人工挖孔标准化施工汇报

人工挖孔标准化施工汇报

标准化模块 （人工挖孔桩施工） 汇报目录 一、概述 二、人工挖孔桩施工流程 三、人工挖孔桩施工准备 四、人工挖孔桩施工工艺 五、人工挖孔桩安全措施 随着我国城市化进程的加快，地下空间不断开发和城市地铁网络化的迅猛发展，在机械难以成孔的围护桩或要求定位精度的中间桩施工时，多采用人工挖孔施工。 目前国内桩基施工采用人工挖孔的情况很多，尤其在地质条件复杂机械难以成孔地带及施工场地狭小没有作业条件时广泛应用。随着我国城市地下交通的迅速发展和城市地铁的网络化，砂卵石地层人工挖孔桩施工将会越来越多。 一、概述 二、人工挖孔桩施工流程 测量放线确定桩位及高程 开挖第一节孔土方 支护壁模 浇注第一节护壁混凝土 检查孔位（中心）轴线 架设垂直运输架 安装轱辘 安装吊桶、照明、活动盖板、通风机等 开挖吊运第二节孔土方（修边） 拆第一节模板，支第二节护壁模板 浇筑第二节护壁混凝土 检查孔位（中心）轴线 逐层向下循环作业 拆第一节模板，支第二节护壁模板 3.1 技术准备 3.1.1 专项施工方案编制及报批 项目部→市政三处→市政集团→专家论证→驻地总监办 3.1.2 内业资料及外业现况调查 （ 1 ）施工前掌握设计文件及岩土工程勘察报告； （ 2 ）将与桩基施工距离较近的现况地下管线探明，插牌标示，标明管线管径、种类、埋深、走向、产权单位及联系人； （ 3 ）施工前编制切实可行的施工组织设计； （ 4 ）施工前对现场和邻近区域内的地表排水系统、地下管网分布及邻近建筑进行调查，对有碍施工或由于施工对周围环境可能产生的不利影响，作出妥善处理。 三、人工挖孔桩施工准备 专家论证意见 方案审批表 管线标识 管线标识 3.2 施工场地准备 施工前将桩位附近的地面平整，清除杂物，使道路通畅、排水良好，具备 “ 三通一平 ” ；现场四周设置临时防护和安全照明，并将施工用的临时设备准备就绪；修建出渣道路，弃渣地点设在距桩孔 10 米以外，以防孔道坍塌，堵塞孔道，保证出土路线畅通。 3.3 物资准备 施工前检验所用材料、制品等的品种、规格、标号等符合设计要求。施工材料准备充足，保证正常、不间断的施工。 （ 1 ） 人工挖孔桩护臂一般采用 C25 商品混凝土，钢筋具有出厂合格证及试验报告。 （ 2 ） 手动（电动）辘轳的刹车片、绳索、安全绳、挂钩、料斗、模板、安全爬梯、小型通风机、低压照明灯、潜水泵、氧气袋等，配备齐全，完好有效。 3.4 测量准备 3.4.1 桩位由测量人员根据设计图纸和控制点采用极坐标法放样出桩位中心点和桩位轴线，并测量现况地面高程，施工前采用三级复测桩位，经监理验收合格后确定桩位轴线的定位点和水准点高程。栓桩保护并定期复测校正。 3.4.2 开孔前，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。 3.5 施工人员准备 技术人员和管理人员表、施工人员（技工）表 序号 工种 数量（人） 工作范围 1 电工 根据实际情况配置 配合施工 2 挖孔人员 根据实际情况配置 挖孔作业 3 安全员 根据实际情况配置 安全监督 4 钢筋工 根据实际情况配置 钢筋笼加工及检查 5 电焊工 根据实际情况配置 钢筋焊接 6 砼工 根据实际情况配置 混凝土浇注 7 吊车司机 根据实际情况配置 吊装钢筋笼、 混凝土浇注 8 铲车司机 根据实际情况配置 铲运泥渣等 9 运土车司机 根据实际情况配置 剩余渣土及废料外运等 合计 3.6 机械设备及器具准备 机械、设备表 序号 机械设备名称 单位 数量 用途 1 模板 套 根据实际情况配置 成孔 2 手推车 辆 根据实际情况配置 运土 3 爬梯 个 根据实际情况配置 成孔 4 鼓风机 台 根据实际情况配置 通风 5 辘轳 台 根据实际情况配置 成孔 6 氧气袋 个 根据实际情况配置 成孔 7 汽车吊 台 根据实际情况配置 钢筋笼吊装、混凝土浇注 8 挖掘机 台 根据实际情况配置 泥渣清理 9 铲车 台 根据实际情况配置 泥渣清理 10 运输车 台 根据实际情况配置 泥渣外运 11 泥浆泵 台 根据实际情况配置 泥浆清理 12 钢筋弯曲机 台 根据实际情况配置 钢筋加工使用 13 电焊机 台 根据实际情况配置 钢筋加工使用 14 钢筋切断机 台 根据实际情况配置 钢筋加工使用 15 振捣器 台 根据实际情况配置 混凝土浇筑 4.1 测量定位 依据设计给定的坐标基准点及施工图纸进行测量定位，保证桩位偏差小于 20mm 。在每个桩位周围设置四个控制桩，作为复核桩位和检验人工挖孔桩孔径、孔位的依据，填写 《 工程定位测量记录 》 。 采用水准仪测定孔口标高，作为计算孔深、钢筋笼笼顶标高及确定桩顶标高依据。 四、人工挖孔施工工艺 4.2 提升设备的选择 针对丰台北路站漂石地层的地质条件，采用人工挖孔桩施工，人工挖孔主要使用辘轳向上提土，施工队原来的辘轳，没有制动装置，防倒转装置设置不合理，支腿架不稳固，施工时存在一定风险。经过项目部的日夜思考，反复试验，对辘轳进行了改进，增加了制动装置，改进了防倒转装置及把原来的三条支腿改为四条，使其更稳固、更安全。提高了安全保证并提高了功效。 由于工期原因，为了更快更安全的完成人工挖孔桩施工任务，后期的提升工具改为专用电动设备，设备吊钩设防脱钩装置，上方设限位器，在功效和安全方面有了进一步提升。 四腿辘轳 四腿辘轳 专用电动提升设备 专用电动提升设备 电动提升设备用地锚螺栓固定，并使用砂袋配重。 4.3 挖孔施工 （ 1 ）施工前桩基位置安装提升设备。 （ 2 ）由于两桩净距离小于 5 米时不得同时施工，所以本工程围护桩采用隔二棵挖一棵上下错开 5m 的方法施工。 （ 3 ）开挖时，由人工从上到下逐层用镐、铲、锹等进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎；由桩中心依次向周围扩展外挖，挖土次序为先挖中间部分后挖周边，允许尺寸误差 3cm 。每层挖土深度不得大于 1.0 米，松软土质不得大于 0.5 米，严禁超挖。 （ 4 ）提升工具为满足施工要求的电动提升设备。提升工具必须安装防脱钩倒转装置；各部位焊点牢固；钢丝绳（ Φ8.7mm 钢丝绳）完好无锈蚀及断股现象；配备料斗、钢丝绳承载力不低于 100kg 。作业前，作业器具需经项目部安全管理人员的验收合格后方可使用，如提升工具焊点开裂，钢丝绳断丝超过 d/6 （一根丝）、出现笼状畸变、局部增大、被压扁、扭结等现象须立即更换。 （ 5 ）挖孔中的弃土装入料斗内提出，装料不得过满，每斗装土容积不得大于 0.02m ³ （装土低于料斗上口 5cm ），料斗装载质量不得大于 50kg 。提升作业时，孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳。向孔内传送工具、材料等必须用料斗系放，严禁投扔。 （ 6 ）为防止空中坠物伤及孔内作业人员，孔内作业人员必须戴安全帽，并在孔内作业人员上方 2 米处设置一个半圆形、厚度 5 厘米的木制保护伞。 （ 7 ）开挖作业时，孔内作业人员必须系安全绳，并经常保持井上井下的联系。每孔须 2 人配合施工，其中 1 人孔内作业， 1 人提土、运土。孔口作业人员严禁离开岗位，每次倒卸土料时间不得超过 1min 。孔内、孔外人员 2 小时轮换一次作业。严禁 1 人孔下超时连续作业。 （ 8 ）土方随挖随运，暂不清运的土方应堆在孔口 1m 以外，高度不得超过 1m ，并用密目网苫盖。孔口 1m 范围内不得堆放任何材料。 （ 9 ）桩孔周围 2m 范围内必须设防护栏和安全标志，非作业人员禁止入内。 3m 内不得行驶或停放机动车。 （ 10 ）作业人员上下井孔必须走软梯，不得乘坐料斗。 （ 11 ）孔内照明必须使用 36V （含）以下安全电压。 （ 12 ）施工中孔口需用垫板时，垫板两端搭放长度不得小于 1m 。垫板宽度不得小于 30cm ，板厚不得小于 5cm 。孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩，安全带必须有牢固的固定点。 （ 13 ）人工挖孔作业中，应检测孔内空气质量，确认符合国家现行标准的规定，并应遵守下列规定： a. 孔内空气中氧气浓度应符合现行 《 缺氧危险作业安全规范 》 （ GB8958 ）的有关规定；有毒有害气体浓度应符合 《 北京市桥梁工程施工安全技术规程 》 （ GBJ01 － 85 － 2004 ）中附录 N 的有关规定。 b. 现场必须配备专用气体检测仪器。 c. 开孔后，每班作业前必须打开孔盖通风，经检测氧气、有毒有害气体浓度在规定范围内并记录，方可下孔作业；检测合格后未立即进入孔内作业时，应在进入作业前重新进行检测，确认符合规定并记录。 d. 孔深超过 2m 后，作业中应每 2h 对孔内气体至少检测一次，确认符合规定并记录。 e. 孔深超过 5m 后，作业中应采用鼓风机和塑料通风管进行强制通风。 （ 14 ）人工挖孔过程中，必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控，并配备必要照明设备，随时观察井下情况，掌握各桩孔的安全状况，消除隐患，保证安全施工，并根据检查情况及时填写表 AQ-C6-4 （人工挖孔桩防护检查、验收）、表 AQ-C6-5 （特殊部位气体检查记录）。 （ 15 ）施工现场应配有急救用品（氧气袋等）。开挖过程中，如遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止人工挖孔施工作业，将孔内人员立即撤离危险区，并及时通知监理单位和上级领导部门研究解决。严禁擅自处理、冒险作业。 （ 16 ）逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底支承在设计所规定的持力层上。挖孔达到设计深度后，进行孔底处理，须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层；地质复杂时，钎探了解孔底以下地质情况能否满足设计要求，并与相关单位研究处理措施。 （ 17 ）遇到大粒径漂石无法整块挖出时，采用风钻在漂石上打孔，装入膨胀水泥，漂石胀裂后用风镐破碎；孔壁因漂（卵）石的挖除而引起局部超挖时，浇筑侧壁混凝土时应注意将超挖部位回填密实。 人工挖孔 提升土方 4.4 护壁施工 （ 1 ）桩基采用有齿形混凝土护壁，护壁混凝土等级采用 C25 ，护壁厚度为 15cm ，每节深 1.0m ，搭接 0.1m 。 （ 2 ）护壁模板采用自制定型钢模，每节分 4 块，块与块之间栓接，模板采用 2mm 厚铁板，内加 5cm 宽的加劲肋，加劲肋为 20 cm ×20 cm 的方格形状。 （ 3 ）模板的形状为圆台形，倾斜角度为 6° 。模板上口直径为 0.8m ，下口直径为 1m ，模板长度为 1m 。拆上节，支下节，循环周转使用。模板间用 U 形卡连接，或用螺栓连接，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。模板加固要牢固，采用十字撑内固定法，严防跑模。 （ 4 ）首节混凝土护壁平台须高出地面 20 cm ，并形成沿口护圈，护圈的壁厚为 20cm 。护壁混凝土分层均匀灌注，用钢筋插捣密实。下部护壁混凝土使用辘轳吊运至操作平台，严禁从井口直接扔入孔内。 （ 5 ）护壁混凝土采用 C25 商品混凝土。当上一节的护壁混凝土强度达到 5Mpa 时，方可拆除该模板，进入下一节的开挖，否则严禁拆除模板挖孔施工。 （ 6 ）护壁混凝土浇注时，留取同条件养护试块，作为拆模、控制下一步挖孔时间的依据，并同时做好试验记录及存档。 护壁钢筋连接 护壁混凝土灌注 4.5 钢筋笼制作与吊装 （ 1 ）当桩孔达到设计标高后，将孔底的虚土和杂物清除干净，请有关人员验孔，做好隐蔽工程验收记录。验收合格后，立即下钢筋笼和浇灌桩身混凝土。 （ 2 ）钢筋进场后必须先取样进行检测，合格后方可使用。 （ 3 ）钢筋加工制作：如钢筋供应的长度不能满足设计要求，主筋采用焊接，焊缝长度单面焊不小于 10d ，双面焊不小于 5d ；箍筋搭接长度为 10d 。每批焊接的钢筋，必须做抗拉强度试验。为保证主筋间距和钢筋笼的整体刚度，固定架力筋应与主筋焊牢，箍筋与主筋要绑扎牢，成型后的钢筋笼外形尺寸、主筋位置、数量等与设计相符合。 （ 4 ）钢筋笼制作完成后采用措施保证在运输和安装过程中，防止不可恢复的变形，并设置保护垫块。 （ 5 ）钢筋笼吊放时要有专人指挥，要垂直放入孔中，并要特别注意主筋的方向和保护层的厚度，钢筋笼的顶标高应控制在误差范围内。 （ 6 ）在灌注混凝土前，采取措施固定钢筋笼位置。 4.6 浇注混凝土 （ 1 ）灌注前，须对成孔进行复测，合格后尽快灌注混凝土。 （ 2 ）桩身混凝土为 C25 ，采用商品混凝土，坍落度为 18 ～ 22cm ，碎石粒径不大于 40mm ，运至现场后，施工人员及时进行浇灌，浇灌时要注意掌握桩顶标高。严格控制混凝土的自由落距（自由落距不大于 2m ）。 （ 3 ）灌注混凝土时，孔口设户口筒，灌注时尽量避免碰撞孔壁。 （ 4 ）桩基护壁混凝土灌注，按水下灌注混凝土要求进行施工。灌注混凝土前，先安放导管，导管直径为 30cm 。导管在混凝土内埋深不低于 1m 。导管上口安放特制的混凝土漏斗。混凝土灌注时，由输送车将混凝土送至漏斗内，启动漏斗下开关，沿导管使混凝土自由下落。 （ 5 ）灌注时必须保证其连续进行，混凝土浇注完毕后及时处理好吊环，灌注至超过设计桩顶 0.5m 。 （ 6 ）桩身混凝土的浇注速度是关键，即力求在最短的时间内完成一个桩身混凝土浇注。 （ 7 ）进行桩孔混凝土浇注施工时，四周相邻的桩孔不得进行人工挖孔作业。 （ 8 ）混凝土浇注完毕后，对桩顶混凝土进行养护。 钢筋笼吊装 中间桩 H 型钢吊装 H 型钢定位 混凝土浇筑 严格执行、贯彻 《 北京市市政工程安全操作规程 》 、 《 北京市建设工程有限空间作业 》 安全生产管理规定（京建施 〔2009〕521 号）、 《 北京市建筑工程施工安全操作规程 》 和建设部 《 建筑安全生产监督管理规定 》 ，制定现场施工安全技术措施。 五、人工挖孔安全措施 5.1 人工挖孔安全措施 （ 1 ）施工现场成立安全生产领导小组，建立健全安全保证体系，制定完善的安全管理制度，认真贯彻执行 “ 安全第一，预防为主 ” 的方针，严格安全管理责任制。 （ 2 ）项目部设专职安全监督员，坚持全员安全教育制度，提高施工人员的安全自保意识，同时将具体的安全生产责任落实到各职能部门，各作业班组具体人做到责任落实；作业前必须具体到对每个人进行安全技术交底，同时形成文件并记录存档。作业中专职安全监督员要进行监督、检查，落实安全技术交底中各项内容的执行情况。 （ 3 ）进入施工现场的人员必须戴好安全帽，穿戴合格的劳保用品。凡穿戴不合格的劳保用品者，严禁进入施工现场。 （ 4 ）各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，互相配合。所使用的各种机械（机具），应严格执行机械的安全操作规程。 （ 5 ）人工挖孔施工前，认真研究钻孔资料。施工中如遇流沙、涌水以及有害气体等异常情况，应立即停止施工将作业人员撤离作业面，并将情况及时上报，待制定出切实可行的解决方案，将险情排除后，方可继续施工。 （ 6 ）制定有针对性的安全防护措施，对作业人员进行专业安全技术培训。凡有精神病、高血压、心脏病、癫痫病等病患者，一律不得下孔作业 （ 7 ）桩孔周围 2m 范围内须设护栏和安全标志，非作业人员禁止入内。 3 米内不得行驶或停放机动车。 孔口防护 悬挂警示标识 孔内设置软梯 孔内设置通风管 预埋钢筋固定 （ 8 ）根据 《 北京市建设工程有限空间作业 》 安全生产管理规定，对人工挖孔作业进行气体检测，并认真填写 《 特殊部位气体检测记录 》 （表 AQ-C6-5 ），相关人员签字。桩孔内的作业人员应遵守安全规章制度，严禁酒后作业，不准在孔内吸烟，不准在孔底使用明火，作业人员应每两小时轮流换岗一次。严禁孔口上作业人员脱离岗位，倒卸土料时间不得超过 1min 。 有毒有害气体检测 附表：施工现场检查记录表、施工资料用表 汇报完毕 谢谢！ 教你写字 下面是赠送的 PPT 模板不需要朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！ 感恩 父母 天冷时，是他们给你送来温暖 有时，他们会对我们发火 感恩父母 感谢你们 把我带到了这个世界 感谢你们 给了我自由的空气 感谢你们 谆谆的教导 殷殷的嘱托 我长大了 而你们却老了 谁言寸草心 报得三春晖 我会向你们献上一片诚挚的孝心 祝你们永远健康 愿天下所有的父母 永远健康快乐！ 对部门及岗位职责的理解 系统集成（ SI ， System Integration ）：就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备 ( 如个人电脑 ) 、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理 。 系统集成 项目实施 售后运维 负责集成项目软、硬件产品与网络设备的安装、调试及使用培训、售前技术支持。 负责项目及相关技术问题的跟踪和解决，售后设备维护工作。 岗位职责 三、工作总结 项目运维 项目实施 银青高速 无线网桥 视频监控 东毛隧道 语音电话 人员定位基站 隧道监控 停车场 项目全面实施 （ IP 设置） 银青路基五标 贵州独平高速 项目全面实施 （监控室机柜布线） 四、心得体会 在这段时间的学习过程中，我对部门很多产品从零学起，刚到公司的时候感觉压力很大，经过这些时间的认真学习和实际操作，调整心态，现已完全能融入公司的各项岗位职责和管理制度中。这些时间，感觉不仅仅是工作技能的提深，更宝贵的是对我人生观念和工作认识有了很大的改变，还让我对工作流程和工作方法有了深刻的体会。由于到达公司时间较短，不可能一下子将公司所有产品亲自操作一遍，但通过公司相关文档的学习收获颇多。希望以后有机会多多参加这些的项目。 “ 九层之台，起于垒土；千里之行，始于足下 ” 只有通过工作中的点点滴滴，脚踏实地做事，才能成为一名优秀的集成工程师。 五、职业发展规划 第二阶段 低姿态起步、踏实做事 虚心请教，加强相关产品学习 成为一名优秀的集成项目管理工程师 相关证件的考取 项目管理流程的学习 第一阶段 第三阶段