关于城区出租车运营以及管理情况的调查报告的写法

关于城区出租车运营以及管理情况的调查报告的写法

关于城区出租车运营以及管理情况的调查报告的写法 关于城区出租车运营以及管理情况的调查报告的写法 为推动我市双创工作顺利开展， 进一步规范城市公交运营秩序， 提升城市品位，树立我市良好的对外形象，按照市委、市政府的总体 部署和市、区有关领导领导的要求，由区人大牵头，抽调区双创办、 交通、运管、交警、物价、工商等部门有关人员组成调研组，从 9 月 19 日开始，至 10 月 11 日结束，对城区出租车运营和管理情况展开 了为期半个月的 . 调研，调研组先后深入火车站和城区部分交通主干 道实地调研，并与西安铁路局办事处、火车站、铁路公安处、车站停 车场管理人员、运管所、交警大队、物价、工商部门、公交公司、出 租车公司负责人、出租车司机代表、部分乘客分别进行了座谈，基本 了解和掌握了目前城区出租车运营和管理的概况。 目前，在城区从事客运的车辆总数为 964 辆，其中区境内专线 车辆 127 辆，出租车 361 辆，“面的” 484 辆，公交 92 辆。 另外，在打击黑出租营运专项整治活动中，由运管部门通过查 处、群众举报等途径掌握的非法营运车辆共 103辆，其中农民、城镇 居民、 部分下岗职工及中、 省驻安单位职工购车从事非法营运 69 辆， 城区 ___ 干部从事非法营运 19 辆，无牌无证车辆 15 辆。 1 、火车站停车场管理混乱。对公务车、大巴、中巴、面的、出 租、民用车、黑车、二摩等相当一部分进站停放车辆未进行科学、合 理规范，各类客运车辆停放无序，二摩穿行于旅客与车辆之中，司机 争相拉客，抢客、拼客、不打计价器、不给乘客票据等不文明和违规 现象非常严重。 2 、不具备营运资格的民用车、 私家车及部分无牌无证车辆在城 区从事客运，严重扰乱城市客运市场秩序。 3 、出租车在城区随意掉头、停靠，部分区域出租车司机拒载现 象严重。 4 、少数出租车超期限运营，车型旧、车况差，存在安全隐患， 且与城市形象不相协调。 5 、城区专用停车场太少，停车场位非常紧缺，不能满足市场需 求。 1 、管理体制不顺，市场监管不力。火车站表现的尤其突出，原 因是： 出站口外的停车场目前划分为三个区域， 中间区域由安铁公安 处保安公司经营， 管理权属西安铁路公安局， 这个区域主要停放出租 车、面的、民用车、部分黑出租车和二摩，东西两个区域由火车站委 托铁路职工经营，管理权属汉中公务段，主要停放公务车辆、大巴、 中巴、公交车。这两个部门之间缺乏有效协调，受利益驱动，各自只 管收取停车费， 而不管所停车辆是否具备合法营运资格。 停车费收取 标准依据陕交财字 1997107 号文件有关规定， 大巴、中巴车每辆每月 680 元— 900 元，公务车每次 3 元，出租车购月票，每月 60 元，面的 每月 60 元，二摩每月 20 元， 1、2 路公交车每月每辆 180 元，各种 车辆停车费合计每年近 60 万元， 其中车站收入 35 万元， 铁路公安处 收入 25 万元。两个部门对停放在自己所属区域内的车辆只是粗放型 管理，对车辆乱停乱放、抢客、拼客和不打计价器等行为缺乏有效管 理，甚至一些司机以按时交纳了停车费为由拒绝接受管理， 致使车站 客运秩序混乱局面长期得不到改观。 区运管部门虽在车站设立了执勤 点，但受人力等因素限制，管理很难达到预期效果，每逢整治阶段， 车站的客运秩序明显好转， 非法营运车辆也随之销声匿迹， 但整治过 后，问题再次反弹。 2 、相关部门之间的配合还不够紧密。 7 月，区成立了出租车管 理处，由区运管所抽出部分工作人员负责日常管理工作， 由于机构处 于初建阶段， 人员没有同运管所分离， 没有专门的办公设备和经费保 障，执法力量单薄，执法手段比较落后，工作效果难尽人意，尤其在 查处黑车参与客运时， 乘客不配合取证， 时常发生与黑车车主及家属 之间的纠纷， 甚至遭受黑车车主及家属和社会上 ___ 的报复， 得不到 公安机关及时有效的处理， 致使执法人员产生畏惧心理， 不敢大胆执 法。 在打击黑车非法运营时， 由于对个别胡搅蛮缠的黑车司机处理没 有完全到位， 造成执法部门无法管理的被动局面， 也助长了部分黑车 司机的嚣张气焰。 部分黑出租车司机依仗与政府和要害部门某些人员 的亲戚关系， 想方设法规避管理， 使黑出租车参与非法营运的问题长 期得不到根治。 【关于城区出租车运营以及管理情况的调查报告的写法】相关文 章： 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 模板 , 内容仅供参考