2019新创新历史人教版必修2课下能力提升（十五）　交通和通讯工具的进步

2019新创新历史人教版必修2课下能力提升（十五）　交通和通讯工具的进步

课下能力提升(十五) 交通和通讯工具的进步 (满分：50 分 时间：25 分钟) 一、选择题(每小题 4 分，共 32 分) 1．张謇为激励自己的爱国热情，发誓一定要亲自乘坐一次在中国政府自己修筑的铁路 上奔驰的火车，他的愿望最早可实现于( ) A．19 世纪 70 年代 B．19 世纪 80 年代 C．19 世纪末 D．20 世纪初 2．下表出自《交通杂志》(1935 年 1 月)。这一对比研究可以用来说明( ) 各种运输方式运费之比较(单位：分) 运输方式 运费(吨/千米) 运输方式 运费(吨/千米) 肩挑 34.0 驴车 18.0 公路汽车 30.0 轻便铁路 2.4 独轮车 19.2 铁路 2.0 A.近代铁路发展的原因 B．中国近代交通的多样性 C．近代交通工具革新的条件 D．近代交通的殖民地特征 3．修筑京九铁路是中华民族的一个“世纪梦”。20 世纪 90 年代，这个“梦”，仅用 了 3 年时间就变成现实。其主要原因是( ) A．国家财政已能提供充裕的资金 B．改革开放后综合国力的迅速提高 C．国家已具备自主设计施工的能力 D．国家加快经济发展的迫切需要 4．《广州土俗竹枝词》中有一首形容天气转变快的诗：“阳生冬至古今传，底事春归小 雪天。有脚也难如此快，想应搭坐火轮船。”这种比喻在中国最早出现于( ) A．明末清初 B．清朝末年 C．中华民国初期 D．改革开放以后 5．“自道光二十二年五口通商，九十余年来……中国交通事业和以前不同，交通工具 之科学化，以机械的力量逐渐代替以前使用的人力、畜力、水力和风力。交通组织逐渐商业 化，凡各种新交通工具之利用，均可以普通的交易方式行之，没有阶级上的限制。”材料反 映了( ) ①近代交通工具逐渐取代传统交通工具 ②交通运输出现近代化商业经营方式 ③近代铁路交通受到列强的操纵和控制 ④当时人们的思想观念发生了变化 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 6．在中国各种传统礼教规范中，“男女授受不亲”是一个相当重要的方面。而在清末 流行的竹枝词中却有这样的描写：“申江好，男女不防嫌。榻上横陈同倚枕，内不垂帘，任 从观瞻”“客不分男女，可怜非常挤”。这说明自古以来的“男女之大防”在近代被打开了 一个缺口。而与材料有关的突破口是( ) A．交通工具 B．社交场合 C．男女合校 D．男女合演 7．进入近代，中国电报事业开始发展起来。中国人自行架设的第一条有线电报线是在 ( ) A．台湾 B．天津 C．广东 D．湖北 8．李鸿章曾发出如此的赞叹：“无智愚长幼之别，无学习译录之难，入手而能用，着 耳能得声。……此亘古未有之便宜，故创行未三十年，遍于各国。”他所赞叹的发明是( ) A．火车 B．电话 C．电报 D．轮船 二、非选择题(18 分) 9．阅读下列材料，回答问题。 材料一 (修筑铁路)“凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计”。 ——李鸿章 材料二 凡穷则变，变则通。将来通商各口，洋商私设电线，在所不免。但由此口至彼 口，官不允许，总做不到。……然与其任洋人在内地开设铁路电线，又不若中国自行仿办， 权自我操，彼亦无可置喙耳。 ——李鸿章 材料三 列强在中国争得的铁路投资权(截至 1898 年 11 月) 国名 在中国投资的铁路 共计 英国 2 800 英里 6 420 英里 俄国 1 530 英里 德国 720 英里 比利时 650 英里 法国 420 英里 美国 300 英里 材料四 近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部分落入外国公 司或外国政府手中。1894 年自主修建的铁路占 21%，以后便在 6.9%～15.7%之间波动。1937 年，中国铁路总长 21 761 千米，其中南京国民政府控制的占 52.5%，其余为日本、英国、 法国等列强所控制。 (1)从材料一到材料二，李鸿章对于修筑铁路的态度发生了怎样的变化？据材料二回答 这种变化的原因是什么？反映的实质问题是什么？(9 分) (2)简要分析列强在中国修筑铁路的真实目的。(4 分) (3)据材料三、材料四概括晚清及抗日战争前中国铁路的主要特征。(5 分) 课下能力提升(十五) 1．选 B 中国政府修建铁路是从 19 世纪 80 年代初修建唐胥铁路开始的。 2．选 A 由表格可知，轻便铁路与铁路的运费比其他运输方式的费用低好几倍，相比 具有明显的优势，这是铁路得以发展的重要原因。故选 A 项。 3．选 B 大规模工程的修建是以国家财力为后盾的，而 20 世纪 90 年代中国国力的发 展有赖于改革开放。A 项是直接原因，B 项是主要原因。 4．选 B “火轮船”在近代中国出现并作为运输工具，开始于洋务运动时期。 5．选 B 从“机械的力量逐渐代替以前使用的人力、畜力、水力和风力”可知①正确； “交通组织逐渐商业化……均可以普通的交易方式行之”可知②正确；近代交通工具增多， 采用近代商业经营方式，可知人们思想观念发生变化，故④正确；③在题中没有体现，排除； B 项符合题意。 6．A 材料反映了轮船成为人们出行重要的交通工具，改变了封建传统的礼教规范。 7．选 A 1877 年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国人自办电报的开端。 8．选 B “入手而能用，着耳能得声”，说明他所赞叹的是通讯方面的发明，排除 A、 D 两项。电报需要“译录”，排除 C 项。因此，B 项是符合题目要求的正确答案。 9．解析：第(1)问，第一小问和第二小问根据材料一、二归纳概括即可，第三小问联系 洋务运动相关知识回答；第(2)问，联系所学知识回答；第(3)问，根据材料三、四所提供的 数据，比较中国与外国所占比例变化总结即可。 答案：(1)变化：从反对修筑铁路到主张在中国修筑铁路。理由：与其让洋人修筑铁路， 还不如自己控制铁路修筑权。实质：洋务派主张学习外国先进的科学技术。 (2)目的：通过修筑铁路攫取中国的财富，运输军队延伸侵略势力，以便全方位控制中 国。 (3)特征：晚清时期，列强控制了中国的铁路修筑权；民国时期，中国自主修筑铁路的 比例有所增加，但铁路主权仍受到严重损害。