鲁教版高考地理必修二基础知识提纲梳理

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五汛中学高一地理必修二期末复习基础知识梳理 ‎ 编写人：王育平 周丽华 杨梦莹 ‎【使用方法：自主学习 小组互查】‎ 第一章 人口与环境 知识整合 ★人口增长模式的主要特点及地区分布 人口增长模式 ‎“高—高—低”模式 ‎“高—低—高”模式 ‎“较高—低—较高”模式 ‎（过渡型）‎ ‎“低—低—低”模式 ‎（现代型）‎ 原始型人口 增长模式 传统型人口 增长模式 特点 出生率 高 高 较高 低 死亡率 高 低 低 低 自然增长率 极低 高 较低 低 人均寿命 短 有所延长 继续延长 进一步延长 人口增长 快速增长 极为缓慢 零增长或负增长 社会发展阶段 原始社会奴隶社会、封建社会 工业化初期，‎ 欧美发达国家二十世纪五十年代后 新技术革命时期，目前主要是发达国家 原因 原始社会以采集、狩猎经济为主，生产力水平极为低下 社会生产力发展，生活和医疗卫生条件的改善 社会和家庭观念的变化，社会保障制度的完善。国家人口政策 现代科学知识的普及和医疗卫生技术的进步，人类生活水平和文化水平的提升，人们的生育观念和生育行为的变化 生产力水平 分布 热带原始森林等地区的落后民族 较落后的发展中国家或地区（如坦桑尼亚、肯尼亚等）‎ 大多数发展中国家 主要分布在发达国家（如意大利、匈牙利、瑞典等）和部分发展中国家（如韩国、新加坡等）‎ ‎★人口迁移与人口流动是两个不同的概念。‎ 人口流动是批人口在短期内离开原居地后又返回的现象，如外出旅游、度假、开会等；人口迁移是指人们变更定居地的空间流动行为。它们的根本区别在于有没有“永久性”或“长期性”变更定居地。‎ ‎★人口迁移的概念及分类 ‎ ‎①国际迁移：是指一个国家的居民进入另一个国家定居的现象；②国内迁移：是指一个国家内部的居民从一个行政区进入另一个行政区定居的现象。由于社会发展的大趋势是城市化和劳动力由第一产业向第二、三产业转移，因而，由农村到城市的人口迁移，是发达国家历史上和发展中国家当前人口迁移的主要类型。‎ ‎★引起人口迁移的因素 根本原因：人口的发展常常与自然环境、社会经济处于互不适应的状态，这种人地关系的不协调，导致人口迁移。‎ ‎①自然生态因素：气候、土壤、水和矿产资源、自然灾害等等 ‎②经济因素：地区间经济发展水平的差异（经济发展、城市化、区域开发、大型工程建设等）是引起人口迁移的重要原因。一般经济落后地区迁出率高，而发达地区迁入率较高。‎ ‎③政治因素：国家政策（如深圳的崛起）、战争（战争难民）等 ‎④社会文化因素：文化教育、家庭婚姻、宗教信仰、种族民族等。‎ 主要表现：①政治性的国际人口迁移急剧增加②国际人口迁移的流向发生很大变化③新兴城市出现而引发的人口不断涌入。④旅游业等新兴产业的发展，造成的人口的迁移。‎ ‎★世界和我国人口迁移的现状 ‎①世界人口迁移的现状：由发展中国家迁移到发达国家、从贫穷落后国家到富裕国家；从人口稠密国家到人口稀少的国家。‎ ‎②我国人口迁移的现状：总体表现为从农村到城市和工矿区、从内地到沿海地区、从经济欠发达地区流向发达地区。主要人口流出省区是四川、安徽、湖南、江西、河南、湖北等；主要流入省区是广东、浙江、上海、江苏等。原因：以务工和经商为主，多为自发性迁移。‎ ‎★人口流动 ‎1、人口流动的强度主要取决于：经济、文化发展水平。‎ ‎3、人口迁移与人口流动是人口移动的两种基本形式。‎ ‎4、我国的人口流动：农村大量剩余劳动力涌向城市谋求发展，特别是涌向沿海各大中城市，形成“民工流”。‎ ‎5、流动人口增长是市场经济发展的必然产物。‎ ‎6、人口流动的作用：(1)增强社会活力。‎ ‎(2)在一定程度上对交通、城市以及社会经济秩序等造成压力，并带来社会治安管理等方面的问题。‎ ‎★人口移动的动因和效应 ‘‎ ‎1、人口移动的动因：人口迁移是各种推力和拉力共同作用的结果。‎ ‎(1)最主要原因是地区间经济发展水平等差别。‎ ‎(2)迁出地与迁入地之间的距离、国家政策、文化背景等也对人口迁移产生重要影响。‎ ‎2、人口移动的效应：‎ ‎(1)对环境产生多种影响。‎ ‎(2)对社会经济产生深刻影响：促进种族、民族的融合和经济、文化的交流。‎ ‎①建立起一批以移民为主体的国家，明显地改变了世界人口分布。‎ ‎②促进了经济发展。‎ ‎③促进了文化的交流、融合与发展。‎ ‎④促进了人种基因的交流。‎ ‎★世界人口分布 ‎1、人口分布衡量指标：人口密度。但两个密度相同的地区，人口分布格局却不尽相同。 ‎ ‎2、世界人口分布状况：世界人口分布很不平衡。‎ ‎★影响人口分布的地理因素 ‎1、自然环境因素：是最基本因素，主要包括地形、气候、水资源和土壤、矿产资源等。‎ ‎2、社会经济因素：主要包括生产力发展水平、生产活动方式、交通运输条件以及文化教育状况等。其中，生产力发展水平对人口分布的影响最为显著。‎ ‎3、政治文化因素：有时甚至可在较短时间内改变人口分布状况。此外，宗教信仰、文化习俗、科技发展水平、政府的人口与发展政策以及历史因素等，也都对人口分布产生影响。‎ ‎★我国的人口分布 ‎1、我国的人口数量和人口密度 ‎(1)数量：1 2．9 5亿，约占世界总人口数的2 1 %。‎ ‎(2)密度：是世界上人口密度较高的国家之一。‎ ‎2、我国人口分布的原因及特点 ‎(1)原因：由于各地资源环境存在很大的差异，我国人口的地理分布很不平衡。‎ ‎(2)特点：①最显著的特点是：东部地区人口多，西部地区人口少；‎ ‎②沿海、沿江、沿湖的平原地区人口多，内陆干旱的高山、高原地区人口少；‎ ‎③经济发达和交通便利的地区人口多，经济落后、交通闭塞的地区人口少；‎ ‎④汉族居民集中的地区人口多，大部分少数民族地区人口少。‎ ‎★环境承载力中的人口规模不等于人口合理容量。‎ ‎1、①环境承载力是指一定时期内，在维持相对稳定的前提下，环境资源所能容纳的人口规模和经济规模的大小。环境承载力中的人口规模，是指特定地区的资源与环境，在维持最低生存标准的情况下，所能承受的最大人口数量。‎ ‎②人口合理容量则是指在环境承载力范围之内，有效和持续地利用资源、环境并获得最大经济效益的情况下，一个地区所能容纳的人口数量。‎ ‎③二者的区别是：环境承载力是指资源环境能够承载的最大人口数，意即最高人口，是个警戒值。环境承载力的特征表现为时间性、区域性以及与人类社会经济行为的相关性，不同时期、不同地域、不同的经济行为的作用力具有不同的环境承载力。人口合理容量则不是最大或最多人口，而是促进经济、社会和环境可持续发展的人口规模，有些接近地区最适宜人口的涵义。一般来说，一个国家或地区的人口合理容量要小于环境承载力。‎ ‎④人口容量：一定的自然资源和经济社会条件下，一个国家或地区所能容纳的最高人口数量。它有临界性、相对性、警戒性等三个特点，影响人口容量的因素有资源、科技发展水平，地区的对外开放程度、人口的文化和消费水平。‎ ‎2、影响环境人口容量的因素：①资源丰富程度②科技水平③经济发达程度④人口受教育水平及消费水平⑤技术水平⑥资源基础⑦环境变化趋势等有关。‎ ‎3、环境人口容量的特性 ‎(1)具有不确定性，它不是一个具体明确的数值，而是一个取值范围或估计值。‎ ‎(2)在一定历史阶段，生活消费水平变化不大，环境人口容量又是相对确定的。‎ ‎4．我国的人口合理容量：根据我国的地理国情，我们坚定的实施“控制人人口数量，提高人口素质，的基本国策，使人口增长与资源利用、环境保护相协调。‎ ‎★不同国家的人口问题 ‎ (1)发展中国家 ‎①问题：人口出生率高、自然增长快，0～1 4岁的儿童比重过大等。‎ ‎②影响：●‎ 人口增长过快，会加大对经济、就业、资源和环境等方面的压力，导致积累减少、经济发展速度降低、人们生活水平上升缓慢甚至下降，使尚未解决温饱的穷国更加贫困，同时也不利于提高人口质量。●青少年及儿童比重过大，造成巨大的人口增长惯性，不利于人口、经济、教育、就业、环境等问题的解决。‎ ‎③措施：实行计划生育政策。‎ ‎(2)发达国家 ‎①人口问题：人口增长缓慢和人口老龄化。‎ ‎②影响：劳动力不足、青壮年负担过重等。‎ ‎③措施：鼓励生育，接纳海外移民。‎ 1. 人口分布区位因素 自然条件：气候、地形、水源、土壤、矿产资源 社会经济条件：经济发展水平、经济活动方式、居住时间和移民历史、政治因素 ‎４.影响人口迁移的主要区位因素 ‎　　自然环境因素：气候、土壤、水源、矿产等 ‎　　社会经济因素（主要因素）：经济水平、交通和通信、文化教育、婚姻家庭等 ‎　　政治因素：政策、政治变革、战争等 第二章 城市与环境 ‎★ 城市的起源与发展 ‎1、城市的起源： 城市是社会生产力发展到一定阶段的产物。‎ ‎2、世界城市发展大致经历了三个阶段。‎ ‎(1)18世纪产业革命以前，城市数量少，规模较小，功能较单一，多以政治职能为主，城市和乡村相对独立。‎ ‎(2)产业革命以后，城市数量增加，规模扩大，功能扩展，城市成为区域经济的中心，城乡差距逐渐扩大。‎ ‎(3)第二次世界大战以后，城市发展迅速，出现了特大城市和大城市带及专业化城市。‎ ‎★城市化及其特点 ‎ 1、概念：一般指农业人口转化为非农业人口，农村地区转化为城市地区，农业活动转化为非农业活动的过程。 ‎ ‎ 2、城市化主要表现：城市人口增加、城市人口在总人口中的比重上升和城市用地规模扩大。‎ ‎ 3、衡量一个国家或地区城市化水平的主要标志：通常为城市人口占总人口的比重。‎ ‎①城市化进程大大加快 ‎4、城市化的新特点： ②城市数量迅速增加，大城市带出现 ‎ ③发达国家和发展中国家的城市化差异加大 ‎★城市化对地理环境的影响。‎ ‎①导致大量土地被占用，耕地面积减少。 ‎ ‎②造成城市及其周围地区水资源短缺。资源短缺，地面下沉、海水入侵、水质恶化 ‎③有些城市过量开采地下水，出现地面下沉，或海水入侵而导致地下水质恶化等生态环境问题。 ‎ ‎④城市环境污染、交通拥挤、住房紧张、就业困难、社会秩序、混乱等问题越来越严重。‎ ‎ ①城市人口增加 ‎★城市化的标志 ②城市人口在总人口中的比重上升 ‎ ③城市用地规模扩大 ‎ ‎ 城市化特点 原 因 发达 国家 ‎①起步早 ‎①工业化早 ‎②城市化水平高 ‎②农业劳动生产率提高，使大量农村人口转为城市人口 ‎③出现逆城市化现象 ‎③人们对环境质量要求提高 发展 中国 家 ‎④起步晚，发展快 ‎④独立后民族经济发展，人口迅速增长 ‎⑤城市化水平低 ‎⑤农村人口基数大，增长快 ‎⑥城市发展不合理 ‎⑥城市经济崎形发展，人口增长过快，农村劳动力过剩 ‎★ 城市区位分析与区位选择 ‎①城市的自然地理区位是指城市与周围的山脉、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空间关系。‎ 自然因素 影响结果 原因 实例 地形 平原 大多数城市分布在平原地区 地势平坦、土壤肥沃，便于农耕、交通、节省建设投资 我国城市大多在第三级阶梯上 高原 热带地区城市多分布在高原上 热带地区低地闷热，高原地区凉爽 巴西利亚 山区 城市沿河谷谷底或开阔低地分布 地表相对平坦，水源丰富 汾河、渭河谷地 气候 气候 适宜 城市主要分布在中低纬度沿海地区 适度的降水、适中的气温 湿润区的城市比例高 气候 恶劣 荒漠区、高寒区、湿热区的城市少 降水或气温条件不适宜 我国西北干旱区城市少 河流 供水 城市常沿河分布 城市需大量的生活用水和生产用水 长江沿岸城市 运输 河运起点和终点处易形成城市 货物在此集聚、转运 赣州 干支流汇合处易形成城市 大量人流、物流集聚、中转 宜宾、重庆、武汉 河口处易形成大城市 河运、海运的转换处、人流、物流集散 上海、广州 军事 防卫 河流弯曲度较大处、河心岛处建城 利用天然河面进行防卫 伯尔尼、巴黎 ‎②城市的经济地理区位：交通运输（如株洲）、矿产资源（大庆）、旅游资源（桂林）、商业贸易等 ‎③政治文化地理区位：国家政策（深圳）、外交、宗教（拉萨）、军事、科技教育（班加罗尔）等。‎ ‎５.城市区位因素 地形：海拔较低的沿海、沿湖、沿河平原 气候：气温、降水适中的中低纬度地带 河流：河流沿岸，尤其是中下游地区 资源：资源丰富的采掘点 交通：各类交通线的交汇处及沿线 其他因素：军事、宗教、政治、科技、旅游等 ‎6对城市区位因素的分析，首先要有综合的观点，从自然和人文因素两个方面如对武汉市区位的综合分析，可按以下进行：‎ 自然因素：①武汉市位于江汉平原，土壤肥沃，地形平坦；②武汉市地处亚热带季风气候区，气温适中，降水丰沛，雨热同期；③武汉市位于汉江和长江干流的交汇处，为城市提供丰富的水源，也方便人流、物流的集散和中转。‎ 人文因素：①江汉平原丰富的农业资源、大冶的铁矿资源，为相应工业提供原料；②河流运输、京广铁路及现代化高速公路、机场，使武汉有便利的交通条件；③武汉市为湖北省的省会城市，是华中地区最大的经济、文化中心；④现代工业、新兴高科技产业为武汉的发展注入了新的活力，成为活跃经济、繁荣城市新的增长点。‎ ‎★城市体系 ‎1、城市的作用：城市作为区域的核心，对区域发展起着主导作用。它既是区域的管理中心、服务中心，又是区域经济的增长中心。‎ ‎2、城市活动：分两部分，一部分主要是为城市本身服务(如居住、幼儿园、小学等)；另一部分主要是为城市本身以外的地区服务(如大学、大型工业基地、国家级研究所等)，这是城市的基本活动，也是城市发展的主要动力。‎ ‎3、城市体系的概念：指在一定的区域范围内，由不同规模、不同等级、功能上各具特色的城市相互联系、相互作用而形成的有机整体。‎ ‎4、克里斯泰勒中心地理论：①是研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。中心地理论提出了关于中心地、服务范围、门槛人口等概念。‎ 中心地等级 服务范围 数量 中心地之间的距离 提供服务职能的高低 高 大 少 远 高级 低 小 多 近 低级 ‎②作用：被成功运用到区域规划、城市建设和商业网点布局等方面。‎ ‎★ 长江三角洲地区城市功能案例分析 ‎1、上海是我国最大的城市和经济中心，也是长江三角洲地区的核心城市。作为区域经济中心，上海具有 次一级中心和一般城市所不具备的高级职能。‎ ‎2、南京和杭州在经济发展水平和城市综合实力等方面，居第二层次，是该地区的副中心城市。‎ ‎3、苏州、无锡、常州、宁波等城市属第三层次，其制造业功能比较突出，而且受上海影响较大。‎ ‎4、镇江、扬州、南通等则属更次一级城市，其辐射范围主要局限于市域内大多数城镇和乡村。‎ ‎★ 城市功能区 ‎ ‎★城市土地 名称 占地比重 区位特点 其他特征 住宅区 是城市用地最广泛的形式 出现中高级住宅区和低级住宅区背向发展的趋势 距母城较远的交通干线上出现卫星城 商业区 占用城市用地面积的一小部分 多位于市中心、交通干线的两侧或街角路口处 中心商业区特点：经济活动最为繁忙，人口数量昼夜变化大，建筑物高大稠密，内部存在明显的分区。‎ 工业区 占用城市用地的一部分 不断向市区外缘移动，趋向于沿交通干线分布。‎ 每个工业区的占地面积和人数要适当，工业区的数量要因地制宜 ‎６.城市内部功能区区位因素 商业区市中心或街道两侧及干线交汇处，符合交通最优、市场最优的原则 工业区①按生产联系，自然集聚；②按城市规划，位于下风向、下游区，并沿交通干线向市外迁移，寻找低价位的厂址用地。‎ 住宅区尽可能方便生产、生活，与工业区有防护带，在上风向、上游区，尽可能少受污染。‎ 大城市的中心商务区一般在市中心，行政区与各市区都有便利的交通 交通区以城市边缘的内外连接为佳 旅游区接近自然风景区或名胜古迹 ‎８.商业活动区位因素 （１） 商业中心城市 一要有稳定的商品来源和销售区，二要有便利的交通，利于商品的集散。‎ （２） 市内商业中心 商业街要符合市场最优和交通最优的原则，以利于商品流通。‎ 商业小区位于居民住宅区内，以便民为准则。‎ ‎★城市功能分区的成因 ‎1、历史因素：是城市功能分区的形成基础。‎ ‎①城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。‎ ‎②城市的功能分区是一个动态的过程，并非一成不变。‎ ‎ 2、经济因素：对城市功能区分化影响显著。‎ ‎①由于地理位置、交通通达程度等条件不同，造成土地价格或地租水平的不同。‎ ‎②商业、工业、住宅对用地的竞争能力不同，主要表现为支付土地租金的能力，即付租能力差异。综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心和地租次高地区中 的道路相交处，形成商业区；在地租较高的道路两侧形成住宅区；而地租较低的其他地方则往往形成工业区。‎ ‎3、社会因素：主要影响住宅区的分化。 职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异 往往影响人们对住宅区的选择。‎ ‎4、政策对城市功能区的形成，也起着重要的作用。‎ 易错点:★我国华中重镇武汉选址的区位类型是：河流的汇合点 ‎ ‎★城市最基本的功能用地是：住宅区用地 ‎★土地租金高低取决的主要因素有：①距离市中心的远近②交通通达度 ‎ ‎★商业区地租最高的原因是：接近最大的消费人群 ‎ ‎★住宅区，原因：既方便上下班，又利于购物 ‎★工业区布局在距离市中心较远的城市外缘地带所考虑的因素是：地价便宜，对市中心环境影响少（或降低地价，保护环境）‎ 第三章 区域产业活动 ‎★农业生产①概念：农业是人类利用动植物的生长和繁殖来获得产品的物质生产活动。‎ ‎②显著特点：地域性、季节性和周期性。‎ 气候（光、热、水）—防护林，温室大棚 １． 影响农业的区位因素 水源—节水，引水 土壤—改良、培肥 地形—缓坡梯田 自然因素 答题时首先要明确此时此地此情景的主导区位因素 ‎（一般说来，距离城市越近，地价越高，应选择单位面积产值较高的生产类型，或不易长距离运输的农产品，如乳肉禽蛋花果菜等）‎ ‎　　　　　　　　　科技(改造某些不利因素)‎ ‎　　　　　　　　　市场—扩大市场 ‎　　社会经济因素 交通运输—改变区位 ‎　　　　　　　　　国家政策—影响区位 ‎　　　　　　　　　‎ ‎★影响农业的三大区位因素 ‎①自然条件 自然条件 对农业生产的影响 光照 是农业生产的基本条件，在很大程度上决定着农作物的地区分布 热量 是农作物生长发育的基本条件，不仅制约着农作物的产量，而且关系到农作物种类、耕作制度、栽培方法等 土地 是最基本的农业生产资料，不同位置的土地，有不同的利用价值；土地本身的肥力不同，其生产力也不同 水分 是农业生产的基本条件，没有水就没有农业，水源是干旱、半干旱区发展农业生产的决定性因素 地形 影响农业布局，平原宜发展种植业，坡度大于18°的宜发展牧业或林业 ‎②科学技术因素：包括劳动力、技术装备、生产技术、种植方式、耕作制度。 ‎ ‎③社会经济条件：市场——市场因素很大程度上决定着农产品生产规模和类型。‎ 交通运输——交通运输的发展，使市场的影响在地域上扩大。‎ 国家政策——政府制定相应的政策，直接干预农业生产。 ‎ ‎★“光照”、“热量”两个农业区位因素易混淆。光照条件和热量条件是既有区别又有联系，光照越多，热量越丰富，热量越丰富，光照不一定多，例如四川盆地热量条件好，但光照不足。二者比较如下：‎ 衡量指标 我国分布规律 对农业的影响 光照 年总太阳辐射 西部丰富东部少；青藏高原最丰富，四川盆地最少。‎ 影响农作物的分布和产量 热量 积温 东部季风区由南向北减少。‎ 影响农作物种类、种植制度和栽培方法等 ‎★农业生产的有利条件与农业区位选择的主导因素是有区别的，如影响南疆长绒棉分布的主导因素是水源，而非光照条件。南疆光照条件优越，是发展农业生产的有利条件，而气候干旱、水源不足是当地农业生产的限制性因素，是进行农业区位选择的主导因素。‎ ‎★农业的地域类型 ‎1、形成：世界各地自然条件与社会经济条件差异很大，农业生产方式和类型各具特色 ‎2、概念：指在一定地域内形成的较稳定的、成型的、区域性农业生产类型，它是历史长期发展的产物。‎ ‎★热带迁移农业 ‎(1)迁移农业的概念：是土地和住所均不固定的一种原始的农业地域类型。‎ ‎(2)迁移农业的分布、从事人口及活动范围主要分布在南美洲亚马孙河流域、非洲刚果盆地等地广人稀的热带森林及其边缘地区。从事人口占世界总人口的5％左右。但是其活动范围占据了世界土地总面积的1／4左右。‎ ‎(3)迁移农业的生产过程及对环境的影响。‎ 热带密林中的原始部族，来到新的地块，便毁林、烧荒、掘穴播种，等待收获。一 般二三年内土壤肥力急剧耗竭，农作物产量锐减，只好每隔二三年另选新地块。迁移农业对森林和土地资源造成破坏，被抛弃的荒地一般难以恢复森林原貌，而成为次生灌丛。‎ ‎★水稻种植业 ‎（1）自身的特征： ‎ ‎①水稻是喜温、喜湿的高产粮食作物。‎ ‎②水稻种植业是一种需要投入大量劳动力，精耕细作的集约型农业。‎ ‎(3)亚洲水稻种植业特点 东亚、东南亚和南亚季风区人口稠密，水稻种植历史悠久，经验丰富，单位面积产量高。以农户家庭经营为主，生产规模小，机械化水平和商品率一般较低。目前亚洲稻谷产量约占世界总产量的90％，中国是世界上稻谷产量最多的国家。‎ ‎★混合农业 ‎(1)混合农业的概念：指种植业和畜牧业相互结合、兼而有之的综合性农业。‎ ‎(2)澳大利亚混合农业的优点：它普遍采用小麦种植和牧羊业混合经营方式。‎ ‎①农场形成良性的农业生态系统。‎ ‎②种植业和放牧业两种生产方式便于合理、有效地安排农业生产活动。‎ ‎③农场主经济收入比较稳定。‎ ‎★主要农业地域类型的特点 地域分布 生产特点 农业地域类型 水稻种植业 ‎（季风水田农业）‎ 亚洲热带、亚热带、温带季风区的平原和丘陵地区（集中分布在东亚、东南亚和南亚的季风区，以及东南亚的热带雨林区）‎ ‎①小农经营②单位面积产量高，但商品率低③机械化水平低④水利工程量大⑤科技水平低。‎ 大牧场放牧业 美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等地具有气候温和，草类茂盛；地广人稀；距海港近的优势 采取的措施（以阿根廷为例）：培育良种牛，加强牛群病害的研究；改善交通运输条件；开辟水源；种植饲料。‎ 商品谷物农业 美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰等地具有优越的自然条件；便利的交通运输；地广人稀；高度发达的工业和先进的科技等优势 生产规模大、机械化程度高是商品谷物农业的基本特征。‎ 混合农业 主要分布在欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰等地，将饲养牲畜和谷物生产有机结合起来，我国珠江三角洲地区的基塘生产 混合农业的优点：农场成为一个良性的生态系统；农民可有效地利用时间安排农业活动；农业生产具有很大的灵活性和对市场的适应性 ‎★ 农业生产对地理环境的影响 ‎1、农业生产的强度对地理环境的影响：保持合理的强度，农业土地等资源就可以为人类持续利用。否则可能导致自然环境被破坏，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等问题。‎ ‎2、农业生产的发展对地理环境的影响：引起自然植被、地表环境以及地表辐射特性和自然界的碳循环等发生改变。‎ ‎3、不合理的农业生产方式会给地理环境带来不利影响。‎ ‎4、农业生产技术的改进大大增加了农作物产量，同时也会对生态环境带来某些负面影响。‎ ‎★影响工业区位的因素：主要有土地、原料、动力、水源、交通运输、劳动力、市场和政府政策等。‎ ‎★影响工业区位的主要因素及主要的工业布局类型:‎ 工业类型 主导区位因素 工业特点 部门举例 区位选择原则 原料指向型工业 原料 原料不便于长距离运输或原料运输成本较高的工业 钢铁厂、甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂 接近原料产地 市场指向型工业 市场 产品不便于长距离运输或产品运输成本较高的工业 啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、棉布厂 接近消费市场 动力指向型工业 能源 需要消耗大量能源的工业 钢铁、冶金、化学等重工业 接近能源供应地（火电厂或水电厂）‎ 廉价劳动力指向型工业 劳动力成本 需要投入大量劳动力的工业 普通服装、电子装配、包带等工业 接近具有大量廉价劳动力的地方 技术指向型工业 知识和技术 技术要求高的工业 集成电路、卫星、飞机、精密仪表等 接近高等教育和科技发达地区 ‎★工业区位的发展变化：不同时期影响工业区位的主导因素不同。‎ ‎(1)在工业发展的早期，原料和市场因素是影响工业区位的最重要因素。‎ ‎(2)随着社会生产力的发展，原料等对工业区位的影响逐渐减弱，交通运输等社会经济因素对工业区位的影响越来越显著。‎ ‎(3)随着科学技术的进步，劳动力素质已成为影响工业区位的重要因素，并形成了一批新兴工业区。‎ ‎(4)环境标准已成为不可忽视的工业区位因素。‎ ‎(5)一个地区的政策环境和文化环境等，对工业区位也有不可忽视的影响。现代钢铁工业从19世纪起源后，‎ ‎★目前其区位选择经历了三个阶段，不同时期区位选择的主导因素就不同。‎ ‎ ‎ 主导因素 区位选择 典型例子 早期煤炭炼铁时代 煤炭资源 靠近大煤田 德国的鲁尔区 ‎20世纪初期开始 铁矿资源 靠近大铁矿 武钢、鞍钢 二战后 消费市场 沿海钢铁消费区 上海宝钢 ‎★工业地域的形成：由于工业联系和集聚效应的作用，工业生产在空间上便形成工业地域。‎ ‎★工业联系的主要方式：①工业的产品联系②地理空间上的联系③信息上的联系 ‎★工业集聚 ‎(1)概念：具有工业联系的一些工厂，往往发生近距离集聚现象。‎ ‎(2)原因：充分利用基础设施，加强彼此之间的交流和协作，降低运输费用和能源消耗等。‎ ‎(3)意义：可以扩大总体生产能力，最终降低生产成本，提高利润，获得规模效益。‎ ‎★工业扩散的原因 ‎(1)工业部门过分集中，出现用地紧张、水电供应不足、交通堵塞以及原料、燃料困难等问题。 ‎ ‎(2)现代交通运输的进步，超高压远距离输电系统的建立，信息化技术的迅速发展等。‎ ‎★工业集聚与扩散的关系 工业的集聚与扩散是相比较而存在、相对立而发展的：一般来说，在工业化前期和中期，表现为人力、物力、财力的空间集中；到工业化后期，区域工业多表现为分散，即向工业基础较落后的地区扩散。‎ ‎★工业生产对地理环境的影响 ‎1、工业生产创造出巨大的社会财富，极大地改变了人类的生产和生活方式，并且深刻地影响了人与环境的关系。‎ ‎2、随着世界各地的工业普遍发展，工业生产对地理环境的影响越来越大。一方面，工业生产对原材料的需求与自然界中有限的资源、能源之间的矛盾越来越突出；另一方面，人类对资源、能源的不合理利用也会造成酸雨等严重的工业污染，并直接破坏环境。‎ ‎3、防治工业生产带来的环境污染，已成为协调人类与地理环境关系的重要内容。‎ ‎★工业联系和工业区域 ‎ ‎① 生产上的投入一——产出联系，例如：棉布厂就是经过多道工序生产出来的，纺纱厂、织布厂、印染厂等各工厂间存在投人一产出联系。②‎ 非生产上的空间联系，有些工厂间并没有生产上的联系，却在地理空间上联系在一起，这种工厂之间的联系是多方面的，如共同利用基础设施、共同利用廉价的劳动力等。③非物质的信息联系，如信息网络联系。‎ ‎★工业与地理环境 考虑工业对环境的影响，部分工业企业微观布局原则：●有大气污染的工厂应设置在居民区最小、风频的上风向地带，或与常年盛行风向垂直的郊外●有水体污染的工厂，污水排放口应该远离水源地及河流上游●污染越严重，越应远离居民区●居民区和工业区之间最好用绿化带或水面隔离。‎ ‎★交通运输布局及其对区域发展的影响 ‎①聚落空间形态：北方因地形平坦开阔，聚落布局多呈团块状，形态比较规则，道路呈棋盘式。南方河网密度大，聚落多沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈带状 ‎②交通运输与商业网点分布的关系：沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，既有利于货物集散，也为其他社会活动提供了便利的场所，为商品流通提供了优越的条件，从而发展成为商业中心。例如，我国长江中下游沿岸地区和京广、京沪、陇海等铁路沿线，集中了许多全国性和地区性商业中心城市。‎ 第四章 人类活动的地域联系 ‎７.交通区位因素 ‎　　　　　　　　　　　　　　　　　　科技改造 可能性因素 决定性因素 社会经济条件　　　　　　　交通运输区位　　　　　　　自然条件 一定程度的制约作用　‎ ‎（１）铁路、公路区位因素 社会经济因素起决定性作用，自然条件中一些不利方向，在科技作用下可实施改造后建设。以多经过居民点带动经济发展为原则，避免干线穿越城市，避开地形、地质、水文条件恶劣地段，尽量少占农田，保护有限的耕地资源。‎ ‎（２）交通点区位因素 火车站、汽车站的区位以方便客货流为准则；港口要注意水域、陆域等自然条件，参照依托城市的能力和服务范围的大小；机场在城市郊区洁净、开阔、平坦、稳定的区域，又和城市有便捷的交通。‎ ‎★交通运输 ‎1、交通运输方式的发展变化 ‎ 人类从手提肩扛、牲畜驮运，发展到现代化的铁路、公路、水路、航空和管道等五种主要交通运输方式。‎ ‎2、国民经济对交通运输的基本要求：运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强等。‎ ‎3、交通运输网的形成和作用：使人们的生产活动、贸易往来、社会交往变得更加便捷。‎ ‎4、交通运输的发展方向：正向高速化、大型化、专用化和网络化方向发展。‎ ‎★ 通信 ‎ 1、通信的概念及分类：通信是实现信息传递的主要手段。一般可分为邮政通信和电信通信。‎ ‎ 2、邮政通信 ‎(1)主要任务：利用交通运输工具，传递信函和包裹。‎ ‎(2)邮政网络的组成：是由邮局和邮路组成的邮件传递系统。邮路主要利用铁路、公路、水路、航空等运输线路。‎ ‎(3)邮政通信的影响因素：有时受到地形障碍以及台风、暴雨、洪水等自然灾害的影响。‎ ‎3、电信通信 ‎(1)主要任务：利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等。 ‎ ‎(2)电信通信的传递方式及影响因素：电信利用电波传递信息。地形障碍、太阳活动等有时会影响到通信质量。‎ ‎(3)作用：大大地促进了地域之间的信息交流，极大地改变了人们的生活方式。‎ ‎★ 商业贸易 ‎1、概念：指专门从事商品收购、调运、储存和销售等经济活动的部门。在我国，一般对内称商业，对外称贸易。‎ ‎2、作用：是商品交换的表现形式，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁。‎ ‎3、地位：在商品流通中，生产是起点，消费是终点，交换是联络生产和消费的纽带。‎ ‎★交通运输线 ‎ 1、交通运输线路的最基本类型：铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。‎ ‎ 2、交通运输线区位选择的影响因素及其发展变化 。‎ ‎(1)各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。‎ ‎ (2)长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。‎ ‎★交通运输站点 ‎ ‎1、概念：指交通线上的火车，站、汽车站、港口、机场和交通枢纽等，它是交通运输过程中的重要环节。‎ ‎2、交通运输站点的特征和功能 ‎(1)铁路一般运量很大，车站固定且设施较完备。‎ ‎(2)汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，故汽车站内设备较简单。‎ ‎(3)港口是水运的起迄点，拥有自己的服务区，即港口腹地。港口一般通过铁路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系。 ‎ ‎(4)航空港即机场，对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全。‎ ‎3、影响交通运输站点的区位因素：受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。‎ ‎4、交通枢纽的分类：又称运输枢纽，可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽两类。‎ ‎5、港口 ‎(1)概念：港口是具有一定面积的水域和陆域，可供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。‎ ‎(2)影响港口建设的区位因素：水域条件(如航行条件、停泊条件)和陆域条件(如筑港条件、腹地条件)。‎ ‎(3)上海港建设的区位因素 ‎①地理位置：主要 港区沿黄浦江分布。长江和黄浦江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空问。 ‎ ‎②自然条件：长江三角洲地势平坦开阔，有利于上海港的规划和建设。但三角洲坡度平缓，泥沙容易淤塞航道。 ‎ ‎③城市依托：上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。‎ ‎④经济腹地：上海港的经济腹地主要包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。此外，还通过长江干支流和铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。‎ ‎★ 城市交通网 ‎1、城市道路形成的区位条件：是在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。‎ ‎2、城市交通网的形成及作用 ‎ ‎(1)城市各种主次干道和支路等相互联系，相互交织，形成城市交通网络。‎ ‎(2)城市交通网络不仅保障城市活动的有效运转，而且影响着居民生活。‎ ‎3、城市交通网规划建设的总目标：实现城市功能的有效运转。‎ ‎4、城市交通网规划建设需遵循的基本原则 ‎(1)在城市总体规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。‎ ‎(2)在城市规划和建设中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。‎ ‎(3)要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。‎ ‎(4)充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。‎ ‎(5)应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。‎ ‎(6)要满足铺设各种管线。以及与地铁工程等结合的需要。‎ ‎5、解决城市交通问题的措施 ‎(1)优先发展城市公共交通。‎ ‎(2)加大城市道路建设、扩大路网规模。‎ ‎(3)充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理。‎ ‎(4)促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离。‎ ‎★ 交通和通信发展与全球化 ‎1、作用：是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带。‎ ‎2、交通和通信事业的发展历程及影响 ‎(1)产业革命后，电报轮船和铁路的出现，缩短了不同地区之间的空间距离，促进了贸易发展。 ‎ ‎(2)当今社会，电话、电报等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。‎ ‎(3)以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，人们可方便、快捷地进行信息交流和对话，增强了国际间的联系，促进全球化的进程。‎ ‎★交通发展与聚落形态 ‎1、以水运为主的时代，江、河、湖、海是交通运输的主要通道，城镇多沿河、沿海集聚。 ‎ ‎2、公路和铁路的发展，促进了城市沿交通干线两侧不断地延伸和扩展。 ‎ ‎3、现代快捷交通运输方式(如高速公路、高速铁路等)，赋予城市形态以更多、更灵活的变化。‎ ‎★ 交通发展与商业网点布局 ‎1、交通对商业中心形成的影响 ‎(1)商业中心往往与交通枢纽结合在一起，通过交通枢纽集散周围地区的各种 ‎(2)沿江、沿海以及铁路、公路沿线，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，为商品流通提供了优越的条件，发展成为商业中心。‎ ‎2、交通位置对商、毗中心韶成的影响便利的交通位置对商业中心的形成与发展都起到了非常重要的作用。‎ ‎　　美国人口迁移方向如何？原因？‎ 美国人口由东北部向南部、西部迁移 自然：美国东北部环境污染严重，而美国南部、西部阳光充足，环境污染少 原因：‎ ‎　　　 社会、经济：美国在西部、南部建立石化、电子、宇航等新兴工业部门，发展了旅游业，吸引了大量人口。‎ （１） 中国的水稻种植与美国的商品谷物农业，按生产对象、产品用途分类，相同点是什么？‎ 相同点：都是种植业 不同点：美国是商品谷物农业为主　，中国是自给农业为主 投入角度：美国是资金密集型农业，中国是劳动密集型农业 （２） 请从自然、社会、经济等角度分析我国四川、云南、贵州等地区贫困人口较多的原因。‎ ‎①地形崎岖，自然条件恶劣；②交通落后；③文化科技水平低，人口文化素质差