城市道路中路基施工的注意要点及质量控制探讨

城市道路中路基施工的注意要点及质量控制探讨

丝塑』璧坠垡墅』塑墅垒塑坠———————————一一江酉建挝窒通王猩城市道路中路基施工的注意要点及质量控制探讨谢志坤(厦门路虹建设工程有限公司福建厦门361000)摘要：城市道路建设是城市规划建设的起点，在建设过程中，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，要建好城市道路，路基的质量非常关键，城市道路的路基质量对城市道路的安全、使用、寿命、维护影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求，同时针对不同的路基项目采取不同的措施。关键词：城市道路路基工程施工准备注意要点质量控制1城市道路路基施工准备技术措施1．1施工准备在施工过程中，所有的施工活动都必须严格按有关施工规范进行，以确保工程质量。主要有组织、技术、物资和现场准备等。(1)组织准备。组织准备是其他各项准备工作的前提。主要是建立健全工程管理机构和施工队伍，明确施工任务，制定施工必要的规章制度，确定工程应达到的目标等。(2)技术准备主要有以下几点：a．全面熟悉设计文件，进行现场勘察、核对，发现问题并及时与设计单位、业主、监理进行沟通，有必要的应由设计单位补充设计或变更设计。b．编制施工组织计划，确定施工方案。c．施工测量，恢复路线导线，施工放样。d．清理施工现场，对路基施工范围内的地质、地形、水文情况进行复查，清理表层杂质杂物及不良土质，做好临时工程的各项工作，特别是临时的排水、排洪设施。e．铺筑试验路段，高等级道路，特殊地区道路或采用新技术、新工艺、新材料的路基，在正式施工前，应该用不同的施工方案和施工方法，铺筑试验路段并进行相关试验分析，从中选出最佳施工方案和施工方法以指导路基施工。(3)物资准备。由于路基施工的工程量大，施工期长，所需物资资源多，所以应按施工组织做好准备工作，如：各种材料、机具、设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。为使供应工作能适用施工活动的需要，物资准备必须制订具体计划，包括计划内容，供应时间，各期供应量，运输方式，储存及保管方法，并制定详细的物资管理制度。(4)在施工前的现场准备工作中，要高度重视安全，并应+”+一+一+一+一+“+一+”+··+一+··+一+·-+一+-·+一+一+··—卜··—-_卜”—·+．”—-卜一—·卜一—。+_一—●一一—■一-—+．-‘+一层过渡，根据现场纵坡调整情况，同集路加铺沥青厚度控制在1l～20cm之间，以加铺2层或3层控制。(3)在旧砼面板洗刨完清洗干净后，铺设1cm厚的橡胶沥青中间应力吸收层，目的消除加铺沥青的反射裂缝。橡胶沥青吸收层布料要采用干净、强度高的0．5cm的碎石，油量要适中，喷洒要均匀，洒布后，马上用轮胎式压路机进行碾压。(4)摊铺沥青混凝土前，要先对摊铺机预热，根据松铺厚度，调整熨平板高度。摊铺过程中摊铺温度得不低于140℃，在实际施工中，技术人员可以用目测法进行判别：过热的混合料表面上冒青烟，色泽不均匀；过冷的混合料表面粗糙，并且有结块现象，骨料表面裹覆不好。摊铺速度要与供料速度相平衡，应保持匀速缓慢前进。也要尽量一次性摊铺全路幅，两台摊铺机前后同时工作时，应保持十米间距，以免形成施工冷缝。(5)沥青}昆凝土的碾压。碾压要在摊铺工作完成后紧接着进行，要按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则在合适的温度下进行初压、复压和终压三个阶段的工作。初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压。·236·沥青砼摊铺图沥青砼碾压图(6)在压实接缝处，如果接缝的混合料温度达不到要求的压实温度，要采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，保证压实后的路面没有缝迹。压路机压不到的路面，要采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。3结束语对早期修建的大多数水泥混凝土路面来说，由于部分道路因“面板薄、基础弱、排水差”或受到自然因素和车辆荷载的影响，路面出现如：露骨、断板、错台破碎等病害，严重影响公路的使用质量，给车辆行驶造成安全隐患，而在众多修复路面的技术中，唯有加铺沥青混凝土面层是最有效、最经济的方法。施工时要处理好旧砼路面的各种病害处理和旧水泥路面的接缝处理，防止以后路面反射裂缝的产生，控制好沥青混凝土加铺层的各项施工质量，才能提高原有公路的利用率，延长公路的使用寿命。n对生产工人进行安全教育，制定并落实安全保证措施。1．2施工注意要点(1)路基施工必须严格按照设计文件和施工规范进行，以试验及测试结果作为检查、评定路基施工质量是否符合要求的主要依据。(2)路基施工应加强排水，确保路基施工质量。施工排水有利于控制土的含水量，便于施工作业，路基施工前应先修筑截水沟、排水沟等排水设施。雨期施工时要加强工地临时排水，各施工作业面应及时整平、压实、封闭。填方地段路基应根据土质情况和气候条件做成2％～3％的排水横坡，待路床填筑时逐步调整为设计的坡度；挖方工作面应根据路堑纵横断面情况，采取有效措施把积水排除。当地下水位较高或有地下水渗流时，应根据地下水的位置和流量设置渗沟等适当的地下排水设施。(3)路基施工应合理取土、弃土。施工时取土与弃土应从方便路基施工、节约用地、保护耕地和农田水利设施等角度考虑，注意取土、弃土后路基的排水通畅。(4)路堑开挖与路基填筑施工时，应预留10～15cm，待修整路床时再按设计标高修整。(5)城市道路的排水检查井周边回填应在检查井结构强度达到设计要求后，采用可行的压实方法对称分层进行填筑压实。结构物的台背回填也要确保路基的压实度和强度。(6)路基施工应注意生态环境的保护。建成后的道路应有美好的路容和景观。路基施工时，应尽量减少对自然植被及地形地貌的破坏，避免水土流失；施工时清除的杂物不得随意倾弃到河流中。(7)路基施工应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料修筑路基，有效降低工程造价。(8)路基施工必须贯彻安全施工的方针，制定必要的合理的安全措施，加强安全意识教育，避免人员伤亡和财产损失。2质量要求及质量控制措施2．1城市道路路基施工的质量要求因地制宜地采取一定措施来保障城市道路路基整体结构的稳定性主要目的是为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏；城市道路路基必须具有足够的强度才能充分保证路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形；路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。2．2路基施工的质量控制要点在城市道路路基施工过程中采用配套机械进行机械化施工或综合机械化施工法，主机配以辅机相互协调，共同形成主要工序的综合机械化作业的方法，能极大地减轻劳动强度，加快施工进度，提高工程质量和劳动生产率，降低工程造价，保证施工安全。因此，所采用的机械必须满足路基施工的要求，特别是压实设备合理配备，是保证路基强度的关键；必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场4个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。路基土石方施工程序：路堤基底处理一选择填料一确定路堤填(挖)方式一路基压实。2．3施工测量控制城市道路路基的施工测量主要包括：导线、中线及水准点复测。操作的要点：一是要认真熟悉图纸，复测后检查与设计是否有误差；二是为满足施工期间应用需要，在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高；三是在每道工序施工测量放线时，测量误差要满足规范要求，必须保证纵横断面定位的精度，使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求；四是要注意道路下面覆盖的管网路线，以免在施工中造成损失。2．4路基土方施工填方路基的施工质量控制是分层填筑，满足上一层压实要求后，再填压下一层。一是压实前必须对含水量进行测定，含水量符合要求后再碾压，避免返工浪费；二是于密度试验标定要准确，对不同的土质要分别标定干密度，不可以用同一个干密度去评定不同土质的压实度；三是分段施工，纵向搭接两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按l：1坡分层留台阶，若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m，否则路基会出现不均匀沉陷，影响路面平整度。路堤填筑原则上应从低处往上水平分层填筑压实，在上路堤填筑时，应根据路线的纵坡调整分层标高至路床，以确保路基的整体稳定性和强度。当路基稳定受到地下水影响时，应在路堤底部填以水稳性优良、不易风化的砂石材料，或用无机结合料(石灰、水泥等固化材料)进行加固处理，使基底形成水稳性好的厚约20—30cm的稳定层。松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有关，应根据实际情况，保证压实度为原则，路床顶面层最小松铺厚度不应小于15cm。严格控制路堤几何尺寸和坡度，路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出50cm，压实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡不得缺坡，以保证路堤稳定性和边坡土方的密实度。城市道路工程路基施工的压实方法应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先整平，由路中线向路堤两边整成2％～3％的横坡。在弯道部分碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹需重叠12—20cm，应特别注意控制压实均匀，以免引起不均匀沉陷。3结语城市道路路基施工技术难度相对较低，但交通流量影响大，且由于施工场地狭小，工艺比较复杂，因此，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以，要注意加强施工管理，始终坚持技术标准，强化质量意识，才能有效提高城市道路的路基路面耐久性。·237·