2018届《骄子之路》（人教版）大一轮复习学案：第十章第22讲交通运输布局及其影响（学案）

2018届《骄子之路》（人教版）大一轮复习学案：第十章第22讲交通运输布局及其影响（学案）

第22讲　交通运输布局及其影响 ‎1.识记交通运输方式的特点及选择。　　　　1.主要交通运输方式的选择。(重点)‎ ‎2．理解影响交通运输布局的区位因素。 2.交通运输布局的区位因素。(重点)‎ ‎3．理解交通运输对聚落形态和商业网点的影响。 3.交通运输对聚落空间形态和商业网点分布的影响。(重点)‎ 考点一　主要交通运输方式[学生用书P161]‎ ‎1．现代交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。‎ ‎2．主要交通运输方式的特点 运输方式 主要特点 铁路 优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好 缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 公路 优点 机动灵活、周转快、适应性强 缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 水路 优点 运量大、投资少、成本低 缺点 速度慢、灵活性和连续性差 航空 优点 速度快、效率高 缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大 管道 优点 损耗少、连续性强、运量大 缺点 设备投资大、灵活性差 ‎3.发展方向：高速化、大型化和专业化。‎ ‎ 高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？‎ 提示：高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。‎ ‎ 俄罗斯多大河，但水运比例较小，铁路运输和管道运输比例较大，请分析原因。‎ 提示：俄罗斯的经济中心在西部，而煤炭、石油、森林资源多分布在东部地区，东西向货物运输量大，较适合用铁路运输煤炭和木材，用管道运输石油。俄罗斯的大河多南北流向，且河流封冻期长，货物运输量小。‎ ‎　　　　　　主要交通运输方式的比较与选择 ‎1．五种交通运输方式的比较 方式 项目 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 最慢 较快 较慢 最快 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 ‎　　2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省 ‎　(2014·高考海南卷)阅读图文资料，完成下题。‎ 巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路的位置。 ‎ 说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。‎ ‎[解析]　依据交通运输方式的优缺点来说明。铁路的优点主要从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从运费高、运距长、运输连续性差等方面说明。‎ ‎[答案]　优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。 缺点：运费高，运距长，(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。‎ ‎　　　　　　主要交通运输方式的比较与选择 ‎(2015·高考浙江卷)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。据此完成下题。‎ ‎1．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可(　　)‎ ‎①缩短路程　②增加运量　③减少货物破损　④增强贸易灵活性 A．①②　　　　　　　　　　 B．①④‎ C．②③ D．③④‎ 解析：选C。图中显示了西南海洋运输线路。与陆路运输相比，海运路程明显增加，故“缩短路程”的描述错误；一般来说，公路运输比较灵活，故“增强贸易灵活性”的描述错误；海洋运输货运量大，由于在海上运输相对陆路比较平稳，可以减少货物破损，故C选项正确。‎ ‎(2014·高考浙江卷)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。‎ ‎2．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是(　　)‎ ‎①适宜长距离大宗货物运输　②修建总成本低　③运输快捷，灵活方便　④受气象灾害影响相对较小 A．①③ B．②③ ‎ C．①④ D．②④‎ 解析：选C。我国与中亚国家之间的合作，以能源资源为主，运输量大，距离远，适合发展铁路运输，所以①正确；在各种运输方式中，铁路的修建成本并不低，灵活性不如公路，但铁路运输稳定性较强，受气象灾害影响相对较小。‎ 考点二　交通运输布局[学生用书P162]‎ ‎1．交通运输网 ‎(1)构成要素 ‎(2)主要类型 ‎2．影响因素：经济、社会、技术、自然等因素。‎ ‎3．典型案例：南昆铁路的建设。‎ ‎(1)影响因素：国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等。‎ ‎(2)重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济的发展。‎ ‎ 过境干线为什么不宜穿过城区？‎ 提示：容易造成城市交通拥堵；会加重城市的大气污染。‎ ‎ 在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模式，其作用相同吗？‎ 提示：不同。青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”主要是为了节省耕地。‎ ‎4．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 ‎(1)自然因素 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 ‎(2)人文因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 ‎　　5.交通运输点的区位因素和区位选择 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址要求 河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；海港：背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便的、直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 ‎　　　　　　交通运输布局的区位分析 ‎1．交通运输线区位选择的分析思路 ‎(1)宏观选线 交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)，科技是保障，可以克服不利自然条件的制约。‎ ‎(2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。‎ ‎(3)线的评价 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。如：分析青藏铁路建设的区位。①促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；②完善全国铁路网，激活兰青线；③促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发；④技术上克服了冻土的难关。‎ ‎2．水运航线区位条件 ‎(1)社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。‎ ‎(2)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。‎ ‎　(2014·高考大纲全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。‎ 如图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。‎ ‎(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。‎ ‎(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。‎ ‎(3)简述沿海运河航道航运优势。‎ ‎(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。‎ ‎[解析]　根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。(1)图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。(2)运河工程量大小与沿途的地形条件、地质条件等有关，有许多天然水域连接会大幅度降低工程量。(3)对河运来说，水位及其季节变化对其航运价值影响巨大；与海运相比，河运受自然条件影响较小。(4)港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面要分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件等。‎ ‎[答案]　(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。‎ ‎(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。‎ ‎(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。‎ ‎(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。‎ ‎　　　　　　交通运输布局的区位分析 ‎(2015·高考全国卷Ⅰ，T4～T5)甘德国际机场(如图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1～2题。‎ ‎1．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)‎ A．地形　　　　B．经济　　　　C．位置　　　　 D．人口 ‎2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)‎ A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少 C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步 解析：第1题，题干文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选C。第2题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际机场失去了国际航空枢纽的地位。故选D。‎ 答案：1.C　2.D 扫一扫　进入91导学网(www.91daoxue.com)‎ ‎ 交通运输方式和布局 考点三　交通运输方式和布局变化的影响[学生用书P164]‎ ‎1．对聚落空间形态的影响 ‎(1)交通条件对聚落空间形态的影响 ‎①表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。‎ ‎②实例：株洲沿铁路发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。‎ ‎(2)交通线的变化对聚落空间形态变化的影响 表现 实例 交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化 交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变 沿京杭运河的城市因运河淤塞、海运发展和京沪铁路建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态 ‎　　2.对商业网点分布的影响 ‎(1)对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一 小 平原 交通便利，商业网点沿公路分布 大 ‎　　(2)对商业网点分布的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，如下图所示：‎ ‎(3)对商业中心的影响 ‎①大城市的商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。‎ ‎②集镇：在交通要道上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。‎ ‎　　　　　　交通运输方式的变化对聚落的影响 ‎1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化 ‎2．交通线的变化影响聚落的形态和发展速度 ‎3．内河航运与城市的分布 河流具有运输功能，故世界上一些河流的两岸，常常分布着大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。‎ 城市区位 区位优势 举例 河运的起 点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 江西赣州 河流汇 合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、‎ 武汉 河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、‎ 广州 过河点 位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、金边 ‎　(2015·高考安徽卷)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。‎ 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元，城市化水平不断提高。‎ ‎(1)简述福建省交通运输网的变化特点。‎ ‎(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。‎ ‎[解析]　(1)对比图中1982年与2005年两幅图，可以明显地看出福建省高速公路从无到有、铁路从少到多、交通线路里程从短到长、交通站点从少到多、交通布局由线到网逐渐完善。(2)交通条件的改善可以加强区域内外联系，从而促进第二、三产业发展，加速区域城市化进程(从城市数量、规模、等级等方面描述)。‎ ‎[答案]　(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。‎ ‎(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。‎ ‎　　　　　　交通运输对商业网点的影响 ‎1．交通运输对商业网点选址的影响 ‎2．交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响 交通运输方式和布局的变化 对商业网点分布的影响 高速公路的大规模建设 许多商业聚集在高速公路与城市结合部 集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普及 多功能的大型购物休闲中心应运而生 续　表 交通运输方式和布局的变化 对商业网点分布的影响 城市中心交通拥挤，郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所 ‎　　3.交通运输对商业中心形成与发展的影响 ‎4．形成商业中心应具备的两个条件 ‎(1)要有比较稳定的商品来源和销售区，也就是服务区。‎ ‎(2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。‎ ‎　(高考海南卷)阅读图文材料，完成下列要求。‎ 甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。 ‎ 分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。‎ ‎[解析]　本题主要考查交通运输对商业网点的影响。根据图示可知甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过且具有出入口；根据图中的92 km，可以判断乙地距离中心城市M地较近，而且交通便利，故经营该传统美食的餐饮业在乙地日趋兴盛。‎ ‎[答案]　M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。‎ ‎　　　　　　交通运输方式对聚落的影响 ‎(2014·高考江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答1～2题。‎ ‎1．位于老城区东南的码头选址考虑因素是(　　)‎ A．码头位于河流凸岸，不易淤积 B．码头位于河流凹岸，不易淤积 C．码头对面有沙洲，利于避风 D．码头受水流冲击小，航行安全 ‎2．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是(　　)‎ A．实现各类交通有效衔接 B．减轻城镇人口压力 C．拉动城镇向西迅速扩展 D．完善区域城镇体系 解析：第1题，老城区码头对面有沙洲形成，结合图中河流形状可判断出老城区码头处为河流凹岸，不易淤积。第2题，由图可知，待建码头附近既有公路，也有高速公路，此处建码头可将公路、高速公路和河流运输进行有效衔接。‎ 答案：1.B　2.A ‎　　　　　　交通运输对商业网点的影响 ‎(高考天津卷)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答3～4题。‎ ‎3．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了我市轨道交通的(　　)‎ A．高速化　　　　　　　　　 B．网络化 C．大型化 D．专业化 ‎4．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加，这促进了(　　)‎ A．商业网点密度的加大 B．商业区的规模扩大 C．商品流通环节的增加 D．地域间的商业联系 解析：第3题，题干中强调的“这一变化”指的是“轻轨与市内地铁的连通”，所以选B项。第4题，网购一定程度上替代了商业网点，商业网点密度会减小，商业区的规模不会扩大，相对于实体商店，网购的流通环节减少。‎ 答案：3.B　4.D 扫一扫　进入91导学网(www.91daoxue.com)‎ ‎ 交通运输布局变化的影响 ‎[学生用书P166]‎ 区域交通运输布局图的判读 　区域交通运输布局图多以区域图为载体，考查区域内的交通运输方式、交通线点布局的区位条件和发展交通运输的意义。‎ 图1　世界某区域示意图 图2　新西兰交通分布示意图 图3　世界某区域图 ‎1．判断交通运输方式及特点 根据区域图分析图示区域的交通运输方式及运输特点，明确交通线路的分布特点。‎ ‎2．评价线路选择的区位因素 评价某地交通运输发展条件一般从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：‎ ‎(1)自然条件(制约因素)‎ 评价自然因素一般从地形、水文、地质、气候等方面分析，侧重分析自然因素对线路长短、施工难度、沿线灾害、建设成本等的影响。分析出其有利条件和不利条件。‎ ‎(2)资源条件 ‎(3)社会经济条件(决定性因素)‎ 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。‎ ‎(4)科学技术条件(保证因素)‎ 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。‎ ‎3．分析交通线路建设的意义 分析交通线布局(建设)的意义主要从社会、经济、生态等方面分析。‎ ‎(1)社会：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化等交流；巩固国防；加强民族团结等。‎ ‎(2)经济：合理布局交通运输线；促进沿线地区资源开发；促进沿线经济发展；促进沿线地区旅游业等第三产业发展等。‎ ‎(3)生态：保护沿线生态环境；节约耕地等。‎ ‎(2014·高考全国卷Ⅰ，T4～T6)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成(1)～(3)题。‎ ‎(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)‎ A．河流　　　　　　　　 B．聚落 ‎ C．耕地 D．地形 ‎(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　)‎ A．线路过长 B．距城镇过远 ‎ C．易受洪水威胁 D．工程量过大 ‎(3)50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(　　)‎ A．地形分布 B．绿洲分布 ‎ C．河流分布 D．沙漠分布 ‎1．问题探究 ‎(1)影响交通线、点布局的主要区位因素有哪些？‎ 提示：经济、社会、技术、自然因素。‎ ‎(2)影响我国西北地区城市、农田、村镇分布的主要因素是什么？‎ 提示：水源。‎ ‎2．信息解读 ‎[标准答案]　(1)D　(2)B　(3)B ‎(2016·吉林市一模)“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的一条新路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。下图为“中巴铁路模拟线路图”，读图完成(1)～(2)题。‎ ‎(1)“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是(　　)‎ A．技术目前难以达到要求 　　 B．地质条件差 C．巴方基础设施尚未完善 D．海拔高，气候严寒 ‎(2)中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比 (　　)‎ A．铁路运输路程短，且运速快 B．铁路运输运量小，但灵活性强 C．海运成本低，受自然条件影响小 ‎ D．海运安全性高，且专业化水平高 解析：第(1)题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。第(2)题，铁路运输较海运速度快，且借道新疆较借道广西选择海运路程短，可提高效率。海运运速慢，成本低，受自然条件影响大。‎ 答案：(1)B　(2)A ‎[学生用书P167]‎ ‎1．(2016·浙江温州二模)下图是2012年海南省四种交通运输方式的货物周转量(亿吨/千米)和旅客周转量(亿人/千米)统计图。读图，四种交通运输方式对应正确的是(　　)‎ A．①—公路　B．②—航空　 C．③—海运　D．④—铁路 解析：选C。图中显示③货物周转量很大，而旅客周转量很小，结合海南四面临海的位置特点，可判断③为海运。‎ ‎(2016·江西八校模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。读图回答2～4题。‎ ‎2．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是(　　)‎ A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡结合部方便居民出行 ‎3．近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是(　　)‎ ‎①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式 ‎②河流落差加大，水流湍急 ‎③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 ‎④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A．①④ B．①②‎ C．①③ D．②④‎ ‎4．兰新高铁沿线修建了长达440千米的防护措施，在一些路段还出现了地上隧道。这些防护措施和隧道的作用是(　　)‎ A．防沙尘暴 B．防泥石流 C．防动物穿行 D．防大风 解析：第2题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第3题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式的兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，这些工程建设也会使河流航运受到一定阻碍。故C项正确。注意近代以来，汉江航运萎缩与河流落差无关，因为河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。第4题，兰新高铁沿线有多个风口，大风对铁路运行会有较大的影响，故采取如右图防风墙等措施来减轻大风危害。‎ 答案：2.B　3.C　4.D 下图为我国某区域图。清末起，在杨庄镇、安池镇、后峪子村等地逐渐形成有规律的赶集日。其中杨庄镇集日为逢3、逢7，安池镇集日为逢4、逢8，后峪子村集日为逢1、逢6。20世纪80年代以后，杨庄镇集日慢慢变为逢3、逢5、逢7。读图，完成5～6题。‎ ‎5．与周围村落相比，后峪子村成为集市点的原因是(　　)‎ ‎①基础设施完善　②该村等级更高，服务种类更多　③地理位置较优越　④交通通达度好 A．①② B．②④‎ C．①③ D．③④‎ ‎6．20世纪80年代以后，杨庄镇集日由逢3、逢7慢慢变为逢3、逢5、逢7的主要原因最可能是(　　)‎ A．安池镇的消费能力下降 B．乡镇政策的影响 C．杨庄镇交通条件明显改善 D．杨庄镇服务范围缩小 解析：第5题，与其周围村落相比，后峪子村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。第6题，杨庄镇集日由逢3、逢7慢慢变为逢3、逢5、逢7，说明商业活动量增加，商业地位超过了同级别的安池镇。主要原因最可能是省级道路的开通，交通通达度提高，服务范围增大。‎ 答案：5.D　6.C