2020上半年营收较计划

2020上半年营收较计划

一、营运收入 今年 1-6 月公司客运收入与 XX年同期相比增长了 6.86%，完成全年预算的 55.12%。 营运收入增加的原因： 1、由于江北房价市场的逐步升温，使得江北地区常住人口增加； 2、大桥日益加剧的拥堵现状，使得改乘轮渡过江的人数增加； 3、今年上半年的雪灾及 6 月 2 日大桥火灾造成大桥封停， 大量乘客从轮渡往返， 使得营 运收入增加； 4、各基层单位强化营收考核、管理力度，促进了营运收入的增加。 二、安全生产方面 今年上半年轮渡公司的安全生产一直处于良好的发展态势中， 1-5 月共安全航行 640 航 次，安全运送乘客 6835449 人次，没有发生一起浪损、海损、机损及客伤事故，尤其是在年 初的雪灾和 6 月 2 日大桥发生火灾，造成大桥封停，大量乘客往返于轮渡各道渡口，由于我 们及时启动应急预案，通过精心组织、合理调度，圆满完成突发事件中的安全保渡重任，再 次用事实印证了轮渡水上安全通道所不可替代的作用。半年来，公司着重从以下几方面强化 安全生产工作： 1、落实安全生产责任制， 奠定安全生产的基础。安全是企业的生命线， 确保安全生产就 必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针。公司首先调整安委会成员， 并制定切实可行的安全目标管理考核细则， 公司与基层签定 《安全目标责任书》 ，基层与班组、 船头签定安全责任状， 形成层层把关、 逐级负责的健全的安全生产 络， 用制度规范安全生产 行为，促进安全生产工作的扎实开展。 2、强化安检与整改力度，夯实安全生产的基石。今年上半年我国的安全形势不容乐观， 除遭受相续发生的雪灾、地震等自然灾害的侵袭外，船舶、火车的碰撞、飞机的返航事件、 公交车辆的燃烧等事故的发生，为我们这个从事水上客运的企业敲响了警钟。为此，公司加 大了安全检查与隐患整改的力度，严格实行三级检查制度，上半年，公司共不定期组织安全 大检查 9 次，检查范围涉及公司所有的渡运船舶、渡运趸船、码头设施，及时对检查中发现 存在隐患的渡船进行整改和上报，对在检查中发现当班有违章违纪行为的工作人员，按照相 关制度进行及时的处理。 目前，公司 15 艘渡运船舶均处于良好的适航状态， 13 艘趸船及码头的设施、 设备完好， 6 道渡口的渡运秩序井然。 3、切实的应急预案， 为构建安全快捷的水上通道提供坚实的保证。 为提高公司安全生产 管理水平， 强化应对突发事件意识， 公司根据市委、 市政府 “创建最安全城市” 的总体要求， 不断完善企业应对突发事件应急预案，明确应对突发事件时责任分工和采取的得当措施，进 行模拟实战的消防救生演习，全面提高了职工应对突发事件能力。今年初，南京遭遇了 50 年来罕见冰雪灾害天气的侵袭，作为市内唯一从事水上客运的市轮渡公司针对气温低、时间 跨度长、降雪范围广、降雪量大、破坏性强的特点，及时调整抗雪灾工作思路，制定了切实 可行的抗雪保渡工作方案，形成了公司上下以“防雪、抗雪、除雪、抓安全、保渡运”为主 线的一盘棋思想，为南来北往的乘客营造一条安全、快捷的水上通道。在此次抗雪保渡过程 中， 轮渡的 6 条航线， 共安全航行近 8000 个航次， 没有发生安全航行事故和机损、 浪损事故 , 各道渡口共安全运送乘客达近 30 万人次，在 13 座码头、站点上，没有发生一起乘客摔倒、 摔伤事件，没有发生服务投诉事件。 6 月 2 日凌晨 3 时，长江大桥南引桥第一桥孔下发生火 灾，造成该桥孔轻微变形。为确保这条南北交通大动脉的通行安全，南京市交管部门于当日 上午 7：40 起禁止南北车辆从该桥孔的桥面通行。 由于大桥已处于封闭状态， 大量的公交车、 长途客车纷纷将乘客送往中山码头和浦口码头，对此，公司总经理傅志刚率全体领导班子和 机关干部，立即启动突发事件应急预案，对中山码头—浦口码头航线紧急增派渡船，并按照 突发事件应急预案的分工，各司其职，通力配合。 6 月 2、3 日这两天，轮渡公司宁浦航线共 发出近 300 个航班， 运送乘客近 16 万人次。 在这两次应对突发事件中， 轮渡公司以处惊不乱 的应对能力，充分展示了企业本身所具备的一套完整的应对突发事件的管理运行体系，使得 轮渡航线成为跨越天堑的安全、快捷、通畅的水上行走长廊，轮渡水上客运所不可替代的作 用在事实面前得到验证。