货运实习报告范文3篇

货运实习报告范文3篇

货运实习报告范文 3 篇 一 , 走近你 , 让我充满向往 当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司 投出我的求职简历时 , 我并不知道 , 这一份简历会把我带进一个怎样 的世界 , 我将走上一条怎样的路 . 心底的自信强溢在脸上 , 又带着那样 的迷惑 , 不安和好奇 , 参加过三次面试 , 见到的始终是充满干劲的脸 .‎ 我获得了参加公司培训的机会 . 也曾有过很多故事 , 但命运还是让我 走近了你 , 海程邦达 , 走近了你 , 也更让我充满了向往和渴望 .‎ 短短的五天培训 , 像一个小小的切口 , 通过它 , 我看到了什么是 优秀, 什么是爱岗敬业 , 什么是邦达的好员工 . 五天里 , 从海运到空运 ,‎ 从报关到报检 , 那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验 . 谈 到公司 , 谈到工作 , 他( 她) 们眼睛里闪烁着自信的光芒 ; 谈起未来 , 谈起我们 , 他( 她) 们言语里尽是关照 .‎ 从 1993 年的仅 4 名员工到今天的 500 多人, 这样传奇的创业经 历, 怎能不让我这样即将走出校门 , 踏进社会的的学生心生敬佩呢 ! 十 年啊, 短短的十年 , 从 4 人到 500 多人, 再到组织机构健全 , 社会口碑良 好的公司 , 这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我 .‎ 是的, __, 仅仅三次面试 , 五天的培训 , 就让我对你充满了向 往, 邦达, 你是好样的 !‎ 二, 走进你 , 让我斗志昂扬 ‎4 月 12 日, 星期一 , 我来到公司开始实习 , 实习部门是海运部 . 带 着些许敬畏和几缕惊慌 , 我踏进了海运部的办公区域 . 第一站 ,4 月 12日至 4 月 17 日上午 , 定舱部 ; 第二站 ,4 月 19 日至 24 日上午 , 拼箱部之美西航线 ; 第三站 ,4 月 26 日至 28 日, 美加整柜 ; 第四站,4 月 29‎ 日,30 日, 美东, __ 拼箱.‎ a ‎一步一步走向前——专业技能的学习 作为一个即将毕业的的大学生 , 我很清楚的知道 , 眼高手低是我 们的通病 . 所以, 在自己动手能力还很弱的情况下 , 我更乐意从最基本 的东西学起 , 做起, 比如发发传真 , 接接电话什么的 .4 月 12 日, 实习的 第一天 , 我就在从座位到传真机 , 从传真机到座位的脚步中度过了 . 但 是我的心很平静 , 尽管头上一直冒着冷汗 , 但那是怕耽误师傅们工作的谨慎 .‎ 从 4 月 13 日, 也就是实习的第二天到 4 月 17 日上午 , 我在定舱 部实习 . 这条代号为 06 的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的 .‎ 大致流程为 : 接受定舱委托后向船公司定舱 , 主要是通过传真 , 电话或 者 edi 等途径 . 然后等船公司回传定舱确认书 , 收到船公司的确认后 ,‎ 给客户发入舱通知 . 这期间要注意船公司的舱位以及运价情况 .‎ ‎4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 29,30 日, 我是在美西拼箱及美东 ,‎ ‎__拼箱实习的 . 在这两条航线上实习 , 主要是学习了如何准备报关资 料, 打印下货纸 4-6 联; 怎样检查 shippingxx 里已输入的资料 , 特别注意货物的件 , 重, 尺, 然后给客户发提单确认 ; 制作入仓通知 , 国内账单 ,预配单及舱单等等 . 应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最 多, 当然出错的时候也不少啊 .‎ ‎4 月 26 日到 28 日, 实习范围是美加整柜 . 这条航线上需要发的 传真比较多 , 但是我学会了不少东西 . 比如, 我学会了写派车单 , 还知 道写派车单时 ," 装货时间 " 一栏一定要写明白什么时间到什么地点 ,‎ 是工厂还是贸易公司 . 我还学会了定舱单的制作和更改的书写 , 留底 文件的 , 归档等等 .‎ 三, 海程邦达 , 我能为你做些什么 实习期间 , 除了浅层次地学习了专业技能外 ‎‎ ‎, 我还感受和体会到 了很多技能之外的东西 . 首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作 氛围. 走进这样的一个集体中 , 你的心会不由自主地年轻起来 , 你的脚 步会不由自主地跟着大家快起来 , 而你的工作态度更会变得努力 , 认 真, 再认真一些 , 再努力一点 . 也许, 这就是一个集体的凝聚力 , 这就是一个企业写在书面之外的 " 特殊文化 "!‎ 短期的实习 , 让我学到了不少东西 , 自己呢 , 也有一些不成熟的话想说 . 实话实说 ," 物流" 算是一个比较年轻的词吧 . 目前, 物流运输仿佛处在 " 战国时代 ", 足可以用一个 " 乱" 来形容 . 其实, 打价格战 , 无 序竞争已经使物流业成为一个微利行业了 . 也就是说 , 中国物流业发 展的现状是 __ 的. 但是, 要想长久的留住客户 , 绝对不是靠压低价格 ,‎ 还要靠品牌和实力 , 服务和硬件才是创造品牌 , 增强实力的途径啊 ! 竞 争如激烈 , 我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的发 展, 市场需要什么 , 企业就要提供什么 , 我们必须提供给客户 1+100 个最优的服务 !‎ 从长远来讲 , 我觉得公司应该在海运方面做实体运输 , 也就是不 仅仅作无船承运人 , 我们应该尽可能的克服困难 , 让公司拥有运输工具, 有自己的实体 , 发展的空间才可能无限地拓宽 .‎ 其次, 还有几个小问题 , 我觉得应该注意一下 . 第一, 大家要尽量做到书写迹清楚 , 不能太草 , 应该让客户比较容易辨认 . 第二, 其实公司有必要在必要的场合 , 必要的时候 , 要求员工穿工装 , 比如召开大型 的会议 , 比如在招聘新员工的时候等等 .‎ 当然, 以上仅仅代表我个人的想法 , 是" 井底之蛙 " 之见, 如有冒 犯之处 , 实属无心 , 请多包涵 .‎ 在和邦达结缘之后 , 我一直在为自己 " 估价", 也一直在想我到底能为公司做些什么 . 我不敢骄傲 , 不敢妄言 , 我只能说 , 在以后的日子里, 我会尽 200%的努力 , 尽 200%的热情去工作 , 我希望公司能知人善 任, 同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起 , 一步一步扎扎实实 地往前走 , 全心全意为成为一个合格 , 再到优秀 , 直至出色的邦达人而努力!‎ 总之, 在上述四条航线上的实习 , 基本上完成了 " 实习指导书 " 里应该实习的 10 条内容 , 像了解航线基本情况 , 接受与审核委托书 , 缮制下货纸 , 制作集卡联系单等 . 我 __ 一点一点地学习和请教 , 一步一步地向前走的 . 本着积极上进的态度 , 认真, 努力地学习了海运出口操 作的一些最基本的常识和技能 , 并且理论结合实际 , 锻炼了自己的动 手能力 .‎ b ‎‎ 一点一滴的温暖在心田——实习指导人的关照 十四天 , 短短的实习时间 , 却让我拥有了无数位师傅的关心和关 照.‎ 首先是牛兵和肖国暄师傅 . 他( 她) 们两个工作挺认真的 , 在指导 我实习的时候也比较有耐心 .‎ 其次是万娟娟 , 贾丽红和郑蕾蕾几位师傅 . 她们几个都很鼓励我大胆地动手操作 , 不要怕出错 . 尤其是万娟娟和郑蕾蕾 , 她们俩教会了我不少东西 .‎ 最后是吴梅和张家两位师傅 . 因为她们这条航线一直很忙 , 所以,‎ 我的吴梅师傅每天都要加班 , 她和张家两个人工作认真负责 , 有点工 作狂的味道 . 在我实习期间 , 吴梅还给我补过课 , 给我系统地讲解了操 作整柜时易出现的问题和解决方法等等 .‎ 总之, 那些个日子 , 每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助 ‎‎ ‎,‎ 都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处 , 一点一滴的温暖让我很 感激她们 .‎ 实习地点位于九龙坡港，在这里的主要运输业务长江，兼营铁 路运输业务。第二天我们就去了业务部， 在那里学习单据之类的制作，以及提单，托运单制作的流程。 现在的单据制作几乎都是在计算机上完成，计算机已经完全融入了工作之中。‎ 该公司有着一套完善的信息系统，让公司可以方便快捷准确地 处理各种信息。并且所有进库出库信息一目了然，方便了公司管理。‎ 在接下来的几天里，我们参观了公司各个部门，参观了港口的 工作，同时我们也对某些小机械进行了实际操作， 也在业务员的指导 下进行了一些简单单据的制作， 此时更深一步地了解而感受着他们的工作流程。‎ 在这几天里，我们便是重复着这样的工作，在此很感谢业务员 们的热心讲解和帮助， 作为回报，我们也很认真地理解完成他们所说的话语。‎ 在实习期间，我们学到了许多东西，这是一段与在学校完全不同的学习体验。能够灵活地运用理论基础，以及前人的经验，将其与实践练习起来，完成任务。‎ 在此期间，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。并且性格开朗，有亲和力，能坦然接受别人的批评与教诲，不怕做错，只怕不做，所以还是较为受好评。‎ 时间过得很快，这段实习在 7 日后就结束了，虽然很短暂，但 是留下的印象还是很深的。 我学会了如何将知识变成自身能力， 在此 我也学到了很多课本上学不到的知识和能力， 学无止尽，在学校里学 习了许久的我们，或许更期待这样的实习吧！‎ 说实话，短短的时间内，学到的东西很有限，但这也是重要的 经验，聚沙成塔，海纳百川方能成其大，所以， __ 轻视这有限的经 验，我相信，我的能力就是有这样一小段小段的经验所累积出来的。时刻不忘超越自己， 踏上社会之时， 我将会成为一个普通而优秀的工作者。‎ 如石子一粒仰高山之巍峨但不自惭形秽 , 若小草一棵慕白杨之 伟岸却不妄自菲薄是我的座右铭， 所以，我在今后或许平凡平淡的工作中，发出不平凡的光辉。‎ 当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司 投出我的求职简历时 , 我并不知道 , 这一份简历会把我带进一个怎样 的世界 , 我将走上一条怎样的路。 心底的自信强溢在脸上 , 又带着那样 的迷惑 , 不安和好奇 , 参加过三次面试 , 见到的始终是充满干劲的脸。‎ 我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事 , 但命运还是让我 走近了你，海程邦达，走近了你 , 也更让我充满了向往和渴望。‎ 短短的五天培训 , 像一个小小的切口 , 通过它 , 我看到了什么是 优秀, 什么是爱岗敬业 , 什么是邦达的好员工。 五天里 , 从海运到空运 ,‎ 从报关到报检 , 那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈 到公司 , 谈到工作 , 他( 她) 们眼睛里闪烁着自信的光芒 ; 谈起未来 , 谈起我们 , 他( 她) 们言语里尽是关照。‎ 从 1993 年的仅 4 名员工到今天的 500 多人, 这样传奇的创业经 历, 怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢 !‎ 十年啊 , 短短的十年 , 从 4 人到 500 多人, 再到组织机构健全、社会口碑良好的公司 , 这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。‎ 是的, __, 仅仅三次面试 , 五天的培训 , 就让我对你充满了向往 ,‎ 邦达, 你是好样的 !‎ 二、走进你，让我斗志昂扬 ‎4 月 12 日，星期一，我来到公司开始实习， 实习部门是海运部。‎ 带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。‎ 第一站， 4 月 12 日至 4 月 17 日上午，定舱部 ;‎ 第二站， 4 月 19 日至 24 日上午，拼箱部之美西航线 ;‎ 第三站， 4 月 26 日至 28 日，美加整柜 ;‎ 第四站， 4 月 29 日、30 日，美东、 __ 拼箱。‎ a ‎一步一步走向前——专业技能的学习 作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是 我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最 基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。‎ ‎4 月 12 日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机 到座位的脚步中度过了。 但是我的心很平静， 尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。‎ 从 4 月 13 日，也就是实习的第二天到 4 月 17 日上午，我在定 舱部实习。这条代号为 06 的航线工作主要是从接受定舱委托书开始 的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、‎ 电话或者 edi 等途径。然后等船公司回传定舱确认书， 收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。 这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。‎ ‎4 月 19 日到 24 日上午和 4 月 29、30 日，我是在美西拼箱及美 东、 __ 拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备 报关资料，打印下货纸 4-6 联; 怎样检查 shippingXX 里已输入的资料，特别注意货物的件、 重、尺，然后给客户发提单确认 ; 制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。 应该说在这两条航线上我动手实际操 作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。‎ ‎4 月 26 日到 28 日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发 的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，‎ 还知道写派车单时， “ 装货时间” 一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。 我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的、归档等等。‎ 总之，在上述四条航线上的实习， 基本上完成了“ 实习指导书”‎ 里应该实习的 10 条内容，像了解航线基本情况， 接受与审核委托书，‎ 缮制下货纸，制作集卡联系单等。我 __ 一点一点地学习和请教，一 步一步地向前走的。 本着积极上进的态度， 认真努力地学习了海运出 口操作的一些最基本的常识和技能， 并且理论结合实际， 锻炼了自己 的动手能力。‎ 当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司 投出我的求职简历时， 我并不知道， 这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的 脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事，但命运还是 让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。‎ 短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工。五天里，从海运到空运，从报关到报检， 那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经 验。谈到公司，谈到工作，他 ( 她) 们眼睛里闪烁着自信的光芒 ; 谈起 未来，谈起我们，他 ( 她) 们言语里尽是关照。‎ 从 1993 年的仅 4 名员工到今天的 500 多人，这样传奇的创业经 历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢 !‎ 十年啊，短短的十年，从 4 人到 500 多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。‎ 是的， __ ， 仅仅三次面试， 五天的培训， 就让我对你充满 了向往， 邦达， 你是好样的 !‎ 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。 首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你 的脚步会不由自主地跟着大家快起来， 而你的工作态度更会变得努力，‎ 认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，‎ 这就是一个企业写在书面之外的 " 特殊文化 "!‎ 短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟 的话想说。实话实说， " 物流" 算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在 " 战国时代 " ，足可以用一个 " 乱" 来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物 流业发展的现状是 __ 的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠 压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌，增强实力 的途径啊 ! 竞争如激烈，我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟 随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给 客户 1+100 个最优的服务 !‎ 从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是 不仅仅作无船承运人， 我们应该尽可能的克服困难， 让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。‎ 其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。‎ 当然，以上仅仅代表我个人的想法，是 " 井底之蛙 " 之见，如有 冒犯之处，实属无心，请多包涵。‎ 在和邦达结缘之后，我一直在为自己 ‎‎ ‎" 估价" ，也一直在想我到 底能为公司做些什么。我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的 日子里，我会尽 200%的努力，尽 200%的热情去工作，我希望公司能 知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起， 一步一步扎 扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的 邦达人而努力 !‎ 内容仅供参考