职称评定材料

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职称评定材料 20XX 年担任 XX 站车站值班员期间，针对调车工作实际，向车站 提出制作随身携带的 75 长硬卡片及在调车雨衣袖口增加调车作业计 划袋两项合理化建议，均被车站采纳予以在调车人员中推广，生产实 践证明可有效解决判断两车钩中心水平线距离不准确及雨天调车作 业调车作业计划不便保管、核对等问题，在一定程度上保证调车安全， 提高作业效率。 20XX 年担任车务段技教科干事期间，主要负责行车规章、《站细》 管理，在并段磨合的初期克服时间紧、任务重、人员少等一系列困难， 组织全段范围内的《站细》编订，从提高现场安全保障系数的目的出 发，逐字逐句认真审核，统一版本，规范条文内容，而且第一次制作 出电子版本的车站平面示意图，为后期相关工作的开展奠定坚实基础。 2007 年担任 XX 站副站长期间，经常深入现场卡控关键,并能够针对 发现问题制订出切实可行的制度措施，如装卸线 0 道向站内有下坡道， 且与道到发线衔接，根据此线路的特殊情况，制定出 0 道有存车时， 信号员必须将有关道岔开通货物线的安全措施，防止车辆一旦发生溜 逸，避免侵入接车线，减少安全隐患；如针对行车职工实际作业中遇 到设备临时停用较少的情况，根据车站实际，设计各种情况下设备临 时停用应急流程揭示簿，放置于行车室，供职工作业时对照使用，最 大程度减轻职工的紧张心理，进一步保证非正常接发列车安全。因在 副站长岗位上较优秀的工作表现，被评为 2007 年度车务段“勤政廉 洁好干部”。 自 20XX 年元月被聘任为技术员后，结合以往的工作经验及所学 的专业知识，继续兢兢业业且富有创造性地为安全生产服务，同时也 得到干部职工的认可，于 2009 年荣获“先进工作者”称号，近两年 主要取得以下专业技术工作业绩： 一、充分预想互提，完善关键作业控制体系 关键作业是否是否控制到位，直系安全生产目标的实现。根据多 年的现场工作经历，结合车站设备、作业特点，列出诸如在调车作业 中推送车辆前端是否有人了望、高站台及接发列车邻线进行调车作业 是否注意人身安全、无人看守的道口及人工扳动道岔前是否一度停车 等等关键作业，同时明确自控者、联控者、监控者，并制定预想互提 标准用语，硬性规定车站值班员（信号员）及调车人员必须在适当时 机及时提醒注意事项，充分进行预想互提，完善控制体系，此项安全 举措已逐渐成为具有车站特色的安全管理品牌。 二、突出整章建制，提升车间能力建设水平 编制《站细》是车站技术管理中最重要和复杂的工作，每一次进 行此项工作前都必须投入极大精力，自觉放弃休息时间，努力钻研、 认真琢磨，力求文字准确明了、通俗易懂，既要考虑现场实际，又要 遵循规章，对不利于现场作业的规定，坚决完善；对不符合基本规章 的条文，坚决删除，最大程度体现出《站细》的科学性和服务性，所 编制的《站细》都能得到上级专业部门的肯定，并作为全段各车站编 制《站细》的范本。 2 结合劳动组织改革及规章制度的变化，对《车站管理制度汇编》所 有内容进行分析，重新整理，重点对一些被生产实践证明行之有效的 管理措施进行整合，落实责任，明确要求，形成制度，纳入汇编，如 春运重点列车组织方案、车站防错办管理办法及自查违章问题考核办 法等，实践证明这些制度的及时落实，为提升车间自我管理水平起到 极大促进作用，特别是春运重点列车组织方案一改以往照搬段文件、 缺乏指导作用的通病，内容详实、措施有效；贴近现场，利于操作， 为确保旅客乘降安全，实现春运开门红奠定坚实基础。 三、注重应急救援，夯实一线安全保障能力 20XX 年年初百年难遇的冰冻雨雪灾害危及铁路运输安全，车站 多次出动进行应急救援，作为分管行车安全的副站长责无旁贷地在最 前线冲锋陷阵，特别是月 30 日至 2 月 2 日连续几天由于极度低温天 气造成接触网停电，致使旅客列车 K524 次及其它一些临客在光泽— 西陇等区间被迫停车，在第一时间掌握情况，并及时汇报，得到列调 实施救援的指示后，果断分工，带领调车人员登乘调机顶着严寒，冒 着风雪赶赴救援地点，协同相关部门人员共同奋战，在保证安全的情 况下，尽量提高作业效率，顺利及时完成救援任务，在接触网未恢复 供电的情况下，列车调度员利用内燃机车牵引保证列车的持续运行， 车站负责上下行旅客列车互换机车的作业，作业繁琐，任务艰巨，作 用重大，每天连续十多小时坚持在运转室把关,2 月 2 日凌晨 4 点又 开始降冻雨，早上 6 点下雪，逐渐转大，按照车站制定的应急预案， 顾不上吃饭，立即组织加岗人员及时到位，带领职工积极投入到现场 扫雪除冰工作中，为保障铁路运输的畅通贡献自己的力量，由于在抗 击冰雪过程中的积极表现受到上级嘉奖，并成为车务段行车应急处理 组织中的一名技术骨干。同时在日常工作中注重积累应急救援方面的 经验，亲自编写有关材料，利用业务学习时间讲授有关知识，进行相 关预案的演练。 四、强化课题攻关，形成全员学习创新氛围 两年来坚持带头开展 QC 攻关活动，担任课题攻关小组组长，注 重在组织形式、课题研究上不断创新，改变以往由车站直接拟定课题 的做法，改变攻关人员仅局限于固定某些人的现象，而是将权利下放 运转、客运及货运班组，分别由站长助理、客运值班员、货运值班员 负责各班组的 QC 攻关活动，激发班组成员的积极性，集思广益，多 联系生产实际中出现的问题，突出课题的新颖性与实效性相结合，并 在规定时间内完成课题攻关，然后通过比较实际运用的效果，选拔出 优秀成果，进行指导，上报车务段参加评比，掀起全员参与的热潮。