最新共享单车消费调查报告

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最新共享单车消费调查报告

最新共享单车消费调查报告 ‎ ‎  2020年共享单车调查报告 ‎  中新网2月8日电 近日,知名第三方数据研究机构比达咨询发布《2020中国共享单车市场研究报告》(下文简称《报告》),对中国共享单车行业市场竞争格局进行了调研。《报告》数据显示,2020年中国共享单车整体市场份额中,ofo以51.2%的市场占有率,位居行业第一。其中,城市覆盖数是第二名的3倍,单车投放量是第二名的1.6倍。‎ ‎  各项指标全面领跑行业 品牌综合影响力第一 ‎  《报告》数据指出,作为全球首个提出“无桩共享单车”概念的企业,ofo已经以51.2%市场占有率,稳居行业第一,比第二名高出11个百分点。同时在城市覆盖数和单车投放量两项关键指标中,ofo也大幅领先行业其他企业。据了解,ofo共享单车服务已覆盖全国33座城市,投放80万辆单车(截至发稿时止,ofo单车投放量已超过100万量)。在诞生不到两年的时间内,ofo已迅速成长成为共享单车行业中的领军品牌。‎ ‎  本次《报告》中,比达咨询还针共享单车的用户满意度进行了调研。数据显示,ofo以9.4分的综合得分,成为用户满意度第一的共享单车品牌。在品牌综合影响力方面,ofo在用户体验、用户活跃度、用户留存率、城市覆盖度、单车投放量等各项指标均领先竞争对手。‎ ‎  据了解,2020年至2020年,共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万巨大增幅。比达咨询预测,2020年,共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长,年底或达5000万用户规模。‎ ‎  ofo小黄车已成为城市用户短途骑行首选 ‎  全面领跑市场的背后,得益于ofo对城市业务的积极布局和精细化运营。刚刚结束的春节假期,ofo就曾掀起了绿色出行风潮。数据显示,在1月26日至2月2日,来自全国33座城市的ofo用户,骑行总里程超过2000万公里,相当于地球到月球距离的约52倍。无论在广州塔、成都锦里、西安街头,还是厦门五缘湾湿地公园、南京白马公园,到处是骑着“小黄车”悠闲前行的人。往常供人们上下班的交通工具—小黄车,在春节期间成为了市民短途出行、健身骑行,甚至朋友聚会的时尚新选。‎ ‎  此前,国家发改委曾针对2020年印发的《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》所作的阶段性总结中,点名表扬了以ofo为代表的共享单车企业,称ofo“为城市交通中短距离出行、解决‘最后一公里’提供了有力支撑”。‎ ‎  比达咨询分析师王慧丰表示,ofo受用户青睐的原因,一方面是其真正解决了城市短途出行“最后一公里”的问题;另一方面,其价格亲民,相比其他共享单车299元的高押金,ofo使用押金仅需99元,加之小黄车轻便好骑的产品特点,以及ofo覆盖城市数多、单车投放量大,全国33个城市的用户,可以做到随时随地骑到小黄车,使得ofo小黄车最终成为了全国城市用户短途出行的最优选择。‎ ‎  江苏省消协发布网约共享单车消费调查报告 ‎  近日,江苏省消费者协会联合西祠胡同网、姑苏网等省内网站,针对网约共享单车消费现状,在多个城市开展了一次调查。‎ ‎  一、调查概况 ‎  调查在南京、无锡、苏州、扬州等地同步展开,采取线上问卷调查、随手拍、线下走访、实地拍摄等方式实施,共享单车品牌包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗等。共采集样本3806份,其中男性占57.02%,女性占42.98%,年龄段主要集中在26-45岁、占70.39%,上班族占75.89%。‎ ‎  调查结果显示,消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保,主要用途为换乘公交或地铁、通勤需要、锻炼身体。37.12%的消费者每周会使用1-3次共享单车,每月使用1-3次的占29.66%,且90.05%的消费者每次使用共享单车的时长在1小时以内,其中半小时以内的占64.12%。在品牌选择上,江苏的消费者更加倾向于摩拜、ofo和小蓝单车,附近有可供骑行的单车、骑行舒适度高是出现这种倾向的主要原因。‎ ‎  二、主要问题 ‎  1、押金较高,充值车费提现流程不便甚至不可退还,资金监管缺失。‎ ‎  61.99%的消费者可以接受低于100元的押金金额,25.04%可以接受100元-199元,但摩拜单车的押金为299元,超过了半数以上消费者的接受度。对车费预充值,40.85%的消费者不能接受车费预充,25.4%能接受最少预充值金额为20-50元,22.91%能接受10元以内,但只有小蓝单车无需预充值车费,其他品牌预充值车费的退款无法在app中操作,需要通过客服人工操作,而且哈罗单车的充值车费不可退还。64.12%的消费者单次使用共享单车的时长在30分钟以内,1小时的计费单位与消费者实际需求不符。此外,共享单车运营商掌握着总额较高的用户押金,一旦平台将该笔资金挪作他用,将面临大面积的押金退还兑现危机,极易造成群体性维权事件发生。目前只有摩拜单车称与招商银行签订了资金监管机制,设立专用账户用于存放押金,其他单车运营商并未明确说明。对此,11.43%的消费者希望加强资金监管。‎ ‎  2、单车停放点设置及投放数量不合理,造成部分资源浪费或供不应求。‎ ‎  19.63%的消费者认为高峰期单车数量短缺,19.31%的消费者认为应该根据各地区的使用情况,更有针对性的增加自行车投放数量。实地走访也发现,部分停放点单车投放数量过多,造成资源浪费,但是有的停放点单车数量明显无法满足出行需求,对消费者出行的便捷造成影响。‎ ‎  3、车辆乱停乱放和损坏情况比较严重,各类不文明行为频发。‎ ‎  调查发现,共享单车乱停放现象较为严重,扔倒在路边、停放到楼道内、占用盲道、占用公共自行车车桩位置等现象突出。单车乱停放的原因,31.99%的消费者认为是不知道指定停放地点在哪儿。车辆损坏也很常见,18.34%的消费者遇到过车辆硬件损坏的问题,11.99%遇到过车辆被上私锁,10.38%遇到过二维码被涂鸦的问题。‎ ‎  4、管理保障不完善,假冒二维码侵害消费者权益。‎ ‎  (1)部分单车运营商没有为驾驶人购买保险。调查中,13.29%的消费者建议加强用户安全保险服务,但是,共享单车保险机制尚不完善,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,摩拜已与众安保险达成合作,但尚未落实到每一位驾驶人,其他品牌单车部分在推进中,部分表示没有购买保险计划。在突发事件的应急处理方面有所欠缺,大多依赖客服连线,并没有完善的应急处理机制。‎ ‎  (2)共享单车存在加贴假冒二维码现象,造成消费者财产损失。18.48%的消费者在共享单车上看到过加贴的假冒二维码,有0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码而造成财产损失,但被骗后,只有31.1%的消费者选择报警或联系单车品牌运营商,多数人因为被骗金额不大或不知道找谁处理而没有采取维权措施。‎ ‎  (3)共享单车无牌上路。目前,江苏主要的品牌共享单车均没有牌照但是均已提交申请。线下调研发现,不同的品牌单车在数量和质量上都存在一定差异,后期维护方面也缺乏监管,可能导致消费者权益受损。‎ ‎  三、有关建议 ‎  一是建议政府部门规范共享单车的市场准入,加强对共享单车押金的金融监管,让消费者能够放心消费,真正做到消费无忧。‎ ‎  二是希望各单车运营商根据已投放单车的使用情况进行大数据分析,优化投放点的设置和单车投放数量。‎ ‎  三是加强对消费者的宣传引导,使用共享单车后停放至指定区域,使用过程中注意爱护,对于违规行为及时举报,以维护共享单车的诚信使用环境。‎ ‎  四是尽快出台公共自行车管理意见,加强对共享单车的规范和管控。‎
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