2018届高三地理（人教版）一轮总复习课件：10-1交通运输方式和布局

2018届高三地理（人教版）一轮总复习课件：10-1交通运输方式和布局

第十章　交通运输布局及其影响 第一节　交通运输方式和布局 考点一 交通运输方式的选择　　　　　　　　　　 【 核心知识通关 】 1. 当代交通运输方式及特点 : 运输 方式 主要特点 铁路 优点 运量大、速度快、 _________ 、连续性好 缺点 造价 ___ 、消费金属材料多、短途运输成 本 ___ 运费较低 高 高 运输 方式 主要特点 公路 优点 _________ 、周转快、适应性强 缺点 运量小、耗能多、 _______ 、运费较贵 水路 优点 _______ 、投资少、运费 ___ 缺点 速度 ___ 、灵活性和连续性 ___ 航空 优点 _______ 、效率高 缺点 _______ 、能耗大、运费 ___ 、设备投资大 管道 优点 损耗小、 _________ 、运量大 缺点 设备投资大、灵活性 ___ 机动灵活 成本高 运量大 慢 低 差 速度快 运量小 高 连续性强 差 2. 交通运输的发展方向 : (1) 高速化 : 如高速铁路、高速公路等。 (2) 大型化 : 如海上巨型油轮。 (3) 专业化 : 如集装箱运输等。 【 图文助记 】 1. 公路与运输距离 : 公路运输能实现“门到门”服务 , 且容易装车 , 对商品损伤较小 , 可 作为其他运输方式的接运工具 , 适 于中短距离运输 ; 但在缺少铁路、 交通不便的山区、高原 , 公路运输也适宜长途运输。 2. 集装箱与专业化 : 集装箱是将货物集合组装成集装单 元 , 在现代流通领域内运用大型 装卸机械和大型载运车辆进行装 卸、搬运作业和完成运输任务 , 从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高 效率和高效益的运输方式。 【 规律方法 】 把握特点选择交通运输方式 选择交通运输方式时 , 必须考虑它们的特点 , 各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。 (1) 客运 : 人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑 , 远距离选乘飞机或火车 , 近距离选乘汽车 ; 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光 , 有时也选乘轮船。 (2) 货运 : 根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况 , 选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则 , 具体图解如下 : 【 经典例题导悟 】 (2014· 四川高考 ) 下图为 高速铁路和甲运输方式 ❶ 两者间 客运市场占有率随运距变化 ❷ 图。读图回答 (1) 、 (2) 题。 (1) 图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在 　 ( 　　 ) A.700 ～ 900 km B.600 ～ 800 km C.500 ～ 700 km D.400 ～ 600 km (2) 甲运输方式应该是　 ( 　　 ) A. 高速公路 B. 普通铁路 C. 航空 D. 水路 【 思维流程 】 【 答案 】 (1) B ,(2) C 。 【 高考模拟精练 】 　　读下列几种交通运输方式 ( 铁路、公路、水运、航空 ) 特征比较示意图 , 完成 1 、 2 题。 1. 下列与图中交通运输方式搭配合理的是　 ( 　　 ) A. 甲 —— 水运 B. 乙 —— 公路 C. 丙 —— 铁路 D. 丁 —— 铁路 2. 下列对运输方式理解正确的是　 ( 　　 ) A. 甲适宜长距离运输 B. 集成电路由北京到拉萨选择乙运输方式最好 C. 丙受水文影响最大 D. 丁是我国最重要的运输方式 【 解析 】 1 选 C,2 选 B 。第 1 题 , 由图中信息可知 , 甲运量小、速度较快 , 为公路运输 ; 乙运量最小、速度最快 , 为航空运输 ; 丙运量较大、速度较快 , 为铁路运输 ; 丁运量最大、速度最慢 , 为水路运输。第 2 题 , 甲为公路运输 , 适宜短途运输 ; 集成电路因体积小、贵重 , 由北京运到拉萨 , 适宜航空运输 ; 丙为铁路运输 , 受水文影响较小 ; 丁为水路运输 , 而铁路运输是我国最重要的运输方式。 (2016· 麻城模拟 ) 读下图 , 回答 3 、 4 题。 3. 图示输送线路运输的对象最可能是　 ( 　　 ) A. 油气 B. 电力 C. 煤炭 D. 食盐 4. 该运输方式的突出优点是　 ( 　　 ) A. 速度快 , 效率高 B. 运量大 , 费用低 C. 连续性强 , 稳定且损耗小 D. 机动灵活 【 解析 】 3 选 A,4 选 C 。第 3 题 , 从图中信息看 , 输送线路是从四川盆地到上海 , 运输的对象最可能是油气 , 属于西气东输工程的一部分。第 4 题 , 图中输送油气的主要运输方式是管道运输 , 该运输方式的突出优点是连续性强 , 稳定且损耗小。 5.(2017· 大连模拟 ) 天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷 , 实现了津滨轻轨与市内地铁的连通 , 这一变化体现了轨道交通的　 ( 　　 ) A. 高速化 B. 网络化 C. 大型化 D. 专业化 【 解析 】 选 B 。轻轨与地铁的连通 , 使城市交通形成网络 , 这一变化体现了轨道交通的网络化。 【 加固训练 】 “ 柔情似水 , 佳期如梦 , 忍顾鹊桥归路。” 2015 年 8 月 20 日是中国的七夕节 , 网上鲜花火热销售。据此回答 (1) 、 (2) 题。 (1) 荷兰鲜花装点世界 , 其鲜花外销依赖的交通运输方式主要是　 ( 　　 ) A. 航空运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 水路运输 (2) 与传统的鲜花销售方式相比 , 网上销售　 ( 　　 ) A. 促进了技术革新和产品升级换代 B. 减少了营销环节 , 销售成本降低 C. 使生产企业不必致力于市场开拓 D. 增强了商业网点布局的空间限制 【 解析 】 (1) 选 A,(2) 选 B 。第 (1) 题 , 鲜花保鲜期短 , 需要快速运到消费市场 , 荷兰鲜花外销主要依靠运输速度快的航空运输。第 (2) 题 , 鲜花网上营销覆盖面更广 , 减少了营销环节 , 降低了销售成本 ; 并且能够及时获取市场信息 , 快速联系生产企业 , 效率更高 , 价格更低。 考点二 交通运输布局的区位因素　 【核心知识通关】 1. 交通运输网 : 2. 影响因素：经济、 _____ 、技术、自然等。 铁路 航空港 综合 国家级 社会 3. 交通运输线的区位选择 : 宏 观 决 策 社会经济 ( 人口、资源、城镇分布及经济布局 ) 资源开发与调配 , 促进区域间的经济联系 , 带动沿线地区经济发展 , 合理布局交通网等 决定性因素 自然因素 ( 地质、地貌、气候、水文 ) 趋利避害 , 减少工程量 , 如尽量选择平原或河谷地形 , 避开陡坡、断层、沼泽等不利地形 影响选线 科技 克服不利的自然条件的制约 保障因素 微 观 选 线 铁路、高速公路 线路平直 共同原则 : 方便快捷、少占好地、减少对居民区不必要的干扰 地方性公路 尽量多连接一些节点 管道 利用现有管道 , 充分考虑沿线油气供应地和消费市场 , 尽量避开山脉、河流 4. 交通运输点的区位因素分析 : 港　口 航空港 区 位 因 素 自然 因素 水域条件要利于航行、停泊 ; 筑港条件影响港口的规划建设 : 平原地形利于港口平面布置 , 但航道容易淤积 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会 经济 因素 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰 ; 城市为港口建设提供人财物的支持 人口稠密、经济发达 , 人流、物流频繁地区最为有利 港　口 航空港 选址要求 河港要求河宽水深 , 位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 ; 海港要求有背风、避浪、水深的海湾 , 与其他交通干道系统有方便联系的地方 地形开阔平坦 , 坡度适当 ; 低云、雾和暴雨较少 ; 风速较小 , 地势较高 , 地质条件较好 ; 距离城市较远的地方 5. 典型案例 : 南昆铁路的建设。 (1) 影响因素 : 国民经济的发展、人口和城市的分布、 _________ 的进步。 (2) 重要意义 : 带动、繁荣沿线地区的经济 , 促进西南地 区经济发展。 科学技术 【 经典例题导悟 】 (2015· 重庆 高考 ) 阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，中非合作稳步前行。下图是 非洲某国局部区域 ❶ 示意图，该国是 高度依赖原油出口的发展中国家 ❷ 。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1) 指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (2) 图中甲、乙两路段列车设计速度分别为 90 km/h 、 40 km/h 。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 【 思维流程 】 【 答案 】 (1) 货物集散范围扩大 , 货物种类增加 , 货物吞吐量 ( 运输量 ) 增大。 (2) 甲路段位于沿海地区 , 地势低平 ; 线路较平直 , 列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带 , 地形高差大 ( 地势起伏大 ), 地形破碎 ; 线路弯道多 , 列车设计速度低。 【 高考模拟精练 】 　　 (2015· 全国卷 Ⅰ) 甘德国际机场 ( 下图 ) 曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一 , 当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今 , 横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成 1 、 2 题。 1. 导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是　 ( 　　 ) A. 位置 B. 经济 C. 地形 D. 人口 2. 甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是　 ( 　　 ) A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步 【 解析 】 1 选 A,2 选 D 。第 1 题 , 从材料“当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料 ” 中可知 , 当时该机场发展的主要因素是位置条件。第 2 题 , 随着飞机制造技术的发展 , 飞机携带的燃油量增加 , 单位距离能耗降低 , 横跨北大西洋的航班不再在此停留。 读印度尼西亚的高铁建设计划图 , 回答 3 、 4 题。 3. 影响图中铁路走向的最主要的因素是　 ( 　　 ) A. 地形 B. 城市分布 C. 工农业生产 D. 人口数量 4. 印度尼西亚的高铁建设可以　 ( 　　 ) ① 增加印度尼西亚居民的就业机会 ②缓解雅加达到万隆的交通压力 ③加强印度尼西亚的国防力量 ④有助于印度尼西亚的对外交流 A.①② B.②③ C.③④ D.①③ 【 解析 】 3 选 B,4 选 A 。第 3 题 , 铁路线连接了印度尼西亚的主要城市 , 因此影响其线路走向的因素主要是城市分布。第 4 题 , 该铁路线对于增加就业机会、改善民生 , 有效缓解雅加达至万隆的交通压力 , 方便沿线民众出行 , 加快形成雅万经济走廊 , 促进经济社会发展都有重要意义。铁路线为东西走向 , 体现不出国防意义 ; 印度尼西亚是群岛国家 , 图中铁路修建也体现不出与其他国家的联系。 【 加固训练 】 (2016· 青岛模拟 )2014 年 12 月 26 日贵广高铁开通运营 , 贵州迈入了高铁时代 , 在贵州境内桥梁隧道占总线的比例高达 91.3%, 下图为贵州等高线及贵广高铁贵州境内段示意图 , 读图完成 (1) 、 (2) 题。 (1) 贵州境内桥隧比例高的主要原因是　 ( 　　 ) A. 地形起伏大 B. 降低建设成本 C. 占用耕地少 D. 气候变化多样 (2) 贵广高速铁路的建设有利于　 ( 　　 ) A. 减轻东部地区环境污染 B. 更好承接“珠三角”产业转移 , 促进产业结构升级 C. 增强我国南北方的产业联系 D. 加大煤炭、天然气资源的输送量 【 解析 】 (1) 选 A,(2) 选 B 。第 (1) 题 , 高速铁路由于列车 运行速度快 , 采用桥隧方式降低线路的坡度 , 以保障列 车高速、安全运行 ; 桥隧比例提高 , 加大了其修建成本 ; 线路所经过的地区为山区 , 不是耕地的主要分布区 ; 气 候变化与桥隧比例无关。第 (2) 题 , 我国东部地区的环 境污染主要是由矿物燃料的燃烧引起的 , 其主要来源为 工业和生活用能 ; 随着“珠三角 ” 地区产业升级 , 区域 间分工细化 , 需要更加便捷的交通加强两地间的联系 ; 该铁路线连接的是我国的西南地区和东部地区 ; 煤炭运输主要采用的是普通铁路和水运 , 而天然气则以管道运输为主。 类型 5: 交通运输线、点区位条件的答题规范　　　　　　　　　　　 【 考题示例 】 读图文材料 , 回答问题。 自古以来 ,“ 南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 (1) 说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。 　　目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路 , 与缅甸境内的公路、铁路相接 , 以实现与海上丝绸之路的连通。 (2) 高标准公路、铁路的建成 , 将给我国西南地区对外联系带来哪些好处 ? 请列举两条。 【 获取信息 】 提取交通运输线的区位因素 (1) 材料信息 : 古代“南方丝绸之路”的地理位置。 (2) 图像信息 : 古代“南方丝绸之路”布局的地形条件、沿线聚落分布、区域联系。 【 信息解读 】 (1) 地理位置 : 古代“南方丝绸之路”位于我国西南地区与东南亚、南亚地区。 (2) 地形条件 : 古代“南方丝绸之路”多分布于地形起伏和缓、相对平坦的地区。 (3) 聚落分布 : 古代“南方丝绸之路”附近聚落较多。 (4) 区域联系 : 连接了我国西南地区与东南亚、南亚国家 , 并通向印度洋 , 加强了经济、文化交流。 【 规范解答 】 (1) 自然 : 地形起伏相对较小 ( 自然屏障较少 ; 水源充足 ); 人文 : 聚落较多 ( 人口较多 ; 利于商贸和补给 ) 。 (2) 增加了一条通向印度洋的便捷通道 ( 使对外联系更加快捷 ); 有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来 ( 有利于扩大对外联系的区域 ) 。 【 模板构建 】 1. 交通运输线区位条件分析答题模板 : 区位 因素 关键词 答题思路 自然 因素 地形　地质 水文　气候 沿河谷 ( 等高线 ) 分布 , 地形相对平坦 , 施工难度小 , 工程量小 ; 地质构造稳定 ( 复杂 ), 自然灾害较少 ( 多发 ); 避开 ( 穿过 ) 沼泽地 , 跨越河流少 ( 多 ), 工程量小 ( 大 ); 气候条件好 ( 差 ), 受 ×× 气象灾害影响小 ( 大 ) 区位 因素 关键词 答题思路 经济 因素 资源　经济 科技　人口 ×× 资源丰富地区 , 对交通运输需求量大 , 利于把资源优势变成经济优势 , 带动经济发展 ; 经过地区经济发达 , 沿线地区客货运输需求量大 , 促进沿线经济发展 ; 科技发达 ,×× 自然难题被克服 ; 经过居民点多 ( 少 ) 区位 因素 关键词 答题思路 社会 因素 就业　国防 民族团结 脱贫致富 带动相关产业发展 , 促进就业 , 缓解就业压力 ; 利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富 2. 交通运输点 —— 港口的区位条件答题模板 : 角度 关键词 答题思路 陆域 地形　交通 经济腹地 城市依托 地形相对平坦 ( 崎岖 ) 、开阔 ( 狭窄 ), 利 ( 不利 ) 于港口建设 ; 交通运输便利 , 可以实现河海 ( 水陆 ) 联运 ; 经济腹地广阔 , 客货运输需求量大 ; 以 ×× 城市为依托 , 提供充足的人力、物力和财力支持 角度 关键词 答题思路 水域 航道　停泊 避风　冰期 港阔水深 , 利于船只的停泊和航行 ; 泥沙含量大 , 容易淤积 , 不利于大型船只停靠 ; 位于峡湾 , 避风、避浪 ; 无冰期 ( 冰期长 ), 通航时间长 ( 短 ) 【 迁移应用 】 考向 1 　不同类型交通运输线优缺点比较 1.(2014· 海南高考 ) 阅读图文资料 , 完成下列要求。 　　巴拿马运河受宽度和水深的限制 , 目前仅可通航 7.6 万吨级以下轮船 , 更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约 9 小时。近期 , 哥伦比亚拟修建一条铁路 , 长约 220 千米 , 预计通过时间为 3 小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。 说明与巴拿马运河相比 , 哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。 【 解析 】 结合图文材料 , 可以看出修建铁路的优点表现在运量、运速和受天气影响小等方面 , 缺点表现在运费、运距和连续性等方面。 答案 : 优点 : 适宜大宗货物运输 , 速度快 , 耗时少 , 受天气等自然条件影响较小。 缺点 : 运费贵 , 运距长 ,( 运输连续性较差 ) 对小宗货物运输缺乏吸引力。 考向 2 　水运及港口区位条件评价 2. 阅读图文资料 , 完成下列要求。 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大 , 沿海水浅。 18 世纪 , 随着大规模的土地开发 , 该地区交通运输需求大增 , 于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。 M 河自北向南纵贯该国中部 , 是该国重要的航道 ,H 港为该国南部沿海最大港口。 (1) 分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2) 分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 (3) 简述沿海运河航道航运优势。 (4) 说明 H 港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。 【 解析 】 第 (1) 题 ,“18 世纪 , 随着大规模的土地开发 , 该地区交通运输需求大增 ” 说明开凿运河的目的是为 了满足交通运输的需求 ; 从图中信息看 , 该地区河流为 南北向 , 缺少东西向的水运通道 ; 结合材料信息可知 , 该 地区沿海地区多沼泽 , 海域水浅 , 泥沙较多 , 海运条件较 差 ; 从经纬度看 , 该地区位于墨西哥湾沿岸 , 多热带气旋 活动 , 风浪大 , 海洋上的航行条件较差。第 (2) 题 , 影响 沿海运河开凿工程量大小的因素可从长度、地形、地质、地表环境等角度进行分析。第 (3) 题 , 沿海运河航道航运优势主要体现在内河航运网和河海联运、自然环境对航行的影响等方面。第 (4) 题 , 港口发展的条件包括水域和陆域两个方面。 答案 : (1) 该地区河流大致自北向南入海 , 陆上缺少东西向 ( 横向 ) 水运通道。沿海多沼泽 , 海域水浅 , 泥沙多 , 风浪大 , 不利于航行 , 不适于建港。 (2) 沿岸地区为河流冲积平原 , 低平 , 多沼泽 ( 湿地、海湾 ) 。 (3) 运河与海湾及多条河流相通 , 水位相对稳定 ; 避免海浪和海风影响。 (4)( 该国南部沿海少港口 )H 港依托沿海运河 , 成为南部沿海地区的贸易港口 ;M 河流域广阔 , 腹地广 , 河道航运繁忙 ;H 港位于 M 河河口附近 , 是 M 河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。