上半年工作总结(收费站)

上半年工作总结(收费站)

上半年工作总结（收费站） XX 年上半年，我站在公司的正确领导下，认真贯彻落实公司、 管理处年度工作会议精神和各级领导的指示精神， 不畏困难， 调动一 切积极因素从抓管理着手，在进一步增强职工责任感和紧迫感的同 时，紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标，不断加强收费、管 理工作，切实加强站区安全生产和精神文明建设。半年来，经过全站 干部职工的共同努力， 不仅较好地完成上半年度通行费征收目标， 而 且超额完成计划。 与此同时面对交通管理困难和大流量冲击下人员用 工紧张的矛盾， 站部基础管理等工作稳扎稳打， 职工综合素质和收费 技能水平得到提升， 为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标 打下了坚实基础。 一、通行费指标完成情况： 我站内抓管理，外创条件，采取有效措施努力提高通行费收入， XX年上半年度通行费征收指标为 * 万元，上半年完成通行费收入 X万 元，为计划的 X%，同比增长，再次刷新半年度收费业绩的新高。 二、明确目标、强化责任，各项工作抓重点抓到位。 XX 年是公司“二次创业”的奠基之年，这意味着我站将面临巨 大挑战。根据管理处给我站的即定工作目标， 我站年初即确定了三个 加强，即“加强软、硬件管理，加强过程管理，加强动态管理”，从 而持续改进各项工作。在认真总结上一年工作的基础上，结合实际， 继续贯彻落实质量、环境、 职业健康安全体系，坚持各项工作坚持抓 重点早到位，力争主动，全力以赴打好收费等主要工作的开局，为年 度各项任务的全面完成奠定一个坚实的基础。为此， 我站及时通过职 工大会、骨干会议等形式进行动员和教育，要求职工认清形势，进一 步提高认识， 并着力分析了我站 XX年所面临的收费增长机遇和困难， 树立广大职工完成收费等各项工作任务的信心。为将工作落实到实 处，我站将半年度通行费指标、 安全目标和环境目标分解细化落实到 收费班组，将有关管理目标等落实到部门，并以目标责任书的形式， 明确班组、部门的责任。由于工作目标明确、思路清晰、落实到位， 使得上半年各项工作均取得了良好的开局， 为实现阶段性工作目标创 造了有利条件。 三、审时度势、动态管理，推动收费、管理等工作上台阶。 随着施工进入攻坚阶段， 苏州段工程的步步推进给日近 2 万辆的 城区段造成瓶颈。 一边是 ** 高速公路仍然禁行货车这一有利条件影响 下的大流量，一边是施工部分道路封闭这一不利条件影响下的流量不 畅，如何做好这两者之间的平衡， 成为摆在站领导面前当务之急需解 决的难题。 在进行细致的调研工作后， 做好对通过施工封闭路段车辆 的绕行引导、做好引车增流工作、减少费源的流失、采取切实可行的 有效措施，减少和制止冲关车辆等成为缓解交通压力和解决征缴矛盾 的重点工作。为此，我站在外部从加强有关职能部门沟通，主动改造 征收环境； 在内部强化制度建设和岗位管理， 积极在内部挖掘增收潜 力，从而既保障了国道拓宽施工需要，又最大限度减少了费源流失， 竭力打造一个平稳和谐的收费环境。 1、攻坚克难，用主动的姿态精心组织管制后的交通。 XX年 4 月 1 日起对城区段实施交通管制：梅巷西至绕城高速公 路实行由东向西单向通行。 实施车辆分流虽然极大地缓解施工路段的 交通压力，给工程施工带来保障，但其将直接给我站流量造成损失， 带来收费下滑的局面。为此，我站多次与交管部门沟通协商，从实际 出发探讨一个既能保证国道扩建需要， 又能最大限度减轻给征收带来 影响的分流方案。 经过多次磋商， 交管部门终于对通安管制有所松动， 该点对真正到苏州的车辆基本放行， 这样， 过境车辆完全可以利用刚 造好的公里国道新区高架进入长江路到达苏州。 与此同时， 根据我站提出的分流方案， 交管部门又在国道 99K长 青转盘处设置了一个 24 小时的专人管制分流点，对过境车辆实施管 制， 从而保证前方国道扩建施工的需要。 我站还协同交管部门在国道 110K 长江路口、长浒大桥桥堍等都设置了交通指示牌，清晰、方便 地指引车辆行驶。 这样，一个从外部打造相对和谐、平稳的征收环境基本形成，精 心组织的方案和采取的对应措施满足了扩建施工和通行费征收的共 同需要。 2、埋头苦干，用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。 加强内部管理是做好收费主业的有效手段之一。 站部继续在全站 掀起以提升收费质量为主题的热潮， 从强化岗位管理入手， 通过明确 各岗位人员的工作职责和流程、 加强收费现场管理、 加大考核力度等 方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。收 费股针对收费现场外地车辆冲关现象有所抬头的不良趋势， 采用定人 定车道的办法，有效遏止了车辆冲关，优化了征收秩序，为加强收费 现场管理提供了切实可行的方法。 与此同时， 收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。 收费员 不再简单地按照显示屏提示收取通行费， 为纠正轮胎识别器的轴数误 判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载， 大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不 漏。正是通过种种由内而外的举措， 使全站职工时刻保持了良好的心 理素质并具有较高的业务水平， 为应对大流量的考验提供 “硬保障”。 3、披荆斩棘，用全局的观念克服人员紧张的矛盾。 今年来我站的人员调配紧张的更趋突出。 特别是今年来收费岗位 中有 2 人辞职，又有近 10 名女同志需休产假，使得原本就未达到公 司定员标准的缺员矛盾日益严重。 而后勤各岗位同样面临捉襟见肘的 尴尬。为解决人员调配紧张的矛盾， 站管理人员均全班次镇守收费一 线，全力投入站区收费、交通秩序的管理与疏导。面对 25 万元 / 日的 大流量， 10 个车道全部开放，工作的责任心和使命感促使工作人员 主动减少了吃饭和休息时间， 主动克服一切家庭的、 个人的困难来尽 力保证正常上班。 这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部长期倡导的职 业道德教育相得益彰，所以，尽管有着大流量，有着人员调配紧张带 来的工作强度增加，但站部至今未接到一起有责投诉。同时，各个职 能部门的密切协作， 还带来了内部和谐的佳音， 管理关系进一步理顺。 四、持续改进管理体系运行，加强过程化管理，实现管理的标准 化。 1、标准化运行。我站管理体系在文件规定和实施运行方面能够 按照标准化的要求进行， 基本形成了良好的管理模式。 同时针对站部 办公场地迁移、 扩建施工时期的道路营运管理等诸多新情况， 我站组 织了全员进行了新危险源的辩识和深入学习。 与此同时， 为持续保持 质量、环境和职业健康管理工作的符合性、充分性和有效性，我站认 真组织全员学习 XX版管理体系文件，对修订的项目进行反复钻研， 力求领会文件精神，为不断提高工作水平提供理论依据。 2、正确评估目标完成情况。我站坚持按程序办事，结合年初制 定的站管理目标， 进行了目标分解， 建立了三个股室的目标管理体系。 在运行过程中， 我站建立的每月目标测评， 实事求是地对我站当月质 量、环境、职业健康安全管理体系目标的完成情况进行了评估，并提 出存在问题和有针对性的改进意见， 从而真正实现了管理工作持续改 进的方针。 3、引入每月考核机制。管理体系的建立、保持和持续改进，必 须要有严格的考核机制来保障。 我站为把先进的管理方法在职工心中 固化，围绕贯标要求继续加强了收费稽查、内务管理、安全生产、文 明服务等工作的 . 考核。以月度为时间单位，考核收费班组的通行费 指标完成情况、 文明服务质量等情况等； 考核职能部门的基础管理工 作， 并在月度考评会上进行总结讲评， 以此督促和帮助部门班组的持 续改进， 提高自身对改进机会的快速反应， 从而把制度要求变成职工 的自觉行为。 4、持续改进为目的。 4 月 27 日，公司内审组对我站管理体系运 行进行内部审核， 结果表明我站各部门、 各岗位的工作均按管理体系 文件的要求运行实施并适时进行监测； 按记录控制程序认真填写记录 和适时监测； 对质量、 环境和职业健康安全目标进行了分解落实和适 时监测。但也发现一个不合格项，即配电房无漏电保护器实验记录， 为此，主动对照审核通报， 积极配合，不仅在规定时间内完成不合格 项的封闭， 而且举一反三不断检查、 不断总结、 不断回顾， 实现 PDCA 循环。 五、办公大楼搬迁工作有条不紊。 年初，随着收费站新办公楼土建、装修工程的交工验收完毕，我 站各部门的整体搬迁分阶段、分步骤稳步进行。在搬迁过程中，我站 充分发挥吃苦耐劳精神， 全站人员密切配合， 不仅内部协调工作做到 位，而且在票据、用电、后勤保障等方面也充分准备，因此在完成收 费任务的同时，搬迁的工作也井然有序。在特别是集收费、监控、通 讯于一体的值机室整体搬迁在克服诸多困难后顺利迁移， 监控、对讲、 数据保存等运行正常。 人员的齐心协力、 艰苦奋斗使办公大楼搬迁工 作打了漂亮的一仗。 六、重点防范、动态管理，确保安全生产。 1、科学指导，建立网络。我站按贯标文件中《职业健康安全管 理卷》的要求，结合站部实际，制定了相关的安全管理方案，在完善 各项规章制度和安全生产责任制的同时， 充分发挥安全生产管理网络 的作用， 积极推行事故隐患和职业危害监控法， 建立了有毒有害物质 信息卡、危险源点警示卡、安全检查提示卡为内容的“一法三卡”实 践活动，基本实现了我站的安全控制网络。 2、动态管理，持续改进。我站抓好安全检查和抓好安全生产考 核。站安全工作小组每月组织两次全面的安全检查， 并不定期进行抽 查。考核部门结合日常考核工作，经常性地对安全重点岗位、重点部 位进行巡查， 重点检查规章制度的执行情况， 检查各岗位工作人员对 安全知识的掌握情况， 检查设备的运行情况以及检查活动措施、 防范 应急措施的落实情况， 检查隐患和不安定因素的整改情况， 一旦发现 问题，及时进行处置，以达到实行持续的目标。 3、加强车辆、设备管理。根据上班路途远这一特点，我站极为 重视行车安全。 督促有关人员做好经常性的车辆检查， 要求驾驶员严 格遵守车辆使用规定和《道路交通安全法》、 《道路交通安全法实施 条例》和《江苏省道路交通安全条例》。做好车辆出站前和回站后例 日检查保养； 要求电工、 炊事员等岗位人员对用电和用气设备做好检 查工作，使车辆、 设备保持在良好的工作状态下运转，同时加强重点 岗位人员的再教育和管理，杜绝违章行车和违章操作等行为。 4、坚持管理人员值班制度，做好内保工作。认真坚持值班制度， 继续加强对收费、 办公等区域的巡视巡查， 并认真做好记录和特殊情 况的上报处理，督促班组在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾 等事件、事故发生。 5、落实突发事件应急预案，确保在发生突发事件时，能得到及 时有效的处置。 我站在做好安全检查等工作的同时， 坚持按突发事件 应急预案，落实应急措施， 准备应急物资，随时应付可能发生各类事 件。同时协调交警、派出所等部门，做好站区、被盗等的处置工作。 6、深入开展“安康杯”安全竞赛。为确保拓宽期间道路安全和 全站 XX年安全生产目标的实现，全站员工积极投入到“安康”杯劳 动竞赛中，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以班组为单位 展开安全生产标准化管理， 从而使站部在岗位安全规章的健全； 职工 在岗位安全知识与技能的提高、 岗位安全工作特点的掌握、 岗位安全 生产操作规程的遵守、 特殊情况的识别与处置、 安全设备的使用知识 及操作能力掌握提高等方面都向前推进了一大步。 上半年， 在上级部 门的正确领导和指导下， 在全站职工的努力下， 我站实现了安全生产 无事故的目标。 七、积极发挥信息报道作用，推动站区各项工作。 为发挥信息的沟通和推动作用， 我站由站长亲自统抓， 并落实站 办公室为责任部门， 坚持做好日常通讯报道的同时， 加强各类信息的 报道、上报等工作。通过信息，及时准确报告、互通站区工作及活动 开展的情况， 反映活动中涌现出的好人好事， 宣传和推广工作中好的 做法和经验，及时处置各类突发事件。上半年，我站共上报各类信息 17 篇，还制作宣传板报 6 块，有力地发挥报道的沟通信息、促进生 产、传播精神文明的积极作用。 八、强化内部管理，做好节支工作。 1、我站加强车辆管理和用电管理，杜绝浪费现象。在强化职能 部门和有关人员的工作责任心的基础上， 重点是加强车辆使用的管理 和行驶里程、 油耗的核算， 控制非工作用车。 针对支出较大的水电费， 督促电工加强巡查，杜绝“长明灯”和“无功损耗”现象，在保证收 费工作和安全的前提下，控制部分用电设备的使用。 2、根据公司文件的批复精神，我站办公用品采购小组和验收小 组严格执行采购程序， 按公司物资采购管理有关规定对办公、 生活用 品的物品采购自觉从严控制档次和标准， 并按照资产管理要求做好验 收、报备及登记等工作。 九、精神文明建设全面开花。 我站员工在踏进新的一年的时刻， 抱着强烈的国际主义情怀， 想 灾区人民所想，急灾区人民所急，为印度洋海啸灾民积极捐款，全站 80 余名员工共计募集捐款 1820 元，并委托工会转交省红十字会，以 尽爱心。在公司、管理处开展的“学习身边榜样、争做十六字职工” 主题比赛和演讲中，我站共收到征文 35 篇， 4 位同志喜获一、二、 三等奖和优秀奖，形成了争做先进、赶超榜样、奋发图强的良好竞争 氛围，把全站的职业道德教育活动推向新的高潮。 此外，在上半年工作中，我站还加强预算管理和固定资产管理， 提高设备的完好率； 努力做好后勤服务工作， 为收费等工作的正常进 行提供保障。同时注重发挥党、工会、共青团组织的作用，积极开展 行之有效的思想政治工作和健康有益的活动， 我站团支部被公司团委 授予先进团支部称号。