中考地理专题复习——交通运输知识点练习

中考地理专题复习——交通运输知识点练习

中考地理专题复习——交通运输（知识点+练习）‎ ‎1人们形象地把交通运输比喻为经济发展的“先行官”。‎ 现代交通运输方式：公路运输、铁路运输、管道运输、水路运输、航空运输等 ‎2.我国交通运输网特点：东部稠密，西部稀疏。‎ 在各种各种交通运输线中，铁路运输是我国最重要的运输方式。纵横交错的铁路线构成全国交通运输网的骨架。‎ ‎3.铁路干线——熟记“三横五纵”P91图  东西向和南北向的干线 南北向：京沪线、京九线、京哈—京广线、焦柳线、宝成—成昆线 东西向：京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 ‎4.交通运输枢纽——若干条交通运输线交叉处（人流、货流量都很大）‎ 重要铁枢纽：北京、郑州、徐州、株洲、成都和兰州（经过的铁路线）‎ ‎  分为单一交通枢纽和综合交通枢纽 ‎5.不同运输方式的特点 铁路 公路 水运 航空 管道 速度 较快 次于铁路 最慢 最快 运量 较大 较小 最大 最小 大 价格 较低 较高 最低 最高 ‎6、选择运输方式要考虑的因素：‎ ‎（1）客运：‎ 要考虑人所拥有的经济情况、时间长短、出行目的、所到目的地、出发点与目的地间的距离及各运输方式的价格、速度快慢。‎ ‎（2）货运：‎ 要考虑货物本身性质及运货量、运输距离、目的地位置、运输工具的特点等。‎ 总之，无论是运人还是运货，在选择运输方式时，都要考虑交通工具的特点、运输距离、时间、运输目的、运输的人或物本身情况等多种因素的影响。如：贵重或急需的货物且数量不大的，多由航空运送；易死亡变质的活物、鲜货，短程可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输。‎ ‎【考点分析】   1.中国的铁路网（主要铁路线、铁路枢纽）‎ ‎  2.五种交通运输方式对比及交通运输方式的选择；‎ ‎   3.新增铁路线的起止地区以及对沿线地区的影响。‎ ‎【精选试题】 1.右图中，按①②③④顺序，铁路枢纽依次是：（ ） A.包头.重庆.长春.株洲  B.济南.攀枝花.沈阳.昆明 C.兰州.武汉.哈尔滨.贵阳D.郑州.南京.满洲里.怀化 2.分别从右图中的铁路枢纽出发，乘火车沿最近线路去北京，所经铁路线正确的是：（ ） A.①～北京：京沪线 B.②～北京：京九线  C.③～北京：京哈线 D.④～北京：宝成线 比较我国主要运输方式的运量和速度的关系，回答3～4题。‎ ‎3.图中数字所代表的运输方式为 （    ） A.①水运、②铁路、③空运、④公路 B.①公路、②铁路、③空运、④水运  C.①铁路、②水运、③空运、④公路 D.①公路、②水运、③空运、④铁路 4.我国南北方向的运输一直非常紧张，能改善这种局面的有效途径是（  ） A.多开辟南北向航线  B.铺设南北向的铁路客运专线 C.开挖运河或拓宽京杭大运河 D.铺设南北向管道运输线 ‎5．请你为广州的青青同学外出旅游出谋划策。‎ ‎（1）如果想去香港旅游，最便捷的交通工具是乘 。‎ ‎（2）如果想去上海旅游，最节省的交通工具是乘 ，但是必须有充足的时间。‎ ‎（3）在有一定经济实力的情况下，想节省时间，如果去乌鲁木齐，应选择的交通方式是 。‎ ‎（4）如果选择乘火车去乌鲁木齐走便捷的路线，则沿途经过的铁路线是 线、 线、 线。‎ ‎【考点一】 材料：2006年，全国铁路旅客发送量完成12.6亿人，同比增加1亿人；旅客周转量完成6622亿人公里，同比增加560亿人公里；铁路货物发送量28.7亿吨，同比增加1.9亿吨；铁路货物周转量完成21707亿吨公里，同比增加1171亿吨公里。(铁路旅客周转量是在一定时期内一个铁路局或全国铁路在客运方面完成的旅客人公里数)‎ ‎1．关于2006年全国铁路运输的叙述，正确的是:( )‎ A．2006年货物发送量大于旅客发送量B．在四类同比增长中，增长率最高的是旅客周转量 C．在四类同比增加中增长率最高的是货物周转量D．旅客周转量小于货物周转量 2．影响旅客发送量增加的外部因素主要有：（ ） A．国家宏观经济形势良好 B．铁路电气化改造，列车提速C．新建了一些铁路，增加了里程 D．列车服务质量提高 3．影响一个国家铁路旅客周转量的因素主要有（ ）①铁路的长度 ②经济发达的程度 ③人口数量    ④票价 A．①③    B．①②④‎ ‎    C．②③④    D．①②③④ 4．我国①京沪线②京哈线③青藏线 ④南昆线⑤大秦线铁路线中，旅客运输压力大的是（ ） A.①② B.①④⑤ C.①②⑤ D.①②③④⑤‎ 读“我国西南地区铁路分布图”，回答5～7题。‎ ‎5.图中a.b.c.d四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是（ ） A．a B．b C．c D．d 6.图中铁路线e于1997年12月25日通车并投入运营，影响该铁路走向最主要的区位因素是A.自然因素B.政治因素C.科技因素D.经济因素 7.我国西南交通网建设，正朝着水陆空三位一体、国际化的方向发展。这有利于（ ） ①提高我国经济对外开放水平②发展与西南邻国的睦邻友好关系 ③促进我国西南地区的开发和发展④维护东南亚各国的经济主权 ‎ A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④‎ ‎【考点二】南昆铁路 材料一  西南地区包括川、滇、黔、渝、桂三省一区一市，大西南还包括西藏自治区。西南地区地处内陆边疆，少数民族分布集中，腹地广阔资源丰富，是极具发展潜力的地区，但是交通一直是制约经济发展的突出因素。 材料二  南昆铁路线图 1.填出图中数码代表的地理事物名称。 铁路：①______线②______线；‎ 矿区：③_______④_______；‎ 城市：⑤______⑥________。‎ ‎2.西南地区开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因铁路建设（　）‎ A.投资规模巨大，建设周期较长 B.提供就业机会，提高人均收入 C.加快商品流通，促进共同发展 D.投资回报较高，实现持续发展 ‎3.对西南地区交通建设影响对为深刻的自然条件是　（　　　)‎ ‎ A.地震多发　　B.地形地质条件复杂　　C.湿热的气候　　　D.河流密集 4.南昆铁路的开通（ ）①加快了西南区的资源开发 ②加强了西南各省区间的合作③充分发挥西南地区的区位优势④有利于开拓国际市场 A．①② B．①②④ C．①③④ D．①②③④‎ ‎5.‎ ‎ 在南昆铁路的建设中面临的最大困难是_______________，此外沿途地壳构造活动活跃，_______多发，也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。 6.从南昆铁路的建设可以看出影响铁路建设的区位因素主要有哪些？‎ ‎7.结合上述材料分析，南昆铁路修建的意义。‎ ‎【考点三】 2007年11月1日在昆明召开了“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”，探讨第三亚欧大陆桥的战略构想，构想中的第三亚欧大陆桥全长1.5万公里，横跨亚欧非三大洲21个国家。读三条亚欧大陆桥示意图，完成题目要求：‎ （1）图中①线为第一亚欧大陆桥，其穿越的大地形区在欧洲部分自东向西有     、    、‎ ‎    。‎ ‎（2）②线为第二亚欧大陆桥，描述第二亚欧大陆桥自鹿特丹到连云港沿线自然带的变化，并分析原因。 （3）分析①线亚洲部分和③线昆明以西至缅甸部分在建设过程中存在的主要障碍。‎ ‎ （4）③线为构想中的第三亚欧大陆桥，分析第三亚欧大陆桥建成之后对我国西南地区的影响。‎ ‎【考点四】京沪高铁 材料一：京沪高铁贯穿7个省（市），联系环渤海与长江三角洲两大经济区。右图为京沪高铁线路图 材料二  2008年天津全市耗水量15.37亿立方米，而天津本地地表供水量仅约5.5亿立方米。在图为天津2008年主要河流汛期水质分布图。（Ⅰ类最优，Ⅱ类次之，以此类推）‎ ‎（1）简要说明影响京沪高速铁路选线的主要因素。‎ ‎（2）京沪高铁部分线路采用“高架”方式铺设，其目的是：‎ ‎ 。‎ ‎（3）京沪高速铁路的建设，有利于 ( ) (多选)  A．缓解铁路运输的紧张状况 B．改变我国的能源消费结构  ‎ ‎ C．带动沿线地区的经济发展 D．提高我国自主创新的能力 （4）京沪高铁沿线经过的城市中，经济活动服务范围最广的是     。沿线城市中，天津西站（高铁站）位于原天津站（普铁站）西北约4.5千米处，其意义是：     。 （5）据所学知识，从社会经济的角度分析天津滨海新区发展现代制造业的优势条件：    。 （6）天津滨海新区发展要克服的不利条件主要有           。‎ ‎【考点五】武广高铁 材料一：：国家十一·五重点工程项目——武广高速铁路为京广高铁客运专线的南段，北起武汉火车站，南至广州新火车站，途经湖北、湖南和广东，全长约1068.8公里。于2005年6月23日在长沙首先开始动工， 2009年12月26日正式运营。   武广铁路的建成使珠三角、长株潭、武汉城市群形成区域经济一体化，将更为直接地将珠三角发展腹地直接延伸到湖南和湖北，有利于珠三角产业升级转型，而内地可以更好地承接珠三角的产业转移，成就一条特殊的经济走廊——“武广经济带”。‎ ‎【精选试题】 1.武广客运专线，按计划于12月20日投入试运营时，下列叙述正确的是：   A．南极长城站出现极夜现象    B．北印度洋洋流顺时针流动   C．葡萄牙里斯本阴雨天气较多  D．亚欧大陆等温线向北凸出 2． 在现代铁路建设中，起决定性作用的是（　　）  A．地形、气候因素  B．水文、地质因素  C．社会、经济因素  D．科技、地形因素 ‎3．武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因不包括( )‎ A．沿线多山地丘陵、河流和交通线 B．高速铁路要求线路较平直 C．少占用耕地 D．经过山区的主要旅游景点 5．武广高速铁路沿线的旅游资源有 （不定项选择题）（ ）   A．黄鹤楼     B．岳阳楼     C．庐山        D．滕王阁 6．高速铁路在中国的发展，体现了世界交通运输怎样的发展趋势？‎ ‎ 7. 武广高铁经过了哪些省会城市？主要地形区？施工难度最大的在哪个地形区？为什么？‎ ‎8.建设武广高速铁路的重要性？‎ 材料二：青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路全长1318公里，“以桥代路”的长度为1061公里，占全线长度的80%。 ‎ 材料三：青藏铁路示意图（下图左）  武广高铁示意图（下图右）  ‎ ‎1.修建青藏铁路与武广高速铁路的主导因素是               。 2.武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。 ①                               ②                               。 3.下列有关两条铁路沿线叙述正确的是（        ） A．青藏铁路沿线地区冬季受寒潮影响大B．武广高速铁路沿线地区夏季受春旱影响大 C．青藏铁路经过省区都属于西部经济地带D．武广高速铁路经过省区都属于中部经济地带 E．青藏铁路沿线新能源丰富F．武广高速铁路沿线常规能源资源丰富 4.我国南北向已有多条交通干线，请简要分析修建武广高速铁路的意义。         ‎ ‎【考点六】福厦高铁2010年4月26日，福厦高速铁路通车。读图回答下列问题:‎ ‎（1）福厦高铁连接福建省的 和 两个城市。‎ ‎（2）福州东临 海，是一座滨江、滨海城市。位于闽江 口的 港，是作为海峡两岸海上直航的港口之一。福州国际机场位于 市（县级市）。‎ ‎（3）正在建设的平潭海峡大桥使福建省第一大岛 岛与大陆相连，为平潭综合经济实验区经济发展创造了条件。请结合平潭县的地理位置、海岛资源等条件，为它的经济发展提出你的建议。（至少2点）‎ ‎【考点七】新建铁路线 ‎【成兰铁路】成都至兰州的铁路，全长‎731千米 ‎，是我国西部干线铁路大通道的组成部分，建设工期为六年，于‎2009年2月21日开工建设，建成后两地运行时间将缩短为4小时。据此回答1～2题。‎ ‎1.下列铁路中，不是连接西南、西北地区的是 (　　)‎ A.成兰铁路 B.成渝铁路 C.宝成铁路 D.兰渝铁路 ‎2.下列关于成兰铁路修建的说法正确的是 (　　)‎ A.该铁路沿线地形平坦，地质条件单一 B.影响该铁路修建的最主要因素是技术 C.在施工期间对铁路两侧的植物应细致养护，同时应尽量少安排夜间运行，确保栖息在该区的大熊猫不受到影响 D.该铁路的修建提高了九寨沟的接待能力，有利于当地旅游业的发展 ‎【兰渝铁路】是中国“十一·五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答3～4题。  ‎ ‎3．关于兰渝铁路沿线自然地理特征，叙述正确的是:( )‎ A．跨越我国地势第一、二级阶梯 ‎ B．跨越黄河和长江两大水系 C．年降水量小于‎800mm，植被以森林为主 ‎ D．跨越季风区和非季风区 ‎4．下列关于兰渝铁路建设的意义，错误的是:( )‎ A．使铁路网的布局更加优化 B．促进沿线地区经济发展 C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力 ‎ D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交汇点 ‎【贵广铁路】(图中虚线)于2008年10月13日,在广西桂林举行开工仪式。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时缩短至4个小时左右。 ‎ ‎5．修建贵广铁路的主要意义在于：（ ）‎ ‎①加快西部地区旅游业的发展 ②缓解南昆铁路的运输压力③缩短西南与“珠三角"地区的时空距离 ④完善西部铁路网布局，推动区域协调发展 A.①②   B.③④   C.①③    D.②④‎ ‎6．贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作，主要表现在（ ）‎ ‎①促进贵州承接“珠三角"的产业转移②拓展广州港的经济腹地 ‎③促进贵州农村剩余劳动力向“珠三角”地区流动  ④为“珠三角”地区提供能源、原材料 A.①②    B.③④  C．①④   D.②③‎ ‎【宁西铁路】是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线，东起南京，西至西安，途经五个省区。总长1075．6千米。读图回答7～9题。‎ ‎7.自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是( )‎ A．焦柳线一京九线 京广线一浙赣线 B．焦柳线～京广线 京九线 京沪线 C．宝成线～京广线 京九线 京沪线 D．陇海线～焦柳线 京广线一京九线 ‎8.宁西铁路建设的重要意义是( ) ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展③促进沿线地区煤炭资源的开发 ④激活全国铁路网，增加路网的灵活性 ‎ ‎ A．①②③④ B．②④ C．①②③ D．①②④‎ ‎9.下列各组旅游胜地均位于宁西铁路所经过省区的是( )‎ ‎ A．庐山、长江三峡、杭州西湖、延安、张家界 ‎ B．黄山、庐山、云冈石窟、秦始皇陵兵马俑、长江三峡 ‎ c．黄山、秦始皇陵兵马俑、黄鹤楼、龙门石窟、明孝陵 ‎ D．承德避暑山庄、岳阳楼、云冈石窟、明孝陵、嵩山 ‎【川藏铁路】 材料一:国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目2011年才能开工，从中铁二院了解到，川藏铁路起于成都，经薄江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。  材料二：川藏铁路示意图：‎ ‎（1）铁路经过的地区水能极其丰富，但是开发程度却很低，试分析其原因。为了减少生态破坏，西藏地区可开发那些新能源？ （2）试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。 （3）川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。 （4）青藏高原上河谷农业是其特色农业之一，试分析河谷地区发展农业的优势条件。 （5）图中世界自然遣产“三江并流”，三江指 。 ‎ ‎ 【考点八】专题: 跨海大桥 ‎【宁波杭州湾跨海大桥】北起嘉兴海盐郑家埭，止于宁波慈溪水路湾，全长36千米，其中桥长35．67千米，是我国国道主干线——同三线(黑龙江同江至海南三亚)跨越杭州湾的便捷通道。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120千米。于2009年通车。‎ ‎ 大桥建设有利于完善长江三角洲地区公路网络布局及国道主干线，缓解沪、杭、甬高速公路流量的压力，推动长江三角洲地区的经济一体化进程，促进江、浙、沪旅游业的协调发展。‎ ‎(1)杭州湾大桥的规划建设表明影响交通区位的决定性因素是 。分析造成大桥施工困难的自然原因?‎ ‎(2) 写出图中字母代表的地理事物名称：城市:A B ‎ 铁路线：A B 临海：E ‎ ‎(3)影响杭州湾跨海大桥建设的自然区位因素有( ) （多项选择） A．气候 B．钱塘江潮 C．地质条件 D．科技 ‎(4) 杭州湾跨海大桥全部位于 省内。缩短了 市到 市的陆地距离120余千米。 ‎ ‎(5)由图示可以看出该地区城市密集，请从自然因素分析原因? ‎ ‎(6)上海城市交通在节能减排方面应采取的措施是(　　) ①发展轨道交通　②减少汽车产量　③优先发展城市公共交通④以自行车或步行替代机动车出行 A.①② B.①③ C.②④D.③④‎ ‎(7)阅读材料分析杭州湾跨海大桥的建设对于该地区经济建设的重要意义。‎ ‎ ‎ ‎【港珠澳大桥】于2009年12月15日正式动工。大桥将采用桥隧结合方式，主体工程长29．6公里。大桥贯通后，该桥将成为世界最长的跨海大桥。届时，由香港开车到珠海或澳门，只需要15～20分钟，而目前行船需1个小时。‎ ‎1.本区位于 省（简称）东部，属 气候，当地传统的 业，因地制宜进行循环生产，形成了一种形式新颖的 ‎ ‎（农业地域类型）。‎ ‎2.① ，(特区)② ，(特区)③ （铁路）‎ ‎3.大桥采用桥隧结合方式的原因是：（ ）‎ ‎①减小对当地生态的破坏②节约建设成本，降低技术难度③当地水域条件复杂，不利于桥梁的建设 ④保持珠江主航道的通航能力A．①④ B．③④ ‎ ‎ C．②③  D．①②‎ ‎4．有关大桥建设带来影响的叙述，正确的是：（ ）‎ ‎①直接促进珠江东岸现代产业地带的形成和发展②澳门将成为继香港之后新的国际航运中心③有利于提升香港物流业的地位，促进其发展④促进该区域的经济合作，加快区域一体化 A．①②   B．③④    C．①③    D．②④‎ ‎5.试分析影响港珠澳大桥的建设主要区位因素。‎ ‎6.简述泛珠三角地区经济发展的区位优势和存在的主要问题。‎ ‎7.阅读广东省1998～2004年三大类支柱产业结构的变化趋势表。‎ 行业名称 增加值构成（%）‎ ‎1998年 ‎2001年 ‎2004年 新兴产业：电子、电气机械、石化 ‎35.4‎ ‎40.1‎ ‎41.1‎ 传统产业：食品饮料、纺织服装、建材 ‎23.8‎ ‎20.6‎ ‎15.24‎ 潜力产业：森工造纸、医药、汽车 ‎2.0‎ ‎4.6‎ ‎6.65‎ 结合所学知识，试分析广东工业结构的变化，并概述受其影响该地区工业区位因素的发展变化有哪些？‎ ‎【参考答案】‎ ‎1.C 2.C 3.C  4.B  5（1）公路（2）海运（3）空运（4）京广、陇海、兰新 ‎【考点一】‎ ‎1.B 2.B 3.D 4.A 5.D四条铁路线分别是宝成线、成昆线、襄渝线、成渝线6.D 7.A ‎ ‎【考点二】‎ ‎1.焦柳；黔桂；六盘水；平果；桂林；昆明 2.C 3.B 4.D 5.地形崎岖；地质灾害 6.国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步，资源的分布和地质、地貌等自然条件。7.经济意义：①连接西南内陆与南部沿海，有利西南资源开发和物资输出，促进西南地区与沿海地区的经济交往和区域合作，实现优势互补，带动西南地区经济发展；②有利于开发西南旅游资源，带动第三产业发展；政治意义：③有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展④促进民族之间的文化交流和融合战略意义：⑤有利于加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展；巩固国防，保卫边疆。‎ ‎【考点三】‎ ‎（1）东欧平原  波德平原（中欧平原） ‎ ‎ 西欧平原 （2）温带落叶阔叶林带、温带草原带、温带荒漠带、温带草原带、温带落叶阔叶林带。原因：该铁路沿线穿过亚欧大陆中部，亚欧大陆西部地区受到中纬西风的影响，降水自沿海向内陆递减，东部地区受到季风的影响，降水自沿海向内陆地区减少，造成了亚欧大陆中部地区降水十分稀少，中部为荒漠带，向两侧分别为草原带和森林带。 （3）冻土   地形 （4）增加出海通道，加强区域经济合作，便于联系东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲。‎ ‎【考点四】‎ ‎（1）人口密集；经济发达；城市化水平高；科技水平高；运输需求量大。 ‎ ‎（2）节约用地，保护沿线环境，增加线路安全性，减少其他交通线路对其影响（3）ACD ‎（4）上海  分散旧站运输压力；完善交通运输网；带动天津西北地区经济发展；满足城市合理布局的需要 （5）临天津港和交通枢纽北京，水陆交通方便；人口稠密，市场广阔；原有京津唐工业区，产业配套设施完善；靠近大学、科研院所，科技力量雄厚；国家区域发展政策优势。‎ ‎（6）冬季港口封冻或有浮冰，淡水资源缺乏，水质较差等。‎ ‎【考点五】 1.C   2.C   3.B   4.B    5.AB省 6．高速化、大型化、专业化和网络化 7．省会城市：武汉   长沙    广州  主要地形区：江汉平原  洞庭湖平原 南岭  珠江三角洲  施工难度最大：南岭    原因：要保证列车高速运行，线路力求取直，而南岭地势相对高差大，逢山开隧道，遇低建大桥；再加上当地条件艰苦，故施工难度大。 8．建成武广高速铁路对缓解既有铁路京广线南段运力长期严重紧张局面，形成我国铁路客运专线网。优化运输结构，有利于建设资源节约型社会；带动相关产业的发展；改善中部的投资环境，扩大对外开放，带动沿线地区经济的发展，促进区域经济一体化。‎ ‎1.城市分布 2.地势低平,城市密集 3.CE 4.高速铁路的优点：缩短了旅客旅行时间，产生了巨大的社会效益；缓减客运压力；对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；节约能源和减少环境污染。‎ ‎【考点六】‎ ‎（1）福州 厦门 （2）东 福州 长乐 ‎（3）平潭县濒临海洋，海上运输便利；该地气候条件较好，便于开发旅游资源 ‎【考点七】1.D 2.D 3.B 4.D 5.D 6.B 7. B 8.D 9.C【川藏铁路】‎ ‎（1）原因：工程难度大；技术要求高；经济投入高  新能源：风、太阳能、地热能  （2）①地形崎岖（起伏大）；②地质条件差，多滑坡、泥石流、地震等灾害；③气候复杂多样，气候寒冷，缺氧；④跨越众多大江、大河，峡谷多；⑤冻土广布；⑥生态环境脆弱。 （3）①改变川西，藏东南的无铁路的状况，联系南亚地区的通道，完善路网。 ②有利于沿线资源的开发；③带动沿线的经济发展；④促进旅游业第三产业的发展；⑤利于信息、人才、资金、技术交流，经济交往和合作；⑥促进市场发育，商业繁荣；⑦有利于民族团结和政治稳定：⑧有利于国防安全 （4）地势较低，热量充足，河谷地区水源充足，土壤较肥沃。（5）金沙江、澜沦江、怒江 ‎【考点八】‎ ‎【宁波杭州湾跨海大桥】 (1)社会经济因素 ①海域宽阔，②台风多，③潮差大，④流速急，⑤水深，风浪大，⑥海洋腐蚀环境作用严重，⑦桥墩地基。 (2) 上海 杭州 京沪线 沪杭线 东海 (3)ABC (4) 浙江 宁波 上海(5)该地区属于长江三角洲，以平原为主，地势平坦，土壤肥沃，农业发达；气候宜人(亚热带季风气候)，河网密布，水源丰富，水运便利。【答案】4．（6）B(7)①有利于杭州湾地区主动接轨上海，扩大开放，推动经济合作与交流；‎ ‎②有利于完善长江三角洲地区公路布局及国道主干线(缓解了沪杭、杭甬高速公路的压力)；‎ ‎③有利于促进江、浙、沪旅游业的发展 ‎【港珠澳大桥】1.粤 亚热带季风气候 基塘农业 混合农业2.深圳 珠海 京九3.A 4.B ‎ ‎5.答：①缩短港洙澳之间的交通，提高运输效率，促进物流业发展；②带动珠三角地区旅游业发展；③加强内部联系，扩大交流；④大桥跨越珠江口，先进的科学技术是保证；⑤促进消费，扩大内需，加速区域开发。‎ ‎6.答：区位优势：位置优越，临近港澳及东南亚地区；交通便利，铁路、高速公路、海运和航空等，形成综合运输网络；劳力资源丰富；技术力量强,人才丰富；侨乡、开放前沿,便于吸引外资，资金充足；国家给予政策优惠。存在的主要问题：资源、能源短缺；生态环境遭到破坏(水土流失、石漠化等)；城市环境问题突出。‎ ‎7.答：工业结构的变化：新兴产业占据主导地位，增加值比重持续增长；传统产业所占增加值比重持续减少；潜力产业所占增加值比重呈增长趋势。区位因素的发展变化：不仅需要大量的廉价劳动力，对高素质劳动力的需求增大；对交通网络的完善和运力要求增大；要求科技水平提高；通信网络完善。 ‎