浅谈市政工程路面施工工艺及质量控制

浅谈市政工程路面施工工艺及质量控制

浅谈市政工程路面施工工艺及质量控制【摘要】在矿质材料屮掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。本文就市政工程沥青混凝土路面的施工工艺和质量控制措施进行了浅要的分析和探讨。【关键词】分类；施工准备；施工工艺；碾压；质量控制；预防措施【中图分类号】TU712.3［文献标识码】B【文章编号】1727-5123（2012）03-080-031工程概况木工程位于浦口新城核心区内，北起浦珠路，南至滨江大道，是浦口新城“二横七纵”主「•路系统的重要组成部分，是浦口新城核心区内部重要的城市主干路，又是浦口贯通干路的联系通道。该项目起点桩号为K0+042,终点桩号为K3+283.115,全长3241m,路宽50m（4.0m人行道X2+3.5m非机动车道X2+3.0m侧分带X2+11.75m机动车道X2+5.5m中分带），道路两侧绿线各宽20叽道路等级为：城市I级主干路，双向六车道,设计时速60Km/ho2路面的分类沥青路面的沥青类结构层木身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性n材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面有多种分类方法，按集料种类不同分为：沥青砂、沥青土、沥青碎（砾）石混合料等；按沥青材料品种不同分为：石油沥青路面、煤沥青路面、天然沥青路面和渣油路面。但较普遍的分类方法是按其施工方法、技术品质和使用特点分为：沥青混凝土路面、厂拌沥青碎石路面、沥青贯入式路面、路拌沥青碎（砾）石混合料路面和沥青表面处治路面。3沥青混凝土路面的施工准备3.1路面混凝土的拌和方式。沥青混合料拌和机为SPEC04000型间歇式拌和机。混合料的每盘出料时间间隔约为60S,其中干拌3-5S,湿拌46SO通过试拌反复调整各冷料仓的上料速度，以达到供料平衡为原则的前提下通过流量试验最终确定上料速度。拌和楼控制室严格按确定的生产配合比设定各热仓料、填料及沥青材料用量，严格控制拌和温度，沥青加热温度按155°C控制，矿料加热温度比沥青高10〜15°C,混合料出厂温度按160（170°C控制，超过190者废弃，同时通过实测进行校核，使混合料温度达到稳定。3.2路面混凝土的运输。3.2.1混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车师板粘结，车厢侧面板和底板可涂薄层隔离剂（植物油与水混合液），但不得冇余液积聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合液作为隔离剂。3.2.2沥青混合料运料车的运输量较拌和能力和摊铺速度有富余，施工过程中，摊铺机前方至少有5辆运料车等候卸料。运料汽车在摊铺机前n10〜30cm处停住，不得撞击摊铺机。3.2.3采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青磴的出厂温度和运到现场的温度。插入深度要大于150mmo在运料车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。对已经老化结团，雨淋的混合料不得铺筑在道路上。3.2.4连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10〜30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。3.2.5运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防尘。摊铀过程中，运料车设冇专人指挥。3.2.6为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。3.3施工的机械、仪器准备。3.3.1必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。SMA上面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械：⑴间歇式沥青混合料拌和机，单台不低于3000型，额定产量大于220t/ho全部生产过程山计算机自动控制，配有良好的打卬装置；⑵拌和机应配备良好的二级除尘装置和木质素纤维添加装置；⑶进口沥青混合料摊铺机；⑷非接触式平衡梁装置；⑸压路机：静重不小于lit双钢轮压路机5台（其屮带振动压路机不少于3台），小型手扶振动压路机1台；⑹载重量15t以上的自卸汽车宜备20辆左右；⑺小型沥青洒布车1辆。3.3.2必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：⑴针入度仪；⑵延度仪；⑶软化点仪;n⑷标准筛（方筛孔）；⑸集料压碎值试验仪；⑹砂当量仪；⑺烘箱；⑻试模（不少于10只）；⑼脱模器；（10）试验室用沥青混合料拌和机；（11）马歇尔试件击实仪；（12）沥青混合料马歇尔试验仪；（13）恒温水浴；（14）冰箱；（15）回流式自动抽提仪或沥青混合料离心抽提仪（配冇加速沉淀仪）；（16）路面取芯机；（17）改进型渗水仪；（18）砂当量仪。4市政工程沥青混凝土路面的施工工艺（附：沥青妊路面施工工艺框图）沥青各面层施工开工前，均需先做试钮路面。通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度不少于300mo试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包扌舌：4.1根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。3.2通过试拌决定。⑴拌和机操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等；⑵验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和沥青用量。4.3通过试铺决定。⑴摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等；⑵压实机具的选释、组合,压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数；⑶施工缝处理方法；⑷沥青面层的松铺系数。4.4确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。4.5全面检查材料及施工质量是否符合要求。n4.6确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试钮路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查，经总监批准后即可作为屮报正式开工的依据。沥青混凝土在摊铺施工之前，摊铺机的料斗、螺旋、刮板等受料部位均应涂刷隔离剂，以防止沥青黏结。施工时应尽可能连续稳定地进行摊铀,不能出现停工待料现场。当采用两台或多台摊铺机同时进行摊铺施工时，各相邻摊铺机之间的距离不应超过10m,从而保证热接缝处能够进行良好地处理。在沥青混凝土摊铺施工的过程中，尤其要重视控制好布料器中的混凝土量、摊铺的速度以及摊铺的温度等，以防止出现混凝土离析的现象。当摊钮过程中遇到雨雪天气时，必须马上停止施工，并将未压实成型的混凝土清理干净，遭受雨淋的混凝土必须废弃，严禁将其卸入摊铺机再次进行摊铺。沥青混合料摊铺后随即进行压实，压实按初压、复压、终压三个阶段进行，为取得压实的最佳效果，采用双钢轮压路机初压与轮胎压路机复压、双钢轮压路机终压组合的方式。压路机碾压速度（km/h）沥青路面碾压采取分段进行，分段长度控制在40n）左右，即一段初压、一段复压、一段终压，各段Z间设置明显标志，有专人负责移动，便于司机辨认。对于松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及n碾压温度专岗管理检查，不漏压也不超压。碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不准刹车制动。对压路机无法压实的边缘及构造物接头处，采用手扶振动压路机和振动夯板压实。压路机在碾压成型后，停于已成型的路肩上或桥面上，禁止停在未成型的路面上，压路机起步、碾压结束和机械停置部位用油布覆盖，以防止机械油污等对路面或桥面的污染。直至路面冷却至50°C以下时，才可以开放交通。5市政工程沥青混凝土路面常见病因及预防措施3.1沥青路面的车辙。车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：⑴沥青混合料油石比过大；⑵表面磨损过度；⑶雨水侵入沥青混凝土内部；⑷由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。5.2沥青路面的松散。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但山于行车作用，一般在轮迹带比较严重。其产生的主要原因有：⑴局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；⑵碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；⑶随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；⑷机械损害或油污染。5・3沥青路面的水损害。沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷n载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用。沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。6裂缝分析及措施原因分析。沥青路面出现裂缝的主耍原因而可以分为两大类：⑴由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，一般称Z为非荷载型裂缝：⑵山于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。非荷载型裂缝。非荷载型裂缝主要是温度裂缝，也有因施工不当、材料选取不当等引起的裂缝。其产生的原因冇：沥青材料在较高温度条件下，具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过高的温度应针对以上分析的沥青路面病害的原因，主要从施工材料、设计、施工、养护和交通管理等5个方面采取相应的预防措施。第一，材料方面。合理确定沥青路面结构，沥青面层的裂缝主要由沥青面层木身的低温收缩引起的。选用低温劲度小、延度人、温度敏感性差、含蜡量低的优质沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。配制出性能优良的沥青混合料，控制沥青用量，保证沥青混合料性能优良，均可有效减少裂缝。第二，设计方面。精心设计，对地形复朵地段做好地质调查工作。要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填n筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，以保证路面具有稳定的基础：选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层：选用优质沥青做沥青面层；在稳定度满足要求的前提下，应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。第三，施工方面。精心施工，选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案，确保压实度达到规范要求，严格按设计要求进行软基处理,提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施丁规范容许的范围内；半刚性基层碾压完成后。要及时养生，防止其产生裂缝反射到表面层，保护混合料的含水量不受损失；养生结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。第四，养护方面。严格养护管理，加强路面保洁，确保排水性能良好。及时对裂缝的进行科学的处理，避免病害的进一步扩展。第五，加强交通管理。加强交通管理，限制大型超载车通行；在夏季连续高温时段，运营管理单位可将重车安排在气温较低时段通过：禁止履带类机械搓揉对路面的过度磨损或者更加严厉地限制使用。7结语沥青混凝土路面的施工问题涉及的面广，且影响因素较多，涉及到路基和路面施工的全过程，情况复杂，其质量问题主要由机械性能而引起的,以及人为安排、操作失误而造成的，只有在进行充分地研究分析得到原因之后，才能对症下药，因此必须抓好施工当屮的每一个细小环节。沥青混n凝土路面的平整度、沥青离析、车辙等问题主耍是人员素质、操作水平和施工机械的综合反映，只有进一步加强市政工程路面施工的现场管理、规范质量行为、科学决策、精心设计、精心施工，保证施工质量才能够提高沥青混凝土路面的工程质量。参考文献1张登良•沥青路面工程手册[M]・北京：人民交通出版社，20032梁坚希•谈市政道路工程沥青路面施工及质量控制管理[J]・山酋建筑.2010(14)3余叔潘・SMA路面设计与施工[M].北京：人民交通出版社，20024浦口新城沥青施工指导意见