2018届《绿色通道》（人教版）高三大一轮复习课件：2-10-2交通运输方式和布局变化的影响

2018届《绿色通道》（人教版）高三大一轮复习课件：2-10-2交通运输方式和布局变化的影响

第 2 讲　交通运输方式和布局变化的影响 [ 考纲点击 ] 　 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 1 ．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 表现 实例 交通线的发展会 带动 _______ _________ 的 变化 嘉兴的城市形态 随 _________ 和 ______ 运输 的发展而变化 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市 因 ____ 淤塞 、海运发展 以及 _________ 建成 而发展缓慢， 保持 ________ 的 空间形态 聚落空 间形态 水路 陆路 运河 京沪铁路 沿河伸展 2. 交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1) 聚落空间形态往往沿 ________ 扩展，这些交通干线也成为聚落的 _________ 。例如：株洲沿铁路发展；武汉城市空间形态呈现 __________ 的特点。 (2) 由 ________________ 和铁路等运输干线组成的 ____________ ，将各聚落更紧密的联系起来，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的 _________ 。例如，位于美国东部的波士顿 — 纽约 — 华盛顿大城市带以 ______ 为中心，区内大小城市数十个。 交通干线 发展轴 沿江分布 高速公路 交通运输网 大城市带 纽约 要点　交通运输方式和布局变化对聚落的影响 1 ． 交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响 2 ．交通运输布局变化对聚落发展的影响 3 ．内河航运与城市的分布 城市区位 区位优势 举例 河运的起点或终点 货物、人员在此转运，经贸活动频繁、发达 江西赣州 河流汇合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、 武汉 河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、广州 过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、金边 [ 对点演练 ] (2017· 太原模拟 ) 读某城市空间形态变化示意图，回答 1 ～ 2 题。 1 ．从城市略图中可以看出该城市早期 ( 　　 ) A ．沿铁路延伸 B ．沿垂直于公路走向的方向延伸 C ．受地形的影响 D ．沿河流延伸 2 ．从 1980 年到 2013 年该城市空间形态变化的主要原因是 ( 　　 ) A ．矿产开发和人口数量的变化 B ．交通运输方式和布局的变化 C ．生活方式和消费水平的变化 D ．地表形态和河流径流的变化 【 解析 】 第 1 题，读图可知早期的城市沿河流延伸分布。第 2 题， 1980 年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态变化的原因是交通运输方式和布局的变化。 【 答案 】 1.D 　 2.B (2017· 江西高安中学等九校联考 ) 近年来我国高铁发展迅速，如 2014 年 12 月 26 日贵广高铁的通车。贵广高铁是设计时速 300 km/h 的高速铁路，自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站。 据此完成 3 ～ 4 题。 3 ．建设贵广高铁，面临的最主要问题是 ( 　　 ) A ．地形平坦，要占用的耕地多 B ．山区地形艰险，喀斯特地貌广布   C ．沿途人口众多，拆迁补偿费用高 D ．高铁速度太快，安全隐患较多 4 ．高铁有专用道路和站台，为保障安全，线路上非站台地区常常是封闭的。受高铁的影响未来的城市形态最有可能发展成 ( 　　 ) 【 解析 】 本题组旨在考查交通线路布局对城市形态的影响。第 3 题，贵广高铁自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州等站到广州南站，经过地形区为云贵高原地区，该地区地形崎岖，石灰岩广布，喀斯特地貌发育，故 B 项正确， A 项错误；该区域人口密度较小，故 C 项错误；我国高铁建设技术成熟，故 D 项错误。第 4 题，由于高铁线路上非站台地区常常是封闭的，所以未来城市发展不可能是 B 图；高铁的发展，加强了大城市与周边城市的联系，打破了原有单中心发展模式，发展多为中心城市结构，故 C 、 D 项错误， A 项正确。 【 答案 】 3.B 　 4.A 1 ．交通运输对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少，运输 方式 ________ _____ 平原 交通便利，商业网点 沿 ______ 分布 _____ 单一 公路 小 大 2. 交通运输对商业网点分布位置的影响 (1) 很多商业网点建立在 _________________ 或 ________ __________________ 。 (2) 大城市商业中心的 _______ 和 ________ ，与交通运输的发展和变化密切相关。 (3) 集镇在 ____________ 上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的 ______ 和 ______ 。 市区环路边缘 市区边 缘的高速公路沿线 形成 布局 交通要道 繁荣 衰落 要点　交通运输对商业网点的影响 1 ． 交通运输对商业中心形成与发展的影响 2 ．交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般遵循市场最优原则 ，分布在城市的几何中心处；但 更多是遵循交通最优原则 ，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如图所示： 3 ．商业网点布局的区位选择 (1) 城市地价高低： 在地价最高处，可能是城市中心商务区 ，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2) 城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。 (3) 城市道路网格局： 城市干道与市区环路交会处 ，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。 (4) 建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。 (5) 车流量： 白天车流量大、停车频率高，夜晚相反 ，可能是商业密集区。 [ 对点演练 ] 据 《 央广新闻 》 报道， 2015 年 1 月 15 日国家电网建设的京沪高速电动汽车充电系统全线贯通，在这条高速公路的每个休息区都建设有汽车快速充电系统。 据此回答 1 ～ 2 题。 1 ．影响京沪高速充电站布局的主导区位因素是 ( 　　 ) A ．太阳能分布　　　　　　 B ．技术 C ．交通线 D ．地形 2 ．电动汽车充电站的选址可利用 GIS 系统作综合分析，需调取的参考图层有 ( 　　 ) ① 交通图　 ② 公共停车场分布图　 ③ 电力网络网　 ④ 地形图　 ⑤ 住宅区图　 ⑥ 充电设备生产商分布图 A ． ①②③⑤ B ． ①②④⑥ C ． ②③④⑤ D ． ①③⑤⑥ 【 解析 】 第 1 题，京沪高速充电站应方便车辆充电，所以影响布局的主导区位因素是交通线。第 2 题，电动汽车充电站的选址可利用 GIS 系统作综合分析，需调取的参考图层有交通图、公共停车场分布图、电力网络图；与地形关系不大，不需要地形图；需要住宅区图，方便家庭汽车充电；不需要充电设备生产商分布图。 【 答案 】 1.C 　 2.A [ 知识构建 ] [ 关键点拨 ] 1 ．交通运输方式的发展变化影响聚落空间形态的变化和扩展。 2 ．交通干线往往成为聚落的主要发展轴。 3 ．交通运输影响商业网点的密度、位置及集镇的形成。 考向一　交通运输对聚落的影响 1 ． (2015· 北京高考 ) 北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图回答问题。 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。 【 解析 】 交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快，有些聚落出现衰落。 【 答案 】 运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大；古驿站衰落；部分聚落 ( 张家口、崇礼等 ) 等级提升。 2 ． (2015· 安徽高考 ) 阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 下图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69 亿元，城市化水平不断提高。 (1) 简述福建省交通运输网的变化特点。 (2) 说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。 【 解析 】 第 (1) 题，对比 1982 年与 2005 年两幅图，可以明显地看出福建省高速公路从无到有、铁路从少到多、交通线路里程从短到长、交通站点从少到多、交通布局由线到网逐渐完善。第 (2) 题，交通条件的改善可以加强区域内外联系，从而促进第二、三产业发展，加速区域城市化进程 ( 从城市数量、规模、等级等方面描述 ) 。 【 答案 】 (1) 交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。 (2) 加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整；农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。 (2014· 江苏高考 ) 下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答 3 ～ 4 题。 3 ．位于老城区东南的码头选址考虑因素是 ( 　　 ) A ．码头位于河流凸岸，不易淤积 B ．码头位于河流凹岸，不易淤积 C ．码头对面有沙洲，利于避风 D ．码头受水流冲击小，航行安全 4 ．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是 ( 　　 ) A ．实现各类交通有效衔接 B ．减轻城镇人口压力 C ．拉动城镇向西迅速扩展 D ．完善区域城镇体系 【 解析 】 第 3 题，读图可知，该河流自西向东流，北半球受向右的地转偏向力的影响，故老城区东南码头处于河流的凹岸，泥沙不易淤积。第 4 题，待建码头位于多条公路附近，且位于新城区的边缘，可实现各类交通的有效衔接。 【 答案 】 3.B 　 4.A 考向二　交通运输对商业网点的影响 (2014· 天津高考 ) 结合图文材料，回答第 5 题。 图中所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。 5 ．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是 ( 　　 ) A ．靠近铁路、公路，货运成本低 B ．位于大城市之间，顾客来源广 C ．接近城市边缘，土地成本较低 D ．远离城市中心，环境质量优良 【 解析 】 从图中可以看出，该商城位于北京和天津的中部地带，顾客来源广。对于商业中心来说，市场和便利的交通是最主要的区位因素，而货运成本的影响没有市场和交通明显。接近城市边缘和远离城市中心是商业发展的不利条件。 【 答案 】 B (2013· 天津高考 ) 随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答 6 ～ 7 题。 6 ．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的 ( 　　 ) A ．高速化　　　　　　　 B ．网络化 C ．大型化 D ．专业化 7 ．随着 “ 网购 ” 的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了 ( 　　 ) A ．商业网点密度的加大 B ．商业区的规模扩大 C ．商品流通环节的增加 D ．地域间的商业联系 【 解析 】 第 6 题，从题中所述的 “ 实现了津滨轻轨与市内地铁的连通 ” 可以判断不同交通方式之间互相配合，实现了联运。这一变化体现了天津市轨道交通的网络化。第 7 题，注意题中的关键词 “ 网购 ” ，即网络购物，这种新型的购物方式主要通过网络进行，不需要实际的商业网点； “ 网购 ” 可以减少商品流通环节； “ 网购 ” 这种购物方式更灵活和方便，可以促进不同地域间的商业联系。 【 答案 】 6.B 　 7.D 8 ． (2013· 海南高考 ) 阅读图文资料，完成下列要求。 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市 M 至甲地的交通线。 分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。 【 解析 】 由图文资料可知， M 市是主要食客源地，修建高速公路之前，甲地位于通向 M 市的公路旁边，生意兴隆；但修了高速公路之后，交通方式和线路发生变化，甲地衰落而乙地兴盛起来。 【 答案 】 M 市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引 M 市的更多食客。高速公路在乙地有出入口 ( 乙地来往 M 市远比甲地方便 ) 。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。