2019届 二轮复习 ：第四单元 自然环境对人类生活的影响 第16讲 课件（34张）（全国通用）

2019届 二轮复习 ：第四单元 自然环境对人类生活的影响 第16讲 课件（34张）（全国通用）

第 16 讲　地形对聚落及交通线路分布的影响 最新考纲 核心素养定位 考情报告 地表形态对聚落及交通线路分布的影响 1. 了解：聚落的概念和类型；交通运输方式的类型。 ( 综合思维 ) 2. 掌握：理解地形对聚落的类型、分布、规模和发展等的影响；理解地形对交通运输方式、线路走向、线网密度和分布格局等方面的影响。 ( 综合思维、区域认知 ) 3. 应用：运用景观图、区域图等来分析聚落、交通布局的因素。 ( 综合思维 ) 以区域图、等高线地形图为背景，考查不同地形对聚落的形成、分布和发展的影响及对交通线路分布的影响，以选择题考查为主。 [ 梳 理 知 识 体 系 ] [ 再 现 基 础 知 识 ] 一、 地形对聚落分布的影响 读山区和平原聚落景观图，回答下列问题。 乡村 1. 聚落的分类： 按照聚落的性质和规模，可分为 ______ 和 ______ 。 城市 2 . 地形对聚落分布的影响 地区 地形 规模 分布 人口 我国北方 ______ 地区 一般 _____ 多呈 ______ 、 _______ 的格局 ____________ 我国南方 复杂的 ___________ 和山区 一般比较 __ 分布相对 _______ ___________ 平原 较大 团聚型 棋盘式 较多 丘陵地区 小 分散 较少 【疑难辨析】　聚落仅仅是房屋建筑的集合体吗？ 提示　 不是。聚落是人类聚居和生活的场所，既是人类生活的场所，又是人类进行生产活动的场所。不仅包括房屋建筑，还包括与居住地相关的其他生活设施和生产设施，如街道、广场、公园、运动场等。 二、地形对交通线路分布的影响 读某区域图，回答下列问题。 1. 影响交通线路分布的因素 (1) 自然因素： ______ 、气候、 ______ 等。 (2) 社会经济因素： _______ 、资源、 __________ 、工农业生产水平、 __________ 等。 地形 水文 人口 城镇分布 科学技术 2. 地形对交通线路的影响 (1) 地形影响线路密度：我国东部交通线路分布 _______ ，西部交通线路分布稀疏。 (2) 地形影响交通线路的布局和形态：   平原 山区 限制因素 较少 较多 线路形态 呈 _____ 状分布 呈 “ ______” 字形，线路曲折 工程造价 较 _____ 较 ______ (3) 地形影响交通线路走向：在山区交通线路一般沿 _______ 或河流延伸。 稠密 网 之 低 高 山谷 考点一　地形对聚落的影响 【例 1 】 　 (2014· 广东文综， 4 ～ 5) 图 1 、图 2 分别为我国某地不同海拔、不同坡度的乡村聚落数量统计图。 读图并结合所学知识，完成 (1) ～ (2) 题。 图 1 图 2 (1) 由图可知，下列描述符合该地乡村聚落数量空间分布特点的是 ( 　　 ) A. 在各海拔段中，海拔 1 250 ～ 1 400 m 的区域聚落数量最少 B. 在各坡度段中，坡度＜ 2° 的区域聚落数量最多 C. 在各海拔段中，海拔 1 550 ～ 1 700 m 的区域聚落数量最多 D. 在各坡度段中，坡度 15° ～ 20° 的区域聚落数量最少 (2) 该地区最有可能位于我国 ( 　　 ) A. 黄土高原 B. 三江平原 C. 塔里木盆地 D. 江南丘陵 [ 审题能力培养 ] 答案　 (1)C 　 (2)A 多 少 10°~15° 山麓 1. 地形对聚落分布的影响 2. 地形对聚落形态的影响 类型 集中式 带状 组团 图示 影响 因素 河流少、地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展 ① 高原的河谷 ( 地势低、气温较高 ) ； ② 山区地形限制； ③ 河网密度大的平原 受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，之间有一定距离 3. 聚落合理选址的判断技巧 (1) 根据地形判断 聚落应布局在地形平坦的地区，建设成本低，难度小。 (2) 根据水源判断 聚落应布局在水源丰富或靠近水源的地区。 (3) 根据交通判断 聚落布局应有便利的交通，位于沿海、靠近河流、有公路或铁路通过等。 (4) 根据灾害判断 聚落布局应避免灾害的影响，应位于洪水、滑坡、泥石流等灾害影响不到的地区。 甲图示意墨西哥主要城市分布，乙图示意我国西藏自治区主要城镇分布。关于图中城市 ( 镇 ) 分布及主要原因，下列叙述正确的是 ( 　　 ) A. 甲图中城市主要分布在高原　高原地区地形平坦 B. 乙图中城镇主要分布在河谷　河谷地区热量充足 C. 甲图中城市主要分布在高原　高原地区光照充足 D. 乙图中城市主要分布在河谷　河谷地区水运便利 解析　 甲图 ( 墨西哥 ) 位于热带地区，高原地区海拔高，气候比较凉爽，适合人类活动和城市发展；乙图 ( 西藏 ) 为高寒气候，河谷地区热量条件相对丰富一些，更有利于农业生产和城市发展。 答案　 B 素养一　 综合思维： 河谷地貌对聚落影响 1. (2017· 海南地理， 9 ～ 11) 位于岭南山地的某县 90% 以上土地不适宜耕种和聚落建设，主要集镇位于较大的山间谷地。集镇住宅多为三层，其二层和三层也开有外门，如下图所示，尽管水淹频率很高，但这些集镇住宅 “ 淹而不没，灾而无难 ” 。 据此完成 (1) ～ (3) 题。 (1) 在农业社会，制约该县聚落规模的主要条件是 ( 　　 ) A. 谷地面积 B. 河流水量 C. 林木产量 D. 风俗习惯 (2) 这些集镇住宅二层和三层都开外门，主要是为了 ( 　　 ) A. 通风 B. 避灾 C. 采光 D. 美观 (3) 这些集镇遭遇的洪水特点是 ( 　　 ) ①砾石多　②退水快　③历时长　④流速缓 A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④ 解析　 第 (1) 题，由题干提示，该县 90% 以上土地不适宜耕种和聚落建设，主要集镇位于较大的山间谷地，可知谷地面积是制约该县聚落规模的主要条件。第 (2) 题，该县集镇位于较大的山间谷地，水淹频率很高，所以集镇住宅二层和三层都开外门，可以在一、二层被洪水淹没时，方便人们避险和出行，所以这些集镇住宅能够 “ 淹而不没，灾而无难 ” 。第 (3) 题，根据材料提示，这些集镇住宅 “ 淹而不没，灾而无难 ” ，说明集镇遭遇的洪水破坏力较弱，该镇位于较大的山间谷地，洪水来时流速缓，带来的砾石少，洪水退水快。 答案　 (1)A 　 (2)B 　 (3)C 素养二　 综合思维： 地形对聚落分布的影响 2. (2015· 广东文综， 17) 调查研究发现，内蒙古东部某农牧交错区 (43°32′N ～ 44°32′N) 居民点的密度，阴坡大于阳坡。其合理的解释是阴坡冬半年 ( 　　 ) A. 冻融作用影响小，房屋地基较稳定 B. 正好地处背风坡，利于抵御强寒潮 C. 积雪较厚，便于牲畜和冬小麦越冬 D. 采光更为充分，利于居民照明取暖 解析　 该区域冬季漫长，受到冻融作用的强烈影响，阳坡冬季白天受到的太阳辐射比阴坡多，昼夜温差比阴坡大，导致冻融作用比阴坡大，而冻融作用越强对建筑物地基的破坏越大，因此居民点阴坡多于阳坡。阴坡为北坡，也是西北风的迎风坡，气候寒冷，不利于牲畜越冬；采光条件差。故选 A 。 答案　 A 3.( 2013· 北京文综， 41 ， 10 分 ) 中华大地幅员辽阔，历史悠久，文化灿烂 。 读下图，完成问题。 在甲、乙两区域中任选其一，概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。 (10 分 ) 解析　 甲区域所在地区纬度略高，冬季气温偏低，聚落沿河谷分布，热量条件好，取水便利。河谷平原地势平坦，土壤肥沃，交通便利，有利于聚落的发展；山区和高原自然条件较差，不利于聚落的形成。乙区域位于长江三角洲地区，河湖密布，聚落沿河湖及交通线分布，交通便利。长江以南水网、道路密集，所以聚落密度较大；长江以北水网、道路较稀，聚落密度较小。分析一个区域农业生产的自然条件，主要从地形、气候、土壤、水源等方面分析。 答案　 甲区域：聚落主要沿河谷、交通线分布，平原 ( 河流谷地 ) 聚落密度较大，山区和高原聚落密度较小；该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域：聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小；该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。 考点二　地形对交通线路分布的影响 【例 2 】 　 (2015· 重庆文综， 14 ， 20 分 ) 阅读图文材料，完成下列要求。 近年来，中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1) 指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (6 分 ) (2) 图中甲、乙两路段列车设计速度分别为 90 km/h 、 40 km/h 。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 (12 分 ) [ 审题能力培养 ] 从图示材料中获取信息 便捷 扩大 增加 平原 平直 利于 弯道 不利于 答案　 (1) 货物集散范围扩大，货物种类增加、货物吞吐量 ( 运输量 ) 增大。 (2) 甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大 ( 地势起伏大 ) ，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。 1 . 山区交通线路的选取原则与原因 影响 山区交通建设的一般原则 原因 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小 影响 山区交通建设的一般原则 原因 路线选址及走 向　　 ① 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ② 线路尽量与等高线平行； ③ 避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④ 尽量选择两点间最近距离、尽可能连接沿线的居民点； ⑤ 尽量避免占用耕地、避开农田水利设施 充分考虑地形确定路线走向。原因： ① 尽量节约建设成本的需要； ② 降低技术难度的需求； ③ 保障工程施工安全； ④ 降低运营成本和提高运营安全性的需要 线网 密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 2. 如何分析山地对交通运输的影响 分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： (1) 山地对交通运输线路结构的影响 —— 技术要求、工程量、造价等； (2) 山地对交通运输线路空间分布和走向的影响 —— 居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。 读我国某山区公路规划线路设计图，回答 (1) ～ (2) 题。 (1) 图中公路沿线甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高 点出现在 ( 　　 ) A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 (2) 图中公路规划方案中能反映出山区公路建设中应 遵循的原则有 ( 　　 ) ①尽可能连接居民点　②在山谷中应尽量避开陡坡　③在陡坡段增加 “ 之 ” 字状弯曲　④尽可能避免跨越河流 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 解析　 第 (1) 题，根据图中等高线的分布判断，甲地海拔在 100 米以下，乙地海拔在 200 ～ 300 米，丙地海拔在 500 ～ 600 米，丁地海拔在 400 ～ 500 米，故丙地海拔最高。第 (2) 题，图中无居民点和河流的分布，故未能体现出山区公路尽可能连接居民点和避免跨越河流的原则。图中公路呈 “ 之 ” 字状弯曲，主要目的是降低坡度、避开陡坡，故 B 项正确。 答案　 (1)C 　 (2)B 素养　 区域认知： 地形对交通线路分布的影响 1. (2014· 全国卷 Ⅰ ， 4 ～ 5) 20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。 读下图，完成 (1) ～ (2) 题。 (1) 推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是 ( 　　 ) A. 河流 B. 聚落 C. 耕地 D. 地形 (2) 后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线 不合理，理由可能是 ( 　　 ) A. 线路过长 B. 距城镇过远 C. 易受洪水威胁 D. 工程量过大 解析　 第 (1) 题，图中铁路线附近无河流分布， A 项错误，铁路线未经过城镇，耕地也很少分布， B 、 C 项错误。读图可知，铁路线大致与 1 000 米等高线平行，所经地区地势平坦， D 项符合题意。第 (2) 题，读图可知，兰新铁路在该区域接近直线，不存在线路过长的问题， A 项错。据比例尺可知，两个车站距离城镇都较远，铁路线存在距城镇过远的问题，对城市发展的拉动作用小， B 项符合题意。该区域气候干旱，洪水威胁小， C 项错。该区域地势平坦，人烟稀少，不存在工程量过大问题， D 项错。 答案　 (1)D 　 (2)B 2. (2018· 海南地理， 22 ， 10 分 ) 阅读图文资料，完成下列要求。 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 (10 分 ) 解析 　设问点落脚在 “ 地表形态影响的角度 ” ，考生需重点关注地图中的等高线、河流、城镇等能够说明地形特征的信息。 答案 　分布特点： ( 主要交通线 ) 基本上沿山麓等高线 ( 河谷平原与山地的过渡地带 ) 分布。 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小； ( 沿河谷平原与山地的过渡地带， ) 既避洪水，又少地质灾害威胁。