一种彩色防滑路面施工机械装置

一种彩色防滑路面施工机械装置

CMYK工艺与设备一种彩色防滑路面施工机械装置杨朋吴德凡陈建高谭堂帅曾廷玉方家之（广州航海学院航务工程学院）【摘要】为解决施工均匀性和提高工作效率，设计制作了彩色防滑路面施工装置。阐述了撒布机构和工作原理，分析并确定了滚动棒尺寸和滑板等核心构件的结构或参数。实际应用表明，采用作者所设计的彩色防滑路面施工装置可快速铺装10cm至100cm宽度的路面，使操作工人的劳动强度大大降低。【关键词】彩色防滑路面；撒布；滚动棒；滑板1概述机构的配合工作，即可铺设宽度为10cm～100cm的彩色防滑路面。[1]彩色路面防滑表层在欧美及日本等国家应用普遍。彩色路面防滑表层可美化路面，使传统的沥青路面和水泥路面通过彩化施工达到路面色彩多样化，具有良好的提醒和警示作用。在雨雪天气里，路面防滑表层可有效缩短车辆刹车距离，从而减少事故的发生。我国自2004年开始引入彩色防滑表层施工技术并将其逐步应用于[2-5]城市道路、公园广场、收费站等，取得了较好的使用效果。一般情况下，彩色路面防滑表层施工程序包括人工处理基面、涂刷底层粘层油、涂敷环氧树脂等粘结剂、撒布集料和养生等，整个过程需要封闭交通5～8h，施工严重方向进前影响了道路的正常通行也给施工人员增加了危险。本研图1装置设计图究设计并开发一种施工装置：可以快速、连续铺设路面防滑表层施工装置，一次性完成所有施工程序，大大节2.2集料撒布工作原理约施工时间（节约4～5h），大幅减少施工操作人员数为了便于说明集料撒布原理，特将撒布核心装置扩量。另外，本装置还具有施工均匀、路面性能稳定、节约大进行说明（见图2）。集料装在料仓后，经由操作人员材料等特点。本研究开发的彩色路面防滑表层自动施工推动装置带动车轮和1号齿轮，1号齿轮带动链条致使装置具有原创性、方便性和实用性等优点，具有很大的2号齿轮转动，2号齿轮与滚动轴、滚动棒同步转动，1市场潜力。号滚动棒转动带动集料运动，并在1号滚动棒转动的同时使集料均匀分布，控制好一定的厚度并均匀。由1号2结构及工作原理滚动棒与滑板间的间隙使集料均匀分布后，再经过1号2.1集料撒布机构设计滚动棒的转动使得集料下落至滑板，集料自身存在的重作为彩色防滑路面快速施工装置，本设计立足于结力将会继续下落，再次经过2号滚动棒的二次均匀之后构简单、制作方便、工作稳定、不需电力、人工驱动这一原则。根据这一原则，所设计的彩色防滑路面快速施工装置如图1所示。集料撒布机主要由料仓、滚动棒、滑板、整体框架组成。人工拉动推杆（16）带动车轮（1）和（9）按前进方向行驶，车轮通过传动链条促使滚动棒（4）和滚动棒（14）转动，从而带动集料往下运动（一部分借助集料重力），集料撒布在有倾角的滑板（7）上，通过各图2撒布工作原理nCMYK工艺与设备下落至路面环氧树脂上完成撒布。集料均匀由滚动棒转动控制，厚度则由1号滚动棒的高度控制，1号滚动棒能通过与1号飞轮连接的受力杆在前支撑上下移动而调节高度。2.3传动链条本装置不设电力驱动，通过传动链条即可将本装置顺利驱动。传动链条的工作原理见图3（假定前进方向）。人力拉动推杆16促使车轮转动，车轮带动车轴按顺时针方向转动，车轴通过链条使2号齿轮顺时针方向图5料仓机构图转动。2号齿轮带动5号滚动轴，从而使滚动棒工作。3.3车轮车轮（见图6）主要由车轮1、1号齿轮和车轴3组成。1号齿轮齿高10mm，与车轮成为一个整体，齿轮与车轮之间存在2mm的间隙，车前进时齿轮转动带动传动链条，从而达到使整个装置进行工作。图3传动链条侧视图3装置主要部件设计3.1机构主要框架机构主要框架（见图4）是决定着彩色防滑路面机械刚度和耐用性的关键构件，也是撒布机构等其它构件的基座。根据实用经济的理念，本装置长1430mm，宽图6车轮分离图1050mm，高1105mm，主要由推杆9、车轮2和4、槽板8和支撑板7等机构组成。3.4滚动棒1号滚动棒厚度为5mm的圆环，直径为30mm的滚动轴穿心而过，滚动棒随滚动轴转动而转动；滚动棒与1号飞轮相距5mm；与2号滚动棒垂直距离相差81.3mm，水平距离相距250.7mm；1、2号滚动棒主要作用是调节集料的均匀度；另外1号滚动棒高度可由受力杆调节，但不宜调节过大，调节之后可以控制集料厚度。2号滚动棒为光滑圆钢，直径为20mm，伸出滑板距离5mm处与2号飞轮衔接，与1号滚动棒垂直距离相差图4本装置主要框架图81.3mm，水平距离相距250.7mm；其主要作用是再次调3.2料仓节集料的均匀度；2号滚动棒与滑板之间相距10mm。料仓（见图5）前后槽板成九十度相交并与前后支3.5滑板承相切，左右槽板与支承中心垂直，支承采用圆钢直径滑板（见图2中1构件）是本装置中调节集料厚度50mm，槽板厚5mm，后槽板长1243.301mm，前槽板长的关键构件。由下滑板和两端的围板组成，总体分两部706.866mm；槽口宽度33.738mm；轨道间距100mm，宽度分，有过度滑板连接，呈阶梯式下滑，角度30°，第一节3mm，深度3mm。滑板长度177.80mm、第二节长度576.0mm，过度滑板长nCMYK综合论述关于GB/T2015-2005《白色硅酸盐水泥》的几点建议吴新玲余玉环伍其昌(广东省建筑材料研究院)1前言酸盐水泥熟料》中通用硅酸盐水泥熟料，只是熟料中氧化铁含量少而已。所以白色硅酸盐水泥熟料的基本化学GB/T2015-2005《白色硅酸盐水泥》自2005年8月性能和物理性能应参照GB/T21372-2008的标准，1日实施以来，已有十年之久。有些企业在新一轮产业GB/T2015-2005标准中4.1建议取消“如果水泥经压蒸政策调整中黯淡退出甚至被淘汰；有些企业则拔地而安定性试验合格，则熟料中氧化镁的含量允许放宽到起，在没有违反国家产业政策情况下，生产装备和工艺6.0%”，而应放在白水泥中对氧化镁含量的限制要求上。条件得到完善和提升，使产品在市场上更具竞争力。GB/T2015-2005作为白色硅酸盐水泥的产品标准，对衡3混合材料量和判定产品的质量发挥了该有的作用。近几年来，有GB/T2015-2005中4.3混合材料是指石灰石或窑关部门加强执法、抽查和管理，白水泥的市场得到了健灰。混合材料掺量为水泥质量的0～10%。历经产业政策康的发展。同时合法企业在自身的生产装备和管理上不的调整，有的白水泥企业采用悬浮预热窑外分解回转断得到完善和提升，使白水泥熟料质量得到大幅度提窑，熟料的质量和产量都得到明显的提高，表1为某公高，现根据生产的情况结合标准条款内容，谈谈现行标表1熟料的物理性能指标准GB/T2015-2005的几点意见，供大家参考。项目结果2白色硅酸盐水泥熟料比表面积/m2/kg35880μm方孔筛筛余%2.3GB/T2015-2005中4.1概括白色硅酸盐水泥熟料，安定性（沸煮法）合格初凝时间/min105但没有专门的白水泥熟料标准，水泥企业质量管理规程终凝时间/min156对白水泥的生产控制过程也没有详细的要求。从某种意3d抗压强度/MPa32.6义上白色硅酸盐水泥熟料应隶属GB/T21372-2008《硅28d抗压强度/MPa56.9!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!23.00mm；两端围板高度第一节高10mm，第二节高30mm。[J].塗装工学，2005（8）：302-310.[2]刘冬生.彩色防滑路面在昌九高速公路技改项目小半径反向4结语曲线路段的应用[J].公路交通科技（应用技术版），2008（S2）：137-139.彩色防滑路面施工装置设计全面考虑了经济、可靠[3]路俊杰.彩色路面技术及其应用[J].福建建设科技，2013（5）：性等综合因素，对每一个零部件都进行了科学合理的设65-67.计。本装置的优点在于无需电力驱动、结构紧凑、制作方[4]杜素军，杜玲玲.彩色防滑涂层-效果很好的交通安全设施便，能够在1～2人人力下就可连续施工4～5h,施工面[J].中国涂料，2012，27（4）：23-25.2积可达1000m,大大提高了工作效率，降低了工人的劳[5]王剑文.彩色防滑材料新技术在公路中的应用研究[J].交通动强度。对于操作人员技术水平的要求不高，便于推广标准化，2011（3）：184-186.普及。●*基金项目：广州航海学院大学生创新创业训练计划项目（A422036）；广州航海学院创新强校工程建设项目（A330120）【参考文献】[1]加藤寛道.遮熱塗料を塗布した道路舗装の概要について