2020届高考地理考点一本通练习：考点31交通运输对聚落和商业网点的影响作业（人教版）

2020届高考地理考点一本通练习：考点31交通运输对聚落和商业网点的影响作业（人教版）

考点　交通运输对聚落和商业网点的影响 ‎　　　　　　　　　　　　　　　　　‎ ‎[2019湖北武汉模拟]在方言中，横切山脉使山脉中断的河谷或山谷称为“陉”，这种谷底因为走向与山脉近于垂直相交，也称为“横谷”。“陉”在历史上常被利用作为迁徙、贸易、征战的道路系统。下图为太行八陉示意图。读图，回答1～2题。‎ ‎01历史上“陉”的功能主要表现在(　　)‎ ‎①交通通道　②农业基地　③人口集聚区　④关隘要冲 A．①② B．②③ ‎ C．③④ D．①④‎ ‎02太行八陉中，交通意义最为重要的是(　　)‎ A．飞狐陉 B．井陉 ‎ C．白陉 D．轵关陉 答案：1.D　2.B　解析：第1题，本题主要考查自然环境对人类活动的影响。由材料可知，历史上“陉”的功能主要表现在交通通道 和关隘要冲。第2题，本题主要考查交通线路分布的影响。读图可知，井陉连接了石家庄、太原等主要城市，交通意义最为重要。‎ ‎[2019陕西榆木质检]南昆客运专线是连接云桂两省区的首条高铁，其中云南段隧道比例高达71%。读图，回答3～5题。‎ ‎03云南段隧道比例高的主要影响因素是(　　)‎ A．气候 B．河流 ‎ C．地形 D．人口分布 ‎04南昆客运专线的建成(　　)‎ ‎①扩大了珠三角经济辐射带动作用　②提升了西南地区出海通道的运输能力　③扩大了云桂地区的矿产资源出口　④减缓了北海城市化速度 A．①② B．②③ ‎ C．③④ D．①④‎ ‎05梧州曾是广西较大的城市，但其后来的发展却大大落后于柳州和南宁，主要影响因素是(　　)‎ A．地形 B．河流 ‎ C．交通 D．政策 答案：3.C　4.A　5.C　解析：第3题，本题主要考查影响交通线建设的主要因素。云南多喀斯特地貌，地形、地质条件复杂，C项正确。气候对隧道建设影响不大，A项错误；跨越河流需要建桥梁，B项错误；高铁的特点是快捷，而且云南省地形复杂，高铁建设要考虑资金投入和直达性问题，因此不会过多地穿过居民点，考虑人口分布，D项错误。第4题，本题主要考查交通线建设的意义。南昆客运专线是连接西南与华南及珠三角地区的快捷的铁路通道，该铁路线的建成能更好地发挥珠三角地区经济辐射带动作用，进一步提升西南地区出海通道的运输能力，促进地区社会经济发展，①②正确；南昆客运专线以客运为主，③错误；南昆客运专线建成后能促进人口向北海市流动，从而加快北海城市化的速度，④错误。第5题，本题主要考查交通线布局变化的影响。据图判断梧州位于河流交汇处，因水运便利而得到发展，但随着区域铁路建设的发展，梧州的城市地位不断下降。‎ ‎[2019福建龙岩期末]“最后一公里”指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到达客户手中的这段距离，其已成为我国目前物流业发展的最大瓶颈。下图示意某网上商城自建物流体系。读图，回答6～7题。‎ ‎06据图分析判断(　　)‎ A．江浙沪地区物流中心最密集 B．位于武汉的物流中心为省内服务 C．西部地区目前应多建一级物流中心 D．物流中心的等级越高，数量越少，距离越近 ‎07解决该网上商城“最后一公里”问题的最有效措施是(　　)‎ A．提高地区信息化水平 B．提高地区经济发展水平 C．加快交通路网建设 D．增加城市配送站数量 答案：6.A　7.D　解析：第6题，本题考查读图分析能力。读图可知，江浙沪地区物流中心最密集，A项正确；位于武汉的物流中心是一级物流中心，为全国各地的二级物流中心服务，B项错误；西部地区地广人稀，目前不需要多建一级物流中心，C项错误；物流中心的等级越高，数量越少，距离越远，D项错误。第7题，本题考查解决交通运输问题的措施。“最后一公里”指的是商品从物流中心配送到分流中心后，从分流中心到达客户手中的这段距离。增加城市配送站数量，可以提高送货效率，将货物更快地送到客户手中，D项正确。‎ ‎[2019河北省石家庄一模]自2003年第一条高铁开通以来，我国高铁建设发展迅速，到2014年全国高铁已基本形成四纵四横的网络架构。与此同时，高铁对城市发展的影响也逐渐显现，特别是对不同规模城市发展的影响引起广泛关注。据此回答8～9题。‎ ‎08大城市群内高铁的开通，有利于(　　)‎ A．提高城市的等级 B．增大货物运输量 C．推动产业同质化 D．加快同城一体化进程 ‎09研究发现，高铁沿线某些中小城市经济增长缓慢，其解决对策是(　　)‎ A．出台人才保护政策，防止人才流失 B．发挥优势，与大城市产业错位互补发展 C．以农业为主导，形成区域优势产业 D．充分利用自然风光，发展特色旅游产业 答案：8.D　9.B　解析：第8题，题干特别强调的是城市群之间的联系，都是大城市，城市的等级不会有太大的变化，A项错误。高铁速度快，价格高，目前以客运为主，B项错误。产业同质化就是产业更趋向于一致，城市在发展过程中有的可能会同质，也有的可能会异质化，就是各城市之间发展不同的产业，C项错误。大城市群内高铁开通，会使城市间的交流更为便捷，加快同城一体化进程，D项正确。故选D项。第9题，高铁沿线的某些中小城市可能受到虹吸作用，人才、资金、资源流向了更为发达的城市，所以经济增长缓慢；人才外流确实也是中小城市经济增长缓慢的原因之一，但如果仅仅是把人才留住了，而发展的产业与大城市雷同的话，中小城市还是竞争不过大城市，最终还是发展不起来．A项错误。利用本地的优势，发展与大城市错位互补的产业更为现实，B项正确。以农业为主导应该不会是中小城市选择的发展方向，C项错误。中小城市发展经济，最主要的是要利用高铁这一优势，而中小城市往往旅游景点少，有些中小城市可能都没有特别的自然风光足够吸引游客，D项错误。故选B项。‎ ‎[2019四川绵阳二诊]近年来，流动商贩作为非正规经济，其数量在城市内部呈增长态势。市场的巨大需求是导致流动商贩层出不穷的根源，城市用地性质及其代表的城市功能对流动商贩有显著影响，而 宽马路对流动商贩经营会产生负面影响。解决就业、社会服务和城市监管三者间的矛盾是城市发展中面临的问题。北京市朝阳区面积470.8 km2,2013年常住人口384.1万。下图为在朝阳区498个社区中，流动商贩自发形成的早市、午市和晚市聚集状况示意图。读图，回答10～11题。‎ ‎　‎ ‎10从早市到晚市，三环附近的社区流动商贩密度最大，根本原因是这里(　　)‎ A．离天安门广场近 B．人口流动量大 C．政府管制力度小 D．正规商业缺乏 ‎11本着政府引导，兼顾就近消费、商贩效益与城市监管的原则，下列地区中适宜设置固定型摊贩区的是(　　)‎ A．党政机关附近 B．城市干道两侧 C．公园绿地内外 D．学校、医院附近 答案：10.B　11.D　解析：第10题，本题考查影响商业活动的因素。流动商贩所从事的商业和服务业应该指向消费人群。从早市到晚市，三环附近的社区流动商贩密度最大，距离天安门广场近是合理解释，但根本原因是人口流动量大，A项错误，B项正确；北京的政府管制力度不可能小，也不缺乏正规商业，C、D项错误。第11题，本题考查商业布局、交通和消费人群的关系。本着政府引导，兼顾就近消费、商贩效益与城市监管原则，学校、医院附近人口密集，适宜设置固定型摊贩区，D项正确；党政机关附近设置固定型摊贩区影响周边环境，A项错误；在城市干道两侧设置会影响交通，B项错误；在公园绿地内外设置会影响城区环境，C项错误。‎ ‎[2019河北省张家口一中模拟]根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年，无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图，回答12～13题。‎ ‎12城市轨道交通建设对无锡市城市环境的影响不包括(　　)‎ A．有利于缓解市区交通压力 B．有利于改善市区大气环境质量 C．有利于提高交通运输效率 D．有利于促进长三角一体化进程 ‎13无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网的好处是(　　)‎ A．环形线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B．环形线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C．放射线有利于缓解市中心的交通压力 D．放射＋环形线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 答案：12.D　13.D　解析：第12题，城市轨道交通主要解决的是城市交通问题，不会促进长三角一体化进程。第13题，环形线主要加强郊区联系；放射状线有利于加强市中心地带与郊区的交通联系，有利于加强无锡市与其他城市的交通联系。‎ ‎14[2019河南郑州模拟]目前，我国正在实施“一带一路”战略。“一带一路”是借用古代“丝绸之路”的历史符号，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。读“一带一路”战略示意图及泉州、雅典降水日数柱状图，回答下列问题。‎ ‎(1)自然环境差异是“丝绸之路”和“海上丝绸之路”形成的重要原因。试比较泉州、雅典两地的降水日数季节差异及其对农业的有利影响。‎ ‎(2)试从地理角度说明“一带一路”战略的实施对新疆经济发展的有利影响。‎ ‎(3)我国为了加大与中亚各国的来往，将继续大力兴建铁路。分析我国与中亚地区大力发展铁路运输的原因。‎ 答案：(1)泉州降水日数夏季明显多于雅典，冬季略少于雅典；泉州雨热同期，有利于作物生长；雅典夏季降水少，光热充足，昼夜温差大，有利于水果等作物的生长(水果等作物糖分积累多)。(2)促进当地基础设施建设和资源开发，带动就业；能将当地资源优势转变成 经济优势；加强与周边地区互联互通，促进商贸业与旅游业等的发展；促进民族团结，维护社会稳定。(3)中亚深居内陆，(气候、地形等)地理环境复杂多样；地域广，运距长；经济发展快，运输需求量大；铁路运输量较大，运费较低，受自然条件影响小、连续性好，速度较快，安全性、稳定性好；科技的进步是保障条件。‎ 解析：第(1)题，根据泉州、雅典降水日数柱状图中不同月份降水日数可以判断两地的降水日数季节差异。降水对农业生产的影响直接表现在降水量多少影响农作物生长状况，降水量多少影响光热资源、昼夜温差，进而影响水果等作物糖分的积累程度。第(2)题，有利影响主要从基础设施建设、资源开发、就业、区际联系、民族团结等方面进行分析。第(3)题，要考虑到中亚的自然地理环境特征、经济发展对交通的需求，再结合铁路运输的优点进行分析。‎ ‎[2019福建南平高中毕业班质检]1998年广州地铁原二号线开始动工，2010年原二号线拆分为现在的二号线和八号线，19个新建站点正式投入使用。下图示意广州市各年竣工小区平均容积率。容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积之比。读图，回答15～16题。‎ ‎15在广州地铁原二号线动工之前，该地铁线路周边小区容积率 ‎(　　)‎ A．低于全市小区平均容积率 B．与全市小区平均容积率相差不大 C．高于全市小区平均容积率 D．与全市小区平均容积率相差很大 ‎16地铁的规划建设，使得线路周边(　　)‎ A．低密度住宅用地增加 B．配套交通设施用地减少 C．商业用地增加 D．工业用地增加 答案：15.B　16.C　解析：第15题，本题考查读图分析能力。根据图示可知，在广州地铁原二号线动工之前，即1998年以前，该地铁线路周边小区容积率波动明显，但与全市小区平均容积率差别不大，B项正确。第16题，本题考查交通线路对城市功能区的影响。1998年以后，二号线、八号线周边小区容积率增加，尤其在2007年以后，二号线、八号线周边小区容积率大幅提高，超过全市小区平均容积率，说明低密度住宅用地减少，A项错误；地铁站点增加，配套交通设施用地增加，B项错误；修建地铁增加了周边的人流量，不会导致工业用地增加，但会增加商业用地，D项错误，C项正确。‎ ‎[2019河北唐山一中测试]读某城市用地变化示意图，回答17～18题。‎ ‎17下列关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)‎ ‎①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ‎②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ‎③交通线的发展对城市形态没有影响 ‎④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A．①② B．①③ ‎ C．②④ D．①④‎ ‎18图中城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)‎ A．矿产资源日趋枯竭 B．商人大量外迁 C．长江水运和铁路运输的出现 D．人口增长速度变慢 答案：17.D　18.C　解析：第17题，本题考查交通对城市空间形态及发展的影响。由图可知，该城市1950年前沿运河发展，1960年后沿铁路线方向延伸，1990年后又向长江沿线扩展。综上可知，城市空间形态沿交通干线扩展，交通线的发展与衰落会影响城市空间形态的变化。第18题，该城市早期交通运输方式单一，运河航运地位突出，促进了商业的繁荣，后来随着铁路的出现和长江水运的发展，运河航运地位下降，城市发展速度变慢。‎ ‎[2019安徽亳州质检]下图示意城市化不同阶段某铁路车站与城区的相对位置。读图，回答19～20题。‎ ‎19关于铁路车站位置的合理分析是(　　)‎ A．城市化初期，铁路车站远离城市，市民出行非常不便 B．城市化中期，为了方便市民的出行，铁路车站搬迁至城市内部 C．城市化后期，随着铁路车站位置不断接近城市中心，市民的乘车更加不便 D．城市化初期—中期—后期，车站周边交通拥堵加剧，周边房价不断下跌 ‎20城市化后期，铁路车站若搬迁至郊区，对城市的影响有(　　)‎ A．铁路车站周边的常住人口数量减少 B．铁路车站周边商业的收入锐减 C．市民前往铁路车站的时间大为减少 D．铁路车站周边的住宅用地地价暴跌 答案：19.C　20.B　解析：第19题，本题考查交通点的位置及其影响。城市化初期，人口规模较小，交通拥堵现象不严重，铁路车站虽然远离城市，但交通比较畅通，A项错误；城市化中期，因为城市规模的扩大，才使得铁路车站进入城市内部，B项错误；城市化后期，随着城市规模的进一步扩大，铁路车站位置不断接近城市中心，将大量的人流、物流引入城市中心，交通拥堵问题不断加剧，市民的乘车更加不便，C项正确；城市化初期—中期—后期，车站周边交通拥堵加剧，周边房价不断上涨，D项错误。第20题，本题考查交通点位置对城市的影响。城市化后期，铁路车站若搬迁至郊区，会导致因铁路车站而形成的商业区的服务功能减弱，因此铁路车站周边商业的收入锐减，B项正确；铁路车站周边住宅区的功能不会变，因此常住人口数量不会减少，A项错误；由于铁路车站搬迁至郊区，进入市区的人流量会减少，交通拥堵问题会得到缓解，但是由于铁路车站已搬迁至郊区，因此市民前往铁路车站的时间会增加，C项错误；铁路车站周边的地价会受到影响，但主要是商业用地受到的影响大，住宅用地受到的影响小，D项错误。‎ ‎[2019山东济宁一模]铛铛车是车头挂有铜铃铛的老式有轨电车。近年来，一些城市消失多年的铛铛车得以重现。下图为电动铛铛车景观照片，其尽可能地还原了老式铛铛车的原貌，堪称现代与复古的结合体。读图，回答21～22题。‎ ‎21一些城市推出复古铛铛车的主要目的是(　　)‎ A．方便居民出行 B．改善城市环境 C．传承城市文化 D．改善拥堵状况 ‎22下列城市发展复古铛铛车可能性最小的是(　　)‎ A．香港 B．深圳 ‎ C．济南 D．北京 答案：21.C　22.B　解析：第21题，本题考查阅读分析能力。结合材料分析可知，一些城市的电动铛铛车尽可能地还原了老式铛铛车的原貌，使其成为现代与复古的结合体。因此推出复古铛铛车的主要目的是传承城市文化，C项正确。第22题，本题考查城市的发展历史。根据材料分析可知，选项中除深圳外的城市发展历史均较为悠久，在历史发展过程中都出现过挂有铜铃铛的老式有轨电车。深圳是改革开放后才开始飞速发展的城市，因此发展复古铛铛车的可能性最小，B项正确。‎ ‎23[2019辽宁师大附中期末]阅读材料，回答下列问题。‎ 材料一　港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55千米，建成后将成为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥由政府斥资七百多亿元，于2010年开始修建，建成通车后，开车从香港 到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个小时。港珠澳大桥的预计使用寿命为120年，比目前世界跨海大桥普遍使用寿命长20年。‎ 材料二　图a为港珠澳大桥位置图，图b为珠江三角洲地区产业构成图。‎ 图a 图b ‎(1)港珠澳大桥工程宏大，试分析该工程得以实施的社会经济原因。‎ ‎(2)说明影响港珠澳大桥使用寿命的因素。‎ ‎(3)试分析港珠澳大桥建成后对港珠澳区域的积极影响。‎ 答案：(1)合理布局交通网；中国经济快速发展，资金雄厚；政策支持；拥有先进的科技及专业人才队伍；当地经济发达，对交通运输的需求高。(2)高温、高湿和高盐的环境对建筑材料有腐蚀；台风、海浪等气象灾害及地震等地质灾害；(海上)交通事故(如船只撞击桥墩等)；(货车)超载。(3)有利于加快港珠澳区域经济社会一体化进程，加速大珠三角城市区域发展；有利于提升城市等级，扩大城市服务范围，增加城市服务功能，扩大城市规模，提升区域综合竞争力；有利于缩短行程时间，提高运输效率，降低运输成本，完善区域间的综合运输网，加快区域间的交流与合作；有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互协作，优势互补，维护地区的繁荣与稳定；有利于拓展城市经济腹地；促进旅游业等第三产业的发展。‎ 解析：第(1)题，本题考查影响工程建设的社会经济原因。港珠澳大桥得以实施的社会经济原因主要从经济发展、资金、科技、政策、社会发展等方面展开分析。第(2)题，本题考查影响桥梁使用寿命的因素。影响港珠澳大桥使用寿命的因素主要从自然条件、使用方法、交通事故、自然灾害等方面展开分析。第(3)题，本题考查交通建设对区域的积极影响。港珠澳大桥建成后对港珠澳区域的积极影响主要从经济和社会环境两个方面展开分析。经济方面主要从区域经济、城市化发展、区域间联系等方面分析。社会方面主要从区域间的交流合作、协调发展、社会稳定等方面分析。‎ ‎24[2019湖北联考]阅读图文材料，回答下列问题。‎ 隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。‎ ‎(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。‎ ‎(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。‎ 答案：(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。(2)扬州位于长江和京杭运河这两条重要交通线的交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。‎ 解析：第(1)题，读图，该区域位于河流下游的河口三角洲地区，地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便，所以多是临水聚落。第(2)题，隋朝开凿了京杭运河，扬州位于长江和京杭运河这两条重要交通线的交汇点附近，交通方便，服务范围广。扬州地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区，便于商业贸易往来，所以成为商都。‎ ‎25[2019江苏省兴化市联考]中俄原油管道途经我国黑龙江省和内蒙古自治区，止于大庆。下图为中俄原油管道路径和我国东北部分地区等高线图。读图，回答下列问题。‎ ‎(1)说出中俄原油管道在修建过程中需要克服的自然障碍。‎ ‎(2)简述中俄原油管道在修建和运营过程中可能对环境造成的不利影响。‎ ‎(3)分析中俄原油管道终点选择在大庆的主要原因。‎ 答案：(1)纬度较高，气候寒冷；地势起伏大(多山)，地形复杂；冻土广布；丛林密布，河流较多，沼泽湿地广布。(2)破坏沿线植被；造成土壤侵蚀，水土流失；破坏生物多样性；破坏冻土层；施工扬尘造成短期内大气环境质量下降。在运营过程中，输油管道破裂会造成原油泄漏，严重污染土壤、水体等。(3)距离俄罗斯泰纳线较近，可以缩短管道长度，减少工程量与投资；大庆石油工业基础雄厚，石油加工能力强，石油需求量大；大庆有输油管道通向我国东北、华北等地；大庆距离我国东北主要的石油消费市场较近。‎ 解析：第(1)题，根据中俄原油管道经过地区的地理环境等可判断出，修建过程中会遇到气候寒冷、地形复杂、冻土广布等障碍。第(2)题，可从对沿线植被、土壤、生物多样性、环境质量等的影响入手分析。第(3)题，可从大庆的地理位置优势、工业基础优势等方面分析。‎