铁路关于安全的总结_安全工作总结_(三）

铁路关于安全的总结_安全工作总结_(三）

铁路关于安全的总结_安全工作总结_ 铁路是我国重要的基础设施,在国民经济中具有举足轻重的 作用,能够带动钢铁、水泥等行业的发展,同时也能促进零售、 制造业等行业的发展。今天小编给大家找来了铁路关于安全 的总结，希望能够帮助到大家。铁路关于安全的总结篇一 我们铁路运输事业最关键的是什么?对，没错，她就是 安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词 汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就 是安全。可是，你真的完全理解她，了解她吗?可能你会说 了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天天都 在听，都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不，绝不是这样! 千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的 话，把小事做细，做透，才能发现细中见精，小中见天，寓 伟大于平凡的真理。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起 点，没有终点。从事运输行业的我们，如果不树立安全第一 的思想。那么，不仅没有使自己幸福、家人幸福的可能，而 且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。 在铁路局三个文件、十大机制以及在安全管理上严抓、严管、 严考核的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职 工违章违纪屡有发生呢?是没有严在每一道作业程序，没有 严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没 有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心 中。 就拿我自己而言，作为一名计划人员，在我平时的工作 中，还没有完全把安全这个观念牢牢的树立在脑海中，在工 作中存在着侥幸心理。就拿 4 月 1 日早上来说，我所写的调 4，13 号计划就存在很大的问题，第 03 钩 10+4 计划本为△2 乙醇，禁止溜放的车辆(空线时可溜放)，而在第 04 钩 6-4 计划中未写 X，属于违章计划。正是这一个细节的忽视，一 件不起眼的小问题，却给调车作业带来了困难。这个错误本 是不应该发生，如果当时能够谨慎一点，仔细一点，重视每 一个微小的细节，还会造成这样的错误吗? 而对于我们计划系统来说，这种错误还很多，这些错误 往往不是什么高、精、尖的问题，而是要多看一眼，多走一 步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举 手之劳呀!但仔细想想岂敢乐观?这样的情况在实际工作中， 生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀!一点点的 错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾 难;而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有 可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来方便。 在工作中我们只有突出严字，认真做到严抓、严管、严 考核处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核 细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事 故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实严字， 关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永 远铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为 我们的铁路运输事业保驾护航。铁路关于安全的总结篇二 九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳 动安全工作重点，结合车间的实际情况迎接局检测车，红外 线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工 现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的 人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害 事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳 动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。 一、九月份劳动安全工作情况 1、深入开展三查活动： 按照段继续深入开展三查活动的文件要求，车间在 9 月 16 日和 9 月 29 日先后两次深入到现场，对设备进行检查， 共查出问题 24 件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认 真的整改。9 月 16 日，车间主任带领包机班组工长对南部线 设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情 况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒 角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9 月 29 日，车间又组织人员对林海 8 台设备进行了节前检查， 发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检 修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行 整改。 2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。 9 月 10 日至 18 日，车间组织人员对加密工程的探测站 防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又 将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱 和敷设 1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装 的一切准备工作。 3、迎接了局红外线动态检测车。 9 月 20 日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设 备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数 据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部 优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定 标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后， 包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因 及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标 在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证 明对现场定标有很大的帮助。 4、设备秋季整备准备工作。 9 月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确 定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按 照各维修班组提报的秋整用料，已于 9 月 20 日前下发到各 班组。 5、组织开展设备质量鉴定活动。 按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动， 本月 14 日到 19 日，车间组织检查组人员对管内红外线及车 号设备进行了全面检查，发现问题 13 件，突出问题是作业 人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对 AEI 车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行 认真整改。 6、加强职工两纪，搞好人身安全教育。 车间及时传达了段发职工作业劳动纪律的有关通报，使 职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安 全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本 月安全较为稳定。 二、九月份安全分析： 本月共收到信息 24 件，较上月相比增加 2 件，其中考 核信息 9 件，占信息总件数的 37.5%;A 类 3 件，占信息总件 数的 12.5%;B 类 3 件，占信息总件数的 12.5%;C 类 3 件，占 总件数 12.5%。 三、倾向性问题、关键性问题及对策： 1、安全信息反映的倾向性问题 (1)、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表 乱扔乱放现象;职工作业未按规定着装;劳动安全工作日志填 记不及时。 (2)、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不 符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填 记不认真所致。 2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标 与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试 不认真，突出是车号测试;由于新职人员素质低，周、月检 标准低，造成设备检修质量不高。 3、车间存在的倾向性、关键性问题。 从本月考核的 3 件 A 类信息中，管理问题占 2 件，设备 质量问题占 1 件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对 设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是 设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差 7 毫米。 4、对策措施。 (1)、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。 (2)、强化安全管理，严格落实各项制度及控制措施， 加大现场监控力度及考核力度。 (3)、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量， 开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质 量。 (4)、加强人员技术技术培训，以十个工作日培训和职 工竞争上岗考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高 业务素质。 四、十月份主要工作： 1、实施加塔间红外线设备加密工程。 在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度， 完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积 极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专 人负责，对 21 台设备进行安装，包机组做好人员选派，加 强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人 身安全。 2、加快对新职人员的培训工作。 车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和独立处 理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型 设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进 行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。 3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质 量。 包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保 证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能 只重视红外线设备，轻视车号设备，对 AEI 车号要重点监控， 引起重视;中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障 能及时提供备板、备件。 4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。 十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一 定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预 想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确 保施工作业中的人身安全。铁路关于安全的总结篇三 朋友，当你早上醒来看到那一缕缕阳光的时候;当你上 班前面对家人一声声叮咛的时候;当你下班后陪同家人尽情 漫步在夕阳之下的时候;你是否感觉到你是何等的幸福?然而 又有多少人，因为自己一时的疏忽，酿成了惨不忍睹的事故， 让一切美好的生活在瞬间与他们擦肩而过，留下永远的伤痛。 做为铁路运输生产一线的员工，不论你是刚刚入路的青 工，还是有经验的老师傅，也不论你是存心还是无意，或多 或少有过违章违纪的经历，有的付出巨大的代价，有的相安 无事，也许你还在为自己曾经有那么多违章违纪，但从来都 没有造成什么后果而沾沾自喜，这不是因为你运气好，只是 时候未到。 ××年的××月×× 日，××××，在无人防护又无人知 晓的情况下，单独违章作业，被一趟出库的单机无情地夺去 了生命，事故发生了，给段劳动人身安全敲响了警钟，也给 当事人的亲人、家庭留下了难以磨灭的痛楚，生命诚可贵， 安全价更高，若是真心待，两者皆可保生命对每个人来说只 有一次，应当好好地珍惜，然而，安全同样的重要，没有安 全就没有效益，没有安全就没有生命。只要我们每个人真心 对待自己现在的拥有，多一份安全责任感，少一份违章违纪， 那么生命、安全两者都可以得到保障，何乐而不为呢? 亲爱的工友们，以往血淋淋的事故案例，曾经给我们留 下了太多的遗憾和痛惜。然而它时刻警醒着我们要吸取事故 教训。真正做到别人的伤疤我也痛。 (举例)。如果事故责任人能够沉着冷静;如果值班领导 能够正确指挥把关;如果那么结局将是另一种版本，好在过 去的永远成为了过去，它只能成为历史，我们唯有把握住今 天的拥有，牢固树立安全第一的思想，以高度的责任感，敬 业爱岗，认真踏实地干好自己本职工作，确保一个又一个百 日安全天的顺利实现。 时代的车轮滚滚向前，铁路工作不断地改革，4.18 提速 调图的顺利实施之后，这也是铁路跨越式发展的必然趋势， 要求我们每位干部职工站在讲政治，顾大局的高度，以饱满 的热情，以严格的作风确保合并工作平稳有序。 铁路运输安全生产是一项长期、简明复杂的工作。它要 求我们务必保持不骄不躁的工作态度，务必坚持科学的管理 方法，务必发扬扎实工作、拼搏奉献的主人翁精神。我相信 有大家的共同努力，铁路安全生产一定能上一个新的台阶。