2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案（试卷号：2632）

2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案（试卷号：2632）

2021 国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》期末试题及答案（试卷号:2632） 盗传必究 一、单项选择题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内） 1. 从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。 A. 安全检查 B. 车辆维护 C. 乘客导向 D. 行车组织 2. 客流预测可分为（）、运输方式运量预测、平均运程预测、到发运量预测等。 A. 预测方法 B. 区域预测 C. 国家预测 D. 预测目的 3. 运用车辆的需要量可由高峰小时开行的列车对数、（）及列车编组辆数计算出来。 A. 站间客流量 B. 列车周转时间 C. 在折返站的停留时间 D. 折返线数量 4. 乘客信息系统简称（）。 A. PSI B. AFC C. IPS D. PIS 5. 一般地铁车站全站停电后，后备电力能维持事故照明（）。 A. 20 分钟 B. 1 小时 C. 1.5 小时 D. 2 小时 6. （）是城市轨道交通自动售检票系统（AFC 系统）的核心，负责线路运营管理的主要信息管理系 统。 A. 车站终端设备 B. 车站计算机系统 C. 清分系统 D. 中央计算机系统 7. 车站的现金主要由车站的票款和（）组成。 A. 票务运作备用金 B. 维修费 C. 员工薪金 D. 运营资金 8. 司机配合检修部门调试车辆时，行车安全由（）负责，并严格按信号动车，遇有危险及时停车。 A. 检修部门 B. 司机 C. 信号员 D. 运转值班员 9. 区域相关的价格表，有利于多条在城市中心区域交织在一起的线路共同使用同一个价格表，并同 时 考虑了（）与费用之间关系的合理性。 A. 线路 B. 乘距 C. 速度 D. 时间 10. （）是运输总成本的一部分。 A. 乘客数量 B. 乘客人公里 C. 运营成本 D. 建设成本 二、多项选择题（每小题 3 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不得分） 11. 客流的不均衡性，主要体现在（）的不均衡。 A. 上下行客流 B. 流动人口 C. 断而客流 D. 高峰小时客流 E. 分时客流 12.客流计划的主要内容包括（）等。 A. 站间到发客流量 B. 各站方向别上下车人数 C. 全日断面客流量 D. 全日分时最大断面客流量 E. 高峰小时和低谷小时的断而客流量 13. 导向标志系统中各类标志按其发挥的作用可分为（）等。 A. 确认标志 B. 导向标志 C. 综合信息标志 D. 禁止标志 E. 安全警告标志、消防安全标志 14.票卡发行及使用的主要内容包括（）等。 A. 车票制作 B. 车票编码定义 C. 车票初始化 D. 车票的赋值发售 E. 车票的使用 15.车辆段及停车场是供轨道交通车辆与工程车辆（）的场所。 A. 整备作业 B. 停放 C. 保养 D .维修及清洗 E. 乘客候车 三、判断题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案填入题目前的括号内，正确打，错误打“X” ） （X）16.早期地铁站台多为岛式站台，现在较多选择的是侧式站台。 （X）17.轨道交通系统的客流是动态变化着的，并且这种动态变化是没有规律的。 （7）18.在一定的客流量情况下，采用缩短行车间隔时间而不增加列车编组数的办法也能达到一定的 运能。 （7）19.城市轨道交通客运组织工作必须实行集中领导、统一指挥的原则。 （7）20.地铁突发公共事件的处理一般应遵循“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则。 （X）21.车站所有报表的保管年限为 2 年。 （7）22.乘客遗失单程票，须交相应的车票制作工本费，然后按最高单程票价补票后发售出站票给予 出 站。 （7）23.正在进行检修作业的车辆，未经检修负责人同意，运转值班员不得擅自调动使用。 （X）24.轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一惟一目 标。 （X）25.运营里程是指为运送乘客，在运营线路上车辆行驶的里程，其中不包含运行图图定的车辆空 驶 里程和由于某种原因产生的车辆空驶里程。 四、名词配伍（每小题 3 分，共 15 分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内） 26. 疏散（D ） 27. 清客（A ） 28. AFC 系统（C ） 29. 车体（B ） 30. 城市轨道交通市场营销（E ） A. 是指当车站或列车出现异常时，需要将乘客从一区域全部转移到另一区域。 B. 分有司机室车体和无司机室车体两种，它是容纳乘客和乘务员驾驶的地方，又是安装与连接其他 设 备的基础。 C. 即自动售检票系统，是基于计算机、通信、网络、自动控制技术，实现售票、检票、收费、统计、 管理等全过程的自动化系统。 D. 是指在紧急情况下，利用一切通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全区域。 E. 是指经由交易过程来满足人们对客运服务的需要和欲望的一切活动。 五、问答及分析题（共 30 分） 31. 简述售票员工作的主要内容、相关规定及工作流程。（15 分） 答：（1）售票员工作的主要内容。（3 分） 按规定处理客服中心的各项工作，完成票务报表的填写，按规定处理与乘客相关的票务事宜，完成上 级 布置的其它票务工作。 （2） 售票员售票的相关规定。（9 分） 1 工作地点：各车站的客服中心或临时售票点。 2 服务时间：车站客服中心对乘客的服务时间为营运开始至木站最后一班车开出的前 5 分钟。 3 服务业务：问询、售票、充值、退票、验票、挂失、异常票务事务处理等。 （3） 售票员工作主要流程。（3 分） 是准备售票；二是开窗售票；三是售票结束。 32.筒述城市轨道交通的客运服务流程；结合服务流程，分析如何提高客运服务质量。（15 分） 答：（1）对一位乘客来说，要从车站外进入站台上车，一般遵循如下流程：到进站口一到站厅层一购 票一通过检票机一通过楼梯上站台（侧式站台地而站一侧乘客可直接进入站台）一乘车。（5 分） （2）针对以上流程，运营企业必须在每一个环节均为乘客提供优良的服务，使每一位乘客在从购票乘 车到下车出站的全过程中都感到满意。（10 分） 1 引导乘客进站：在城市轨道交通车站各出入口设立明显的导向标志，方便乘客识别并根据导向指示 进站乘车； 2 搞好问询服务：车站的问询服务可分为有人式服务和无人式服务，车站工作人员应向问询的乘客提 供服务； 3 搞好售检票服务：售票服务不论是提供人工发售还是自动为主、人工为辅的方式，都要提供更为准 确的售票服务，提高服务效率和水平； 4 积极组织乘降：站台应设有明显的候车安全线，提示乘客在列车未进站停稳、车门未完全打开之前, 不要越过安全线，以防发生意外事件。另外，利用广播系统及站台显示器并安排专人引导乘客换乘； 5 出站验票：乘客到达目的站后，持票卡出站，相应地，车站应有各类导向标志，引导乘客从所需出 入口出站。