2019车间生产月度工作总结

2019车间生产月度工作总结

2019 车间生产月度工作总结 1;x 月份车间生产正常，日产量维持在 8000~10000支左右，由 于车间人员短缺，排气工序只能开启 1.5 个，即白天开两个，晚上开 一个。产量能够确保在 10000 支上下。 2; 质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量 比较大，车间开启了 4 个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出 现上下高度不一， 颜色不一致和圆头划膜的现象居多。 在生产中改造， 我们协同机加工又加工了 150 个小管管托。现此现象已经解决。 3; 出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处 理北厂积压管和改制管，利用近 1 周时间车间已经处理完毕。 4; 排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道 工序结尾机不同于手工接尾， 较粗，致使排气工序出现操作难度较大。 此种现象我们解决起来也确实有一定难度， 因为圆排振动量较大。 车 间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的最佳结合点。 5; 车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜 送线上。 首先现有内管装管车需要改造， 计划已经提报， 10 月 15 日， 加工件能够到位。 现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在 200 支上 下，按成本价 3 元一支计算，就要 1200 元，一个月下来就要 36000 元，所以此问题需尽快解决。 6; 车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外 管遣送线在拐弯处， 厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯， 致使小车车 轮的橡胶层与轮体分离， 这样一来， 小车在运行过程中就会出现颠簸。 致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消， 在小车拐弯处加装盖板， 此种现象已经解决， 但小车车轮得急需更换， 考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。 7; 清洗机连续运转近 1 个月以来，出现问题及时解决，现在存 在的问题主要是门隔断层出现错位， 厂家改造的轮安装后， 效果不明 显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出 现了一只断裂的现象。 整体来看清洗机大的问题已经没有， 主要还是 门升问题急需解决。 8; 工艺性能方面， x、x 月份车间合格率分别为 99.96 和 98.65 。 下一步我们将继续努力。 9; 车间 6s 管理，这段时间确实有些欠缺。 不讲理由， 今后加强。 10; 下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长， 要 力争日产保 13000，突破 14000，靠近 15000。 11; 连镀生产线调试完毕后， 我们将按现有的工艺思路调整一套 性能优良的工艺参数。 12;6s 管理我们将继续加强。 模板 , 内容仅供参考