对公路稳定路基施工技术的探讨

对公路稳定路基施工技术的探讨

对公路稳定路基施工技术的探讨■张秀更[摘要]在现代公路中，如何稳定路基已经成为目前交通统，这个排水系统既不能对当地排水设施造成影响。2.冲刷防护部门亟需解决的问题。在公路建设中，为了提高路基的质又不能损害当地的农田水利设施，在路基排水施工沿河路基边坡应该避免水流冲刷，可以用高强量和性能，就必须按照设计和规划的要求严格进行施工。中，路基排水问题应该慎重考虑，进行合理设计，土工格栅，采用聚脂或者聚胺脂类等结合混凝土护同时还要采用先进的技术，将其应用在公路的建设中，这应该防止各种原因导致的的水患，从而建设出高质坡模袋，防止水流对边坡的冲击，这种设计缓解土样才能达到高效的施工，从而满足现代人们的生活要求。量的公路。体不均匀沉降。1.地面排水四、软土地基处理[关键词]公路路基施工技术地面排水是公路排水主要部分，通常采用公路目前，随着公路建设施工技术快速发展，公路边沟、急流槽、截水沟以及公路表面的排水管。高路基在软土地基的处理上有很大的突破，在防止路随着经济的快速发展，公路建设也在不断向前速公路上设置的排水沟渠，一般要求用水泥进行防堤失稳、不规则沉降等方面取得的效果非常显著，推进，公路建设不仅带动了经济的发展，而且是我护，同时采用浆砌片石进行加固或者使用水泥混凝对处理的软土地基处理采用沉降速率的方法进行有国社会主义建设的重要组成部分，因此，公路建设土预制板块进行加固防护。高速公路和一级公路的效地控制，成功地解决软土地基上建成高级路面技的质量与我国国民经济发展息息相关。随着科学技路基排水，一般在路线两侧设置灌溉沟渠，这样可术问题。当软土地层含水量超量时，可以通过灰土术的快速发展，使得公路建设中也出现了先进的技以避免积水贯穿公路旁边设置的排灌涵洞，从而保挤密桩进行防治。含水率过大，利用干土粉或石灰术和建筑设备，这为我国公路事业的发展创造了优证了公路路基的工程质量。粉进行填料，可以吸去大部分水。含水率过小，需势条件，在现代公路建设中，路基施工成为社会关2.路面排水要浸湿加固土层，然后间隔进行成孔，为避免夯打注的焦点，路基的施工是公路建设的根基，影响着公路的路面排水主要是将公路路基周围的地表造成缩颈堵塞，应该打孔之后立即填入孔料，土质整个公路的质量和性能，如果路基出现问题，将会水采取排水措施将水快速排除，以防公路路基内流松软的地方，应采取间隔跳打夯实。孔料填入之前危机人们的生命健康，下文就如何稳定公路路基，入大量的地表水，集中排水的方法在公路路基排水应先夯打孔底3～4锤，夯锤重应大于100kg，锤型对路基施工技术进行研究和探讨。中广泛应用，在硬路肩外围建造水泥混凝土预制块以梨型或枣核型比较合理，有利于边缘土的夯实，一、路基填土与压实或现浇水泥混凝土的拦水带，让水泥混凝土预制块夯锤下落距离一般应在两米以上。如果地下水位比路基填料的材质以及填料的压实的程度决定了和硬路肩路面构成三角集水槽，每40m左右设置一较高，应该先降低水位，然后进行夯实。对出现问公路路基的稳定性和强度，在施工过程中，将已有个泄水口，让路堤边坡上的积水排到坡脚设置的的题的孔，应该按照规定重新填夯灰土，并认真按操的设备进行改进，严格进行施工，这能够保证公路排水沟中。在西部地区，降水量少，一般将水槽设作规程施工。的质量和性能。置在公路中间的隔离带中。分散排水也是路基排水五、黄土陷穴处理1.公路路基填料的常用方法之一，这种路基排水方法主要适用于西黄土陷穴是黄土地区路基施工最常见的问题。公路路基填料的选择要按照路基的施工标准来北地势平坦的地区，公路路线纵坡相对较小，所以黄土陷穴的处理应该按照实际情况来确定方案，黄进行，这是路基达到高质量的第一步，路基填料在分散排水非常实用。在通过绿洲地带，由于地下水土陷穴处理一般在路基填方或挖方边坡外上侧材料的强度和粒径的大小上都有明确的规定，通常位较高，植被比较茂盛，植被的生长很容易挡住横50m，下侧15m左右，若陷穴靠向路基，就应该谨采用CBR的数值大小表示路基填土的强度，在路基向排水出口，从而导致的公路路基大量积水。因此，慎处理。串珠状陷穴危害巨大，应该加强处理力度，填土施工中，上路床的填料必须经过严格地筛选，设置路肩排水沟来解决路基积水是非常有必要的。可以采用灌砂和灌浆以及开挖回填等措施：用干砂一般公路路面底下对上路床的标准是：30cm以内上三、路基防护灌实整个洞穴的方法是灌砂法，这种方法适用小而路床的最小强度应大于8%，30～80cm的下路床填路基的填土与压实使生态平衡发生了改变，路直的陷穴；灌浆法适用于洞壁起伏曲折较大的洞穴，料，最小强度CBR值应高于5%，下面的填土同样也基不断受各种自然因素侵蚀，裸露的空间不断增大，一般洞身不大，离地基比较远；开挖回填夯实在处有严格的标准。如果路基填料最小强度达不到要求，腐蚀和破坏程度会很严重，所以，对路基的防护不理陷穴时适用于各种形状的陷穴，填料一般使用当应该及时用粗粒料进行搭配或者换另一种填料，有容忽视，地黄土进行夯实。时石灰也可以当做路基填料使用。对于其他等级的1.坡面防护六、结语公路，也有相应的路基填料标准。防止自然因素的侵蚀是坡面防护的主要内容，在公路路基的施工中，公路路基作为公路施工2.公路路基压实自然侵蚀主要表现有地表水流对路基的的冲刷、路的基础工程，在整个公路中的作用巨大，决定着公目前，在路基填料铺设完毕以后，路基将采用基的风化以及路基与环境的协调发展。目前，随着路的质量和性能，因此，在公路路基施工中必须要自重大于18t的振动压路机和静碾光轮压路机进行环保意识的加强，在高速公路的边坡种草是最有效不断地加强和提高施工技术，及时发现存在的问题，路基的压实，这不仅是路基表面平整度得到改善，的路基防护措施。如果公路的边坡较高时，也可以并及时解决问题，公路路基施工中必须严格按照公公路路基的质量也得到了提升。在公路施工中，公采用砌石框格，在石框格里种草进行公路路基防护。路施工标准完成施工，按照公路路基设计规范要求路的路基压实有明确的规定，封顶以下80～150cm同时，边坡种草可以西部地区干旱缺水得到缓解。严格进行操作，从而确保公路建设的质量和性能，的部分，上路堤的压实度必须大于94%。另外，还近年来，我国建设草坪植生带，将草籽、肥料和土为社会建造高质量公路工程。明确了路堤基底的压实度应该大于93%，零填以及均匀搅拌装在纤维袋子里，等草能固土时，纤维袋参考文献挖方路基封顶30cm以下要求路基压实度高于96%。自然腐烂，对环境无任何危害，而且对坡面的防护[1]杨春菊.对公路碾压路基填筑施工技术措施的探二、路基表面排水效果很好。在路堤边坡多用混凝土预制块，路堑边讨[J].科技致富向导,2011(3)：56.影响路基强度和稳定性的另一重要因素是水，坡用连片带孔的护面墙，岩石路堑边坡采用铁丝网[2]焦玉辉.对公路工程填石路基施工技术的探讨水的侵蚀出现了很对路基病害，水是人类生存的必或者塑料网，但是这些防护的价位一般都很高，从[J].黑龙江科学,2014(1)：12.需品，为了保护环境，公路的路基建设对做好路基环保的思想出发，路基防护应该采用既能美化景观（作者单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司，贵排水非常重视，路基排水建设密集将会形成排水系又能改善生态环境的种草防护。阳550001）296