2020届地理新导学大一轮精讲讲义：必修I第五章第18讲　地形对聚落及交通线路分布的影响教学案（浙江选考）

2020届地理新导学大一轮精讲讲义：必修I第五章第18讲　地形对聚落及交通线路分布的影响教学案（浙江选考）

第18讲　地形对聚落及交通线路分布的影响 考点一　地形对聚落分布的影响 ‎1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。‎ ‎2．地形对聚落分布的影响 区域 聚落规模 分布 聚居人口 北方平原地区 一般较大 相对集中，呈团聚型、棋盘式格局 较多 南方丘陵山区 一般较小 相对分散 较少 ‎3.河流地貌对聚落分布影响的差异 ‎(1)影响聚落的形成 ‎①作为水源地，为聚落提供生产、生活用水。‎ ‎②作为交通运输通道，方便聚落对外联系和运输。‎ ‎③河流冲积平原，土壤肥沃，利于耕作，为聚落提供丰富的农副产品。‎ ‎(2)影响聚落的规模 ‎①耕地破碎地区：乡村规模相对较小。‎ ‎②耕地连片地区：乡村规模较大。‎ ‎(3)影响聚落的分布 ‎①河流冲积平原上的聚落，要考虑洪水的威胁，一般分布在洪水淹不到的地方。‎ ‎②山区河谷中：分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水水位的地方。‎ 教材金句 在我国北方平原地区，村落的规模一般较大，多呈团聚型、棋盘式的格局，聚居的人口也比较多。但在南方地形复杂的丘陵地区和山区，村落的规模一般都比较小，空间分布相对分散，聚居的人口也比较少。‎ ‎1．地形对聚落的影响 影响 表现 原因 典例 聚落的区位 平原是城市等聚落发育的理想环境 地势平坦，节省建设投资，土壤肥沃，便于农耕，交通便利 我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如北京、上海 山区和高原，气候一般较为寒冷，城市多分布在山间谷地中 地势相对较低，温度条件相对优越，地形、水源等条件好 拉萨位于雅鲁藏布江谷地，西宁位于湟水谷地，兰州位于黄河谷地 热带地区的城市多分布于高原上 热带地区气候炎热，高原上相对较为凉爽 巴西利亚、墨西哥城 聚落的形态 平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形 平原地区的城市用地较为规整，自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 成都、我国北方的村落 河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状 山区和丘陵地区的城市用地比较破碎，聚落往往沿河分布和延伸。这样一方面可获得较好的用水条件；另一方面交通便利 重庆、我国南方的村落 ‎2.常见地区的分析 地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻影响。‎ 地区 分布特点 影响因素 西北干旱地区 多分布在沙漠边缘的山麓绿洲地带 绿洲地势平坦、土壤肥沃、水源充足、交通便利 青藏高原 多分布在地势低平的河谷地带 地势相对低、气温较高、水资源丰富 云贵高原 多分布在山间盆地(坝子)‎ 地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多 河流少、地形开阔、土壤肥沃 南方丘陵山区 规模较小，空间分布相对分散，人口较少 受地形限制或河流阻隔 南方水乡 沿河分布和延伸，呈带状 河流的供水功能和交通运输功能 巴西利亚、墨西哥城等 位于热带地区的高原上 热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽 ‎3.具体案例分析 半坡村落 丽江古城 绿洲 兰州 地形 河谷阶地上 坝子 山前冲积扇、洪积扇中下部 黄河谷地 成因 接近水源，避开洪水 古城西面和北面的山地是抵御秋冬西北风的天然屏障；坝子平坦且东、南两面开阔，利于城市发展；河流纵贯其中，提供稳定充足的水源 地势相对平坦、土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达 城区南北两侧山峦对峙，城市主体集中于河谷，并沿河谷向外围扩展，发展成带状 ‎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‎ ‎1．(2017·11月浙江选考)读“北部湾城市群示意图”，完成下列问题。‎ ‎(1)甲地区地形以山地丘陵为主，聚落空间分布相对______(填“集中”或“分散”)。‎ ‎(2)北部湾城市群位于我国东部季风区中的________地区，其西北部山地丘陵坡度________，土层浅薄，南部肥沃的耕作土壤为__________。‎ ‎(3)从地形对城市形成和发展的影响角度，说明北部湾沿海地区大城市较多的原因。‎ 答案　(1)分散 ‎(2)南方　陡(大)　水稻土 ‎(3)地形平坦，利于城市建设；交通便利；利于农业发展；海岸线长，利于港口城市发展。‎ ‎(2017·4月浙江选考)下图为四种地貌景观。回答第2题。‎ ‎2．有利于聚落形成的是(　　)‎ A．① B．② C．③ D．④‎ 答案　B ‎3．(2017·4月浙江选考)重庆自古是出入四川盆地的门户。说出该市城镇空间布局的特点。‎ 答案　人口密集区；河流交汇处，铁路枢纽处；大规模商品集散地。‎ ‎1．关于聚落的叙述，正确的是(　　)‎ A．聚落仅指房屋建筑的集合体 B．聚落主要指乡村，不包括城市 C．聚落是在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗文化 D．城市的规模较大，人口数量少，密度高 答案　C ‎2．关于聚落分布与地形条件的叙述错误的是(　　)‎ A．平原最适宜聚落发展，凡是平原地区均是聚落密集区 B．山区聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发育 C．高原地区聚落多分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上 D．我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等河谷地带 答案　A 很多人感慨“常恨春归无觅处”，其实世界上真有一些地方“四季如春”，如埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(4°N)、我国昆明、也门首都萨那(15°N)、厄瓜多尔首都基多(0°)等。回答3～4题。‎ ‎3．“春城”所在的地形一般是(　　)‎ A．谷地、平原 B．盆地、平原 C．高原、山地 D．高原、谷地 ‎4．基多位于赤道，但居民家中都安装壁炉，其主要原因是(　　)‎ A．冬季寒冷 B．受寒流影响 C．降水多 D．夜晚寒冷 答案　3.C　4.D 下图为“浙江西南山区松阴溪流域古村落分布图”。读图完成1～2题。‎ ‎1．松阴溪流域的古村落多分布在(　　)‎ A．山顶 B．盆地 C．溪谷 D．平原 ‎2．该流域古村落形态呈现(　　)‎ A．团聚型 B．棋盘式 C．条带状 D．密集式 答案　1.C　2.C 考点二　地形对交通线路分布的影响 ‎1．影响交通线路分布的因素 ‎(1)自然因素：地形、气候、水文等。‎ ‎(2)社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。‎ ‎2．地形对交通线路分布的影响 ‎(1)地形对交通线路分布的影响 密度 布局 形态 造价 山区 小 稀疏 ‎“之”字形 高 平原 大 密集 网状 低 ‎(2)交通线路选线原则 ‎①考虑因素：沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等。‎ ‎②选线原则：选择有利地形，避开不利地段。‎ ‎③建设要求：尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。‎ 教材金句 在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。‎ ‎1．对线网密度的影响 ‎2．对线路走向的影响 原则 原因 山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度 平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽，少占耕地、少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近 节约建设成本、降低技术难度、保证施工和运输安全、节约用地 避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区 降低运营成本，提高运营安全性，减少受灾害的影响 ‎3.对交通运输方式的影响 原则 原因 举例 山地、丘陵地区优先发展公路，其次是铁路运输 ‎①山区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 河网密集的平原地区可发展水运 河网密集的地区，天然河道较多，开挖运河方便 长江中下游地区 ‎4.交通线路选择的一般性原则 ‎①线路最短原则；②尽可能沿等高线原则(山区选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，线路一般呈“之”字形)，③少占耕地原则，④尽量避开陡崖、陡坡等自然障碍原则，⑤少跨河流、沼泽原则，⑥交通量最大原则(尽可能多的通过居民点)。‎ 选线时首先按地形大势来确定线路的走向。然后综合上述因素按尽量节约建设和运营成本、降低技术难度原则选取符合实际的线路。‎ ‎(2016·10月浙江选考)下图为“浙江省铁路分布示意图”。完成下题。‎ ‎1．影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是(　　)‎ A．农业发展水平 B．城镇分布 C．原有铁路走向 D．地形地貌 答案　B 解析　修建高速铁路的目的是提高客运速度，经过的地区需要有充足的客源，所以高铁线路选址要依据人口数量和城市的空间分布。‎ ‎(2014·新课标全国文综Ⅰ)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成2～3题。‎ ‎2．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)‎ A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形 ‎3．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　)‎ A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 答案　2.D　3.B 解析　第2题，读图可知，兰新铁路与天山南麓的1 000 m等高线大致平行，且经过地区等高线稀疏，地势较为平坦，有利于铁路的修建和建成后的行车安全；铁路没有经过城镇，且该区域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是铁路选线时考虑的主导因素。故选D。第3题，由比例尺可以推知，兰新 铁路在该区域距离城镇过远，使铁路促进城镇发展的作用大大减弱，这是其不合理之处。故选B。‎ ‎1．四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原因是东西部(　　)‎ A．经济条件的差异 B．地形条件的差异 C．科技水平的差异 D．气候条件的差异 答案　B ‎2．读图表，回答下列问题。‎ 材料一　修建公路和铁路的最大限制坡度。‎ 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 ‎7%～9%‎ 铁路 ‎3%‎ 材料二　交通线示意图。‎ ‎(1)与平原比较，山地相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____________的选择、交通运输____________的分布和延伸方向影响比较大。‎ ‎(2)山地地区的交通运输线以__________________为主，原因是________________________。‎ ‎(3)从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。‎ a处________，理由_________________________________________________。‎ b处________，理由_________________________________________________。‎ ‎(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是什么？‎ 答案　(1)方式　线路　(2)公路　建设成本低、难度小　(3)不合理　地势平坦的地区，通向大城市应选最短线路　合理　陡坡上呈“之”字形弯曲，迂回前进　(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散。‎ 穿梭在浙西南莽莽群山中的金温高铁于2015年12月26日正式开通运营，它将缓解原有金温铁路运输能力与质量低下的现状。金温高铁桥隧比(桥梁和隧道占总里程的比例)高达83%，是华东地区铁路中桥隧比最高的。读图表，完成1～2题。‎ 全长 运行时速 金华到温州耗时 金温铁路 ‎252 km ‎45～50 km/h ‎5 h 金温高铁 ‎187.6 km ‎200 km/h ‎<2h ‎1.影响金温高铁建设的主导区位因素是(　　)‎ A．地形因素 B．水文因素 C．经济因素 D．科技因素 ‎2．金温高铁大量建设桥隧的主要目的是(　　)‎ A．保护沿线野生动物 B．较少占用周边耕地 C．保障高铁运行的速度和安全 D．降低噪音干扰 答案　1.C　2.C 课时训练 ‎1．(2018·嘉兴一中高三期末)在建的川藏铁路是继青藏铁路之后的又一条“天路”，被外媒戏称为 “一辆巨大的过山车”，计划于2025年全线通车。该铁路穿越横断山区时多高桥、隧道，其主要目的是(　　)‎ A．尽量少占良田 B．尽量避开冻土路段 C．降低显著的地形高差 D．便于野生动物迁徙 答案　C 下图为“我国南方某山区聚落分布情况”。读图完成2～3 题。‎ ‎2．山区聚落的选址应趋利避害，图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是(　　)‎ A．避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区 B．靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭 C．便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生 D．分布在高于洪水水位的地方，以防御洪水 ‎3．下列措施中，既能提高农民收入，又能改善当地生态环境的是(　　)‎ A．在陡坡上修梯田种粮 B．不断扩大内河水产养殖规模 C．大力发展山区旅游业 D．在山坡上有计划地栽培果树 答案　2.D　3.D ‎(2018·杭州选考模拟)我国许多聚落的名称可以体现其所处自然环境的特点。我国某地区有些聚落名为“××垸”。《现代汉语词典》解释：“垸”是在沿江、湖地带围绕房屋、田地等修建的像堤坝的防水构筑物。也有解释称“垸”是指堤所围住的地区。据此完成4～5题。‎ ‎4．这些以“垸”为名的聚落主要分布在(　　)‎ A．南方季风区 B．北方季风区 C．西北内陆区 D．青藏高寒区 ‎5．进入21世纪后，这些“××垸”的数目在减少，其主要原因是(　　)‎ A．人口迁出 B．防洪需要 C．保持水土 D．防御台风 答案　4.A　5.B 读下图，完成6～7题。‎ ‎6．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要影响因素是(　　)‎ A．河流 B．气候 C．山地 D．冻土 ‎7．甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建，最有可能的原因是(　　)‎ A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集 答案　6.C　7.D 生活在横断山区的傈僳人发明了“千只脚落地的建筑”，即用众多高高低低的木柱支撑房屋。据此完成第8题。‎ ‎8．“千只脚落地的建筑”主要与当地何种自然条件相适应(　　)‎ A．气候 B．地形 C．土壤 D．水源 答案　B 解析　横断山区位于我国第一、二级阶梯交界处，地势起伏大，在建筑技术不太发达的情况下，通过长长短短的“脚”搭建一定的平面，以利居住。‎ 下图是“某区域示意图”。读图回答9～10题。‎ ‎9．有关该区域20世纪80年代聚落分布的叙述，正确的是(　　)‎ A．该地为我国西南地区，地势崎岖 B．受地形影响，聚落间联系不便 C．聚落沿河、交通线分布明显 D．聚落间均有便捷交通线路相连 ‎10．下列不属于该区域图示时间段内发生的明显变化的是(　　)‎ A．交通条件明显改善 B．矿产资源得到开发 C．旅游业的兴起 D．逆城市化明显 答案　9.C　10.D 某同学利用手中的等高线地形图进行乡土地理观察，他乘车到某一村落，下车后举目所见尽是水田分布。读下图，回答11～12题。‎ ‎11．图中由甲—乙—丙—丁—戊—庚—辛—壬—癸—甲连线所围成的区域属于哪种河流地貌(　　)‎ A．三角洲 B．冲积平原 C．“V”字形河谷 D．冲积扇 ‎12．该同学所观察的村落最有可能是图中的(　　)‎ A．甲 B．丙 C．庚 D．乙 答案　11.D　12.C 解析　第11题，由图知，该地貌是河流流出山口形成的冲积扇。第12题，下车后举目所见尽是水田分布，而甲、乙、丙东面均为山体，故庚符合。‎ ‎13．下图中MN一线东西两侧交通线密度及交通运输方式差异显著，主要影响因素是(　　)‎ A．地形、城市和人口分布 B．气候、经济发展程度 C．河流、科技水平 D．地质条件、城市和人口分布 答案　A ‎14．读下图，回答问题。‎ ‎(1)指出六个居民点分布特征的两个共同特点。‎ ‎(2)图中六个居民点可能最先发展为小城市的是____________，原因是什么？‎ ‎(3)图中铁路沿海岸线分布的原因是什么？‎ 答案　(1)分布在地势较平坦(等高线比较稀疏)的地区；位于交通沿线。‎ ‎(2)D　地势平坦；位于河流交汇处，水源充足；临海，有铁路通过，水陆交通便利。‎ ‎(3)地势平坦；可实现水陆联运。‎ ‎15．读“某岛屿等高线图”(单位：m)，回答下列问题。‎ ‎(1)据图分析判断甲、乙、丙、丁四个聚落中，哪个人口规模最小，并说明理由。‎ ‎(2)若要在甲、乙两城市之间修建一条道路，请在图中画出你认为最合理的线路，并说明理由。‎ 答案　(1)丙聚落。地处山区，地形崎岖，交通不便，因而人口规模最小。‎ ‎(2)画图略。理由：沿等高线修建，地势平坦，工程量小，且工程难度小；连接尽可能多的居民点，带动沿线经济发展。‎