浅析沥青混凝土路面施工质量动态控制的技术

浅析沥青混凝土路面施工质量动态控制的技术

路桥·航运·交通■两璐嚣祷2012年01月浅析沥青混凝土路面施工质量动态控制的技术孥玉戈(重庆市智翔铺道技术工程有限公司)捕要：根据我国沥青混凝土路面施工的实际情况．介绍一种新的质量动态控制技术方法一单值动态控制技术．该动态控制技术在沥青混凝土路面施工质量控制中具有良好的应用前景。关镶词：沥青混凝土路面：施工质量；动；参控制I管理序言近年来，随着我国经济建设快速发展，公路作为基础设施和社会经济发展的重要助推器，建设速度非常快。沥青混凝土路面施工质量动态控制与管理，国外工业发达国家早在20多年前就普遍采用。我国京津塘高速公路在外国监理的指导下，自始趸终很好地使用了该方法。对施工过程质量管理起到r很好的作用。但遗憾的是，在京律塘高速公路以后，高速公路工程的建设、施-丁和监理单位很少再采用这个方法，这说明我国公路建设施工过程质量管理措施还不到位．1动态控制技术核心作用动态控制技术又称统计过程控制(StatisticalPi'oce8sControl，SPC)，其核心是借助数理统计方法中的过程控制工具，绘制统计过程控制圈，科学地分析生产过程中产生异常质量波动的因素，区分偶然因素与系统因素，对生产过程的异常及时告警．以便及时采取措施．消除异常，恢复过程的稳态。它是现代企业生产过程中质量控制的重要手段。控制图有很多种．常用的计量控制图有平均值一标准差(趸-s)控制图、平均值一极值嗄一It)控制图、平均值一极值控制图、单值一移动极差控制图等。2动态控制技术方法Zl平均值动态控制技术休哈特博士提出的过程控制理论(即动态控制理论)，控制图的统计原理就是利用3倍标准差原理界定计量值控制图的上、下限。控制图一般分为分析用控制图和控制用控制图，要求先收集25组以上的质量特性统计数据。通过趸、R或S建立分析用控制图，分析统计数据的分布特征，求得总体标准差，从而确定控制用控制l璺|的上、下限。JrrGF40—2004(公路沥青路面施工技术规范》附录中应用控制图，介绍了对沥青路面施工质量进行动态控制的方法，通过对施工周期内(一般以5—7d为一个周期)的施工参数(包括抽提油石比、级配、马氏参数、压实度等)检测数据进行整理、统计，分别计算逐日检测结果又、一个周期内逐日结果f的平均值零(期望值)、R、S绘制成动态控制曲线，通过曲线中可的分布分析判断质量控制的合理性，并以变异系数Cv分析判断质量控制的稳定性。该方法的特点是以施工日为监控点，要求每个施工日的样本数不小于2(即检测频率不小于2)，而在实际工程施工中，设计、建设和监理单位都是按照JTGF40—2004的检测频率要求实旃，一般部是I-2次．检测频率不小于2的施工天数是比较有限的：同时，检测频率不小于2的要求对施工企业而言还存在成本较高的问题，还可能因为非主观原因，施工日内无法实现2次或2次以上取样，因此，该方法对在建工程进行质量控制的实时监控是有难度的。2．2单值动态控制技术实际工程中，为r抢工期，一个施工日内生产的沥青混合料数量越来越大，产生质量异常波动是可能存在的，无论多大的抽样检测频率。以施工日内的平均值为代表值，还有可能掩盖这些旅工日内的质量异常波动。本文根据我国工程的实际情况，认为对沥青混凝土路面旖工质量进行动态控制与管理，采用单值动态控制图技术是比较可行的。质量控制是质量管理的核心，是产品合格率和优质窒的保证，从根本上讲，产品质量与满足技术保证的能力即过程能力密切相关．体现质量控制的水平。而过程能力指数与质量特性统计数据的标准差、公差范围密切相关，有如下关系式：Cp=吾=百T-2．8"230-式中：cn过程能力指数：T为公差范围；o为总体标准差；B为分布中心偏离目标值的偏离量。在GB／T4091—2001《常规控制图》中，要求CD≥1．33，而国际先进企业则要求cp≥133。在对产品过程综合特性能力等级评定中，对于关键质量特性，过程能力指数C口≥1．67时才是理想状态。因此。在沥青混凝土路面施工质量控制中，可以根据设计给定的T和要求cp，推算质量特性统计数据要求的口，建立动态控制模型，散是设定Cp=1．67、e--'O”。绘制的单值动态控制图，一般有控制上限UCL，控制下限LCL、单值曲线、中心线CL、阶段平均值5条线。控制上、下限的确定以目标值M为中心线．根据3口原理进行核算：ucL(控制上限)=M(目标值)+3口；LCL(控制F限)=肼(目标值)一3口：．CL(中心线)=M(目标值)。3单值动态控制技术应用3．1单值动态控制技术对在建工程质量的实时监控运用沥青路面质量单值动态控制技术，对重庆一。条在建高速公路ATB一25沥青混合科的级配质量控制进行了试点应用。国内外研究结果表明旧，沥青混合料级配质量控制最重要的是对其关键筛孔通过率的控制。对于不同种类的沥青混合料．所控制的关键筛孔是不同的。Ac一25、、AC一20和ATB一25、ATB一20等粗粒式混合料，控制的关键筛孔是4．75ram。该工程ATB，25沥青混合料关键筛孔4．75ram通过率的设计波动范．围为22．3—34．3％，目标值为28．3％。由此可以得到T112，质量控制的理想状态就是分布中心无限接近目标值，所以，可以设定口=0，Cp=1．67。那么，由CD=1y曲-T-28，6cr转换计算标准差∞(，=(12--0)／6x1．67=1．2UCL=28．3+3x1．2--31．9U：Ij283-3x1．2=24．7-CL=28．3本文收集了该工程某一个周期(6个旖工Ij)ATB一25沥青混合料关键筛孔4．75mm通过率的检测结果，发现第3和第5施工日内的波动很明显，然后，利用单值动态控制技术将数据绘制成动态控制图，见图l。样奉编号+●朋-■¨吐睾·r即融+控■t矗—·拉耵■-pmm平JNll田1某在建工程ATB一25关键筛孔通过宰动态控制从图1可以看出，AT8—25沥青混合料关键筛孔4．75mm筛通过率的控制出现异常．有5个点超出了控制范围。因此，必须查找产生质量异常波动的原因，及时消除影响因素，把下一阶段生产的ATB一25沥青混合料关键筛孔4．75mm筛的通过率控制在要求范围内。在未改动原材料的情况下，出现这种异常，显然不是偶然因素造成。在检修拌和楼时，才发现拌和楼热料进料控制系统出了问题，其中0，3mm仓的控制键异常，当连续迸料到一定量时，失去控制．在不需要迸科时无法完全关闭，仍然有少量的集料人仓。这样。O．3mm档的集料就明显高出控制值，从而导致ATB～25沥青混合料的关键筛孔4．75mm筛通过率偏高。设备修复后，为加强对ATB-25沥青混合科关键筛孔4．75mm筛遥竹*辱v"ni呻抖莽嚣抖窭j．i管曙聿嚣囊嫩n2012年01月t村国箍商工艺与设备-__L口同层宾馆空调风机盘管加新风系统设计问题浅谈刘宏玫(广东省东莞市523560)搐要：根据宾馆建筑卒调在我国的发展情况，就宾馆建筑空调客房的风机盘管加新风空调的设计中比较突出的问题，作比较详细的总结。关键词：宾馆；空调设计；风机盘管；新风引言风机盘管加新风空调是空气一水空调系统中的一种主要形式，也是目前我国民用建筑中采用最为普遍的一种空调方式。它以投资少，占用空间小和使用灵活等优点广泛应用于各类建筑中。在高层宾馆建筑中，最常见的空调方式，几乎公认应酋选风机盘管加新风系统。下面较详细的介绍这种宅调的设计方法。1客房新风的送入方式宾馆客房采用暗装卧式风机盘管时，还要送入新风。新风干管一般是布置在客房外的走廊吊项内，新风送入客房的方式可见到的有三种：一种是从外走廊的新风系统干管经支管送到客房内小走廊的吊顶内为止。在风机盘管开启时，新风被吸入风机盘管，经它的风机随室内循环风一起送入客房：第二种是新风支管接到风机盘管的回风箱内，这适用于风机盘管设有回风箱的情况。回风箱是把小走廊吊顶所高的回风口封闭式地接到风机盘管，这样保证了空调循环风的风路合理，不会与卫生间吊顶空间、客房外走廊吊顶空问窄气等帽串通；每三种是新风支管一直接到风机盘管的送风口之旁，也就是直接送入客房之中。第一、■种方式较简单，但它们都有明显的缺点，所以除了标准较低的宾馆外。都宣采用第二种方式。第一、二种方式的缺点有如下几个方面：新风要经过见机盘管送入客房，在风机盘管开户时．新风量占据了一部分循环风量，减少了实际循环风量。当风机盘管停止时，新风靠本身的静压送入客房，它是要克服不变的风机和盘管阻力经送风口送入，但它更容易的是从循环风进入风机盘管的途径逆行，从回风口倒入客房小走廊。这个客观现实使新风从回风过滤器逆行，会把回风过滤器下的粉尘、纤维又吹到室内空气中。新风从刚风口压出后在此客房内小走廊很快进入了卫生阃作为排风排走。本来客人不在房间而关闭，风机盘管的较长时间内，送入的新风可以保持客房内空气有一个较好的温度参数。由于前述的情况，使得这个作用基本浪费。第三种方式在实际工程中，为了美观的需要，一般是把风机盘管送风口的双层百页送风口加长，其后相联的是风机盘管送风管和新风送风支管两部分，从外观看还是一个风口．这样较简洁美观。第三种方式除了在配管是复杂外。还有一个缺点也较明显．即比起每一、二种方式新风送入的静压要大80MPa左右，因为第三种方式新风出口在风机盘管出风口方面的客房，而第一、二种方式新风出口是在风机盘管吸风口方面的空间，不过这种方式的新风最容易得到保证，不像第一、．：种方式、新风量受风机盘管的开、停影响那么大。2新风管道串声各间客房新风接自同一新系统时，新风处理机组的噪声会传入各客_Jt．J-L●_曹．一JLJ|一_jLJt√奠^奠—奠—史^寞，、支^囊—，L囊，囊—奠^●一-量L^JL，jLJLJ电—免—奠—奠^奠—奠^★—奠—奠-JLjLjLJLJL—电—寞—支—叠—奠^寞^建—奠^奠—!皂．过率的控制，在第l、2个施工日增加了检测频率，图2是5个施工日内-关键筛孔L通过率的控制图。譬桀舒睇《罄簟鞋样奉编号一‘诲·一崞丑置辽弗+目●i●·-婶冒I曩一#翻f■+甜譬f璋t圈2设备修复后AL1B-25关键筛孔通过搴动态控制从图2可看出．设备修复后，ATB一25沥青混合料的关键筛孔¨．75mm筛通过率的摔制非常好。3．2单值动态控制技术对历史工程质量控制水平的评价某高速公路沥青混凝土路面大修l期改造工程于2008年5月完工。其中一段近3km的工程，在开放交通不足一年．就因中面层的AC—25沥青混合料损坏，产生了渗水、拥包、坑槽、掉粒等路面早期病害而进行了返工。笔者利用单值动态控制技术对其级配的控制水平进行了分析与评价。该工程A0—25沥青混合料关键筛孔4．75mm筛通过率的设计波动范围为23．9．35．9％，目标值为29．9％。由此可以得到T=12，同样设定e=O，Cp：I．670·那么。由cp-≠一=三；丝转换计算盯．。O口O盯o=(12—o)坫x1．67=1．2UCI．：-29．9+3x1．2=33．5IZL=29．9—3×1．2=26．3CL=29．9收集整理该问题路段AC一25沥青混合料级配检测数据，采用单值动态控制技术，将关键筛孔4．75mm筛通过率的检测结果，绘制成动态控制圈，见图3。蕺莹度戢i藏工H)-6-盖■蕾E虚d■一R蜢但一鬯一上■￡n一＆籽f■㈣一帆伯皿圈3问题路段AC-25美键筛孔通过率动态控制从图3可以看出，AC一25沥青混合料的关键筛孔4．75ram筛孔通过率的控制出现了非常明显的异常，80％的点超出了动态控制和设计上限，而最大值超出目标值40．5％。说明AC一25沥青混合料的级配明显偏细，这是造成渗水、坑槽、掉粒等早期病害的根本原因。4结束语通过设置动态控制上、下限，将质量特性统计数据绘制成动态控制图，根据图形趋势，可以更加有效地达到分析原因、控制质量和开展预控等目的。同时，应用该动态控制技术，无论是对在建工程质量进行实时监控，还是对历史工程质量控制水平进行评价，其结果对于建设单位和养护单位，都可以用于分析预测工程可能存在的潜在质量隐患和可能产生的某些早期病害，从而在运营管理过程中有针对眭地采取预防措施进行养护，从技术层面指导养护决镶。参考文献【11刘忠根，等．沥青路面结构的发展与展望【刀．中外公路，2009(6)：72．f21粱锦棠．沥青路面动态控制技术存施工质量控制中的应用m．广东建材-2007(6)：99—103．f31张公绪．新编质量管理学【M】．北京：高等教育通出版社．1998．【4】交通部公路科学研究所JTGF40-2004公路沥青路面施3-技：g规范【S】．北京；人民交通出版社，2005．"231·