精选2021国家开放大学电大专科《汽车电控技术》期末试题及答案（试卷号：3939）

精选2021国家开放大学电大专科《汽车电控技术》期末试题及答案（试卷号：3939）

2021 国家开放大学电大专科《汽车电控技术》期末试题及答案（试卷号：3939） 盗传必究 一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。 15 小题，每小题 2 分，共 30 分） 1. 在检测空气流量时,超声波发生器发出的超声波的频率一般为 0。 A. 10kHz B. 20kHz C. 30kHz D. 40kHz 2. 在电控汽油喷射系统中，低阻型电磁喷油器的线圈阻值为 0。 A. 广 3k0 B. 广 30 C. 13~18k0 D. 13~180 3. 当电控发动机实施超速断油控制时，其实际转速超过极限转速约 0。 A. 80r/ min B. 200r/ min C. 600r/ min D. lOOOr/min 4. 汽车电控系统实施减速断油控制的目的是 0。 A. 节约燃油 B. 完全燃烧 C. 防止“溢流〃 D. 防止超速 5. 空燃比反馈控制系统能够实现空燃比闭环控制，即将空燃比控制在 0。 A. 1.0 B. 14. 3 C. 14. 7 D. 15. 7 6. 高压共轨式电控柴油喷射系统的喷油压力可达 0。 A. 200kPa B. 300kPa C. 200MPa D. 300MPa 1735 7. 在高压共轨式电控系统中，电磁控制式喷油器电磁阀线圈的控制电流高达 0。 A. 1A B. 10A C. 20A D. 30A 8. 汽车安全带收紧系统控制的安全带收紧长度为()・ A. l~5cm B. 5~10cm ・ C. 10~15cm D. 15~20cm 9. 在装备电控自动变速器的汽车上,控制变速器换挡的电磁阀是 0。 A. No. 1 电磁阀 B. No. 2 电磁阀 C. No. 1 和 No. 2 电磁阀 D. No. 3 电磁阀 10. 当电控自动变速系统的液力变矩器锁止时，其传动效率为 0。 A. 65% B. 80% C. 95% D. 100% 11. 当驾驶电控自动变速汽车在坡道行驶时，应当选用下述哪一种换挡规律 0。 A. 普通型 B. 动力型 C. 经济型 D. 越野型 12. 当驾驶电控自动变速汽车在高速公路行驶时，应当选用下述哪-种换挡规律 0. A. 普通型 B. 动力型 C. 经济型 D. 越野型 13. 现代汽车车载故障自诊断系统通常称为（）。 A. TDCL B. BOD C. OBD- II D. BCD 14. 当电控系统的传感器发生故障时，故障自诊断系统就会将故障代码存储在（）・ A. RAM 中 B. ROM 中 C. EEC 中 D. TDCL 中 15. 当冷却液温度传感器“短路”时，发动机 ECU 按下述哪-一个温度控制喷油 0。 A. 10C B. 19. 5C C. 20C D. 80C 二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少 选、错选均不得分。5 小题，每小题 4 分，共 20 分） 16. 发动机燃油喷射系统 EFI 是由以下几个子系统组成（）o A. 供气系统 B. 供油系统 C 喷油电控系统 D.安全系统 17. 发动机电控系统采用的凸轮轴位置传感器分为以下几种型式（）o A. 光电式 B. 磁感应式 C. 霍尔式 D. 触点式 18. 根据控制断油的条件不同，电控发动机断油控制分为以下几种（）o A. 定时断油控制 B. 超速断汕控制 C. 减速断油控制 D. 清除溢流控制 19. 高压共轨式柴油喷射系统的关键部件包括下述哪些控制部件（）0 A. 同压泵 B. 压力控制阀 C. 电控喷油器 D. 喷油压力传感器 20. 高压共轨式柴油喷射系统用电控喷油器是由下述几部分组成（）o A. 电控机构 B. 油压调节器 C. 孔式喷油器 D. 液压伺服机构 三、 判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打错误打 X。10 小题，每小题 1 分，共 10 分） 21. 空气流量传感器的功用是检测发动机进气量的大小。（V ） 22. 凸轮轴位置传感器的功用是采集发动机的转速与转角信号。（X ） 23. 当电喷发动机的转速升高时，其基本喷油时间 TB 随转速升高而增长。（X ） 24. 在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，应当减少喷油量。（V ） 25. 在电控汽油喷射系统中，当大气压力降低时，应当缩短喷油时间。（V） 26. 空燃比反馈控制系统的氧传感器，应当安装在进气歧管上。（X ） 27. 氧化错式氧传感器是一种消耗型传感器，在使用过程中必须定期更换。（V ） 28. 高压共轨系统限压阀的功用是限制共轨管内燃油的最高压力。（V ） 29. 当发动机传递给车轮的驱动力超过路而提供的附着力时，车轮不会滑转。（X ） 30. 静态测试方式既可读取或清除故障代码，也可检测传感器工作情况。（X ） 四、 简答题（4 小题，每题 5 分，共 20 分） 31. 汽车电控技术飞速发展的动力和原因有哪些？ 答：（1）一方而是能源紧缺、环境保护和交通安全问题，促使汽车油耗法规、排放法规和安全法规的 要求不断提高（2. 5 分）； 另一方面是电子技术水平不断提高（2. 5 分）o 32. 汽车发动机电控系统常用开关信号有哪些？ 答：（1）点火开关信号（1 分）； （2） 起动开关信号（1 分）； （3） 空调开关信号（1 分）； （4） 电源电压信号（1 分）； （5）空挡安全开关信号（1 分）。 33. 何谓减速断油？发动机断油控制系统判定减速断油的条件有哪些？ 答：减速断油是指发动机在高速运转过程中突然减速时，ECU 白动控制喷油器中断燃油喷射（2 分）。 判断减速断油的条件（1）节气门位置传感器信号表示节气门关闭（1 分）。 （2） 发动机冷却液温度达到正常工作温度 80C （1 分）。 （3） 发动机转速高于燃油停供转速（1 分）。 34. 驱动轮防滑转调节系统 ASR 防止驱动轮滑转的调节方法主要有哪些？ 答：（1）控制发动机的输出转矩（2 分）； （2） 控制驱动轮的制动力（2 分）； （3） 控制防滑转差速器的锁止程度（1 分）。 五、论述题（2 小题，每题 10 分，共 20 分） 35. 分析说明在汽车行驶七动安全系统中.防抱死制动 ABS,制动力分配 EBD,制动辅助 EBA,防滑转调节 ASR 和车身稳定性控制 VSC 的控制方■法和目的有何异同？ 答，⑴AHS ・ EBD ・ EBA,ASR 和 VSC 的共间符京（拍制方法和目的）榔是淄过■ V。沦 的制■力来 提离制动效的（缩短制劾距尚•增我轲向控制■力利提的 trtttt 定性）,从而 K 少交通事故 3" （2） ASR 和 VSC 在测*车轮制动器制虱力的同时.还哓则打发动机的榆出轲炬（I 分）. （3） ABS.EBD.EBA.ASR 和 VSC 郎可调节制助力.•其目的各不相一, ABS 是防止车轮 制的力大于附 西〃而抱死费藩（1 分大前•后车轮的制动力（1 分）,EBA J?.增大紧 怠制劝时各个军轮的制动力（I 分）.ASH 足通过跚加制动力来增大息删动力（I 分＞.VSCftW 止前、后轮发生侧捕（1 分〉. 36. 根据附图 I 所示.分析说明电控自动变速器 ECTft 挡时机的控（W 原理. 附图 1ECT 挨挡（J1 肉或阵挡〉时仇的控珈原理 答：⑴当选挡操纵手柄拨到 D. 2 或 L 位置时，ECTECU 便接收到一个表示选挡手柄位置的信号。此时 ECTECU 首先根据换挡规律选择开关信号在换挡规律 MAP 中选择相应的换挡规律（3 分）；然后根据节气门位 置传 感器和车速传感器信号与预先存储在 ROM 中的换挡时机 MAP 进行比较并确定变速机构的升挡或降挡时 机（3 分）。 （2）当节气门开度和车速达到选定换挡规律的最佳升挡或降挡时机时,ECTECU 立即向换挡电磁阀（No. 1 和 No. 2 电磁阀）发出通电或断电指令，控制换挡阀动作（2 分）。 （3）当换挡阀芯移动时，就接通或关闭行星齿轮变速机构中换挡离合器和制动器的汕路,使离合器和 制 动器接合或分离，从而实现白动升挡或降挡，即改变速比和车速（2 分）。