位面积人口数。下图为某城市在四个不同阶段人口密度变化图。读图完成6～8题。‎ ‎6．按城市化发展过程，图中四个阶段的排序正确的是(　　)‎ 7‎ A．甲—乙—丙—丁 B．丁—甲—乙—丙 C．丙—丁—甲—乙 D．乙—丙—丁—甲 ‎7．甲阶段中距市中心‎10 km处，最有可能分布的城市功能区是(　　)‎ A．商业区 B．行政区 C．住宅区 D．工业区 ‎8．导致城市中心区人口密度变化的原因是(　　)‎ A．逆城市化现象的出现 B．商业活动的不断集聚 C．工业企业的大量外迁 D．收入差距逐渐拉大 解析：6.D　7.C　8.B　第6题，按城市化发展过程，城市中心最初的人口密度最大，随着城市规模的扩大，城市中心的人口密度减小，距市中心一定距离处，人口密度形成最大值，然后向××区人口密度减小。图中四个阶段的排序正确的是乙—丙—丁—甲，D对。A、B、C错。第7题，甲阶段中距市中心‎10 km处，人口密度最大，最有可能分布的城市功能区是住宅区，C对。商业区位于市中心，A错。行政区人口密度小，不是最可能功能区，B错。工业区远离市中心，D错。第8题，导致城市中心区人口密度变化的原因是商业活动的不断集聚，导致中心区地价不断升高，超过了住宅区、工业区支付意愿低，人口密度下降，B对。逆城市化现象出现前，中心人口密度已经开始减小，A错。工业企业的大量外迁，目的是降低生产成本，减少市区污染，C错。与收入差距逐渐拉大无关，D错。‎ ‎2017年4月1日‎，中共中央、国务院设立了国家级新区——雄安新区(距京津两地100多公里)。新区建设的头等大事就是要改善到北京、天津的交通条件，未来3年内要完建6条铁路、4座高铁站、1个机场，4纵5横的公路网，以及固保(河北固安至保定)城际铁路，将雄安新区融入京津城市大交通框架，届时到北京只需45分钟行程。读上述材料并结合图回答9～11题。‎ ‎9．固安城际铁路沿线设置了许多站点，这些站点主要考虑了(　　)‎ A．货物集散的需要 B．人流量的密度 7‎ C．环境质量的优劣 D．信息化水平的高低 ‎10．当雄安新区通往京津两地的立体交通网络建成后，竞争最激烈的两种交通方式是(　　)‎ A．高速铁路与高速公路 B．城际铁路与高速公路 C．高速铁路与航空运输 D．城际铁路与航空运输 ‎11．对于京津两地未来发展的需要来说，当前，雄安新区最明显的区位优势是(　　)‎ A．交通便捷通畅 B．资源环境承载能力较强 C．生态环境优良 D．现有开发程度低，发展空间充裕 解析：9.B　10.A　11.D　第9题，城际铁路是客运，固安城际铁路沿线设置了许多站点，这些站点主要考虑了人流量的密度，方便人们乘坐，B对。与货物集散的需要无关，A错。环境质量的优劣、信息化水平的高低不是设立站点的主要因素，C、D错。第10题，当雄安新区通往京津两地的立体交通网络建成后，竞争最激烈的两种交通方式是高速铁路与高速公路，两种方式都是速度快，客货运输功能都具备，A对。城际铁路是客运，与高速公路竞争弱，B错。航空运输适宜远途，近途竞争力弱，C、D错。第11题，对于京津两地未来发展的需要来说，当前，雄安新区最明显的区位优势是现有开发程度低，发展空间充裕，便于承接产业转移，D对。雄安交通便捷通畅、资源环境承载能力较强、生态环境优良，不是承接产业转移的最明显优势，A、B、C错。‎ 二、非选择题 ‎12．阅读图文材料，完成下列要求。‎ 海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多公里，沿线设置33个站点，设计时速‎120公里，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。‎ 7‎ ‎(1)从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。‎ ‎(2)分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。‎ ‎(3)说明蒙内铁路设计时速仅为120公里的原因。‎ ‎(4)从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。‎ 解析：第(1)题，从地形地质、土壤、干季缺水、蚊虫侵袭等自然环境角度分析。第(2)题，港口的区位条件可从自然(位置、海域和陆域条件)和社会经济(依托城市、腹地、交通、基础设施)两个方面来考虑；题目要求分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用，铁路直接和港口连接，便于陆海联运；作为肯尼亚和东非内陆国家的出海口，经济腹地广阔；港口历史悠久，基础设施较完善。第(3)题，蒙内铁路设计时速低的原因是地势高差较大，坡度较大；连接站点多，减小对野生动物的影响；沿线地区营运成本要求低。第(4)题，蒙内铁路的修建对东非地区的地理意义，主要有缩短运输时间，降低运输成本，提升铁路运输能力，缓解陆路交通运输压力；促进资源开发，带动相关产业发展，提供众多就业岗位；促进基础设施建设，提高居民生活水平；推进东非地区互联互通，利于实现产业分工与协作。‎ 答案：(1)地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土壤疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。‎ ‎(2)完善港口基础设施，加大吞吐能力；连接内陆和沿海，扩大经济腹地；实现海陆联运，提升运输效率。‎ ‎(3)铁路从沿海平原到高原过渡，地势高差较大，坡度较大；连接站点多，减小对野生动物的影响；沿线地区经济落后，营运成本要求低。‎ ‎(4)完善运输网络，提高运输能力；完善基础设施。吸引投资；促进资源开发，带动相关产业发展；推进东非地区互联互通，利于实现产业分工与协作。‎ ‎13．阅读图文材料，完成下列要求。‎ 材料一　荆州，历史名城。紧邻长江干流，东达吴越、西抵巴蜀、北上中原、南下湘粤。在元世祖忽必烈之前 7‎ ‎，荆州一直为长江中游的中心城市。在此之后其长江中游中心城市的地位让位给湖广行省的治所——武昌。荆州对外水运中心位置不断变化，楚建郢都时，在今江陵城下，后移至荆州，唐、宋之际，码头转移到沙头市(今沙市)。明朝后期，黄汴撰写的《天下水陆路程》记载了北京至贵州、云南二省的道路：“自荆州府渡大江，六十里，方至对岸××县；由汉口渡江，仅七里，即至对岸武昌府。”‎ 材料二　江陵、荆州、沙市及武汉位置图。‎ 材料三　武汉别称“江城”，素有“百湖之市”的美誉。汉江、长江在××市区交汇，且市区××区湖泊众多，现有大小湖泊140余个。‎ ‎(1)分析荆州在元世祖忽必烈之前成为长江中游中心城市的主要原因，并简析其之后衰落的原因。‎ ‎(2)描述荆州××区中心位置变化特征，并分析其原因。‎ ‎(3)城市聚落是人们生产和生活的场所，要创建宜居城市环境，洪涝、酷暑是武汉面临的不利自然条件，分别分析这些不利条件形成的自然原因。‎ ‎(4)汉江、长江在××市区交汇，且市区××区湖泊众多，简要分析这些河湖湿地对武汉创建宜居城市的影响。‎ 解析：第(1)题，成为中心城市的原因从影响城市区位因素气候、地形、河流提供水源与水运等方面分析作答。衰落原因与荆州江面过宽，渡江交通条件差；元代后荆州行政中心地位的改变有关。第(2)题，读图可知，荆州××区中心位置变化特征：××区中心从江陵逐步转移到荆州、沙市，不断向(东)南方向(或下游)迁移。原因是长江干流不断向南偏离影响码头的位置随之向南移动，导致××区中心随之向南移动。第(3)题，洪涝成因与梅雨天气及地势低平，水流不畅有关；高温酷暑成因是伏旱天气导致的。第(4)题，河湖湿地对武汉创建宜居城市的影响有洪水季节，容易造成洪涝灾害；湖泊对洪水具有调节作用；河湖湿地可以减轻城市热岛效应等。‎ 答案：(1)成为中心城市的原因：为亚热带季风气候，光热充足，并且地处平原，‎ 7‎ 地势平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，农业发展条件优越，成为农业发展中心；紧邻长江干流，交通便利。衰落原因：荆州江面过宽，渡江交通条件差；元代后荆州行政中心地位改变。‎ ‎(2)特征：××区中心从江陵逐步转移到荆州、沙市，不断向(东)南方向(或下游)迁移。原因：该地地势低平，水流不畅，泥沙堆积，长江干流不断(向南)偏离，码头的位置(××区交通中心)随之(向南)移动，××区中心随之(向南)移动。‎ ‎(3)①洪涝：(梅雨)雨季时间长，降水量大，河流水位高；武汉位于长江中下游平原，地势低平，河道淤积，水流不畅；‎ ‎②高温酷暑：夏季7—8月由于受副高控制，降水少；地处江汉平原地势低平，散热困难，形成高温酷暑伏旱天气。‎ ‎(4)汉江、长江从××市区交汇，洪水季节，容易造成洪涝灾害；湖泊对洪水具有调节作用；河湖湿地可以减轻城市热岛效应。‎ 7‎