2020届一轮复习人教版现代文阅读作业(75)

2020届一轮复习人教版现代文阅读作业(75)

‎2020届一轮复习人教版现代文阅读 作业 一、阅读下面的材料，完成1～3题。(12分)‎ 材料一　创新是引领发展的第一动力，知识产权是加快动能转换、结构优化的重要支撑。我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、转换增长动力的攻关期。要顺利跨越这个关口，就必须激发出创新这个第一动力，走创新驱动发展道路；就必须“倡导创新文化，强化知识产权创造、保护、运用”。我们要进一步发挥好知识产权的技术供给和制度供给的双重作用，通过加强知识产权的创造和运用，不断为实体经济发展注入新动力；通过强化知识产权保护，推动构建更加公平公正、开放透明的市场环境。‎ ‎(摘编自社论《播撒创新种子，守护创新中国——写在 ‎2018年全国知识产权宣传周活动启动之际》，‎ ‎《中国知识产权报》2018年4月20日)‎ 材料二　‎ ‎(摘编自国家知识产权局知识产权发展研究中心 ‎《2017年中国专利调查报告》)‎ 材料三　继山东理工大学、同济大学等高校科技成果转化相继取得突破后，近日，中南大学冶金与环境学院科研团队的“电化学脱嵌法从盐湖卤水提锂”技术专利，成功转让给一家科技公司，许可使用费超过1亿元。双方将共同组建平台公司，由平台公司具体负责专利的产业化。长期以来，我国高校科研创新工作偏重基础理论研究，拥有深厚研发创新能力的科研人才未能将智力资源转化成市场价值。根据市场发展趋势探寻科技创新方向、不断更新升级科技创新思路，正是提升专利质量、实现专利市场价值的核心之义。2015年修订的《中华人民共和国促进科技成果转化法》打破高校科技成果转化藩篱，鼓励高校对持有的科研成果采取转让、许可等方式进行转移转化，对高校以实践为导向的科技创新产生了巨大的推动作用。‎ ‎(摘编自王康等《创新为市场，转化显效益》，‎ ‎《中国知识产权报》2017年9月29日)‎ 材料四　在科技成果转化的实际过程中，高校普遍遇到了一些障碍。首先，科技成果与企业需求脱钩的矛盾长期存在。大学科研工作与企业技术创新在目标、路径、组织方式、评价标准及环境要求等方面存在着很大的差别，因此高校的成果很难直接转化成适应市场需求的新产品和新技术。其次，成果转化的机制不畅。高校传统体系是为了适应学术研究和人才培养而设计制订的，对于科技成果转化、产学研合作等社会服务方面的需求，现有体系在机构设置、管理制度、激励机制等方面匹配性不足。‎ ‎(摘编自胡罡等《地方研究院：‎ 高校科技成果转化模式新探索》)‎ ‎1．下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是(3分)(　　)‎ A．2011到2013年，科研单位遭遇侵权的比例由25.3%下降到13.4%，降幅较为明显，但2014年有微小回升，2015年则回落至8.4%。‎ B．2015年企业和高校遭遇侵权的比例较之以往四年有所提高，总体侵权比例也略有反弹；而2016年各项侵权比例均呈下降态势，总体遭遇侵权比例为10.7%。‎ C．2012至2016年间，比例一直下降的仅有个人遭遇侵权这一项，企业、高校、科研单位以及总体这四项数据，均有回升的现象发生。‎ D．专利侵权总体比例的下降，一定程度上体现了我国知识产权保护工作所取得的成效，当然，我国专利数量的快速增长也可能在一定程度上拉低专利侵权的比例。‎ 答案　B 解析　本题考查筛选并整合文中信息的能力。“2015年企业和高校遭遇侵权的比例较之以往四年有所提高”不正确，从材料二看，2015年企业遭遇侵权的比例是19.5%，与2011年、2012年相比，都是下降的；2015年高校遭遇侵权的比例是8.8%，与2011年、2012年相比，也是下降的。‎ ‎2．下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是(3分)(　　)‎ A．只有大力倡导创新文化，提高全社会的创新意识，增加知识产权的技术供给，才能够形成全民尊重知识、诚信守法的社会风尚。‎ B．根据市场发展趋势判断科技创新方向，充分考虑、合理安排成果转化中企业方的利益诉求，这样才能体现出大学科研工作的价值。‎ C．随着高校的科研团队与企业共同合作的创新路径日益受到重视，一些科技成果正被逐渐转化为可以实现市场价值的高质量专利。‎ D．高校在科研工作和人才培养的管理制度、评价标准等方面的不足，导致科研成果无法直接转化成适应市场需求的新技术和新产品。‎ 答案　C 解析　本题考查概括和分析文章内容的能力。A.“大力倡导创新文化，提高全社会的创新意识，增加知识产权的技术供给”是经济高质量发展的条件，与“形成全民尊重知识、诚信守法的社会风尚”关系不大。B.“这样才能体现出大学科研工作的价值”不对，“根据市场……充分考虑、合理安排成果转化中企业方的利益诉求”可以“体现出大学科研工作的价值”，但大学科研工作的价值并不仅仅体现于此。D.“‎ 科研成果无法直接转化成适应市场需求的新技术和新产品”的原因，不是“高校在科研工作和人才培养的管理制度、评价标准等方面的不足”，原文材料四是“科技成果与企业需求脱钩的矛盾……成果转化的机制不畅……机构设置、管理制度、激励机制等方面匹配性不足”。‎ ‎3．促进高校科技成果转化需要哪些相关方协作？简述各方所起的作用。(6分)‎ 答：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‎ ‎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‎ 答案　相关方：①高校；②企业；③政府。‎ 作用：①高校拥有丰富的人才和知识储备，较强的研究和开发能力，是相关科技成果的创造者和提供方；②企业是科技成果的需求方，可以提供较为充裕的转化资金；③政府具有较强的组织调控能力，可以创造良好的转化环境，给科技成果转化提供坚实的政策动力。‎ 解析　作答本题，第一步是审题，抓住两个关键点：一是“促进高校科技成果转化”的相关方；二是“各方所起的作用”。第二步，根据原文内容，确定第一问中的“促进高校科技成果转化”的相关方。从材料二、三里很容易就找到“高校”“企业”这两方，而结合材料一中的“推动构建更加公平公正、开放透明的市场环境”，材料三中的“《中华人民共和国促进科技成果转化法》”等可知，还有一个重要的“相关方”，即“政府”。第三步，回到原文，找到与三方作用相关的表述，并进行归纳整合，形成答案要点。根据材料三“我国高校科研创新工作偏重……转化成市场价值”等可知，高校拥有丰富的人才和知识储备，较强的研究和开发能力，是相关科技成果的创造者和提供方；根据材料三“成功转让给一家科技公司，许可使用费超过1亿元”等可知，企业是科技成果的需求方，可以提供较为充裕的转化资金；根据材料一“通过强化知识产权保护，推动构建更加公平公正、开放透明的市场环境”和材料三“《中华人民共和国促进科技成果转化法》……产生了巨大的推动作用”等可知，政府具有较强的组织调控能力，可以创造良好的转化环境，给科技成果转化提供坚实的政策动力。‎ 二、阅读下面的文字，完成1～3题。‎ 材料一：‎ ‎2009年，中国政府实施新能源汽车购置补贴政策；2014年，政府实施新能源汽车免征车辆购置税政策。“政策性利好”推动了新能源汽车业蓬勃发展。2017年，全球新能源汽车累计销售340多万辆，而在中国销售的电动汽车占比就超过了50%。‎ 政策执行过程中，发生了车企利用政策漏洞骗补的个案。另外，中国新能源汽车存在“大而不强”的现象。微型纯电动汽车凭着价格低廉、可直接上牌照、能获得政府补贴等优势，占据中国新能源乘用车市场销量的65%(2017年数据)，但这些车型排量小、技术含量低。在动力电池、电池管理系统和整车系统集成等核心技术方面，中国新能源汽车与国际一流品牌仍存在不小差距。‎ ‎(摘编自林芝罘《解析中国新能源汽车 发展得失 补贴政策待完善》)‎ 材料二：‎ 随着我国新能源汽车产销规模的迅速扩大，中央财政负担不断递增，2016年补贴清算资金就高达58.59亿元。‎ ‎2016年12月，财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委发布通知，从补贴门槛、补贴方式、补贴金额、骗补惩罚等四个方面做了严格的规定，明确要求2017年的国家补贴在2016年的基础上降低20%。‎ ‎2017年12月，四部委发布公告，规定自2018年1月至2020年12月，对购置的新能源汽车继续免征车辆购置税。这一政策虽作用于消费环节，但最终受益者还是新能源汽车企业。当然，消费者的“用脚投票”也会倒逼新能源汽车企业提高技术水平，提供更好产品。‎ ‎2018年2月，四部委发布通知，大幅减少补贴金额，并对新能源汽车提出更高的技术要求。电动汽车中，只有续航里程长、动力电池能量密度高的车型才能得到更优厚的补贴；而以知豆D2、北汽新能源EC系列等为代表的微型纯电动汽车，在补贴减半甚至失去补贴的情况下，将逐步失去价格竞争优势。微型纯电动汽车制造商为获取补贴，必须进行技术改造。‎ ‎(摘编自谢光耀《四部委新政下狠手　‎ 新能源客车财政补贴大降》)‎ 材料三：‎ ‎(资料来源于2013－2018年我国纯电动汽车补贴政策分析)‎ 材料四：‎ 有关部门表示，政府将在2020年底全面退出对新能源汽车的补贴。为保证政策衔接，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》2018年4月1日起施行，以建立新能源汽车发展的市场化补贴机制。该办法对所有车企提出燃料消耗量积分(即油耗积分)与新能源汽车积分两项考核指标。达标获正积分，未达标获负积分。油耗正积分、新能源汽车正积分都能在关联企业间转让；油耗正积分还能结转至下一年底使用，新能源汽车正积分不能结转。所有负积分都必须在当年内用正积分来抵偿。油耗负积分可用油耗正积分或新能源汽车正积分抵偿，而新能源汽车负积分只能向关联企业购买新能源汽车正积分来抵偿。‎ 该办法还规定，新能源汽车在油耗积分计算中，可直接以2～5倍的数量参与计算。可以说，新能源汽车能够在油耗积分和新能源汽车积分中得到双重优惠。因此，生产新能源汽车几乎成了未来乘用车企业油耗积分达标的最佳选择。那些在新能源汽车布局上明显滞后的传统车企，未来势必要额外增加不菲的“买分”成本。‎ ‎(摘编自中华人民共和国工业和信息化部政策法规 司《〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车积分并行管理办法〉解读》)‎ ‎1．下列对“材料四”中“管理办法”的理解，不正确的一项是(　　)‎ A．某车企的新能源汽车积分如果是正分，可以选择出售给关联企业；如果是负分，只能从关联企业购买新能源汽车正积分来抵偿。‎ B．某车企的油耗积分如果是负分，它可以选择从关联企业购买正积分来抵偿，也可以选择用上年度结转的正积分来抵偿。‎ C．某车企如果某年度在油耗积分、新能源汽车积分这两项指标中有一项未达标，就不得不额外增加不菲的“买分”成本。‎ D．该政策实施的目的是大力推广新能源汽车，而且让新能源汽车发展不再依赖政府的补贴，进一步减轻政府的财政负担。‎ 解析：材料中说“油耗负积分可用油耗正积分或新能源汽车正积分抵偿”，由此可推知“新能源汽车积分这两项指标中有一项未达标”时，不一定需要通过“买分”来解决。‎ 答案：C ‎2．下列对材料相关内容的分析，正确的一项是(　　)‎ A．微型纯电动汽车在中国新能源乘用车市场中占比很大，说明中国新能源汽车“大而不强”，补贴政策的促进作用十分有限。‎ B．新能源汽车免征车辆购置税政策的实施与延期，使得新能源汽车企业可以从政府那里得到更多的资金来进行技术升级。‎ C．知豆D2等微型纯电动汽车难以满足2018年补贴政策对新能源汽车提出的更高的技术要求，因此补贴被减半甚至失去补贴。‎ D．相比2013年，2018年纯电动汽车补贴政策对续航里程数的分类更细，其目的是减少对所有纯电动汽车车型的补贴。‎ 解析：A项中“补贴政策的促进作用十分有限”表述有误。B项，“新能源汽车企业可以从政府那里得到更多的资金来进行技术升级”有误。D项，“相比2013年，2018年纯电动汽车补贴政策对续航里程数的分类更细”有误。‎ 答案：C ‎★3.(概括内容要点)我国政府部门针对新能源汽车“大而不强”的现状，进行了哪些政策引导？请简要概括说明。‎ 答： ‎ ‎ ‎ 答案：①从补贴门槛等四个方面做严格的规定。②延长新能源汽车免征车辆购置税的期限。③“减少补贴金额，并提高新能源汽车获得补贴的技术门槛”或者“减少补贴金额，并对新能源汽车提出更高的技术要求。”④实施积分管理，由国家补贴变为市场补贴，使新能源汽车得到实惠。‎