2020届一轮复习鲁教版课时规范练25人类活动的地域联系作业

2020届一轮复习鲁教版课时规范练25人类活动的地域联系作业

课时规范练25　人类活动的地域联系 ‎ (2018四川名校高考冲刺卷)火车综合服务力是从总时间、准时性、便捷性、便利性四个方面将火车与飞机比较得出的一个相对数。指标大于0,说明火车的综合服务力强于飞机;小于0,则说明弱于飞机。下图示意我国部分城市之间火车综合服务力随路线距离变化。读图,完成1~2题。‎ ‎1.下列线路中,最需要提升火车综合服务力的是(　　)‎ ‎　　　　　　　　　　　　　　　　　‎ A.北京—西安 B.北京—武汉 C.北京—上海 D.北京—成都 ‎2.与北京—武汉相比,北京—上海火车综合服务力较低的原因可能是(　　)‎ A.北京—上海火车速度更快 B.北京—武汉沿线经济更发达 C.北京—上海飞机航班更多 D.北京—武汉沿线城市数目更多 答案1.D　2.C　‎ 解析第1题,图示北京—成都的火车综合服务力约为-2.5,数值最低,说明火车的综合服务力弱于飞机,因此最需要提升。第2题,“北京—上海”火车速度更快,火车综合服务力应更强;“北京—武汉沿线经济更发达”与“北京—武汉沿线城市数目更多”不符合客观事实。故排除A、B、D三项。“北京—上海”飞机航班更多符合客观实际,且对火车综合服务力构成冲击,故C项正确。‎ ‎(2018高考调研模拟试卷)快捷支付是一种全新的支付理念,具有方便、快速的特点,是未来消费的发展趋势,其特点体现在“快”。下图示意快捷支付流程。据此完成3~5题。‎ ‎3.快捷支付平台的快速发展得益于(　　)‎ A.信息技术的突飞猛进 B.物流业的全面发展 C.消费方式更加便捷 D.产品销售范围的扩大 ‎4.快捷支付使某些部门收益倍增,这些部门包括(　　)‎ ‎①政府部门　②金融部门　③电信公司　④实体商店 A.①② B.②③ C.③④ D.①④‎ ‎5.“互联网+商业”使得影响商业网点区位的因素发生变化,主要表现为(　　)‎ ‎①交通对商业网点区位的影响减弱　②市场对商业网点区位的影响增强　③政策对商业网点区位的影响不变　④地价对商业网点区位的影响减弱 A.①② B.②③ C.③④ D.①④‎ 答案3.A　4.B　5.D　‎ 解析第3题,根据快捷支付流程图可知,快捷支付平台的快速发展得益于信息技术的突飞猛进,B、C、D三项错误,A项正确。第4题,根据快捷支付流程图可知,快捷支付平台涉及银行、互联网、手机、电话等,所以快捷支付使金融部门、电信公司获益较大,故选B项。第5题,“互联网+商业”使得影响商业网点的区位因素发生变化,主要表现为交通对商业网点区位的影响减弱,地价对商业网点区位的影响减弱。故选D项。‎ 甲、乙两城市间的直线距离为590千米,连接甲、乙两城有三条交通线路。下图为甲、乙两城三条交通线的沿线海拔随距离变化图。据此完成6~7题。‎ ‎6.线路P、M、N对应的交通运输方式最可能的是(　　)‎ A.国道、高速公路、高铁 B.省道、高铁、高速公路 C.省道、航空、内河航运 D.村村通、航空、高铁 ‎7.线路M沿线海拔变化最小、距离最短。线路M(　　)‎ A.沿线多桥梁和隧道 B.运价最低 C.沿线停靠站点最多 D.终点在乙城外32千米 答案6.B　7.A　‎ 解析第6题,线路M、N距离近,线路较为平直,说明级别较高,而且沿线海拔较低,不可能是航空。线路P距离较长、沿线海拔较低,有可能是省道。故选B项。第7题,由上题分析可知,M为高铁,高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较为平直,桥梁、隧道多。故选A项。‎ ‎(2019湖南长沙长郡中学高三调研)通常,用L(d)值表示某类企业的集聚程度。L(d)>0表示企业空间呈集聚分布趋势,L(d)=0表示企业空间呈随机分布趋势,L(d)<0表示企业空间呈扩散分布趋势。读下图,完成8~10题。‎ 北京四个不同时间段批发企业的L(d)值距市中心的远近变化 ‎8.图中四个时间段北京批发企业(　　)‎ A.集聚程度降低 B.正向郊区迁移 C.数量猛增 D.规模扩大 ‎9.北京批发企业的L(d)值特点,主要是为了(　　)‎ A.增强企业间技术协作 B.降低企业间产品运费 C.共同利用基础设施 D.形成产业链 ‎10.影响北京批发企业空间分布变化的最主要影响因素是(　　)‎ A.土地价格 B.劳动力价格 C.交通建设 D.政策引导 答案8.B　9.C　10.A　‎ 解析第8题,图中四个时间段北京批发企业,除2000—2007年略有降低外,总体呈上升趋势,故A项错;总体上,郊区的集聚程度高于市区,故B项正确;数量猛增,在同一个地方其四个时间段的L(d)值差距应很大,但图中显示是差距较小,说明C项错;图中只能反映其集聚程度,不能反映其规模的大小,故D项错。第9题,增强企业间技术协作、降低企业间产品运费、形成产业链多是有生产联系的企业集聚的原因,批发企业间并不是生产关系,故其相互集聚的原因主要是共同利用基础设施。第10题,批发产业属于商业活动,一般需要占据人流、物流较集中的地方,由于批发产业占地较大,离市区越远,地价越低,批发企业依靠的是薄利多销,向郊区转移,可以降低成本,故A项正确。其他因素也有影响,但不是主要因素,排除B、C、D三项。‎ 兰新高铁(图1)的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”,“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车,其一侧有许多圆形小洞,“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境(图2)。据此完成11~12题。‎ ‎11.甲、乙两地(　　)‎ A.甲地修地下隧道,乙地修“地上隧道”‎ B.甲地修“地上隧道”,乙地修地下隧道 C.甲、乙两地都修地下隧道 D.甲、乙两地都修“地上隧道”‎ ‎12.“地上隧道”内壁采用双层结构的目的是克服(　　)‎ A.强风 B.低温 C.冻土 D.渗水 答案11.B　12.B　‎ 解析第11题,由图中地形分析,甲位于两山之间的戈壁沙漠地区,受狭管效应影响,风沙大,需要地上隧道抵御风沙;乙位于青藏高原到河西走廊附近,经过高原山区,地势起伏大,需要地下隧道降低坡度,B项正确。第12题,“地上隧道”内壁采用双层结构可以减少隧道内热量的丧失,起到保温作用,避免过低的温度影响行车安全。B项正确。‎ ‎(2018全国Ⅱ卷)澳门半岛以低矮的丘陵为主,现在的部分土地是历年填海而成的。下图示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成13~14题。‎ ‎13.由于填海造地,海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的(　　)‎ A.东北部 B.西北部 C.东南部 D.西南部 ‎14.澳门老城区少见自行车,原因可能是老城区街道(　　)‎ A.狭窄 B.曲折 C.坡大 D.路面凹凸 答案13.C　14.C　‎ 解析第13题,考查城市空间的发展。由材料可知,澳门半岛以低矮的丘陵为主。从图中可以看出,低矮的丘陵主要集中于半岛的西北部和北部,且澳门半岛西部和东北部距离行政边界较近,拓展空间相对较小。而东南部行政区域面积大,且东南部道路呈现以方格状为主的道路网,说明地形平坦,主要是填海造陆形成的,该地距离丘陵集中的老城区相对较远,故C项正确。第14题,考查地形对交通运输的影响。自行车行驶占用空间较小,老城区街道狭窄不是限制其行驶的主要原因,故A项错误;自行车驾驶灵活,不易受到弯曲道路的限制,故B项错误;由于澳门半岛以丘陵地形为主,道路坡度较大,自行车主要依靠人力行驶,行驶不便,故C项正确;澳门老城区发展历史悠久,基础设施完善,路面平坦,故D项错误。‎ ‎15.阅读图文材料,完成下列各题。‎ 改革开放初期,上海重点建设黄浦江沿岸港区。20世纪90年代,上海港的建设重心移至长江沿岸的外高桥港区。2005年底,洋山深水港建成,标志着上海港从河港扩展到海港。2013年以来,上海港集装箱吞吐量均居世界第一。2013年9月29日,包含洋山港区在内的中国(上海)自由贸易试验区正式成立,准许外国商品豁免关税自由进出。下图为上海港略图。‎ ‎(1)从港口的水域条件,分析上海港从河港扩展到海港的原因。‎ ‎(2)说明上海港水路交通地理位置的优越性。‎ ‎(3)简述上海自贸区的建设对洋山港的积极影响。‎ 答案(1)河港泥沙淤积严重,水深不足,水域较窄,岸线长度相对需求紧张;而海港(洋山深水港)可弥补以上不足,满足日益增长的通航与停泊需要。‎ ‎(2)处于亚太等重要航线的必经之地;中国沿海航线的枢纽位置;“黄金水道”长江的入海门户。‎ ‎(3)货物来源增多,港口吞吐量增大,完善港区基础设施,提升港口服务等级。‎ 解析第(1)题,根据图文信息,从黄浦江港区和洋山港区的水深、水域面积、岸线长度等角度分析上海港从河港扩展到海港的原因。第(2)题,‎ 从长江水运、沿海航线和国际航线三方面说明上海港水路交通地理位置的优越性。第(3)题,从港口吞吐量、港口腹地、服务等级等角度分析上海自贸区的建设对洋山港的积极影响。‎ ‎16.阅读图文材料,完成下列各题。‎ 亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都,铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成,设计时速120千米。2016年10月5日亚吉铁路正式通车,吉布提亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天将至10个小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。‎ ‎(1)亚吉铁路设计时速160千米,中方从沿线实际考虑,最终将铁路时速调整为120千米,说明中方调整时速的理由。‎ ‎(2)说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。‎ ‎(3)有人认为,吉布提有可能成为非洲“新加坡”,试列举制约该目标实现的条件。‎ 答案(1)西段穿越高原和深切河谷,地势起伏大;东北段途经沙漠地区,风沙活动多,降低车速保证列车运行安全;两国经济欠发达,降低时速能节约建设成本;两国货运量较少,降低车速足以满足货运需求。‎ ‎(2)亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道,有利于吸引外国资本和技术,加快工业化进程;铁路便于工业产品向海外出口,扩大工业产品的市场,提高了工业企业经济效益;铁路运输降低了工业产品的运输成本,提高了产品竞争力。‎ ‎(3)该国国土面积狭窄,大部分地区为热带沙漠气候区,自然条件差,生态环境脆弱;国内人口少,且经济落后,资金短缺,国内市场狭小;科技水平低,人才缺乏;周边地区局势动荡。‎ 解析第(1)题,从地形、气候等自然条件的限制和运输需求等角度分析调整亚吉铁路设计时速的理由。第(2)题,可从吸引外资、拓展市场、降低运费等角度说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。第(3)题,从自然条件、运输需求、科技支撑等方面,分析制约吉布提有可能成为非洲“新加坡”的条件。‎