公路路面施工机械的优化配置方法 - 以便维护某罐

公路路面施工机械的优化配置方法 - 以便维护某罐

;<=>.9"?@A97$BCDEFDGHIJKLMNOCJPQLRGQICJFKGHDJISDQICJT<>,,--,气散发!"#$各罐沥青可实现置换%以便维护某罐!"&$封闭的沥青池底部设计有导热油加热管%给沥青池内沥青保温%该池必要时也可作为沥青保温罐用!’设备搬迁及循环使用该液态沥青保温储存场易于搬迁!在拆卸前尽可能将残留在沥青管路内的沥青反向抽回到保温罐内%并关闭()二通阀将保温管路内的导热油尽量回收%然后将各个外接管路连接法兰处的螺栓拆去%即可用半挂车将各保温罐运输到新的场地%按图*重新安装%这样就可继续新的一轮设备使用%而不再象传统旧方法图*沥青保温罐地基及平面布置图中重新修建沥青池!收稿日期+,--./.,/-#公路路面施工机械的优化配置方法陈星明%王成端"西南科技大学环境工程学院%四川绵阳&,.--,$摘要+建立了公路路面基层施工机械优化配置的数学模型%并以一实际公路路面工程为例%经计算表明该模型是正确且有效的%适用于公路路面施工工程的机械设备选型与配置%以及校核公路路面施工机械设备是否达到优化配置!关键词+公路路面0施工机械0优化配置0数学模型中图分类号+1*.#2..文献标识码+3文章编号+.---/-((4",--,$-,/---*/-(5前言"#$机械使用费少%施工单价低0在公路路面施工工艺中%施工机械是完成各项工"&$容易操作%维修方便%可靠性高0程施工的主要工具%是确保工程质量和安全生产6加快"7$可实现自动化%节约劳动力0工程进度6提高经济效益6改善劳动条件6降低工程成"8$安全性能好%对环境不会造成污染和破坏0本的重要技术装备!人们研究公路路面施工机械设备"9$安装调试简便%转场运输容易!的重点是沥青混凝土搅拌设备6摊铺设备6运输车辆和公路路面工程机械化施工是由多种机械协同作碾压设备这四个工艺环节的相互配合问题!一方面%它业%发挥同一工程中多种作业机械的最大经济效益是们之间密切联系又相互制约%任何一个环节配合不当%我们应该深入研究的课题%即对这些施工机械进行优都会使整个施工系统阻塞和混乱0另一方面%上述四类化配置%优化配置的选择应遵循以下基本原则+设备是公路施工的主要机械设备%数量多6投资大6使".$选好既定工程的主导机械%其它机械必须与用范围的局限性较大%绝大部分是专用机械%每一种机主导机械进行配套0械只能完成一6二项或者三6四项性质相近的工程!",$尽量减小配套机械的数量0公路路面施工机械的选用受作业内容6土质条件6"($各配套机械的工作能力必须相匹配0运距远近6气象环境等各个方面的影响和制约%选用时"*$同一作业要尽量使用同一型号的机械%以便应遵循以下基本原则+管理和维修!".$能与工地的土质6地形相适应0主导机械决定施工方式6方法6工程的施工质量和",$可满足工程质量标准0进度%并且在很大程度上决定整套机械生产效益!因"($不破坏周边已有建筑设施和质量0此%公路施工机械设备的选型与配置是否合理%对于提"*$能高效完成既定工程量0高设备利用率6圆满完成施工任务6提高经济效益具有万方数据:*:n第,S卷’总第SG期(筑路机械与施工机械化-II-3-十分重要的意义!为合理配置机械设备"充分发挥单体令E-9.@A7D:)*’@(设备的技术性能并使公路施工机械设备之间的参数匹由式’?(F’@(得8>9E-+>52,’G(配合理"减少重复投资造成的浪费"降低能耗"首要的式中%8摊铺设备的富余系数;>&问题是建立优化配置数学模型!A<&摊铺速度’一般来说"对于下层摊铺速度为#一般优化模型的建立-3,F-3?*:H"对于上层摊铺速度为-3IJ公路路面施工机械设备的配置应根据路面结构类F-3.?*:H("*:*5K;型$材料种类$施工方法和工艺$工程数量及环境条件$B&沥青混凝土密度"<:*.;生产工期等确定!路面的施工工序一般采用%集料拌和C&摊铺宽度"*;&运输&摊铺&碾压!其对应的机械设备分别为沥青混6&摊铺厚度’分为上层厚度和下层厚度"计算时凝土搅拌设备$摊铺设备$运输车辆和碾压设备"主导机分开计算("*;械设备为沥青混凝土搅拌设备"其生产能力决定其后续+>5&摊铺设备的数量"台;工作所选用机械设备的类型$数量和生产能力!下面以6>&摊铺设备班工作时间"=;沥青混凝土搅拌设备$摊铺设备$运输车辆三种机械设7>&时间利用系数!备’根据施工现场"碾压设备一般不需要进行优化配置(-3.沥青混凝土运输车辆的生产能力关系的生产能力等性能参数为中心"以公路路面工程量为基公路路面施工用沥青混凝土运输车辆一般采用自本依据"建立公路路面施工机械优化配置模型!卸汽车"因拌和站基本上设在标段中点"故考虑到经济设公路路面工程班所需生产能力’即拌和量(为性"取经济运距一般为最大运距的JIL!根据沥青混)*"则某种公路路面施工机械不同类型的数量分别为凝土运输车辆生产能力"由式’,(有+,"+-"+."/"其性能参数’即台班生产能力(分别为+M50M52)*’J(0,"0-"0."/"为使公路施工实现生产能力)*"针对某根据台班生产能力"有种公路路面施工机械"其总的班生产能力之和必须大0M59@IN6MO,O-:P’Q,1-Q-1Q.1Q?(O.R’S(于工程班所需生产能力"即必须有下式成立令E.9@IN6MO,O-:P’Q,1-Q-1Q.1Q?(O.)*R’,I(+,0,1+-0-1+.0.1/2)*’,(将式’J(F’,I(整理得-3,沥青混凝土搅拌设备的生产能力关系8M9+M5NE.2,’,,(沥青混凝土搅拌设备的班生产能力根据式’,(有式中%8运输车辆的富余系数;M&+4504564742)*’-(+M5&运输车辆的数量"辆;令849+450456474:)*0M5&运输车辆的生产能力"<:班;则842,’.(N&运输车辆的载重"<:次;式中%8搅拌设备富余系数;4&6M&班工作时间"=;+45&搅拌设备的数量"台;O,&运输车辆载重利用系数;045&搅拌设备类型的台班生产能力"<:=;O-&运输车辆时间利用系数;64&每班工作时间’工程上一般以,-=计("=;O.&运输车辆备用系数;74&搅拌设备时间利用系数!Q,&摊铺,车料的时间"*5K;-3-沥青混凝土摊铺设备的生产能力关系Q-&车辆在搅拌站和摊铺机之间途中行驶的时沥青混凝土摊铺设备的理论摊铺能力比拌和能力间"*5K;大得多"但其实际摊铺量取决于摊铺速度$宽度$厚度Q.&车辆在搅拌场装料及等待的时间"*5K;等三个方面"利用沥青混凝土摊铺设备生产能力的经Q?&摊铺处车辆等待卸载的时间"*5K!验公式"根据式’,(得,3?一般优化模型+>50>52)*’?(根据上面的推导"得到了在满足公路路面生产能根据台班生产能力有力条件下三种类型机械的富余系数8的表达4$8>$8M0>59.@A7D式"要使公路路面施工连续进行并保证机械设备充分万方数据&T&nijk_"E)lm%E4.nopqrpstuvwxyz{ov|}x~s}uovrwstpvu!p}uovZj_//LL/发挥生产效率!即要求各工序机械的富余系数之差值过多闲置!取经济运距"LG%)最大运距的FL[.!车应最小!并且均不小于"#为此优化目标确定为各工序辆载重"/N!运输车辆"/台#机械的富余系数之差的平方和最小!即利用式)"2.进行核验!甘肃省B2"/线永山段一//级公路沥青混凝土路面工程施工机械设备的配置并不$%&’()*+,*-.0)*-,*1.)"/.因此!综合式)2.3)4.3)"".3)"2.得到公路路面施工机优化)即不是最佳优化配置结果!由于该工程施工单位械优化配置的数学模型如下是利用其原有的施工机械设备!未重新购置新的施工$//机械设备.!三种类型设备其生产能力都有较大富余#%&’()*+,*-.0)*-,*1.而且*+5">以沥青混凝土搅拌设备为例!它的生产能力可达"IL*-5"Q"FLN:R!富余系数*+达到了"D"4H!造成了较大浪*15"费#在优化计算中!沥青混凝土搅拌设备的生产能力达=)"2.到"MHQ"HLN:R#*+(6+&7+&8+9+:;%*-(

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