某国铁钢轨探伤及防断标准化管理办法摘要

某国铁钢轨探伤及防断标准化管理办法摘要

某国铁钢轨探伤及防断标准化管理办法摘要第一章 总 则第一条 根据《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《钢轨探伤管理规则》及《钢轨车应用管理办法》，为规范钢轨探伤作业与管理，预防钢轨折断，保障铁路行车安全，特制定本办法。第二条  钢轨探伤是工务部门预防钢轨折断、确保行车安全的关键工作，具有流动性大、技术性强、安全责任重等特点，各有关部门应积极配合，为探伤人员提供必要的工作、生活和学习条件，确保探伤工作顺利开展。第三条 钢轨防断应坚持探伤、焊接、线路养护并重的原则，贯彻“全员、全过程、全方位、全天候”的指导思想，建立健全钢轨防断安全管理体系。钢轨防断与行车安全、畅通密切相关，断轨检查、处理必须迅速，最大限度减少对运输影响。第四条 钢轨防断与钢轨的焊接、整修、铺设、检查、维修、养护等各个环节密切相关，必须建立钢轨使用全寿命过程监控管理体系，不断开展技术创新，采用新设备、新工艺，提高钢轨焊接质量和钢轨伤损检测能力，以科技保安全。第五条 \n钢轨防断须突出重点，加强主要干线、正线的探伤检测，以道岔、曲线、桥梁、隧道为重点地段，以焊缝接头、绝缘接头、异型接头、道岔尖（基）轨、曲线上股为关键部位，以核伤、孔裂、轨底裂纹、焊缝伤损为典型伤损。第六条 集团管内秋冬、春夏交替季节轨温变化幅度大，昼夜温差大，每年11月1日至次年3月1日为冬季钢轨重点防断期。在重点防断期各单位须提前做好钢轨应力放散（调整）和防断备品清理、补充，做好防断应急演练，加强防断值守和钢轨探伤工作。第七条 本办法适用于集团管内允许速度为160km/h及以下的线路钢轨探伤。