公路路基施工中强夯技术的运用及细节问题思考

公路路基施工中强夯技术的运用及细节问题思考

2０１６年第９期（总第１８６期）江西建材交通工程公路路基施工中强夯技术的运用及细节问题思考■李军■山西远方路桥集团有限责任公司，山西大同０３7００６摘要：近年来，随着我国交通运输业的不断发展，使得公路工程项目大幅度增夯击间隔时间需间隔7ｄ左右方可连续夯击；夯锤的有效处理深度为多。路基作为公路的基础，其质量优劣关系重大，为了确保路基的整体7m。稳定性，在施工过程中，需要对软土地基进行加固处理。强夯技术以其（2）施工方法。施工前，先对场地进行平整处理，随后进行放样，并适用范围广、施工速度快、经济性高等优点，在公路路基施工中获得了广按照图纸要求布置夯击点；夯机就位后，使用５０m尺量吊绳长度，根据泛应用。基于此点，本文以工程实例为依托，对强夯技术在路基施工中起吊高度卡住吊绳，使夯锤在起吊后能够自动松开，自由下落；夯击开的运用及相关的细节问题进行研究。始前，应当对原地面标高进行测量，每次夯击后，应对高程进行记录，并关键词：公路路基强夯对沉降差进行计算，负责测量的工作人员应当与夯击点保持５０m以上的距离，以免碎石飞溅造成伤害，除了需要对高程进行记录外，还应在１强夯技术的特点及其适用范围单个点夯击完毕后，对周围土的隆起状况进行观察，如果隆起过大，应１．１技术特点分析原因，并对夯击参数进行适当调整；夯击施工应从路基的一端边夯强夯技术又被称之为动力固结法，是地基处理中较为常用的一种边退，以免夯坑回填不及时影响夯击移动；要确保夯锤起吊平稳、缓慢，加固方法，具体是指借助大型的起重设备将重量为８－4０ｔ左右的重锤晃动幅度不宜过大，以免影响施工安全，挂钩工及测量立尺人员应远离从６－4０m的高度自由落下，对地基土体进行强力夯实，其具有如下技吊机，夯锤下落过程中严禁任何人员靠近，必须待落锤后方可进行相关术特点：（１）施工工艺简单、操作方便，适用于多种土体，加固效果显著，操作；首次夯击完毕后，可以采用同种路基填料进行回填处理，回填时，能够获得较高的承载力，通常能够使地基强度提升2－５倍左右，压缩可用装载机端料、铺平，如有必要可用挖掘机辅助施工，平整后，继续放性可以降低2－１０倍，加固影响深度约为６－１０m。（2）施工速度快，工线，布设夯击点，夯机就位，重复上述操作，完成第2和第３遍强夯；主作效率高，常规设备每月能够加固５０００－１００００m左右的地基，与换土夯完成之后，由于夯击面的平整度较差，表面土体过于松散，所以需要回填和桩基施工相比，可缩短一半左右的工期。（３）施工造价低，能大进行满夯找平、密实，满夯后，再进行整平，并用压路机对表面进行碾幅度节省投资，与换土回填相比，可节省５０％左右的费用，与混凝土预压。制桩加固相比，能够节省投资５０－7０％左右，经济性较高。２．４雨季施工措施１．２适用范围强夯施工若是遇到雨季，应采取如下措施：为避免因场地积水，造强夯技术的适用范围较广，其能够对多种土质的地基进行加固处成土质变软，影响强夯效果，应采取相应的排水措施，可根据地形确定理，如碎石土、砂土、黏性土、杂填土、粉土、湿陷性黄土等等。因该技术明沟排水方向，并按照规定挖好明沟，夯坑内积水后，应及时排出；可对的适用范围广，加固效果好，经济性高，故此在公路路基工程中获得了强夯区域进行表面碾压；了解并掌握天气变化情况，提前做好预防工广泛应用。作。２公路路基施工中强夯技术的运用及细节问题２．５应注意的细节问题为便于本文研究，下面以某公路工程为例，对路基加固处理中，强（１）单点夯击时，应对每个夯击点的能量、夯击次数、周围土体隆起夯技术的运用及相关细节问题进行论述。某公路设计速度为８０ｋm／ｈ，量进行测量和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。双向８车道，标准路幅宽度为44m，本文所研究的标段为Ｋ９＋44０－Ｋ９（2）两遍夯击之间必须有足够的间隔时间，最少不应少于３－7ｄ。＋５５０段，该标段原为冲沟，近期被作为临近工程项目的弃土场，因该部（３）点夯是应当确保夯锤的下落高度，以此来保证夯击力；满夯时位为施工弃土抛填，按照设计要求，对翻挖基底及路基顶面以下３m及则应遵循先轻后重、先低后高、先慢后快的原则，避免漏夯。路基顶面进行强夯施工。（4）强夯施工压实后，不得存在松散、翻浆、软弹及表面不平整的现２．１技术要求象。路基填土不得使用淤泥质土、腐殖土、生活垃圾土，并且填土中不３结论得含有树根等杂物；强夯应当分层进行，施工前要对表土进行清除，首综上所述，本文以某公路工程为实例，对强夯技术在该工程路基施层宜选用弱风化砂岩进行回填，并在回填至7m后，进行第一层强夯，随工中的运用进行了分析，为保证路基施工质量，在进行强夯施工中，除后没回填7m进行一次强夯；单击的夯击能为３０００ＫＮ·m，共夯实３了要合理确定强夯参数之外，还要了解并掌握相关的技术要点，同时，遍，每个夯点夯击１０次；单点夯击时，夯锤选用直径为１.０m的圆形异应对有关的细节问题加以注意，这样才能保证强夯的效果达到最佳，也形锤，夯击次数由现场试验最终确定，满夯时，夯锤直径为2.５m，夯击才能使路基的承载力和稳定性获得提升。点的间距为１.８m，每个点夯击两次；每遍强夯的时间间隔应≮7－１4ｄ；雨水管及检查井周围１０m内不得进行强夯。参考文献２．２施工准备［１］曾庆军.强夯与强夯置换加固效果及冲击荷载下饱和粘土孔压特性（１）机械设备。本工程中使用的机械设备有：夯锤、起重机、自动脱［Ｊ］.中国公路学报，2０１2（９）：６６－６８.钩装置、铲车、挖掘机、检测以及测量仪器等。［2］梁金国，聂庆科，韩立君.碎石桩加强夯综合处理软土地基的研究与（2）技术准备。施工前，对工程地质报告进行研究分析，绘制强夯实践［Ｊ］.岩土工程师，2０１３（１０）：８7－８９.平面布置图，并在图纸上详细标明各个夯击点编号；对现场施工人员进［３］郑颖人，李学智，冯遗兴.软粘土地基的强夯机理及其工艺研究行技术交底，并进行相关技术培训。［Ｊ］.岩石力学与工程学报，2０１4（９）：7６－7８.２．３施工技术要点［4］孔位学，陆新.强夯法加固软土地基有效加固深度研究［Ｊ］.四川建（１）确定施工参数。为确保施工参数选取的准确性，在强奔施工筑科学研究，2０１2（１2）：９９－１０１.前，先进行试夯，借此来确定如下参数：单点夯击能、夯击遍数、间隔时间、夯锤起落高度等。其中单点夯击能为３０００ＫＮ·m，满夯夯击能为作者简介：李军（１９7８年4月３０日生），男，山西大同人，职称：工５００ＫＮ·m；夯击次数按照现场试夯获得的夯击次数与夯沉量关系曲线程师，毕业院校／专业：长安大学、道路与、桥梁和渡河工程专业，毕业时进行确定，主夯分３编完成，夯点间距为５.０m，满夯１遍，间距为１.８m；间：2００7年１月。·１６５·