2019届一轮复习人教版：地表形态对聚落及交通线路分布的影响课件（20张)

2019届一轮复习人教版：地表形态对聚落及交通线路分布的影响课件（20张)

第八单元　自然环境对人类活动的影响 第一讲　地表形态对聚落及交通线路分布的影响 考点导航 思维导图 考点一　地表形态对聚落形成和 分布的影响 考点二　地表形态对交通线路分 布的影响 考点一　地表形态对聚落形成和分布的影响 1.聚落 (1)概念:人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集 合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)类型:按性质和规模不同分为① 　城市     和② 　乡村     。 2.地形对聚落的影响 (1)表现:对聚落的类型、分布、③ 　规模     、发展具有深刻影响。 (2)我国村落 区域 北方平原区 南方丘陵区 规模 ④ 　较大     较小 形态(空间分布) ⑤ 　团聚型     、棋盘式 相对分散 人口 较多 ⑥ 　较少     3.河流地貌对聚落分布的影响 (1)影响聚落的形成 作为⑦ 　水源地     ,为聚落提供生产、生活用水。 作为⑧ 　交通运输     通道,方便聚落对外联系和运输。 河流冲积平原,土壤肥沃,利于耕作,为聚落提供丰富的⑨ 　农副产品     。 (2)影响聚落的规模 耕地破碎地区:乡村规模相对   　较小     。 耕地连片地区:乡村规模   　较大     。 (3)影响聚落的选点 河流冲积平原上的聚落,要考虑   　洪水     的威胁,一般分布在洪水淹 不到 的地方。 (4)影响聚落的分布 平原低地:沿河呈   　带状     分布。 山区河谷中:分布在冲积平原向山坡过渡的地带,即   　高于     洪水位 的地方。 高原地区:聚落多分布于深切河谷两岸狭窄的   　河漫滩平原     。 1.地形对聚落分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的突出因素,其对聚落的类型、分布和发展 都具有深刻影响。 影响 表现 原因 典型案例     平原广阔,聚落多呈团聚型 自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展 我国北方的村落   聚落多呈条带状 山区河谷地带城镇发展受地形制约;水乡聚落往往沿河分布和延伸,一方面可获得较好的用水条件,另一方面水运交通便利 我国南方的村落     城市等聚落发育的理想环境 地势平坦,节省建设投资,土壤肥沃,便于农耕,交通便利 我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上   一般气候寒冷,城市多分布在山间谷地中 地势相对较低,温度条件相对优越;地形、水源等条件好 西宁位于湟水谷地,西安位于渭河谷地,太原位于汾河谷地   城市多分布在高原上 热带的平原地区气候过于湿热,高原上比较凉爽 巴西利亚、墨西哥城均等位于热带地区的高原上 2.河流地貌对聚落分布的影响 一般而言,河流上游多位于高原、山地,以侵蚀作用为主,中游以搬运作 用为主,下游以堆积作用为主。因此,上游为高山峡谷,中游河道变宽,下 游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响,聚落分布也不同 (如下表所示)。 地形 高原 山地 平原 聚落分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲平原 聚落形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状 聚落密度 小 较小 大 原因 地势相对较低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富 地势平坦,地下水或地表水丰富,淤积有肥沃的土壤 地势平坦,土壤肥沃,水资源丰富, 河网密布,有便捷的内河运输和 海上运输 举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 长江中下游平原各城市与人口的 分布 图示     特别提示 　平原并不一定是聚落密集区。冲积平原不仅土壤肥沃,水 资源丰富,而且河网密布,有便捷的内河航运和海上运输,适宜聚落发展, 聚落分布密集。但是在热带地区,由于平原地区气候闷热潮湿,不利于 人类居住,因而人烟稀少,聚落也极少,如南美洲的亚马孙平原地区。 命题视角一　地形对聚落分布的影响 1.(2016北京顺义期末)2015年12月30日,海南环岛高铁西段开通运营,与 2010年开通运营的东段连通,这标志着全球第一条环岛高铁全线贯通。 读下图,回答下题。   依据图中信息说明,在地形影响下,海南岛的城市分布特征。(4分) 答案 　沿海平原地区:城镇数量多,密度大(集中、稠密)。(2分) 中部山地和丘陵地区:城镇数量少,密度小(稀少)。(2分) 解析 　海南岛的城市分布状况可直接从图中看出,其地形可结合河流来 分析。 命题视角二　河流地貌对聚落分布的影响 2.(2017北京丰台二模)波河横贯意大利产量最丰富的农业区和人口密 集区。读图,回答问题。   　　描述图示区域聚落分布特点。(8分) 答案 　分布不均;多分布在河流上游地区,下游及沿海地区较少;支流地 区分布较多,干流地区分布较少;多分布在海拔200~1 000米地区。 解析 　本题考查聚落区位。读图可知,该区域聚落总体分布不均,河流 上游地区多,下游地区少,支流地区多,干流地区少,多数分布在海拔200~ 1 000米地区。 1.影响交通线路分布的因素 考点二　地表形态对交通线路分布的影响 分类 因素 自然因素 ① 　地形     、气候、水文等 社会经 济因素 人口、资源、② 　城镇     分布、工农业生产水平、 ③ 　科学技术     等 2.地形对交通线路分布的影响 (1)影响线路密度:如我国的交通线路东部④ 　稠密     、西部⑤ 　稀疏    。 (2)影响线路形态 平原地区限制较少,一般呈网状分布。 山区公路多呈⑥ 　“之”     字形分布。 (3)影响线路走向:山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。 1.图解地形对交通线路分布的影响 影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例 方式 首选公路运输,其次是铁路运输 山区修建交通运输干线的成本高、难度大;建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公 路,后有青藏铁路   线路选在地势相对和缓的山间盆 地和河谷地带;线路一般呈“之”字形或“8”字形(线路尽量与等高线平行);避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;在适宜的过河点跨过河流;尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点;避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形大势来确定线路的走向。原因:尽量节约建设成本;降低技术难度;保证工程施工安全;降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路,就必须开拓较多的山坡,填实沟谷,建造较多的桥梁或隧道) 同蒲铁路沿汾河谷地伸展;陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展;襄渝铁路沿汉水谷地伸展;成昆铁路按地形大势曲折伸展 2.表解地形对交通线路分布的影响 影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例   一般来说平原、缓丘、山间盆 地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带,这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿 山麓分布,连接绿洲 命题视角　地形对交通线路分布的影响 　　下图为某半岛区域示意图,图中T1107公路在甲段有多处连续弯曲, 最可能的原因是该路段   (　　) D A.地下矿产丰富,为接近原料产地 B.生态环境脆弱,为保护生物资源 C.聚落人口密集,为增加交通流量 D.地形高差较大,为减小公路坡度 答案     D　甲处等高线密集,地形陡,高差大,公路连续弯曲,是为了减小 公路坡度,保证安全行驶。