第二篇-第一二章-桥面构造

第二篇-第一二章-桥面构造

第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 第一章 概论 第二章 桥面构造 第三章 板桥的设计与构造 第四章 装配式简支梁桥的设计与构造 第五章 简支梁桥的计算 第六章 梁式桥的支座 第二篇 第一章 概论 第一章 概论 第一节 钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的一般特点 第二节 简支梁桥的主要类型及其适用情况 第二篇 第一章 概论 第二篇 第一章 概论 第一章 概论 简支梁桥 梁桥的分类 悬臂梁桥 连续梁桥 第二篇 第一章 概论 按受力特点 连续刚构桥 按施工工艺 整体现浇梁桥 装配式梁桥 注： 对于简支梁桥，目前主要采用 装配式施工 方式，整体现浇一般在 特殊场合 采用。 优点： 整体性好 优点： 施工方便、节省支架模板、不受季杰影响 梁桥的分类 第二篇 第一章 概论 简支梁桥 连续梁桥 悬臂梁桥 第二篇 第一章 概论 第一节 钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的一般特点 自学 第二篇 第一章 概论 第一章 概论 第二节 简支梁桥的主要类型及其适用情况 板桥 简支梁桥的分类 肋板式梁桥 箱形梁桥 第二篇 第一 章 第二节 简支梁桥的主要类型及其适用情况 按承重结构截面形式 板桥横截面 肋板式梁桥横截面 箱形梁桥横截面 第二篇 第二章 桥面构造 第二章 桥面构造 第一节 桥面铺装 第二节 桥面排水设施 第三节 桥面伸缩缝 第四节 人行道、栏杆与灯柱 第二篇 第二章 桥面构造 桥面 部分： 对桥梁功能的正常发挥，对主要构件的保护，对车辆行人的安全以及桥梁的美观等都十分重要。因此，应对桥面构造的设计和施工给予足够的重视。 包括： 桥面铺装 、 防水和排水设施 、 伸缩装置 、 人行道（或安全带） 、 缘石 、 栏杆 和 灯柱 等构造 。 第二篇 第二章 桥面构造 第一节 桥面铺装 第二篇 第二章 第一节 桥面铺装 功用 ： 是 保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接 磨耗； 防止 主梁遭受雨水的 侵蚀； 并 能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用 。 类型： 普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装； 防水混凝土铺装 ； 具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。 东海大桥桥面铺设沥青 第二篇 第二章 第一节 桥面铺装 水泥混凝土铺装的优缺点： 造价低、耐磨性能好，适合于重载交通；但养生期比沥青系的铺装长，日后修补也较为麻烦。 沥青混凝土铺装的优缺点： 重量较小，维修养护也较方便，在铺筑后只需几小时就能通车运营，但易老化和变形。 高速公路 和 一级公路 上的 特大桥 、 大桥 宜采用 沥青混凝土 桥面铺装。 第二篇 第二章 第一节 桥面铺装 防水层的设置 设置 原则 ： 对于 防水程度要求高，或桥面板位于结构受拉区而可能出现裂纹的混凝土梁式桥上，应在铺装内设置防水层。 类型： ① 沥青涂胶下封层； ②高分子聚合物涂胶； ③沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的无纺土工布等。 注 ： 无 专门防水层时，应采用防水混凝土铺装或加强排水和养护。 高速公路桥面的涂料养护 碎 石 封 层 桥 面 防 水 层 改 性 稀 浆 封 层 桥 面 防 水 层 第二篇 第二章 第一节 桥面铺装 第二篇 总论 第二章 第一节 桥面铺装 桥面横坡的形成 1) 将墩台顶部而做成倾斜的 —— 适用于 板桥或就地浇筑的肋板式梁桥 ，可节省铺装材料并减轻恒载； 2) 在桥面板上采用不等厚的铺装层 （包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层） —— 适用于 桥面不很宽的装配式肋板式梁桥 ; 3) 直接将行车道板做成双向倾斜 —— 适用于 桥 宽较大时 ，以减轻 恒载 。 第二篇 总论 第二章 桥面构造 第二节 桥面排水设施 自学 第二篇 第二章 第二节 桥面排水设施 泄水管和排水管的设置 当桥面纵坡大于 2% 而桥长小于 50m 时，雨水可流至桥头从引道上排除，桥上可不必设置专门的泄水孔道； 当纵坡大于 2% 但桥长超过 50m 时，宜在桥上每隔 12 ～ 15m 设置一个泄水管； 当纵坡小于 2% 则宜每隔 6 ～ 8m 设置一个泄水管。 泄水管的过水面积通常按每平方米桥面不少于 2 ～ 3cm 2 布置； 泄水管宜设置在行车道边缘处，距离缘石 20 ～ 50cm ，可以左右对称排列，也可交错排列。 设置方式 竖向排水： 适用于跨越一般河流、水沟的桥梁，桥面水直接向下排放； 横向排水： 孔道 易淤塞 。 纵向（封闭式）排水： 适用于跨越公路、铁路、通航河流的桥梁以及城市桥梁。 桥面横向排水管淤塞 防撞栏杆 桥面 第二篇 第二章 桥面构造 第三节 桥面伸缩缝 第二篇 第二章 第三节 桥面伸缩缝 功能： 适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。 位置： 一般设在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。 注： 在伸缩缝附近的栏杆、人行道结构也应断开，以满足梁体的自由变形。 第二篇 第二章 第三节 桥面伸缩缝 第二篇 第二章 第三节 桥面伸缩缝 橡胶伸缩装置 模数式伸缩装置 第二篇 第二章 桥面构造 第四节 人行道、栏杆与灯柱 自学 人行道 设置 于城镇和近郊的桥梁上，其宽度和高度应根据行人的交通流量和周围环境来确定。 人行道横坡： 倾向 桥面 1 ～ 1.5 ％的排水横坡。 宽度 ： 0.75m 或 1m ，当宽度要求大于 1m 时，按 0.5m 的倍数增加。 第二篇 第二章 第四节 人行道、栏杆和灯柱 栏杆 桥梁栏杆设置在人行道外缘。 作为一种安全防护设备，其设计应符合受力要求，并应注意美观，高度通常为 0.8 ～ 1.20m 。 应注意，在靠近桥面伸缩缝处所有的栏杆，均应断开，使扶手与柱之间能自由变形。 第二篇 第二章 第四节 人行道、栏杆和灯柱 照明 用灯一般高出车道 8 ～ 12m 左右。 桥梁 照明应防止眩光，必要时应采用严格控光灯具，而不宜采用栏杆照明方式。 长沙湘江一桥 灯柱 第二篇 第二章 第四节 人行道、栏杆和灯柱 桥梁 护栏 桥梁 护栏设置在人行道与车行道之间。 应 根据其防撞等级，设置在高速公路、汽车专用一级公路上的特大桥、大、中桥梁上。 防撞等级、适用范围及设计条件 设置地点 防撞等级 适用范围 设计条件 车辆碰撞速度（ km/h ） 车辆质量（ t ） 碰撞角度（度） 碰撞力 Z ＝ 0 Z ＝ 0.3 ～ 0.6 路侧和中央分割带 PL1 一般公路跨越高速公路、一级公路 80 2.0 20 120 85 ～ 70 50 10.0 15 PL2 高速公路、一级公路 70 10.0 15 200 160 ～ 125 PL3 桥外特别危险需要重点保护的特大桥 80 14.0 15 360 280 ～ 230 第二篇 第二章 第四节 人行道、栏杆和灯柱 护栏材料： 金属制护栏（钢、铝合金）和钢筋混凝土护栏。 金属制护栏 混凝土护栏 第二篇 第二章 第四节 人行道、栏杆和灯柱 E N D 第二篇 第二章 桥梁构造