2020届一轮复习人教版：第十一章第1讲　交通运输方式和布局学案Word版含答案

2020届一轮复习人教版：第十一章第1讲　交通运输方式和布局学案Word版含答案

第1讲　交通运输方式和布局 考纲导向 思维导图 考情导引 生产活动中地域联系的重要性和主要方式。‎ 以重点交通工程建设为背景材料，或以区域图、数据统计图等为载体，具体分析影响交通运输线、点布局的区位因素。‎ 考点一　主要交通运输方式 ‎1. 现代交通运输方式 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。‎ ‎2. 主要交通运输方式的特点 方式 优点 缺点 铁路运输 当代最主要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大，短途运输成本高 公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。________、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低 速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 航空运输 速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 管道运输 运具和线路合二为一的运输方式。货物运量大、损耗小、安全性能高、连续性强 需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差 ‎3. 发展趋势 正在朝着________、大型化和________方向发展。‎ 命题角度　交通运输方式的合理选择 ‎[经典例题]‎ ‎(2014·四川高考)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答(1)～(2)题。‎ ‎(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)‎ A. 700～900 km B. 600～800 km C. 500～700 km D. 400～600 km ‎(2)甲运输方式应该是(　　)‎ A. 高速公路 B. 普通铁路 ‎ C. 航空 D. 水路 ‎[思维建模]‎ ‎1. 文字信息获取 图示反映高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运 距的变化状况。‎ ‎2. 图像信息获取 ‎3. 推理分析 ‎(1)读图可以看到在600～800 km处高速铁路市场占有率迅速下降，甲运输方式的市场占有率迅速上升，所以两种运输方式的市场占有率变化幅度最大的运距是在600～800 km之间。其他距离变化幅度小。‎ ‎(2)甲运输方式在远距离运输上占有明显优势，应是运输速度快、效率高的运输方式，可以减少旅客旅途辛苦，减少周转时间，提高效率。在五种基本运输方式中，速度最快的是航空运输方式。高速公路、普通铁路在远距离运输中，市场占有率低。水路运输速度慢，一般以货运为主，远途客运占有率很少。‎ ‎4. 知识调用 此处需要调用的知识是主要交通方式的特点、交通运输方式的选择原则。‎ ‎[小试牛刀]‎ ‎(1)________　(2)________‎ ‎ [方法归纳]‎ 针对性归纳 在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：‎ ‎(1)不同交通运输方式的特点及优劣 不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较，掌握各种交通运输方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。‎ 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大―→小 运量大、损耗小、安全性能高、易管理 运价 低―→高 运速 慢 较快 较慢 快 ‎—‎ 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 高 投资大 投资大 ‎(2)各种运输方式的适用范围 各种运输方式在技术上、经济上、速度上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理协调使用。‎ ← ← ← ← ← ‎[变式训练]‎ ‎(2019·河北省邯郸中学摸底)比雷埃夫斯港是希腊航运业的基地，也是地中海地区最大的港口之一。2017年1月，由中远海运集团启运的装载有中国集装箱的货运列车，经希腊比雷埃夫斯港顺利抵达匈牙利铁路货运公司在布达佩斯的货场，标志着连通中国与中东欧地区货物联运的中欧陆海快式联运正式开通。读图，回答1～2题。‎ ‎1. 中欧陆海快式联运通道的主要运输方式是(　　)‎ A. 海运 B. 河运 C. 铁路 D. 公路 ‎2. 与传统航线相比，中欧陆海快线的明显优势是(　　)‎ A. 货物中转次数减少 ‎ B. 运输量增大 C. 单位距离运输成本降低 ‎ D. 运输时间缩短 考点二　交通运输布局 ‎1. 交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计 人文因素 经济因素 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方 性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁 提示：(1)________因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱，但仍是基础因素。(2)目前，________因素对交通运输布局的影响明显已成为决定性因素，而________因素始终是保障因素。‎ 命题角度一　交通运输线的区位因素分析 ‎[经典例题]‎ ‎(2015·天津高考)读图文材料，回答下题。‎ 自古以来，“南方丝绸之路”‎ 就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。‎ 说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。‎ ‎[思维建模]‎ ‎1. 文字信息获取 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。‎ ‎2. 图像信息获取 图像是分层设色地形图，从颜色的深浅可以判断出地形的起伏状况；图示中“南方丝绸之路”经过多个城市，经过地区多起伏较小。‎ ‎3. 推理分析 山间谷地地势起伏小，通行 难度小；临近河流，水源充足；沿途城市较多，所以人口较多，利于商品贸易。‎ ‎4. 知识调用 此处需要调用的知识是影响交通运输线分布的主要因素。‎ ‎[小试牛刀]‎ ‎__________________________________________________________‎ ‎__________________________________________________________‎ ‎[方法归纳]‎ ‎1. 针对性归纳 ‎(1)影响交通运输线的区位因素及其关系 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保障。‎ ‎(2)交通运输线区位选择分析思路 ‎①宏观选线：交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(‎ 趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。‎ ‎②微观选线：不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。如下图所示：‎ ‎③线的评价：应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。如分析青藏铁路建设的区位：A.促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；B.完善全国铁路网，激活兰青线；C.促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；D.技术上克服了冻土的难关。‎ ‎2. 拓展性归纳：水运航线区位条件分析 ‎(1)自然因素 ‎①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航。‎ ‎②气候条件：气温决定河流有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。‎ ‎(2)社会经济因素 ‎①人口、城市分布。‎ ‎②经济发展程度决定市场需求量。‎ ‎[变式训练]‎ ‎(2017·海南高考)2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此回答1～2题。‎ ‎1. 推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 (　　)‎ A. 降低建设成本 B. 保护海洋生物 C. 避免破坏景观 D. 利于海空交通 ‎2. 桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于(　　)‎ A. 提高通行速度 B. 降低施工难度 C. 保持水流畅通 D. 保护萨尔特岛生物 命题角度二　交通运输点的区位因素分析 ‎[经典例题]‎ ‎(2015·全国卷Ⅰ)甘德国际机场曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此回答(1)～(2)题。‎ ‎(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)‎ A. 地形 B. 经济 ‎ C. 位置 D. 人口 ‎(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)‎ A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步 ‎[思维建模]‎ ‎1. 文字信息获取 ‎“甘德国际机场”“曾是”“世界上最繁忙”“________”“如今”“不再需要经停此地”等。“最繁忙机场”“________”“________国际航空枢纽地位”“主要原因”等。‎ ‎2. 图像信息获取 ‎3. 推理分析 ‎(1)该机场位于北大西洋空中航线的必经之地——纽芬兰岛上。该岛是北美洲的最东端，是飞机飞离北美洲、飞往欧洲地区最后的补给点；也是由欧洲飞往北美洲地区航线上，在飞近北美大陆时第一个补给点。故其独特的地理位置让其成为最繁忙的机场。‎ ‎(2)随着飞机制造技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降低，飞机携带的燃油可满足航渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。‎ ‎4. 知识调用 此处需要调用的知识是交通运输行业变化的影响。‎ ‎[小试牛刀]‎ ‎(1)________　(2)________‎ ‎[方法归纳]‎ ‎1. 针对性归纳：交通运输点的区位影响因素和选址原则 港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，下面以港口、汽车站、航空港为例加以说明，具体如下表所示：‎ 自然因素 社会经济因素 选址要求 港口 入港航道要有足够的深度和宽度，需要有便于停泊的水面。平原地形对港口设备、建筑和城市平面布局有利，河流入海口处港口航道往往容易淤积 腹地条件和城市依托对其影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的运作服务 河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 汽车站 受自然因素影响较小，但要求地势平坦开阔，位置适宜 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通系统有方便直接联系的地点 航空港 受地形、气候、地质、水文等影响较大 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 地形平坦开阔，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市远近适中的地方 ‎2. 拓展性归纳：港口布局的影响因素 ‎[变式训练]‎ ‎(2019·湖北省恩施清江外国语学校高三检测)阅读材料，回答下列问题。‎ 材料一　下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。‎ 材料二　‎ 天津港位于海河入海口，是在淤泥质浅滩上通过吹填造陆而形成的世界航道等级最高的人工深水港。天津港2013年集装箱吞吐量首次超过5亿吨，成为我国北方首个超过5亿吨的港口。‎ ‎(1)说明影响渤海不同海域海冰面积的因素。‎ ‎(2)分析天津港的建港条件。‎ 图型攻略 图表专项突破　核心素养提升 区域交通运输布局图的判读 ‎[图像特征]‎ 区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式，交通线点布局的区位条件和发展交通运输的意义。常见图形如下：‎ 图1　世界某区域示意图 图2　新西兰交通分布示意图 图3　世界某区域图 ‎[经典例题]‎ ‎(2018·湖北武汉调研)阅读图文材料，回答下列问题。‎ 材料一　1916‎ 年，第一条亚欧大陆桥通车后，铁路成为俄罗斯最重要的交通运输方式。‎ 材料二　2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至喀山高铁(莫喀高铁)项目的全面战略合作协议。莫喀高铁项目的勘察设计、工程建设、车辆制造、通信信号将均由中国企业承担，中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。‎ 材料三　下图为莫喀高铁走向示意图。‎ ‎(1)简要分析俄罗斯交通以铁路为主的原因。‎ ‎(2)从地理角度分析建设莫喀高铁的合理性。‎ ‎(3)指出修建莫喀高铁需要克服的不利自然条件。‎ ‎[思维建模]‎ ‎1. 文字信息获取 铁路为俄罗斯最重要的交通运输方式；莫喀高铁。‎ ‎2. 图像信息获取 ‎3. 推理分析 ‎(1)交通以铁路为主，应从不适合其他交通运输方式着手分析，俄罗斯地处中高纬度，国土东西长，本国资源丰富且种类齐全，重工业发达，原料和产品运输量大，但经济重心和资源分布区不匹配；纬度高，水运条件不好，而铁路运输量大，适宜长距离运输。‎ ‎(2)从莫喀高铁走向示意图得出：该铁路线路长，经过的城市多，人口稠密，经济较发达，根据所学知识，沿途地势起伏不大，建设成本相对较低；高铁速度快，运率高；受自然环境影响较小，安全性较好。‎ ‎(3)道路施工需考虑地形、地质、水文、气候、土壤等自然因素和经济、技术等社会经济因素。莫喀高铁纬度较高，推测出冬季气候寒冷，地表积雪深厚；昼短夜长，施工时间短；地下冻土广布；图示经过多条河流，建设工程量大。‎ ‎4. 知识调用 此处需要调用的知识是交通线点布局的区位条件、发展交通运输的意义。‎ ‎[小试牛刀]‎ ‎(1)__________________________________________________________‎ ‎__________________________________________________________‎ ‎(2)__________________________________________________________‎ ‎__________________________________________________________‎ ‎(3)__________________________________________________________‎ ‎__________________________________________________________‎ ‎[方法归纳]‎ 针对性归纳 评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行分析的。‎ ‎(1)区位条件 某事物的区位有两层含义——该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。‎ ‎(2)自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。‎ ‎①地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。‎ ‎②地形条件：平原地形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系；山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。‎ ‎③气候条件：湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。‎ ‎(3)资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的需求，资源的开发需要便利的交通作保障。‎ ‎(4)社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。‎ ‎(5)科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。‎ ‎[即学即练]‎ ‎(2018·河北省张家口模拟)被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的钱江隧道(长4.45千米)于2016年12月摘取了国际工程咨询领域的“诺贝尔奖”——菲迪克(FIDIC)工程项目杰出奖。下图示意钱江隧道位置，据此回答1～2题。‎ ‎1. 钱江隧道被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，是由于该工程建设(　　)‎ A. 有效保护钱塘江沿岸的湿地 B. 对钱塘江大潮几乎没有影响 C. 较好维护钱塘江的防潮大堤 D. 稳固了长江三角洲的地质构造 ‎2. 钱江隧道建设遇到的工程难题是(　　)‎ A. 强潮汐、高水压，地质构造复杂 B. 里程长、跨度大，河水湍急 C. 设计精度高，技术要求高 D. 流沙暗滩多，风急浪高 第1讲　交通运输方式和布局 考点一　主要交通运输方式 高考清单 低　短途　机动灵活　小　贵　大　低　气象　高　线路　连续性　高速化　专业化 高考考向 命题角度 急剧下降　迅速上升　800　航空 小试牛刀 ‎(1)B　(2)C 变式训练 ‎1. A　2. D　解析：第1题，由图文资料可知，中国的货运列车先经海运到达希腊，再经铁路到达布达佩斯，海运距离较长。选A正确。第2题，传统航线是海运到南欧，再经公路运到布达佩斯；中欧陆海快线与传统航线相比，明显优势是运输时间缩短。‎ 考点二　交通运输布局 高考清单 平原　好地　城镇　等高线　之 沼泽　断层　背斜　直达　边缘 自然　社会经济　技术 高考考向 命题角度一 小　小　水源　商品贸易 小试牛刀 自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。‎ 变式训练 ‎1. D　2. D　解析：第1题，工程西段采用海底隧道方案有利于飞机飞行和海洋轮船航行，所以利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案的主要目的。第2题，桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对萨尔特岛生态环境的影响，有利于保护萨尔特岛生物。‎ 命题角度二 补充燃料　主要因素　失去　中转站　增加 小试牛刀 ‎(1)C　(2)D 变式训练 ‎(1)纬度高低：纬度高的地区温度低，海水易结冰。水域条件：海湾地区水域较封闭，风浪较小，易结冰。盐度和水深：河流入海口地区，盐度较低，水深较浅，受陆地影响大，易结冰。(2)有利条件：位于海河的冲积平原，地势平坦，利于建港；以北京市、天津市为依托，经济腹地广，且区域经济发展水平较高，货物运输需求大；铁路、公路交通便利，可以实现海陆联运。不利条件：为淤泥质海岸，水域条件较浅，不利于大型船舶的通航；冬季有结冰期，影响作业和航行安全。‎ 图型攻略 高　寒冷　长　短　冻土　西部　东部 小试牛刀 ‎(1)俄罗斯地域辽阔，领土东西绵长，铁路可以满足长途运输的需要；地形起伏不大，利于修建铁路；俄罗斯自然资源丰富，重工业发达，工业原料和产品运输量大；地处中高纬地区，气候寒冷，河流、海港封冻期长，水运条件差。(2)该高铁位于俄罗斯人口密度较大的欧洲部分，西端连接首都莫斯科，沿途城市众多，人口稠密，经济发达，运输量大；沿途地势低平，建设成本相对较低；高铁交通速度快，运输效率高；受自然环境影响较小，安全性较好。 (3)纬度较高，冬季气候寒冷，地表积雪深厚，不利于施工；冬季白昼时间短，施工时间短；地下多年冻土广布，需加固路基；有河流阻隔，桥梁建设工程量大，投资大。‎ 即学即练 ‎1. B　2. A　解析：第1题，“把交通工程轻轻放进大自然”很好地说明了钱江隧道与自然环境的有机融合，钱江隧道所在的杭州湾有世界著名的钱塘江大潮景观，而钱江隧道的修建对钱塘江大潮奇观几乎没有影响。第2题，钱江隧道位于杭州湾的地下，地质构造复杂；由于杭州湾特殊的地理位置，使得钱江隧道的修建受到强潮汐和高水压的影响；B、D两项不是隧道建设中的难题；而C项中的“设计精度高，技术要求高”是所有隧道工程都面临的问题。‎