轨道作业题库

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轨道作业题库 （判断） 序号 题目 试题类 型 备选答 案 答案 1 矿井轨道线路与地面大铁路不同 ，轨距一般都较大 。 判断 × 2 矿井轨道线路的分类 ，根据运输情况可分为 ：主要运输线路与 一般运输线路 。 判断 √ 3 矿井轨道井下主要运输线路 ：运煤、运矸石的干线和集中装 、 卸、甩车场的轨道 。 判断 × 4 一般矿井轨道的结构是由下部结构和上部结构两部分组成 。 判断 √ 5 由填方筑成的路基为路堑 ；由挖方而成的路基为路堤 。 判断 × 6 路基一半是填方 ，一半是挖方，道床置于挖方之上为半路堑 。 判断 √ 7 道床外面的部分 ，是作为养护人员作业行走和设标志 、信号之 用，这部分叫路肩 。 判断 √ 8 路肩的宽度最低不能小于 0. 5m。 判断 × 9 井下轨道的下部结构就是巷道的底板 ，要求底板为稳定的坚硬 岩石，否则底板的变形将会造成轨道变形 。 判断 √ 10 轨道是道床的基础 。 判断 × 11 钢轨轨头顶面越粗糙越好 ，以保证轮轨间产生足够的粘着力 。 判断 × 12 为了减少车辆运行阻力和轮轨间的磨耗 ，要求钢轨轨头顶面越 光滑越好。 判断 × 13 钢轨的类型是以它每米长重量 (kg/m)来表示的。 判断 √ 14 垫板的作用是增加轨枕受压面积 ，以减少木枕的机械磨损 。 判断 √ 15 鱼尾板的作用是通过固定螺栓夹紧两根钢轨使其连接 ，制止轨 端错位。 判断 √ 16 钢轨的接头形式按用途分为悬接式和承垫式 判断 × 17 轨距是指轨道上两根钢轨轨顶外侧与轨道中心线相垂直的距离 。 判断 × 18 窄轨铁路轨距测量点是在钢轨内侧距轨顶 13mm处。 判断 √ 19 轨距杆的直径有 φ20mm、φ25mm两种。 判断 × 20 轨枕能保持轨道的稳定性 ，固定铁路方向 ，防止轨道产生纵向 和横向移动。 判断 √ 21 木轨枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数 ，能增强轨道的稳定 性。 判断 √ 22 由于钢筋混凝土轨枕重量大不易搬运等 。我国煤矿窄轨铁道应 尽量采用木轨枕 。 判断 × 23 木栓普通道钉式轨枕扣件缺点是木栓防腐防水处理不好时 ，道 钉容易腐蚀松动 ，维修工作量大 。 判断 √ 24 木栓普通道钉式轨枕扣件优点是牢固 、耐用、扣压力大，轨距 易保持，维修工作量小 。 判断 × 25 钢轨枕只在特殊需要的地段 、临时轨道和道岔敷设处使用 。 判断 √ 26 大头镐是一种一头带尖 ，一头扁平的工具 ，用于抬道、找水平 、捣固使用。 判断 √ 27 右面镐拿镐时 ，右手在前，左手在后；站立时右脚在前 ，左脚 在后。 判断 √ 28 捣固必须做到捣固的力量够 、镐的高度够 、捣固的宽度够 。 判断 √ 29 常用千斤顶有螺旋千斤顶和多用液压千斤顶 。 判断 √ 30 锯轨时要不断向锯口滴水 ，使锯口湿润 （最好使用肥皂水 ）。 判断 √ 31 电动钻由抓钩 、减速器、齿条给进器、顶尖和钻头组成 。 判断 √ 32 拔钉器用于线路施工中从轨枕上拔出道钉 。 判断 √ 33 液压剪钳用于拆除轨道时剪掉钢轨连接零件的螺母 。 判断 √ 34 操作轨缝调整器时 ，可以正对拉簧工作 。 判断 × 35 起道器是起道用的工具 ，用于起道、抬线路水平或线路外轨超 高。 判断 √ 36 严禁将液压起道器放在绝缘接头和铝热焊缝处进行起道 。 判断 √ 37 弯轨器用于弯曲轨道但不能调直轨道 。 判断 × 38 站在尖轨向道岔尾部看 ，曲段向左的为左开 ，曲段向右的为右 开。 判断 √ 39 对称道岔是连接两条相邻铁道的设备 。 判断 × 40 煤矿窄轨道岔型号中的 DK表示对称道岔 。 判断 × 41 煤矿窄轨道岔型号中的 DX表示渡线道岔 。 判断 √ 42 煤矿窄轨道岔型号中的末位汉字表示道岔方向 ：“左”表示左 向，“右”表示右向。 判断 × 43 基本轨除了具有与普通钢轨相同的功用外 ，还与尖轨一起承受 车辆水平推力 ，并保持尖轨位置的稳定 。 判断 √ 44 尖轨应具有足够的强度 ，并保证尖轨尖端可靠地密贴于主轨一 侧。 判断 √ 45 曲线尖轨左、右开道岔尖轨可以互换 。 判断 × 46 尖轨的长度随道岔的号数不同而变化 ，道岔辙叉号码愈大 ，尖 轨愈长，转辙角愈大。 判断 × 47 尖轨短，转辙角增大，运行不稳定，影响行车速度 。 判断 √ 48 尖轨尖端必须与基本轨贴合 ，刨切部分尾端最大缝隙不得大于 1mm。 判断 × 49 尖轨轨底与滑床贴合 ，轨底斜坡与基本轨轨底重叠面允许缝隙 不大于2mm. 判断 × 50 尖轨间隔铁按构造形式有左右之分 ，安装时应注意反正 。 判断 √ 51 尖轨跟部与基本轨之间设有间隔铁 ，其作用是保持尖轨跟部与 基本轨有固定的间隔宽度 ，增强跟部的稳定性和抗压能力 ，保 证车轮的正常通过 。 判断 √ 52 尖轨的作用是使车轮顺利地由一股轨道越上另一股轨道 。 判断 × 53 辙叉心轨两工作边所成的夹角称辙叉角 ，辙叉角的交点称辙叉 实际尖端。 判断 × 54 护轨是用普通钢轨经弯折 、刨切而成。 判断 √ 55 两翼轨间的最小距离称为辙叉咽喉 ，其宽度为44mm。 判断 √ 56 煤矿窄轨铁路道岔号数有 1、2、3、4、5号五种。 判断 × 57 轨撑的作用是承受横向力防止基本轨产生横向移动 。 判断 √ 58 为了减少尖轨摆动时的阻力 ，在使用中应定期对滑床板进行清 扫，并涂以润滑油 。 判断 √ 59 曲基本轨有两个曲折点 ，第一曲折点距离尖端 60～80mm范围内 。 判断 × 60 行车速度小于或等于 1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于 通过车辆最大轴距的 7倍。 判断 √ 61 行车速度大于 3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车 辆最大轴距的 10倍。 判断 × 62 道岔一般以使用木枕为主 ，仅有少数铺设固定道床的地点试铺 钢枕。 判断 √ 63 当对称道岔的导曲线半径与单开道岔相同时 ，对称道岔的长度 比单开道岔短 。 判断 √ 64 临时轨道和永久轨道的铺设施工顺序是不同的 。 判断 × 65 采用道碴道床时 ，道碴硬度f不小于5。 判断 √ 66 多人扛运枕木时 ，应分开来回道走行 ，以免互相干扰 ，前后2 人至少间隔5m。 判断 √ 67 肩扛法和抓抱钢轨法适用于无任何工具及运距短的人工搬运钢 轨方法。 判断 √ 68 平车卸轨时要使钢轨两端同时着地 ，以免摔弯钢轨或造成钢轨 弹跳发生事故 。 判断 √ 69 在直巷中铺轨 ，首先由测量人员每隔 10～15m钉一标桩以标定 线路的中线。 判断 √ 70 未用垫板的枕木 ，每根须钉4根道钉，在单线上钉入的位置为 面向里程终点看成八字形 。 判断 √ 71 枕木上未钻好钉孔以前 ，可以打道钉。 判断 × 72 栽钉时，应按要求栽成八字形 ，道钉的位置应在轨枕宽的 1/2 处。 判断 × 73 正手持钉，是左手大拇指 、中指及无名指紧握道钉两侧面 ，食 指顶住道钉后面 。 判断 √ 74 反手持钉，是用右手大拇指 、食指夹住道钉两侧面 ，后面以手 掌支住。 判断 × 75 打道钉必须按着稳 、准、狠、重四个要领 。 判断 × 76 打道钉时，中间几锤要重打 ，两手应紧握锤把 ，防止锤头摇晃 把钉打歪。 判断 √ 77 分组钉道时，左组和右组不可同在一木枕上打钉 ，要前后错开 2m以上。 判断 × 78 在铁垫板地段 ，应在铁垫板外棱与外侧轨底靠严后 ，再打入道 钉，以加强抗挤力 。 判断 √ 79 使用道钉长度 ，必须保证木枕底部有 10mm左右厚度不打入道钉 。 判断 × 80 道钉打入以后持钉力要强 ，不易拔出，能充分发挥抗挤 、抗拔 的能力。 判断 √ 81 新铺钢筋混凝土轨枕线路 ，开始放行列车以低于 20km/h的速度 通行。 判断 × 82 钢轨的主要病害 ，是钢轨折断和机械磨损 ，造成钢轨折断 ，特 别是在接头处折断 。 判断 √ 83 单根抽换钢轨时最好不用新轨 ，而使用与换出钢轨磨耗相等的 钢轨。 判断 √ 84 旧螺栓卸不下来时 ，能用锤击。 判断 × 85 要使用机械复轨 ，不允许徒手直接抬车 。 判断 √ 86 轨道维修不准单人作业 。 判断 √ 87 铺设曲线轨道 ，必须从曲线的一端向另一端进行 ，不应在缓和 曲线的起点设有接头 。 判断 √ 88 运送钢轨的专车不准乘人 ，并有专人前后监护 。 判断 √ 89 装卸钢轨时，必须将车固定牢靠后方可进行装卸 。 判断 √ 90 斜巷和采区巷道清理时 ，必须执行“行车不作业 ，作业不行车 ”的制度。 判断 √ 91 岗位双述安全确认法是一项有效的安全管理办法 。 判断 √ 92 岗位双述是指岗位描述和手指口述 。 判断 √ 93 岗位描述就是制订岗位工作的具体特征 。 判断 × 94 手指口述是风险预控管理的首要方法 ，可为安全生产打下良好 的基础。 判断 × 95 手指口述的作用是提高作业者操作能力 。 判断 × 96 责任事故是指人们在生产工作中不执行有关安全法规 ，违反规 章制度而发生的事故 。 判断 √ 97 机电事故，指运输工具造成的伤害 ，如车辆撞、挤、轧人，斜 巷跑车、竖井墩罐、溜子或皮带伤人 判断 × 98 环境因素在煤矿安全生产中也是是不容忽视的一个主观因素 判断 × 99 事故的调查处理是一项政策性 、专业性、操作性都很强的工作 判断 × 100 事故是人们在生产 、生活活动中发生的意外事件 ，这些事件会 造成生产活动的暂时中断或永久中止 ，并会引起人员伤亡或 （和）财产的损失 。 判断 √ 18轨道作业题库 （单选） 序号 题目 试题类型 备选答案 答案 1 一级矿井轨道线路 ，762 (900) mm轨距，单线重车方 向年运量 （）万t以上。 单选 A 50 B 80 C 30 B 2 二级矿井轨道线路 ，600mm，单线重车方向年运量 （）万t以上。 单选 A 50 B 80 C 30 C 3 三级矿井轨道线路 ，600mm，单线重车方向年运量 （）万t以下。 单选 A 50 B 30 C 20 B 4 路拱的作用是使雨水能迅速排走 ，单线路拱为 （）。 单选 A 三角形 B 矩形 C 梯形 C 5 （）的作用是便于工作人员的通行和避车 。 单选 A 路基 B 路肩 C 路拱 B 6 路肩的宽度最低不能小于 （）m。 单选 A 0.6 B 0.5 C 0.4 C 7 为使钢轨不致被巨大的压力压溃或磨耗太快 ，要求钢 轨具有足够的 （） 。 单选 A 硬度 B 韧性 C 可挠性 C 8 道钉一般采用有足够韧性的钢料锻制而成 ，应保证弯 曲（）度而不折断 。 单选 A 90 B 150 C 180 C 9 （）的作用是把钢轨固定在木轨枕上 ，使钢轨与轨枕 连接成整体 ，增强轨道框架的刚度 。 单选 A 垫板 B 道钉 C 鱼尾板 B 10 我国窄轨铁路轨距列为国家标准的有 900、（）、 600mm三种。 单选 A 726 B 776 C 762 C 11 （）重量轻，富有弹性 ，容易加工制作 ，成本低，与 钢轨连接简单 。 单选 A 木轨枕 B 钢筋混凝土 轨枕 C 钢轨枕 A 12 我国煤矿窄轨铁道应尽量采用 （）轨枕。 单选 A 木轨枕 B 钢筋混凝土 轨枕 C 钢轨枕 B 13 （）只在特殊需要的地段 、临时轨道和道岔敷设处使 用。 单选 A 木轨枕 B 钢筋混凝土 轨枕 C 钢轨枕 C 14 （）用来起拔道钉和钉道时压撬枕木 。 单选 A 螺丝扳子 B 撬棍 C 大头镐 B 15 捣固时，前脚站在被捣固的枕木上 ，与钢轨成 （）度 角。 单选 A 5 B 10 C 15 A 16 混凝土轨枕中部 （）长度范围内 ，严禁捣固或串实 。 单选 A 100～200mm B 200～300mm C 300～400mm B 17 用大头镐进行捣固时 ，第二排镐应适当填些道碴 ，落 在轨枕底下 （）mm。 单选 A 20～30 B 10～30 C 10～20 A 18 直线地段起道 ，应将液压起道器放在钢轨 （）。 单选 A 内侧 B 外侧 C 两侧 A 19 曲线上股起道 ，应将液压起道器放在钢轨 （）。 单选 A 内侧 B 外侧 C 两侧 B 20 （）是将铁路向左右分开的设备 。两侧都是曲股 ，并 对称于直线中心线 。 单选 A 单开道岔 B 对称道岔 C 渡线道岔 B 21 煤矿窄轨道岔型号 DX624/5/1516 左中的 15表示（）。 单选 A 中心距 B 曲线半径 C 钢轨型号 B 22 煤矿窄轨道岔型号 DC918/3/20 中的18表示（）。 单选 A 中心距 B 曲线半径 C 钢轨型号 C 23 煤矿窄轨道岔型号 DX624/5/1516 左中的 16表示（）。 单选 A 中心距 B 曲线半径 C 钢轨型号 A 24 在矿井轨道中使用最普遍的是 ()。 单选 A 单开道岔 B 对称道岔 C 渡线道岔 A 25 ()由普通钢轨经刨削而成 ，有直股和曲股两种 。 单选 A 基本轨 B 尖轨 C 护轨 A 26 煤矿窄轨铁路一般均采用 （）型尖轨 。 单选 A 曲线 B 直线 C 斜线 B 27 由于制造工艺上的原因 ，不能把理论尖端制造出来 ， 而实际上的尖端有 （）mm的宽度，称为辙叉实际尖端 。 单选 A 2～6 B 4～8 C 6～l0 C 28 两翼轨间的最小距离称为辙叉咽喉 ，其宽度为 （）mm 。 单选 A 44 B 50 C 56 A 29 辙叉号数愈大 ，辙叉角愈小 ，允许通过列车的速度就 越（）。 单选 A 低 B 不变 C 高 C 30 （）的作用是把两根尖轨连接成为一个整体 ，既能固 定两尖轨的距离 ，又能防止列车通过时 ，尖轨产生剧 烈跳动。 单选 A 连接杆 B 轨撑 C 滑床板 A 31 曲基本轨的第二曲折点为尖轨的跟部 ，如果曲折度 （）时，会使间隔铁与基本轨不密贴 。 单选 A 过小 B 不变 C 过大 C 32 行车速度在 1.5～3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不 得小于通过车辆最大轴距的 （）倍。 单选 A 7 B 10 C 15 B 33 串车提升时 ，使用的单开道岔一般不得小于 （）号。 单选 A 4 B 3 C 5 A 34 岔枕断面和普通枕相同 ，只是（）不同。 单选 A 宽度 B 厚度 C 长度 C 35 一般运输线路直线的轨距允许误差为 （）。 单选 A +5mm、-2mm B +6mm、-2mm C +7mm、-2mm B 36 （）kg/m钢轨选用 φ25mm的轨距杆 。 单选 A 15 B 18 C 24 C 37 尖轨尖端必须与基本轨贴合 ，刨切部分尾端最大缝隙 不得大于 （）mm。 单选 A 1 B 2 C 3 B 38 尖轨轨底与滑床贴合 ，轨底斜坡与基本轨轨底重叠面 允许缝隙不大于 （）mm。 单选 A 1 B 2 C 3 A 39 采用道碴道床时 ，硬度f不小于（） 。 单选 A 4 B 5 C 6 B 40 当对称道岔的尖轨长度 、辙叉号数与单开道岔相同 时，其尖轨工作边与直股钢轨所夹的转辙角为单开道 岔转辙角的 （）。 单选 A 一半 B 一倍 C 两倍 A 41 人力处理掉道的矿车时 ，将车轮移上轨道可用杠子 撬，杠子长度不应小于 （）m。 单选 A 2 B 2.5 C 3 A 42 双轨运输巷道内 ，轨道维修巡查线路时 ，两人不准 （）。 单选 A 说话 B 前后行走 C 并行行走 C 43 捣固道床或卧底时 ，人与人之间间隔距离不少于 （） 米。 单选 A 2 B 3 C 4 A 44 铺设曲线轨道时在曲线的 （）不准有人同时作业 。 单选 A 内侧 B 外侧 C 两侧 B 45 轨道工每班结束 （），必须填写本班工作汇报日志 。 单选 A 前 B 后 C 前后都行 A 46 大于（）的斜坡铺道 ，必须由下向上进行 。 单选 A 15° B 20° C 25° B 47 巷道清理工在运输大巷工作时 ，在工作地点两端 （） 米以外，必须按规定设置警示标志 。 单选 A 20 B 30 C 40 C 48 当对称道岔的尖轨长度 、辙叉号数与单开道岔相同 时，辙叉的工作边与直股中心线之间的夹角为单开道 岔辙叉角的 （）。 单选 A 一半 B 一倍 C 两倍 A 49 当对称道岔的尖轨长度 、辙叉号数与单开道岔相同 时，其导曲线半径比单开道岔约大 （）。 单选 A 一半 B 一倍 C 两倍 B 50 在保持相同的过岔速度条件下 ，对称道岔可以比单开 道岔采用 （）号码的道岔 。 单选 A 更小 B 更大 C 相等 A 51 尖轨靠着基本轨一侧的腰部装有 （）， 借以把车轮的 横向力传递给基本轨 。 单选 A 连接杆 B 轨撑 C 撑铁 C 52 整铸辙叉的使用寿命一般为组合式辙叉的 （）倍以 上，且结构坚固 ，整体性能好 。 单选 A 2 B 3 C 4 A 53 煤矿井下的临时轨道与永久轨道的铺设顺序与技术要 求是()的。 单选 A 相反 B 不同 C 基本相同 C 54 按巷道施工图纸 ，检查巷道 （）是否满足行车安全间 距的要求 ，不够者要进行处理 。 单选 A 净断面 B 高度 C 宽度 A 55 采用道碴道床时 ，井下道碴厚度不小于 （）mm。 单选 A l00 B 150 C 200 A 56 抬前全组人员要按身高调整轨钳的绳索长度 ，使钢轨 抬起后离地高度在 （）cm左右。 单选 A 10 B 20 C 30 B 57 在地势平坦 、钢轨数量不多 ，运距在一二百米以内多 用（）。 单选 A 肩扛法 B 抓抱钢轨法 C 钢轨钳抬运 C 58 最常用的人工装车方法是 （）。 单选 A 肩扛法 B 抓抱钢轨法 C 钢轨钳抬运 B 59 摆放轨枕时轨枕间距的允许误差不超过 （）mm。 单选 A 30 B 40 C 50 C 60 木枕散布时 ，应使宽面和树心朝 （） 。 单选 A 上 B 下 C 里 B 61 轨枕应与铁道中心线 （）。 单选 A 垂直 B 平行 C 没关系 A 62 在钢轨与混凝土轨枕之间木垫板的厚度宜采用 （）mm 。 单选 A 5～10 B 10～15 C 15～20 B 63 新铺设的钢筋混凝土线路完工后 ，至少进行 （）次的 全面捣固 （轨枕中部 200～400mm除外 ），才允许放行 列车，并应适当降低速度 。 单选 A 1～2 B 2～3 C 3～4 A 64 用木枕的曲线和道岔与混凝土轨枕相接时 ，钢轨头两 侧要用同一类型轨枕 （）根。 单选 A 3 B 4 C 5 C 65 安装鱼尾板每接头上 （）个螺丝。 单选 A 两 B 三 C 四 A 66 上鱼尾板拧螺栓时 ，以1人使用（） cm螺丝扳子把为 准。 单选 A 45 B 55 C 65 B 67 栽钉时，两腿横跨钢轨两侧 ，前脚（右脚）站在枕木 盒中，脚尖距前一根轨枕边 50mm，与钢轨成 （）°角 。 单选 A 10 B 15 C 25 B 68 栽钉时，钉尖不要紧靠钢轨底边 ，要离开轨底边约为 道钉厚度的 （）。 单选 A 1/2 B 1/3 C 1/4 A 69 正撇工人工作时 ，下面叙述正确的是 （）。 单选 A 正手持钉是 右手持钉 B 反手持钉左 手持钉 C 反手持钉左 手持锤 B 70 打道钉是钉道一项最基本而又关键的工作 ，是决定质 量的（）工序。 单选 A 第一道 B 中间一道 C 最后一道 C 71 分组钉道时 ，打锤小组一般 （）人一盘锤 。 单选 A 1～2 B 3～4 C 5～6 B 72 在正常运行 （）个月后，应进行全面检查校正和全面 捣固。 单选 A 1 B 3 C 6 A 73 轨枕中部 （）mm范围内禁止捣固 ，消除硬点 。 单选 A 50～200 B 100～200 C 200～300 B 74 在曲率半径较小和钢轨易于磨损的曲线上 ，应经常在 钢轨（）涂油。 单选 A 内侧 B 外侧 C 两侧 A 75 每年（）季应对轨道上鱼尾螺栓进行一次全面的去锈 涂油。 单选 A 春 B 夏 C 冬 A 76 更换鱼尾板的 （） 天内应再次拧紧螺栓 。 单选 A 1～2 B 4～5 C 5～10 B 77 按人在事故原因中承担的责任分类包括 ( )。 单选 A 责任事故 B 自然事故 C 技术事故 A 78 按引起事故的直接原因分类包括 ( )。 单选 A 非责任事故 B 责任事故 C 顶板事故 C 79 强化安全技术培训 ，提高员工安全技能和 ( )技 能，增强安全防护意识 。 单选 A 作业 B 操作 C 技术 B 80 企业要根据本单位的生产工艺流程和作业环境 ，为员 工配备合适的 ( )。 单选 A 劳动用品 B 防护用品 C 劳动防护用 品 C    轨道作业题库 （多选） 序号 题目 试题 类型 备选答案 答案 1 一般矿井轨道的上部结构包括 （）。 多选 A 道床 B 钢轨 C 排水沟 D 轨枕 ABD 2 钢轨的固联零件包括 （）。 多选 A 道钉 B 螺栓 C 垫板 D 鱼尾板 ABCD 3 轨枕按材质的不同分为 （）。 多选 A 木轨枕 B 钢筋混凝土轨枕 C 钢轨枕 D 普通轨枕 ABC 4 判断捣固质量的方法是 （）。 多选 A 外观 B 感觉 C 听音 D 敲打 BCD 5 一般矿井轨道的下部结构包括 （）。 多选 A 路基 B 道床 C 排水沟 D 防护加固设施 ACD 6 常用钢轨的类型有 （）。 多选 A 24kg/m B 20kg/m C 18kg/m D 33kg/m ACD 7 钢轨的接头形式按相对位置分 （）。 多选 A 悬接式 B 承垫式 C 对接式 D 错接式 CD 8 木轨枕的优点是 （）。 多选 A 重量轻 B 富有弹性 C 使用寿命长 D 成本低 ABD 9 钢筋混凝土轨枕缺点是 （）。 多选 A 弹性差 B 使用寿命短 C 脆性大 D 电绝缘性能差 ACD 10 常用的弯轨器有 （）。 多选 A 手动弯轨器 B 电动弯轨器 C 螺旋弯轨器 D 液压弯轨器 CD 11 按道岔转辙机械操作形式分 ，有（）。 多选 A 渡线道岔 B 手动道岔 C 弹簧道岔 D 电动道岔 BCD 12 采用道碴道床时 ，道碴的（）应符合要求。 多选 A 粒度 B 硬度 C 密度 D 厚度 ABD 13 栽钉时分（）。 多选 A 正手持钉 B 反手持钉 C 右手持钉 D 左手持钉 AB 14 属于八害道钉的有 （）。 多选 A 浮 B 俯 C 仰 D 斜 ABC 15 属于八害道钉的有 （）。 多选 A 弯 B 磨 C 分 D 扭 ABD 16 轨道维修人员过交叉道口或通过横贯交叉的巷 道时，要做到()。 多选 A 一停 B 二看 C 三通过 D 不准与机车争道抢行 ABCD 17 在有架空线的地点行走时 ，所携带长柄工具要 （）防止触电。 多选 A 平拿 B 竖拿 C 竖放 D 平放 AD 18 铺轨前的路基 ，要按设计要求标出 ()。 多选 A 铁道中心 B 圆曲线起止点 C 道岔中心 D 头尾和纵断面上的变 坡点 ABCD 19 每一堆新钢轨旁应树立标牌 ，注明（）等。 多选 A 轨长 B 类型 C 数量 D 时间 ABC 20 轨枕底支承面的道碴必须均匀捣固 ，使道碴密 实，能均匀支承。但在轨枕中部约 （）的范围 内严禁捣固道碴 。 多选 A 200mm（600mm轨距） B 250mm(762mm轨距) C 300mm(900mm轨距) D 250mm(600mm轨距) ABC 21 为了防止钢轨的锈蚀 ，应该（）。 多选 A 必须加强道床清理和 排水工作 B 要有计划地整治路基 病害 C 彻底整治巷道、隧道 内漏水现象和做好排水 工作 D 钢轨涂漆 ABC 22 清理排水沟的质量要求有 （）。 多选 A 大巷水沟要保持排水 畅通，水面低于路基 B 井底车场及行人巷道 水沟盖齐全、牢固 C 地面铁道水沟每年雨 季以前要进行一次彻底 清理 D 出口处坡度平缓 ，过 陡处应有适当的加固措 施 ABCD 23 手工锯轨时将要锯的钢轨 （）。 多选 A 垫平 B 摆正 C 丈量长度 D 在锯口的侧面及底面 划线 ABC 24 人工搬运钢轨常用的方法有 （）。 多选 A 钢轨钳抬运 B 肩扛法 C 抓抱钢轨法 D 平车装运 ABC 25 煤矿事故分析处理坚持的原则是 ( ) 。 多选 A 事故原因查不清不能 放过 B 事故责任者和群众没 有受到教育不能放过 C 责任人没有受到处罚 不放过 D 领导不认可不放过 ABC