人教地理选修 城乡规划学案

人教地理选修 城乡规划学案

地理：第三章《城乡规划》学案（新人教版选修4）‎ 第一节 城乡规划概述 一、城乡规划的概念与类型 ‎ 1.城乡规划的概念：是对今后一定时期内，城市与乡村的社会经济发展、土地利用、各种建设项目等综合部署、具体安排和管理措施。‎ ‎ 2.核心内容：城市与乡村功能区的科学组织和土地的合理利用 ‎ 城乡总体规划：A近期规划：一般以5年为一期 ‎ 按编制过程 B远期规划：一般以20年为一期 ‎3.城乡规划的分类 城乡详细规划：A控制性规划 B 修建性规划 ‎ 城市总体规划 ‎ 按规划对象 小城镇规划 ‎4.城市规划的具体顺序 确定城市的性质 预测城市人口，确定城市规模 安排城市土地利用，确定空间结构规划图 部署和安排城市各项建设 二、城乡规划与可持续发展 城乡建设的核心问题：可持续发展 第二节 城乡规划的主要原则和基本方法 一、城乡规划中的土地利用 ‎1.城乡用地分类 ‎ 一级类 农用地 建设用地 未利用地 二级类 耕地、园地、林地、牧草地、其他农用地 商服用地、工矿仓储用地、公共设施用地、公共建筑用地、住宅用地、交通运输用地、水利设施用地、特殊用地 未利用土地、其他用地 ‎ 城市土地利用 ‎2.城乡土地利用 乡村土地利用 ‎ 城乡结合部土地利用 二、城乡规划中的功能分区 ‎ 1.类型：商业用地、居住用地、工业用地、交通运输用地、市政用地、绿地等 ‎ 2.主要功能区：住宅区、商业区、工业区，文教区、行政区等在中小城市不明显 ‎3.城市功能分区的成因 分区的成因 影响 举例 历史因素 早期土地利用有深远影响 上海现代化中心商务区是外滩和陆家嘴 昔日土地利用也可能完全改变 西方国家有些大城市中心边缘住宅成贫民区 经济因素 交通通达度 市中心通达度好，租金最高；主要公路两旁和公路交汇处，租金较高；远离公路，租金较低 距离市中心的远近 距离市中心远近对商业区的影响最大，对住宅区的影响次之，对东也去的影响最小 社会因素 收入是想成不同级别住宅区的常见原因 高级住宅区与低级住宅区的形成 知名度可以提高身份与地位，是一种强大的集聚力量 美国的好莱坞 种族或宗教信仰可以形成聚居区 北美和欧洲的唐人街和黑人社区 行政因素 政府采取行政手段制定政策和城市规划，干预城市社会经济的发展 新兴工业工区的建设 ‎ A城市功能分区应使各类用地有合理的规模配置 ‎ B各功能区的配套设施应分级设置，充分考虑从人们使用的便利 ‎4.划分功能区的原则 性、资源利用的有效性来均衡布局 ‎ C各功能区之间既要保持便利联系，又要避免相互干扰 ‎ D功能区的看哦昂见组合还应考虑城市景观与形象的需要 第三节 城镇总体布局 一、工业布局 ‎ 1.工业布局的一般原则 ‎ A.较大的工业区应布局与城市的外围，且与城市保持一定距离。‎ ‎ B.较小的工业企业，且污染程度比较低的，在保证对城市环境不会造成显著污染的前提下，可布局在城区边缘。‎ ‎ C.工业区与居住区之间应设立绿化隔离带，带宽视情况而定。‎ ‎ 2.污染工业的区位选择 污染类型 布局要点 部门举例 空气污染 工厂设置在居民区的下风地带或常年盛行风向垂直的郊外 水泥厂、化工厂、发电厂、钢铁厂 水体污染 污水排放口远离水源地及河流上游 印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂 固体废弃物 远离居民区和农田 发电厂、钢铁厂 ‎3.知识点延伸------分析工业区位因素的技巧 自然因素 原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业 能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型 土地：土地平坦开阔，利于建厂 水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足 .经济因素 市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）‎ 交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利 劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业 技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型 农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达 .社会因素 国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）‎ 国防安全：某时期国防需要 个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资 工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等 .环境因素 风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带 水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区 距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外 生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区 二、农业布局 ‎ 1.农业布局的一般原则 ‎ A.经济效益比较高、难以长途运输的农产品、保鲜要求高的农产品多布局于近郊：奶牛场、禽蛋生产、鲜花种植、和时令蔬菜。‎ ‎ B.一般性大田作物则布局在远郊：大田蔬菜、水果、苗木和传统畜牧业等。‎ ‎ 2.影响农业区位的主要因素 影响因素 对农业区位的主要因素 气候 热量、光照、降水对农业区位的影响极大 水源 年降水量少于‎250毫米的干旱地区，灌溉水源水源是决定性因素 地形 不同的地形区（坡度、高度），适宜发展不同类型的农业 土壤 不同的土壤种类，适宜生长不同的作物 市场需求 市场的需求量最终决定了农业生产的类型和规模 交通运输 主要影响商品农业的区位，如园艺、乳畜业等要求有方便快捷的交通运输条件 国家政策 世界各国的农业都受到国家政策以及政府干预手段的影响 ‎3.知识点延伸----农业区位因素的分析 ‎1.自然因素 地形：由地图判读出：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔　‎ 数量：地广人稀土地广阔，土地租金低 气候：由地图判读出：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大）‎ 水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利 土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃 ‎2.人文因素 市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大）‎ 交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）‎ 政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）‎ 科技：科技水平高或科技发达 劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低 工业基础：工业发达，工业基础雄厚 ‎3.自然对农业的不利的区位因素 洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高 三、城市对外交通运输布局 ‎ 1.城市对外交通方式：公路、铁路、水运、空运 ‎ 2.不同对外交通运输方式的布局原则：‎ ‎ A.铁路：应选择在不易被山洪、雨雪、沙土淹没的地段；‎ ‎ 应尽量避免分割城市或穿越市中心区，以免影响城市发展；‎ ‎ 客运站要与居住区和市中心有便捷的交通联系；‎ ‎ 与居民生活关系不大的铁路设施，如编组站，货场等应远离居住区。‎ ‎ B.港口：要有足够的岸线和陆上用地；‎ ‎ 港口去其他类型用地保持一定距离，以留有发展余地；‎ ‎ 客运码头应尽可能靠近居民区，或接近车站；‎ ‎ 货运码头与城市仓储区应相聚不远。‎ ‎ C.机场：占地面积大，应布局与远郊；‎ 地形要平坦开阔，坡度适当，以利于排水；‎ 地质条件好，地基稳定；‎ 与城市距离适当；‎ 交通联系便利；‎ 跑到延伸方向与当地盛行风向一致。‎ D.公路：根据公路的等级、城市的性质和规模等因素来决定，同时要考虑交通流量。‎ ‎ 3.知识点延伸-----交通运输网中点的区位因素分析 ‎（一）港口的区位 ‎1.自然条件 水域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊 港湾：避风浪 陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大 ‎2.社会经济条件 经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）‎ 城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港 ‎（二）汽车站的区位 汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。‎ ‎（三）航空港的区位 ‎1.自然条件 地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水 地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实 气候：少云雾、大风、暴雨天气日数 ‎2.社会经济因素 交通：要与市内有便利的交通联系 经济：要建在经济发达的地区 四、城市道路网布局 ‎ A.地形平坦的城市：多采用方格棋盘式 ‎ B.欧洲的大城市：环形放射式道路系统------巴黎、伦敦、慕尼黑 ‎ C.受自然环境条件影响比较大的城市：自由式道路系统----重庆 ‎ ‎ D.我国许多大中城市：混合式道路系统 -----合肥 城市道路网布局形式比较 布局形式 特点 优点 缺点 方格式 布局方便，便于组织交通 避免中心交通拥堵 对角线交通不便，中心地出行不便 放射式 从中心向各方向延伸，适于各种地形 中心地出行方便 大量交通引入市中心，易使交通拥堵 环形放射式 既有环形道路，又有放射道路 既利于中心地出行，又可缓解中心交通拥堵状况 自由式 无一定格式，因地而异 五、商业区布局 市场最优：城市几何中心，商业活动范围大── 一般以零售为主 交通最优：市区环路或高速公路边缘或街角处，交通便利── 一般以批发为主 商业小区：便民最优──建在居民住宅区内，由多种营业点组成 消费人群：多 六、文化设施的布局 ‎ 1.考虑合理性和有效性 ‎ 2.方便居民的使用和提供更多的选择性。‎