关于液压装置车辆管理工作的调研报告

关于液压装置车辆管理工作的调研报告

关于液压装置车辆管理工作的调研报告 随着我省治理超限超载工作的不断深入，治超工作新情况、新问题也随之而来。液压装置超限车辆的治理工作就是当前的一项管理难题。‎ 一、液压板车功能及用途：‎ 液压板车为拼接组合式，具有纵向、横向拼接等多种功能，主要运输 50—800 吨大吨位特种运输车，是专为不可拆卸的大型（大件）货物运输而实际制造的，可广泛用于电力、矿冶、化工、建筑及土方 施工等部门，该车型具有货台高度可调、 车桥负荷可调、转弯半径小 ,‎ 倒车方便等优点，在上（下）坡道行驶时（左右高度）可调整车身保持水平位置（行驶），从而保证了车辆行驶过程中平顺性、稳定性与安全性。‎ 二、液压板车给运营工作带来的危害 液压板车因其独有的车桥负荷调节能力，在通行高速公路时，可 通过此功能逃避收费计重系统称重信息，少时可称轻 10—20 吨，多 时可称轻 40—50 吨，非常严重的偷逃了通行费；同时也给治超工作 带来了不便， 驾驶此类车辆的司机可轻易通过操纵液压装置， 在治超 检测时减轻重量，从而逃避超限管理，将超限车辆驶入高速公路，造 成公路基础设施损坏。 由于这类车辆的存在也为一些思想防线不够牢 固，个人素质不强的治超人员提供了可乘之机， 从而影响治超工作的 健康向上发展。‎ 三、管理工作中存在的困难 ‎1 、目前，车辆液压装置越来越精密，司机可通过一个小小按纽或 在较远处用遥控指挥都可以逃避称重。 因此人员管理难度大， 不易发 现。‎ ‎2 、液压板车通过检测时， 收费人员在亭内不易判断是否属液压车，特别是在潼关收费站通行车辆较多， 往往此类车经计重系统称重后不超重直接放行，造成通行费流失。‎ ‎3 、治超人员普遍对液压板车辆不是很了解， 容易造成漏查或判断 失误等。‎ ‎4 、治超检测站发现液压装置车辆违规操作时，‎ ‎‎ 除劝返外无强有力 的管理措施，无法杜绝此类车继续通行高速公路。‎ 四、液压板车管理的建议：‎ 该类车辆在通过计重收费系统和治超站动态检测磅时，可以使用 液压装置对前后轴负荷进行液压调整， 变化动态称重质量。 在日常治 超工作中，应加强对该类车辆的严格管理，并采取以下办法：‎ ‎1 、因液压板车辆是主要运输 50—800 吨大吨位特种运输车辆， 因 此通行高速公路时一般办有超限运输车辆通行证， 收费和治超部门首 先要认真核对车辆超限运输证， 在车辆轴数与证件相符的情况下， 再对其实施检测。‎ ‎2 、在检测当中，要求不得使用板车液压装置，司乘人员不能靠近 液压装置操作位置。‎ ‎3 、检测此类车辆时，要求当班班长或值班站长全程监管进行检测，‎ 实行专人监督检测，尽量保证检测数据与车辆实际重量相符。‎ ‎4 、使用静态称重设备进行称重， 是避免和杜绝该类车辆检测当中作弊的最有效的方法。 因此，建议在主线和省界治超站安装静态称重磅，如现有静态称重设备条件的， 对有液压装置的车辆必须使用静态称重设备。‎ ‎5 、发现违规操作液压装置躲避治超或偷逃通行费的车辆应计入“ 黑名单” ，不予再次通行本路段。‎ ‎6 、注意日常对此类车辆的数据搜集。 搜集液压板车不同轴数时车 辆自重和拉运同类货物时重量的数据， 建立明晰单， 作为以后对该类 车辆检测时的参考数据。‎ 内容仅供参考