公路水泥混凝土路面施工技术-论文

公路水泥混凝土路面施工技术-论文

■l■I现代公路IHIGHWAY■公路水泥混凝土路面施工技术河北路桥集团有限公司徐振海浇筑施工。采用集中拌制混凝土．自卸计高程的差值．经复核确认后方可导工程概况某公路路线总体呈东西走向，起车运输混凝土料、平地机摊平、振动梁线架设。点桩号为K429+117．034．与第一合同振捣密实的施工作业方式。导线架设在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢段终点相接。公路等级为双向四车道高旋工准备技术速公路主线分为新建段、改建段2个部混凝土路面在基层施工完成后进钎(以不扰动铁钉为准)长度约45cm分，整体式路基和分离式路基。新建段行，应当检测验收基层，基层压实度、左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平为整体式路基，设计速度1OOkm／h，路高程、横坡度、强度宽度等技术指标应测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计基宽度26m：改建段为整体式路基设符合设计和施工技术规范要求。施工前标高位置线。然后将设计标高线用线绳计速度1OOkm／h，路基宽度25．5m改的准备工作包括选择混凝土拌和场地拉紧栓记牢固．中间不能产生垂度不建段分离式路基．设计速度lOOkm／h和材料准备及质量检查．混合料配合比检能扰动钢钎位置要正确。80km／h路基宽度2-12m。其中该工程验与调整，基层的检验与整修等项工安装模板的路面采用水泥混凝土路面施工方式作。做好配合混凝土比设计满足混凝基层检验合格后，即可安设模为了能严格控制水泥混凝土路面的施工土的设计抗压抗拆强度要求，耐久、耐板。模板宜采用钢模，长度3～4m接质量．严格地控制各个施工环节，主磨、方便施工的和易性，以及就地取材头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。要采取的施工流程如下：施工准备一经济合理。提前做好模板的加工与制模板高度应与混凝土面层板厚度相同。测量放样一安装模板一混凝土拌和一作，以及相应的加固固定杆和钢钎。模板两侧铁钎打八基层固定。另外，值得注意的是依导线方向和高度立模扳．混凝土运输一混凝土的摊铺一振捣一测量放样混凝土面板整修一接缝施工一养生及首先应根据设计图纸放出中心线拆模。以下将针对水泥混凝土路面施及边线设置胀缝、缩缝等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核工而展开探讨对施工图纸的混凝土分块线。恢复定线，直线段每20m设一中桩，弯道段每混凝土路面施工技术混凝土路面施工在完成水稳基层5～1Om设一中桩。经复核无误后．以施工并验收合格后进行。根据设计要求恢复的中线为依据．放出混凝土路面浇及施工现场实际情况，混凝土路面采用筑的边线桩，用3寸长铁钉直线每1Om全幅、后退法施工。水稳基层施工进行一钉，弯道每5m一钉。对每一个放样圄1路面摊铺施工一定时段后，即可开始进行混凝土路面铁钉位置进行高程测量，并计算出与设豳1B424023_1横I鑫}埯．工琏构蕊示意豳蹈11~24023-2E蜒构造示意圉图2路面接缝处理40TRANSPOWORLD2014No14(帅n模扳顶面和内侧面应紧贴导线．上下垂不缺料。每日工作结束，施工缝设在胀接缝施工直．不能倾斜．确保位置正确。牢固支缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处治。锯缝依据浇注时的温度乘以浇注立模板，保证混凝土在浇注、振捣过程因机械故障或其他原因中断浇注时，设后的时间达到220。C为准或混凝土抗压中．模板不会位移、下沉和变形模扳临时工作缝且按缩缝处理。当摊铺到胀强度达5Mpa时及时锯缝，锯缝间距为的内侧面均匀涂刷脱模剂．不能污染环缝位置时，按胀缝设计要求设置胀缝和面板宽度的1．33倍。锯缝按划线进行境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安安装传力杆，传力杆范围内的混凝土用深度符合设计要求。锯缝后及时用水冲装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符人工振实和整平。洗干净．为填缝打好基础。填缝料用沥合设计要求．安装牢固．保证混凝土浇混凝土振捣青橡胶。填缝应及时以防缝口缝壁受注后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表摊铺好的混凝土混合料．应迅即到污染．填缝不宜太满只需灌入缝深面平行。用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振的2／3即可。混凝土拌和捣。振捣应避免碰撞模板和钢筋。混凝另外．为了能有效地确保混凝土混凝土采用机械搅拌。搅拌站应土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的振实并初步整平。最后再用平直的滚杠的纹理制作采用压纹或拉槽的形式。压堆放地点。力求提高拌和机生产率。施进一步滚揉表面．使表面进一步提浆并纹或拉槽的时机以抹光收浆后半小时，工前，备足经检测合格的原材料在保调匀。设有路拱时．应使用路拱成形板用手指轻压有软感．水泥浆又不粘手为证混凝土具有良好施工和易性条件下．整平。准．混凝土初凝之前完成。在施工时采使用经批准后的优化配合比设计在混混凝土面板整修用导向尺控制纹理的顺直．深度均匀凝土拌和过程中，保证原材料计量误差对混凝土面板的整修首先采用铝控制在2～3mm左右，不允许有石子或符合规范要求范围内，混凝土现场施工合金制成的振动梁进行振捣．消除在摊粗粒砂浮于表面。压纹采用铁制压辊．坍落度符合设计配合比的要求，保证混铺、振捣、整平过程中留下的麻面。用拉槽采用钢丝编制的拉槽器。凝土搅拌均匀、不离析。提浆棒(10cm钢管制成)来回在混凝养生及拆模混凝土运输土面上滚动．保证混凝土表面水泥浆均混凝土表面修整完毕后，应进行为保证混凝土的工作性．在运输匀分布。为防止锯缝不及时造成断板，薄膜覆盖养生，使混凝土板在开放交通中应考虑蒸发失水和水化失水以及每隔三条锯缝先压一条缩缝。压缝扳采前具备足够的强度和质量。拆模时间应因运输的颠簸和振动使混凝土发生离用刚性好的钢板制成，板宽与缩缝深度根据气温和混凝土强度增长情况确定．析等。混凝土拌和物可采用自卸机动相同．板厚与缩缝的宽度相同，板长比一般不小于7d。当混凝土强度能够保车运输。摊铺面扳宽稍短1cm做成刀形。在刀证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆混凝土的摊铺背上均匀焊接三个提手。压人前将压模(一般混凝土抗压强度达到2．5Mpa摊铺混凝土前应对模板的间缝板两侧涂刷脱模剂。在缩缝位置打时)。拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层入压缝扳时，严格控顺直．压入深度传力杆钢筋以及其他预埋件。拆模应仔的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和i~l：2g凝土表面稍低1cm左右．将压缝板细．不得损坏混凝土板的边、角．尽量传力杆装置等进行全面检查。同时应当两侧隆起的混凝土抹平。在压缝板静保持模板完好。拆模后不能立即开放交洒水润湿基层表面，但不能有积水。混止1～1．5h(时间长短视施工时气温而通．只有混凝土板达到设计程度时才凝土入模前先检查坍落度，控制在配定)然后先轻轻抬动几下压缝板．不要允许开放交通。合比要求坍落度+1cm范围内，制作混扰动两侧混凝土2h左右提出压缝扳凝土检测抗压抗折强度的试件。摊铺过(以提出压缝不变形为准)。在做压缝结语程中．间断时间不大于混凝土的初凝时的同时．搭设工作踏板．用木抹进行人水泥混凝土路面具有强度高，稳定间。摊铺现场设专人指挥卸料，根据摊工抹光收浆。并用铝合金直尺检测成型性好、耐久性好、使用寿命长等优点．铺宽度、厚度每车混凝土数量均匀卸后的表面平整度和相邻两扳高差并调整而被广泛地应用到公路路面当中。文章料．严格掌握不能亏料。至规范要求。在板面低洼处要补充混凝通过结合工程实例．总结出水泥混凝土摊铺过后．对拉杆进行整理．保土．并用3m直尺检查平整度。抹面结路面施工工艺，提出水泥混凝土路面施证拉杆平行与水平．同时用铝合金直尺束后，即可用尼龙丝刷(或拉槽器)在工的质量控制应注意的几个方面．为同进行平整度初查．确保混凝土表面平整混凝土面层表面横向拉毛(槽)。类工程提供参考借鉴。葺2014年第14期(,El)《交通世界》工程·技术41