钢轨防断低温出巡管理规定

钢轨防断低温出巡管理规定

钢轨防断低温出巡管理规定1. 为加强钢轨防断工作，及时发现和处理断轨，防寒过冬期间以及恶劣天气时须对无缝线路钢轨进行低温巡查。当气温达到防断出巡警戒值时，各单位要安排人员在当晚22点到次日凌晨6点进行巡查。2. 防断低温出巡警戒分级标准：分为黄色警戒、橙色警戒和红色警戒三个级别。出现恶劣天气时，集团公司工务处发布警戒出巡通知书，各单位按要求执行出巡。（1）三级黄色警戒：防寒过冬期启动黄色警戒，各线路工区执行单班出巡。（2）二级橙色警戒：昼夜温差在15℃～20℃或24小时内降温8℃-10℃时启动橙色警戒，段调度发布橙色预警出巡通知书，安排各线路车间、工区执行正、反方向同步出巡。（3）一级红色警戒：昼夜温差大于20℃或24小时内降温超过10℃时启动红色警戒，段调度发布红色预警通知书，安排各线路车间、工区执行正、反方向同步出巡，防断重点地段需派人看守。3. 出巡标准（1）每天10点前各单位调度查阅管内沿线各地区天气预报情况，按分级标准确定当晚各工区出巡警戒级别，并在12点前统一发布橙色或红色低温出巡通知书。\n（2）各车间接到出巡通知后应及时通知线路工区安排出巡并启动防断应急预案。（3）出巡时应带齐防护信号备品和通讯工具，携带管内伤损设备情况表、防断应急备料（短轨、保护器和臌包夹板）存放地点台帐、短路铜导线、活口扳手以及列车运行时刻表。（4）出巡过程中要求连续巡查工区管内无缝线路的钢轨状况，重点查看超大修周期地段的钢轨以及伤损处所、加固处所、钢轨接头（含带孔焊接）的情况。出巡时间、范围以及检查情况应做好记录备查。（5）出巡人员发现断轨或其他危及行车安全的情况时，轨道电路区段必须先用短路铜线短路，使信号机显示红灯。非轨道电路区段应立即通知车站或运行列车，同步执行《安规》第2.2.12条的规定，正确做好防护工作。（6）出巡人员必须经工务段培训合格后，方能上道作业。出巡时应穿戴反光服，掌握列车运行时刻，注意了望避车，确保人身安全。（7）巡查发现的问题和检查情况必须如实写在《巡道工交接班及重点设备检查记录》上，记录检查人、检查时间、交接情况。4. 值班制度\n（1）黄色警戒时，车间值班干部负责落实出巡安排，并抽查出巡情况。（2）橙色警戒时，车间（副）主任负责落实出巡安排，段调度登记安排情况，段值班领导、线路技术科、车间（副）主任要抽查出巡情况。（3）红色警戒时，单位值班领导负责落实出巡安排，段调度登记安排情况，段主要领导值班并抽查防断重点区段的出巡情况，线路技术科、车间（副）主任要抽查出巡情况。（4）工务段、车间值班人员在防寒过冬期间每天要电话抽查出巡情况，定期到现场检查出巡工作是否落实。（5）橙色、红色警戒时，各级值班人员要24小时昼夜值班，掌握天气情况、警戒通知书内容以及各工区出巡情况。另外，还要掌握断轨抢修用的劳力、机工具、备料、汽车以及段轨道车情况。线路工区留宿足够人员待命。5. 信息反馈（1）出巡人员在执行红色、橙色警戒出巡时，上道前和出巡完毕应直接向段调度汇报。每天8∶00还应向工长汇报巡查情况，工长对检查发现的问题要梳理分类并及时安排整治。\n（2）各单位调度7∶00前将当天橙色、红色警戒出巡人数、工区数以及发现的危及行车安全的问题向集团工务调度汇报。黄色警戒出巡情况由工务段掌握。（3）集团工务调度每天收集汇总各单位橙色、红色警戒出巡情况，并在处交班会通报。