2020届一轮复习鲁教版（山东专用）：课时作业18城市空间结构与不同等级城市的服务功能

2020届一轮复习鲁教版（山东专用）：课时作业18城市空间结构与不同等级城市的服务功能

课时作业(十八)‎ 城市空间结构与不同等级城市的服务功能 ‎(时间：45分钟　满分：100分)‎ 一、选择题(每小题4分，共11小题，共44分)‎ ‎(2018·山东泰安期中)开普敦是南非的主要港口和第二大城市。建于1652年，曾经是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，并迅速发展成为南非第二大城市。现有多条铁路、公路通往内陆地区及其他国家。下图示意开普敦城区及交通分布。读图，完成1～2题。‎ ‎1．开普敦早期城市兴起的有利区位条件是(　　)‎ A．矿产资源丰富　　　　 B．气候温和湿润 C．地理位置优越 D．商业贸易发达 ‎2．从城市功能区的角度分析，开普半岛最适宜发展(　　)‎ A．城市高级住宅区 B．城市航空港功能区 C．城市核心功能区 D．城市生态功能区 ‎1．C　2．D　　[第1题，结合材料和图示可知开普敦是南非的主要港口和第二大城市，地理位置优越，开普敦地处非洲南端，欧洲殖民者前往亚洲的必经之地，是欧洲殖民者向亚洲扩张时期重要的供应站，借助其优越的地理位置大力发展交通运输。因此该地区城市兴起主要是借助优越地理位置而发展兴起的。第2题，从城市功能分区角度分析，开普半岛远离开普敦城区，但是有铁路与其相连，该区有大面积的湿地、山峰和开普自然保护区分布，因此该半岛人口较少，布局城市生态功能区较好。]‎ ‎(2019·福建福州模拟)我国东部某城市积极推进紧凑型城市建设，即通过控制城市蔓延，提高土地集约混合利用，以先进的公共交通系统连接各个社区，实现可持续发展的城市模式。下图示意三种建筑布局类型。据此完成3～5题。‎ 注：容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比例。建筑密度是指在一定范围内，建筑物的基底面积总和与用地面积的比例。‎ ‎3．为发展紧凑型城市，该市应优选(　　)‎ A．甲类型 B．乙类型 C．丙类型 D．以上都是 ‎4．紧凑型城市应该(　　)‎ A．不划分功能区 B．鼓励无人汽车 C．增加立体绿化 D．杜绝城市扩张 ‎5．发展紧凑型城市会(　　)‎ A．降低公共空间 B．加强钟摆式交通 ‎ C．加剧大气污染 D．保护农业用地 ‎3．A　4．C　5．D　[第3题，读图可知，甲类型城市人口密度大，容积率高，建筑密度小，土地利用率高，属于发展紧凑型城市的优先选择。第4题，紧凑型城市应该人口集中，经济活动密集，应该增加立体绿化，以提高土地利用率和改善居住环境；紧凑型城市也应该划分功能区，杜绝城市扩张不符合实际；无人汽车与紧凑型城市关系不大。第5题，紧凑型城市土地利用率高，有利于保护农业用地；有利于增加公共空间。紧凑型城市可减少人们出行距离，减轻钟摆式交通现状；大气污染加剧是城市不合理发展的结果，不是紧凑型城市必然会带来的结果。]‎ ‎(2018·山东德州二模)下图为某特大城市夜间人口密度分布图，下表为甲区昼夜人口密度变化趋势表。读图表回答6～8题。‎ ‎ ‎ 就业人 口密度 白天人 口密度 夜间人 口密度 ‎1960年 ‎100‎ ‎100‎ ‎100‎ ‎1998年 ‎137‎ ‎129‎ ‎60‎ 注：将1960年数据视为100。‎ ‎6．该市夜间人口分布重心向外迁移是因为(　　)‎ ‎①甲区地租水平上升　②乙区基础设施改善 ‎③丙区环境压力增大　④全市交通设施完善 A．①②③ B．①②④‎ C．①③④ D．②③④‎ ‎7．据表推断甲区(　　)‎ A．白天进入的人口小于离开人口 B．周末人口昼夜差异大于工作日 C．白天的交通出行高峰持续全天 D．未来昼夜人口差异将逐步加大 ‎8．甲区最突出的功能有(　　)‎ A．商务办公、工业生产 B．生活居住、工业生产 C．商务办公、生活居住 D．文化教育、工业生产 ‎6．B　7．D　8．C　[第6题，城市是人口聚居的聚落形态，因此夜间人口的分布状况可以反映住宅区的分布状况，图中显示该特大城市夜间人口分布重心外移，逐渐远离市中心，说明随经济发展，市中心地租水平不断上升，与此同时市区外围基础设施改善，交通运输条件不断完善。第7、8题，从表中数据看，甲区夜间人口密度减少，白天人口密度增加，且该区的就业人口密度大大增加，从距离市中心距离看，甲区靠近市中心，说明该区是商务区，未来昼夜人口差异将逐步加大。]‎ ‎(2019·河南郑州模拟)法国区域经济发展不平衡现象在欧盟国家中较为典型。历史上，法国长期高度中央集权，巴黎一直是其政治中心。法国的人口、生产、服务活动高度集聚于巴黎，大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上。20世纪60年代，法国选择了若干边缘城市集聚区建立“平衡城市”，阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题。读法国“平衡城市”影响范围示意图，回答9～11题。‎ ‎ ‎ ‎9．法国人口高度集聚于巴黎的主导因素是(　　)‎ A．地形 B．资源 C．交通 D．政治 ‎10．法国建立“平衡城市”的主要目的是维持边缘城市集聚区的(　　)‎ A．服务门槛 B．服务种类 C．服务等级 D．服务范围 ‎11．“平衡城市”规划的主要目标是优化法国城市的(　　)‎ A．空间结构 B．规模结构 C．产业协作 D．城市化进程 ‎9．D　10.D　11．B　[第9题，材料中提及巴黎一直是法国政治中心，人口高度集聚于巴黎，可以看出其主导因素是政治。第10题，通过扩大边缘城市的服务范围，来吸引周边人口集聚在边缘城市附近，从而阻滞人口和产业向巴黎集中。图示阴影部分为“平衡城市”影响范围，没有提及服务种类和服务等级。第11题，“大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上”“阻滞人口和产业向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题”，体现的是城市规模结构的差异。]‎ 二、综合题(共56分)‎ ‎12．(2019·重庆模拟)阅读图文材料，完成下列各题。(28分)‎ 下图为我国某城镇发展现状和规划示意图。‎ ‎(1)该城镇规划的空间形态由集中式向组团式发展，简述其优点。(8分)‎ ‎(2)为发展工业，该城镇将工业用地集中布局在西南方，考虑的自然条件主要有哪些？简述W处规划为工业仓储用地的理由。(12分)‎ ‎(3)为使城镇五个组团紧密联系，形成有机整体，规划采取的主要措施有哪些？(8分)‎ 解析　第(1)题，城镇的空间形态由集中式向组团式发展，城镇发展空间增大，组团之间距离较远，各个功能相对独立，互相影响少，亲近自然，有利于城镇居住环境改善。第(2)‎ 题，读图可知，该城镇盛行风向为东北风，将工业用地集中布局在城镇西南方，处于城镇盛行风下风向，位于城市河流下游方向，减少对城市大气和水污染；地形平坦，有利于工业布局。W处靠近工业区，靠近高速公路，交通便利，减少运输成本，所以适宜规划为工业仓储用地。第(3)题，为使城镇五个组团紧密联系，需要加强各组团联系，主要通过道路和桥梁建设，优化城市结构；合理布局各类城市用地，各组团之间分工合作，形成一个有机整体。‎ 答案　(1)功能相对独立，互相影响少；发展空间大；有利于居住环境改善。‎ ‎(2)自然条件：地形平坦；城镇盛行风下风向；城镇河流下游。理由：靠近工业区；靠近高速公路，交通便利。‎ ‎(3)加强各组团联系的道路和桥梁建设；优化城市结构；合理布局各类城市用地。‎ ‎13．(2019·安徽芜湖模拟)阅读下列图文材料，回答下列问题。(28分)‎ 材料一　纽约市，位于美国东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港，也是世界第一大经济中心，同时也是个多族裔聚居的多元化城市，其中，曼哈顿的唐人街是西半球最为密集的华人集中地。‎ 材料二　“总部经济”是指某区域由于特有的资源优势吸引企业将总部在该区域集群布局，将生产制造基地布局在具有比较优势的其它地区，而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合，以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态。‎ 材料三　下图为美国纽约城市功能分区图。‎ ‎(1)根据材料一和材料三，分析美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素。(8分)‎ ‎(2)世界很多大公司总部就设置在纽约，形成纽约的总部经济，请分析其形成总部经济的优势区位条件。(10分)‎ ‎(3)据图分析纽约市商业区分布特点及不同商业区服务范围差异。(10分)‎ 解析　第(1)题，结合图文材料可知，美国纽约城市内部各功能区形成的影响因素主要是港口(交通)、地价、历史、种族、收入水平、社会知名度等。第(2)题，纽约经济发达，原有基础好，海空交通便利，与世界各地可以便捷往来，相关服务行业完善，服务水平高，信息网络高度发达畅通，可以与世界便捷的交流，收集相关信息，因此世界很多大公司总部就设置在纽约。第(3)题，据图可知纽约市商业区以曼哈顿为主要分布区，规模大，主要服务美国乃至全世界。其他零星分布于各区，规模小。主要服务各自附近空间范围的人群。‎ 答案　(1)因素：港口(交通)、地价、历史、种族、收入水平、社会知名度等。‎ ‎(2)纽约经济发达，原有基础好；海空交通便利，与世界各地可以便捷往来；相关服务行业完善，服务水平高；信息网络高度发达畅通，可以与世界便捷的交流，收集相关信息。‎ ‎(3)分布特点：以曼哈顿为主要分布区，规模大；其他零星分布于各区，规模小。‎ 服务范围差异：曼哈顿商业区主要服务美国乃至全世界；其他各小型商业区服务各自附近空间范围的人群。‎