宝天高速公路监理规划

宝天高速公路监理规划

交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段目录第一章工程概述3第二章监理工作总目标、范围、及内容4第一节监理宗旨、监理工作指导思想4第二节监理工作范围5第三节监理工作总目标5第四节监理服务依据6第五节监理服务的内容7第二章监理人员与监理设施10第一节监理组织机构设置与人员配备10第二节监理人员配置11第三节监理人员的岗位职责12第三章驻地办建设20第一节驻地办建设20第二节驻地试验室配置情况24第四章监理工作的任务与方法27第一节质量控制措施27第二节费用控制措施30第三节进度控制32第四节合同管理33第五节信息管理34第六节组织与协调35第七章监理工作的重点与难点分析及应采取的措施362n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段第一节路基工程36第二节桥梁工程45第三节隧道工程552n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段第一章工程概述1、宝天高速公路宝鸡-牛背段全长40.209公里，线路的起点位于宝成铁路渭河大桥以西的石家营村，与建成的西宝高速公路终点（K176+500）相接，向西沿渭河川道布线，跨渭滨、金台、陈仓三区，经高家镇、晁峪乡、坪头镇、胡店乡至陕甘交界的牛背村，与甘肃省境内正在建设的宝天高速公路天水段相接。设计车速80公里/小时，四车道，路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。拟建大中型桥梁（双幅）9256米/30座，其中：特大桥1070米/1座，大桥7808米/23座，中桥378米/6座；拟建隧道（双洞）13088米/15座，其中：10916米/8座，短隧道2172米/7座，桥隧折算总长度占路线里程的55.7%。全线共设互通式立交桥2座，分离式2座，小桥、通道12处，修建涵洞36道。建设规模还包括一个监控管理中心，2处匝道收费站，1处主线收费站，1个服务区，1个停车区和一个养护工区，工程概算投资27.7亿元。全线总占用土地面积约2418.8亩，涉及宝鸡市渭滨、金台、陈仓3个区5个乡镇的22个行政村。2、BTI标：第一合同段起点位于宝鸡市清姜河以西的石家营村，与现西宝高速公路终点相接，终点位于宝鸡市西互通立交，全长7.68Km，第一合同段主要包括K176+500～K181+500利用原310国道加宽、加强处理。K181+500～K184+180互通立交一处，姜谭路改建1474m。互通立交范围7×20m大桥2座，3×20m跨线桥1座，3×25m跨线桥1座。跨主线天桥2座（2×16m、2×20m），钻孔灌注桩148根（3164m），预置预应力空心板272板（20m），圆管涵6处，盖板涵18座，路基防护及排水5.9m3，鱼塘抛石挤淤3.6万m3，路基冲击碾压23万m2。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段3、BT2标：第二合同段起点K184+180，终点K186+340，全长2.16Km。路基填筑土石方76090m3，盖板涵2座，装配式预应力砼空心板桥2座，预应力砼箱型梁1座，隧道1座。第二章监理工作总目标、范围、及内容第一节监理宗旨、监理工作指导思想1、监理宗旨：以目标管理（质量、进度、费用、安全、环保）为中心，坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的方针，认真贯彻执行有关施工监理的各项政策、法规，制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，通过目标规划与动态的目标控制，努力做好施工监理工作，使得本监理合同段的规划目标得以实现。2、监理工作指导思想：监理工作是以动态的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备，完善的管理制度，规范化的监理工作程序，先进的工作手段，良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风，按照监理委托合同的规定，站在公正的立场上对工程项目进行全面的监督和管理，根据我国监理行业的文件法规和业主与承包商签订的施工承包合同文件，督促和证实承包人是否严格按照合同承诺实施合同工程，对项目进行工程质量、进度、费用、安全、环保控制和合同管理。3、承包人是工程施工的主体，对工程质量、进度、安全、费用、环保负有全面的责任，各项建设目标能否顺利实现，承包人是关键。监理工作应该围绕着本工程项目的各项建设目标，要从有利于施工单位提高工程质量、加快施工进度、提升管理水平来加强监督管理。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段第二节监理工作范围1、工程范围：宝天高速宝鸡段第一合同段、第二合同段，及监理服务合同协议书所指工程范围和业主与承包人签订的合同文件规定的全部工程内容，以及业主同意增加的工程内容。主要有：路基、桥梁、隧道工程等。2、工作范围：a.工程施工的全过程监理。b.质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。第三节监理工作总目标1、监理工作总目标：确保工程质量、进度、费用、安全、环保满足合同要求，工程建设达到质量优良、投资节省、效益高、环境美的目标。分项工程合格率不小于95％，分项工程验收评分不小于92分；合同段工程评分不小于90分，竣工验收达到优良，争创国家优质工程。2、工程进度目标：利用网络计划技术、计算机为平台，科学的进度控制方法和控制措施确保合同工期。即BT1标施工总工期20个月、BT2标施工总工期22个月的进度控制的目标。3、费用控制目标：以所监理的施工合同段承包合同的总价作为费用控制总目标，通过具体分解到分项的合同价为费用控制分目标，严格现场计量，严格控制合同外费用支出，确保该项目的投资控制总目标得以实现。4、合同管理目标：认真贯彻落实施工总承包合同和监理服务合同。站在公正立场上，充分发挥监理的调控与社会监理的特殊作用，协调业主、承包人及各协作部门的关系。管理好合同，规范约束合同各方的行为，提高管理水平。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段5、安全文明监理目标：以《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、《陕西省公路建设文明工地标准》等施工安全生产法规和标准组织施工，有效地杜绝各类不安全隐患，杜绝、控制和减少各类伤亡事故，实现安全生产。6、环保目标：确保公路沿线人们的生活质量不降低，减少和降低水土流失，减少水域污染，减少和降低噪声污染、施工粉尘对沿线农作物的污染、固体排放物对水域、耕地的污染、生活排放物的污染等。对沿线地表植被不影响施工的尽量不破坏。7、廉政建设目标：认真执行国家、省、市有关部门和本项目有关廉政建设的规定，严格廉政建设合同承诺。恪守“诚信、守法、公正、科学”的执业准则。确保工程建设期间无监理不廉洁行为，圆满完成监理服务工作。8、信息管理目标：按照监理委托合同和施工承包合同及业主的规定，按期填报各种表格和报告，认真负责做好监理的各项纪录工作，搞好质量的评定、评分以及各种表格的统计、整理和归档工作，并利用计算机进行各种文字和处理工作，确保交工和竣工验收及时、内业资料准确提供。9、组织协调目标：充分发挥监理作为第三方的作用，组织和协调好参加该项目建设的各单位和部门之间的关系，确保各项工作始终处于有条不紊的状态。第四节监理服务依据本工程项目的监理依据：1、监理服务合同协议书；2、业主与第三方签订的合同协议及附件；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段3、施工图纸及说明，施工合同的工程量清单及说明；4、施工合同指定使用的图纸、技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程。5、国家、交通部和陕西省颁布的监理法规、规定等；6、本工程及其他有关的工程监理规定及要求。第五节监理服务的内容按照《公路工程监理规范》、施工合同条款及公认的监理工作职业准则和本工程施工监理有关要求承担全部的施工监理工作。监理服务各阶段主要内容有：1、依据合同规定和业主授权，认真搞好质量、费用、工期控制，做好合同、信息管理，协调业主与承包人之间的关系，尽职尽责搞好本监理合同段范围内施工监理工作；2、编制本监理合同段《监理规划》和《监理工作实施细则》，报管理处监理管理科审查批准后用于规范和指导本合同段监理服务工作；3、全面熟悉合同文件，仔细校对设计图纸，对发现的错误、漏项和缺陷等问题及时报告管理处监理管理科进行纠正、完善和澄清；4、参加交桩和设计交底，向承包人书面提供原始基准点、基准线、基准高程的方位和数据；5、审查承包人的复测成果，提出审查意见后报管理处监理管理科审批；6、、督促和检查承包人建立质量保证体系和安全保障体系，审查施工环保措施；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段7、主持召开本监理合同段第一次工地会议和每月工地例会，做好会议记录，整理和印发会议纪要；；8、审批分部、分项工程开工申请，签发分部、分项工程开工令、停工令和复工令；9、审查承包人派驻到现场的主要技术、管理人员资格及施工机械的性能和进场情况，并将审查结果报管理处监理管理科核备；如实考核承包人项目经理、技术负责人出勤情况，并于次月3日前将考勤结果上报管理处监理管理科；10、审核工程设计变更意向，根据业主或上级主管部门审批意见下达变更令；11、审查承包人的分包计划、分包合同和分包人资质并上报管理处工程管理科审批；12、审查工程延期、费用索赔等有关合同管理事宜，根据合同处理违约事件，协调争端，在仲裁过程中配合有关部门取证；13、审查承包人工地试验室资质等级、制度、试验室人员资格条件和仪器设备的配器情况并报请管理处监理管理科验收认定,审查承包人变更申请，提出意见报业主审批；14、按合同要求建立监理试验室，按规定频率对承包人试验室所作的各种试验检测结果独立进行抽查和认定，并针对承包人标准试验进行的平行验证试验结果报管理处中心试验室核查；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段15、加强施工过程的质量监督和管理，通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量，以施工单位自检频率的20％－30％独立开展试验检测工作，监理的试验检测工作必须涵盖到每个分项工程的每道工序；16、审批承包人拟用于本工程的各种原材料，外购产品（成品件或半成品件）和成套设备，并按照规定频率进行验证试验和抽样试验，审批资料和抽检结果报管理处监理管理科核查；17、审查承包人提出的实施性施工组织设计，提出意见后报管理处监理管理科审批；18、审查承包人提交的总体进度计划和年度计划，并报管理处工程管理科审批；具体审批承包人提交的季度计划和月计划，对承包人进度计划的执行情况进行监督检查；审核承包人的进度报表，如实反映实际进度与进度计划偏差，督促承包人及时调整施工安排和进度计划；19、组织分部、分项工程的评定和验收，签发中间交工证书；20、负责核算工程量清单，对通过评定验收项目进行准确计量；21、审查签发中期支付证书；22、编制监理工作月报、季报和年报；23、参与调查处理工程质量缺陷和事故，与设计代表、承包人一起商定补救、改进的意见和措施，对出现的重大质量和安全事故，及时上报业主，督促承包人按规定上报有关部门；24、审查承包人提交的合同段工程验收的申请，按现行《公路工程质量检验评定标准》的规定和要求，以监理独立的抽检资料科学公正地对合同段工程进行质量评定，配合管理处工程管理科做好合同段工程的交工验收工作；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段25、督促检查承包人按《宝天高速公路工程项目竣工文件编制办法》编制竣工文件；26、编制监理方面的竣工文件；27、监督承包人落实缺陷责任期工作计划，检查验收剩余工程，搞好已交工工程缺陷和病害维修，调查分析缺陷、病害原因，并确定相应责任；28、签发工程缺陷责任期终止证书；29、审查初签最终支付证书；30、配合业主做好合同段工程竣工验收和工程移交工作。31、按时完成监理工作报告。第二章监理人员与监理设施第一节监理组织机构设置与人员配备本工程的监理机构为驻地监理工程师办公室（简称驻地办），驻地办受业主工程管理科管理，并对业主负责。驻地办处在工程建设的最前沿位置，驻地办的工作成效对保证工程质量起着非常重要的作用，为了有效的开展监理工作，根据招标文件要求及本工程特点，我公司精心挑选了一批有技术、有多年高速公路类似项目监理经验的中高级人员组成监理组骨干，另外配备大中专院校毕业的年轻同志作为监理员，共同组建了本项目的驻地办。第二节监理人员配置2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段监理人员包括高级驻地监理工程师、专业监理工程师测量、试验人员和监理员；及必要的文秘。本合同段监理人员总数为21人，其中驻地工程师2人，专业监理工程师9人，监理员6人，后勤辅助人员4人。监理人员中有：高级职称5人，中级职称10人，初级职称2人；持部注册监理工程师证6人，持部专业监理工程师证5人，监理员均持有监理员证、培训证或试验检测证，持证率及培训率均100％。本项目监理人员的能力较高，整体实力较强，主要人员按照“高级人员经验丰富，中级人员年富力强”的原则配置，老、中、青三个年龄层次的搭配结构合理，同时，注重选用工作责任心强、工作表现突出的同志。在工程施工高峰期，我们将适时增加监理人员的人数，以确保在监工程完全处于受控状态。本项目驻地监理办人员大多为公司固定职工，其余聘用人员也有长期聘用合同，班子稳定、技术力量雄厚，完全能够胜任本工程的施工监理任务。宝天高速第一驻地办人员名单见下表：2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段第三节监理人员的岗位职责监理工程师的职责与权限应严格按照业主和监理单位签订的监理服务合同所授予的职权范围以及按照业主和承包人签订的合同文件明确规定的各项条款内容严格执行。在任何条件下（包括合同另有规定的情况），凡涉及工程变更、工程量增减、议价、索赔、改变工期、改变技术标准、改变重大施工技术方案等一切与费用有关的监理工程师指令，均需先与业主协商，业主认可后方能生效。1、驻地监理工程师的岗位职责驻地监理工程师是项目监理机构的全权负责人，承担工程现场监理的最终责任，在实施监理业务工作过程中，其主要职责是：（1）负责和主持驻地办的监理业务工作，领导现场监理机构人员认真贯彻执行有关的法律、法规、标准、规范；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（2）组建现场监理机构，明确各监理岗位的人员和职责，并领导各施工合同段监理组开展监理工作；（3）主持制定工程项目的监理规划、监理实施细则、规范监理业务工作；（4）审核并签发工程开工令、停工令和复工令，对监理合同段的工程质量、进度和费用支付进行控制；（5）主持第一次工地会议及工地例会，并负责与合同各方联系，确定监理业务工作中需相互配合的问题及需提供的相关资料，签发会议纪要；（6）组织审查监理合同段内各承包人提交的实施性施工组织设计、施工技术方案、总体进度计划、现金流量计划、提出审查意见报业主后，给予批准；（7）主持审查批准重大工程变更、工程延期、索赔、单价等，报业主后发出通知；（8）组织召开重要的技术、质量专题会议；主持处理工程质量事故；（9）签发各种监理工作指令，签发各种支付证书、月进度报告、工程交竣工证书和工程缺陷责任终止证书等；（10）定期不定期进行现场巡视，发现问题及时处理；（11）检查工程进度和施工质量、验收单位和分部工程，审核并签署已完工程量清单；（12）签发由驻地办发出的文件、指令、证书及上报的报告、报表；（13）审核承包人提出的开工申请报告并转报业主，参与工程的交、竣工工作；（14）定期编制监理月报、项目实施的情况报告、专题工作报告等；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（15）定期向业主报告工程进度情况，当施工进度可能导致合同工期严重延误时，有责任提出终止合同的详细报告，供业主采取措施或作出相应决定；（16）组织审查承包人的任何分包人的资格和分包工程的类型、数量，提出审查意见并报业主审批；（17）定期或不定期提交施工质量评价意见并提出改进意见；（18）保持与业主的密切联系，充分理解业主对监理的要求；（19）检查监督施工合同文件的执行，调解业主与承包人之间的合同争议与纠纷；（20）对监理人员进行协调和管理审阅各监理工程师的监理日记。对监理人员履行职责的能力、表现和职业道德进行考核、评价和处理，表彰工作突出的监理人员，处分违纪监理人员；（21）安排缺陷责任期的监理工作；（22）督促承包人做好安全生产、文明施工。2、副驻地监理工程师的岗位职责（1）在驻地监理工程师的领导下，负责所分管的监理业务，对其所分管的监理人员的工作进行管理、检查和协调；就其分管的工作对驻地监理工程师负责；（2）在驻地监理工程师外出期间，受驻地监理工程师委托代行驻地监理工程师职责。3、道路专业监理工程师的岗位职责（1）熟悉合同条款、技术规范和设计图纸，以便对分管路段的施工进行有效的控制；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（2）参与审查承包人的施工进度计划和施工技术方案，并督促检查其执行情况；（3）审查承包人的施工机械设备和各类人员的到位情况以及施工材料的准备情况；（4）安排与指导监理员开展日常监理工作。严格施工现场监理，检查每道工序的施工质量，特别是隐蔽工程和关键部位的施工质量，鉴定和处理一般质量事故，参与重大质量和安全事故的调查处理；（5）配合测量和试验工程师做好施工现场的测量和试验抽检工作，对其完成工序及时进行检查和认定；（6）初审承包人提出的各项报表和资料，核实承包人提交的工程量计算表，提出初审意见；（7）复核承包人提出的延期和索赔申请的期限和费用计算，并提交复核意见；（8）严格执行监理细则，写好监理日记和填好各种监理图表；（9）做好驻地监理工程师交办的其他工作，及时向驻地监理工程师汇报工程施工和监理工作情况。4、桥梁专业监理工程师的岗位职责（1）熟悉合同条款、技术规范和设计图纸，以便对分管桥梁的施工进行有效控制；（2）参与审查承包人的施工进度计划和施工技术方案，并督促检查其执行情况；（3）审查承包人的施工机械设备和各类人员的到位情况以及施工材料的准备情况；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（4）安排与指导监理员开展日常监理工作。严格施工现场监理，检查每道工序的施工质量，特别是隐蔽工程和关键部位的施工质量，鉴定和处理一般质量事故，参与重大质量和安全事故的调查处理；（5）配合测量和试验工程师做好施工现场的测量和试验抽检工作，对其完成工序及时进行检查和认定；（6）初审承包人提出的各项报表和资料，核实承包人提交的工程量计算表，提出初审意见；（7）复核承包人提出的延期和索赔申请的期限和费用计算，并提交复核意见；（8）严格执行监理细则，写好监理日记和填好各种监理图表；（9）做好驻地监理工程师交办的其他工作，及时向驻地监理工程师汇报工程施工和监理工作情况。5、隧道专业监理工程师的岗位职责（1）在驻地监理工程师的领导下，负责指导本监理合同段范围内隧道工程的监理业务工作；（2）全面熟悉合同文件、技术规范和设计图纸，对施工过程中的隧道工程的进度、质量进行全面控制；对施工中出现的问题，要按技术规范的要求及时提出处理意见，发出指令；（3）审查承包人的隧道工程的施工组织设计、分部及分项工程的施工方案和详细的进度计划，并检查其执行情况；（4）监督检查承包人隧道工程的质量自检体系及其运转情况，负责组织本监理合同段范围内承包人用于永久工程材料的取样送检，配合试验工程师对承包人的砼、砂浆标号进行抽检；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（5）审查施工单位的隧道围岩监测计划，检查隧道围岩监测的执行情况，当掌子面围岩发生变化时，应提出变更掘进方式的建议或意见，必要时可发出停工指令；（6）审核承包人提交的隧道工程资料，制订控制隧道工程质量与进度的措施及相关图表，当隧道工程的质量、进度与合同文件或承包人的承诺发生严重偏差时，应及时向驻地监理工程师报告，并提出处理意见；（7）组织或参与本监理合同段隧道的工程变更、工程延期、工程索赔以及质量事故的处理；（8）有责任组织隧道的动态设计与施工，当围岩类别与设计不符时，应及时提出变更设计的意见，以确保工程的质量和尽可能降低工程造价；（9）负责制订施工过程中隧道工程的监理细则，做好监理日记，审查指导隧道监理员的监理日记；（10）完成驻地监理工程师临时交办的其他工作。6、合同监理工程师的岗位职责（1）负责本合同段计量支付、计划统计报表、延期及费用索赔、工程变更的审查、处理等合同管理工作，并提供与之有关的原始资料；（2）全面熟悉合同条件、工程量清单、技术规范和设计图纸等合同文件紧密配合各专业监理工程师严格按合同文件和监理程序及时准确地做好计量支付和月进度报表工作，并做好工地现场记录；（3）按施工合同的规定，计量与核实合同工程量清单规定的任何已完工程的数量和费用；（4）按合同审查、签认中期支付证书及合同中止后任何款项的支付证书。对不符合合同文件要求的工程项目的施工活动，有权暂拒支付，直到上述项目和施工活动达到合同文件要求；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（5）按施工合同文件规定，对合同执行期间由于国家或广东省颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的增减，监理工程师在与业主和承包人协商后，计算确定新的合同价格或调整幅度，予以签认；（6）负责收集汇总并按时报送应报的纪录、纪要和各种报告；（7）严格核对工程数量，并将现场计量的原始记录原件存档备查；（8）做好驻地监理工程师交办的其他工作，及时向驻地监理工程师汇报监理工作情况。7、测量监理工程师的岗位职责（1）协助业主做好导线点、水准点及路基中心桩等的交桩工作，并督促承包人及时加以复测、加密与加固、并独立进行检查和复核；（2）审查承包人测量仪器的规格、型号、数量及测量人员的配备情况；（3）验收承包人的施工定线和测定的地面线，协助计量工程师做好计量工作；（4）安排与指导监理员开展测量监理工作；（5）监督和检查承包人的日常测量工作，并独立检测加以核定；（6）参加工程项目竣工验收及缺陷责任期验收工作；（7）整理好测量数据资料，写好监理日记；（8）及时向驻地监理工程师汇报测量监理情况。8、试验检测监理工程师的岗位职责（1）审查承包人试验仪器、设备的数量、规格、型号是否合格及试验人员的配备、上岗情况；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（2）监督检查承包人的试验，尤其是材料（土、石、砂、钢筋、水泥、石灰等）试验和标准击实试验、集料级配试验、混合料配合比试验、强度试验等，并做对比试验加以复核；（3）安排与指导实验员开展监理试验与抽检工作；（4）按照本项目的公路等级规范要求，执行现场抽样试验，配合道路与桥梁监理工程师，把好施工质量关；（5）参加工程项目新技术、新工艺、新材料及重大分项工程的试验工作；（6）参加施工技术问题和质量问题的处理；（7）参加工程项目竣工验收及缺陷责任期验收工作；（8）整理好试验资料，写好监理日记；（9）配合上级各个部门做好质量检查工作；（10）及时向驻地监理工程师汇报试验监理工作情况。9、监理员的岗位职责（1）熟悉图纸、规范及监理程序；（2）服从专业工程师对监理工作的安排；（3）协助专业工程师搞好现场监理工作，特别是隐蔽工程与重点工程的旁站监理，该在场时必须在场；（4）监督承包人在搞好工程质量的同时，做到文明施工、安全施工；（5）写好监理日记，及时向专业工程师汇报现场监理工作情况。10、试验员的岗位职责（1）熟悉公路工程的试验项目、规范要求以及试验业务；（2）服从试验工程师对试验工作的安排；2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（3）协助试验工程师做好材料抽检和各种标准试验工作，在施工过程中要按规范的质量和频率要求进行抽检工作，确保内在质量；（4）做好试验仪器设备的保养和保管工作；（5）写好监理日记，及时向试验监理工程师汇报试验工作情况。11、办公室行政管理人员（含文秘）的岗位职责（1）办理各种来往文件、函件、指令、决定、报告和纪要等，并做好登记工作；（2）整理、归档各种来往文件、函件、指令、决定、报告和纪要及各种图纸和技术资料；（3）负责各种会议记录及监理工程师与业主代表或承包人的有关会晤记录、纪要；（4）做好驻地办的财务工作和后勤工作；（5）负责驻地办的通讯、打字和复印工作；（6）接待有关来访人员，并做好记录；（7）做好旬报表、月报表等统计工作（8）记录驻地办的各项活动，办好监理简报；（9）做好办公设备、车辆等管理与维护工作，保证其正常运转；（10）完成驻地办领导交办的其他工作。第三章驻地办建设第一节驻地办建设1、2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段驻地办拟建在1、2标线路中部，在宝鸡市高家村租用房屋供办公、生活之用，配备必要的交通、通讯设备和生活设施，以满足监理工作需要。驻地办设立试验室，保证监理进行独立的试验检测需要，配备路基、结构物、隧道工程的试验检测仪器设备，进行土工、集料、钢筋、水泥混凝土等方面的试验检测工作，有关预应力钢绞线、锚具、橡胶支座试验、橡胶伸缩试验、防水卷材与土工合成材料等特种材料的试验检测委托有资质的试验检测单位进行，同时驻地办还配备全站仪、水准仪，满足测量监理需要。驻地办自备监理设施、设备和试验仪器详单见附表：（1）、计算机：主要用于电算、各种信息和资料的收集整理及分析，用于各种报表、文件、资料的打印等办公自动化管理。（2）、检测仪器和设备：主要用于检测工程材料、机械设备、工程实体的质量状况。（3）、工程测量仪器设备：主要用于对路基、结构物、桥梁的平面位置、空间位置和几何尺寸以及有关工程实物的测量。（4）、交通、通讯设备：主要用于监理工作后勤保障、工作联系等以便高效、快速开展监理工作，提高工作效率的需要。（5）、数码相机：主要用于相对真实地反映和记载工程建设过程中重要活动及其产品情况，为事后分析、查证等提供必要的依据。2、检测仪器、设备有关说明根据本工程的性质特征，按工程试验性质划分，本工程试验工作主要包括：验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验和验收试验。一般情况下，承包人的自检包括上述五种性质的试验，监理单位主要对工程进行抽样试验和验收试验，并对其它所有试验进行见证。根据本项目要求，该项目建设有驻地办自己的试验室，试验仪器满足施工需要。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段监理的检测结果和数据，不能取代承包人或其他机构所必须进行的检验和试验，它只能作为监理人员判断和分析施工质量的参考资料，是复核和验证承包人提供检测结果的重要依据。驻地办生活设施一览表类型序号名称数量备注办公、生活用房1办公用房30㎡配相应桌椅2会议室30㎡配相应桌椅3试验室40㎡4住宿用房140㎡配相应柜、桌、椅5厨房、餐厅30㎡配相应炊具、餐具办公设备7复印机1台复印、打印一体机8相机1架数码9传真机1台10桌椅21套11会议桌椅1套（30人）12资料柜6件13电脑1台交通、通讯设备14固定电话1部15汽车2辆16助力车1辆缺陷责任期用生活设施18彩电1台19洗衣机1台20冰箱1台21床、被、褥22套22电热水器2台23炊具、餐具1套类型序号名称数量备注办公、生活用房1办公用房30㎡配相应桌椅2会议室30㎡配相应桌椅3试验室40㎡4住宿用房140㎡配相应柜、桌、椅5厨房、餐厅30㎡配相应炊具、餐具办公设备7复印机1台复印、打印一体机8相机1架数码9传真机1台10桌椅21套11会议桌椅1套（30人）12资料柜6件13电脑1台交通、通讯设备14固定电话1部15汽车2辆16助力车1辆缺陷责任期用生活设施18彩电1台19洗衣机1台20冰箱1台21床、被、褥22套22电热水器2台23炊具、餐具1套2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段第二节驻地试验室配置情况1、驻地办试验室的职责1)检查承包人的试验室及其试验仪器和设备，审查承包人试验人员资质情况。（2)对承包人所做的标准试验进行核实或复核性试验。（3)承担驻地办、业主以及政府质量监督部门提出的各种试验项目。（4)审定承包人提交的在技术规范中所引用的试验标准与规程。（5)结合工程特点要求各合同段承包人补充和采用新的试验标准与规程，并定期检查其执行情况。（6)规范各种试验表格或批准承包人的试验表格，结合业主要求提供有关各种试验统一报表的格式，按承包合同段，并以分项工程为基本单元管理试验资料，编制试验统计报表及完整分类台帐，每月向业主呈报。（7)指导、检查各承包人工地试验工作，抽检试验记录。（8)参与新技术、新工艺、新材料以及重要的试验工作。（9)定期主持召开试验工程师和承包人试验室主任联席例会。（10）负责所有仪器设备的保管，定期保养及标定仪器、设备。（11）为驻地监理工程师提供检查、核实承包人现场实验室试验数据所用。（12)凡涉及决定质量标准的一切试验，现场监理人员进行监督和审查之后，报高级驻地批准。当高级驻地认为有必要时，可指令驻地办试验室进行对比试验，已批准的试验数据应为各项工程质量的控制指标。（13）2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段当现场各专业人员对承包人提供的试验资料有疑问或认为其可靠性有问题时，驻地办试验室应进行检查，并提出正确的数据。2、驻地办试验室的工作范围（1)材料试验凡用于工程的一切材料(土、碎石、片石、块石、砂、水泥、混合料、钢材等)，均应在现场监理人员在场的情况下由承包人试验室取样进行试验，并经现场监理人员和试验负责人签字认可。上述资料均应报送驻地办试验室备案。（2)标准试验对于要求承包人提供的标准试验(击实试验、集料级配试验、混合料配合比试验和强度试验等)，必须在试验监理人员在场的情况下进行，资料经试验监理人员签字认可后报送监理试验室备查，必要时监理工程师认为需要时，应进行对比试验，标准试验结果由高级驻地监理工程师批准。（3)抽样试验抽样试验一般分为任意抽样和随机抽样。任意抽样主要在工程施工中进行，随机抽样是在工程竣工或部分工程交工时进行。当高级驻地监理工程师认为必要时，监理实验室应派员进行抽样试验，试验结果应交高级驻地监理工程师批准。（4)审定承包人现场试验室的人员配备和仪器设备，并将审查意见报高级驻地监理工程师批准。（5)监督并指令承包人试验室按试验标准或规范进行规定项目的试验。（6)负责承包人各种原材料、材料组成设计及试验结果的审核等。（7)2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段单项工程完工后，对承包人的工程质量进行综合测定，并作出质量评定。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段序号名称规格型号数量技术指标备注一实验仪器　1土壤自动击实议及附件　1台锤直径50.8mm，锤重2.5或4.5Kg，可调，落距305－457mm　2核子密度仪　2套测量范围密度1.12－2.37mg/m3；含水率0－46％　3灌砂法测密度　3套符合JTJ051-93的要求　4环刀法测密度　4台符合JTJ051-94的要求　5电子天平　1台不低于4000g/0.01g　6中型烘箱　1套带调控温装置，精度±1℃，体积不小于220升　7土工标准筛　1套方孔，筛框高不小于50mm，孔径0.074－60mm　8液塑限联合测定仪　1台符合JTJ051-93的要求　9调温调湿养护箱　1台范围：温度0－150℃，湿度0－95％精度：温度±0.5℃，湿度±0.2％容积不小于220升　10钙、镁含量测定仪　1台精度±1℃，带搅拌等装置　11脱模器　1台多用途，可用于Ф50，Ф75，Ф100，Ф150mm试件的脱模　12台秤　1台15Kg/5g　13反力架　1套配15吨千斤顶及仪表　14土壤有机质含量测定　1套符合JTJ051-93的要求　15含水量快速测定仪　1套符合JTJ051-93的要求　16标准筛　2套方孔，筛框高不小于50mm，孔径0.074－100mm　17摇筛机　1台能装置Ф200、300型各种尺寸的标准筛，有定时装置　18针片状试验规　2套符合JTJ051-94的要求　19压碎值测定仪　2套符合JTJ051-94的要求　20视比重测定仪　2套符合JTJ051-94的要求　21电子天平　1台　　22水泥净浆搅拌机　1台符合现行试验规程的要求　23水泥标准稠度仪　1套符合现行试验规程的要求　24雷氏夹　1台符合现行试验规程的要求　25煮沸箱　1套符合现行试验规程的要求　26水泥胶砂搅拌机1台符合现行试验规程的要求27水泥胶砂振动台1台符合现行试验规程的要求28电动抗折试验机　1套符合现行试验规程的要求　29负压筛析仪　1套符合现行试验规程的要求　30标准养护箱　1套范围：温度0－150℃，精度：±0.1％温度±0－95℃，精度±0.2％容积不小于350升　3160T万能试验机　1套可做抗、压、弯试验，精度1N　32200T压力机　1组最大加载能力2200KN，精度1N　33坍落度桶　　符合JTJ053-94的要求　34回弹仪　2带数量、冲击能量2.2焦尔，适应范围10－70N/mm2　35钢筋保护层测定仪　2套可测保护层厚度36cm，钢筋最小直径6mm，精度±2mm　36磅秤　1100Kg/5g　37水质分析　1台符合JTJ056-84的要求　2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段序号名称规格型号数量技术指标备注二检測仪器　38三米直尺　2台符合JTJ071-94的要求　39水准仪　2台自动安平1.5mm/Km　40远红外温度计　3台测温范围-20－300℃，精度0.01℃　41应变式温度计　6台测温范围-20－350℃，精度0.5℃　42全站仪　1台不低于2mm±2ppm　43发电机　1台不少于30KW　44纹理深度测定仪　1台符合BS598，第105节的要求　45路面取芯机　1台柴（汽）发动机，马力不少于7HP　46弯沉仪　1台符合JTGF80/1-2004的要求　五环境监测47温、湿度测定仪　2个范围：温度-20－100℃，湿度0－100％精度：温度±0.1℃，湿度±5％　48粉尘监测仪　2台可测空气中灰尘含量，精度不低于1mg/L　49水质监测仪　2台可测水的PH值，温度，氧溶解度，导电率等　50风速仪　1台带数显装置，范围0～50M/S，精度±1M/S　51雨量计　1台自动记录，符合相关的气象标准　52气温计　1套自记式，符合相关的气象标准　53气压计　1套自记式，符合相关的气象标准　54隧道特用检测设备　　　　55隧道断面测量仪　1台徕卡TCR307或同等精度　56地质罗盘　1台符合JTJ071-94的要求　57锚杆拉拔仪　1台ML－20或同等精度　58收敛仪　2台SD-IA或同等精度　59地质超前预报仪　1台TSP202或同等精度　60粉尘监测仪　1台　　61放射性检测仪　1台　　62四和一气体检测仪　1台　　第四章监理工作的任务与方法第一节质量控制措施2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段在工程施工时严把质量关，以事先控制为重点，认真检查每道工序施工前的准备工作和施工中所使用的材料，同时作好事前技术交底、事中质量跟踪监控和事后控制工作，按有关工程质量标准严格控制每道工序，以求达到质量创优的目的。   1、 建立健全监理组织，完善职责分工及有关质量监督制度，落实质量控制的责任；    2、严格事前、事中和事后的质量控制措施，见“监理工作制度”；    3、严格质量检验和验收，不符合合同规定质量要求的拒付工程款；    4、组织各专业监理工程师认真核对工程项目的设计文件是否符合相应的质量要求和标准，其内容是否完整，深度能否满足施工和材料设计要求，并根据需要提出监理审核意见，督促设计单位解决，并上报业主；    5、同管理处对施工单位派驻现场的组织机构进行全面审查，对其有关人员的施工经验、技术水平、人员配备等方面进行全面核查；    6、协助管理处审核合同文件中的有关质量条款，并在实施过程中加以监督控制；    7、开工前，负责组织由业主、设计单位、质监部门和施工单位参加的设计交底和图纸会审工作。认真做好图纸会审记录并整理编写成图纸会审纪要，经各会审单位共同签字认可后，作为与施工图具有同等效力的文件下发执行；    8、组织各专业监理工程师编制质量控制的实施细则，制定重点分项工程的质量予控措施；    9、组织各专业监理工程师全面审查施工单位提交的施工组织设计和施工方案及施工技术安全、环保措施，上报管理处2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段；    10、审查施工单位的质量管理保证体系，帮助施工单位制定质量检控办法，并监督实施情况；    11、审核主要材料、成品、半成品及设备的性能质量，将其作为质量控制的重点之一，施工单位在订货前需将材料、成品、半成品和设备的样品（样本）材质证明和有关技术资料向监理工程师申报，经与业主、设计单位研究同意后，方可订货。进场到货后，经监理工程师审查其出厂合格证、材质检验证明及有关技术参数，批准同意并下发“批准原材料、半成品使用表”和“设备报验单”后方可使用；    12、工程中所使用的各类配合比、钢筋焊接及其它新材料、新技术、新工艺，须事前报送试配试焊结果及有关技术资料，经监理工程师审核批准后方可使用；  13、利用工地例会和定期或不定工期地召开质量问题分析会，针对施工中发现质量问题，认真分析原因，采取相应措施，及时纠正、扭转质量下降趋势：    14、严格控制现场施工质量。现场监理工程师实行监理跟班制，发现问题后及时要求处理，情况严重者下发“施工质量问题通知单”，要求限期整改，对整改不力或未整改的，下发“施工停工通知”，直至达要求后方可继续施工；    15、对施工单位提交的工程进度月报表中已完的工程量进行审核签证，上报业主作为月工程进度款的支付依据，每月向业主提交监理月报；    16、审核施工单位提交的安全防护措施，并监督检查实施情况，发现施工中存在不安全2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段隐患后及时要求整改，对存在重大不安全隐患，下发“安全隐患通知书”，提出监理意见并要求停止施工限期整改，达到要求后方可继续施工。根据具体情况，上报业主直至政府建设主管部门；    17、协助业主处理工程质量和安全事故的有关事宜，参加有关方面组织的事故调查和分析，审批事故处理方案，签发“工程质量事故处理核查意见”，上报业主和质监部门认可，并监督检查实施情况；    18、负责组织重要工序及部位的“隐检”，核查分项、分部工程质量。对施工单位提交的“隐蔽工程验收单”和“工程报验单”签署监理意见，与质监部门共同验收合格后方可进行下道工序的施工。对分部工程由高级驻地签署“分部工程验收监理核验意见”，并上报业主。组织各专业监理工程师对单项工程进行竣工予验收，签署相应的质监报告和予验收意见，上报管理处。协助管理处会同设计、施工单位和质监部门对工程进行正式竣工验收，验收合格后协助业主办理移交手续审核竣工图和其他工程技术文件资料；。    19、在保修阶段负责检查工程使用状况，定期填写“工地状况检查记录表”，对出现的工程质量问题进行调查分析，明确其责任，督促施工单位及时做好返修工作；第二节费用控制措施为保证工程资金的充分利用和计划性，争取消除决算超预算、预算超概算及概算超估算投资的现象，使工程取得最大的经济效率，主要采取以下措施：    （1）建立健全监理的组织，完善职责分工及有关工作制度，落实投资控制的责任；    2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（2） 施工组织设计和施工方案，合理开支施工措施费，以及按合理工期组织施工，避免不必要的赶工费；    （3）及时进行计划费用与实际开支费用的比较分析；    （4）按合同条款支付工程款，防止过早、过量的现金支付，全面履约，减少各方提出索赔的条件和机会，正确地处理索赔等；    （5）组织专业监理工程师认真审核各种预算，并提出相应的监理意见供业主决策；    （6）对设计图纸中采用的主要材料、设备作必要的经济技术论证，以挖掘节约投资、提高其经济效益的潜力，达到既满足业主的功能要求，又使价格经济合理；    （7）根据工程总投资的具体情况，分解规划，并在项目实施过程中控制其执行情况。必要时及时调整，并上报业主批准；    （8）审核合同文件中有关投资条款；    （9）督促施工单位编制工程施工阶段，各年、季、月度资金使用计划，并在实施过程中跟踪控制，检查其执行情况；    （10）按施工合同文件中规定的工程款支付办法，由各专业监理工程师计量、审核施工单位完成的工程量。合同工程师审核相应的工程进度款，由高级驻地签发工程进度款签证，并报业主认可，在施工过程中，每月进行投资计划值与实际值比较，认真绘制资金----时间计划与实际使用图，针对实际值与计划值存在的偏差、分析原因、制定相应措施，并向业主提交投资控制报表。    2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段（11）收集市场材料价格信息和设备、成品、半成品的询价调查工作，为合理地控制工程投资提供可靠的依据。严格控制设计变更和各项预算外费用的签证，并对其作必要的技术经济合理性分析，把好投资关。对超出合同预算的设计变更、工地洽商，由施工单位做出预算，监理工程师审核其费用的增减并报业主审批，认真审定施工单位编制的工程结算，杜绝高估冒算和套用不合理定额标准的现象，并编制“工程结算核定表”上报业主。    （12） 在处理各类索赔问题时，严格按施工合同文件中的有关规定和相应的程序执行。认真作好计算、审核各类索赔金的工作。第三节进度控制进度控制贯穿整个施工全过程，是保证工程按期完工交付使用的重要措施。为使工程按期交付使用，针对现场实际情况，在充分考虑各种因素的前提下，主要采取以下监理措施，确保工程按进度计划顺利开展施工。    （1）落实进度控制的责任，建立进度控制协调制度；    （2）协助施工单位建立施工作业计划体系；增加同步作业的施工面；采用高效能的施工机械设备；缩短工艺过程间和工序间的技术间歇时间；    （3）配合业主落实由于承包方的原因拖延工期进行必要的经济处罚，对工期提前者实行奖励；    （4）按合同要求及时协调有关各方的进度，以确保工程项目的形象进度；    （5）根据业主要求，结合本工程特点，编制工程项目总进度规划，并报业主认可。在实施过程中做好跟踪控制，必要时及时对进度计划进行调整；    （62n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段）组织专业监理工程师审核合同文件中有关进度条款，确定相应的工程工期和开工日期；    （7） 审查认可承包商上报的开工报告，审核施工单位报送的总施工进度计划、年度进度计划以及采取的相应措施，提出监理意见并报业主认可；    （8）督促施工单位按周、月及时提供依总施工进度计划分解的施工进度周、月报表上报驻地办，组织各专业监理工程师审查认可。    （9）审查施工单位报送的材料、设备、劳动力、施工机具的进退场计划，并加以控制；    （10）在施工过程中，以关键工序、关键工作为控制重点，建立进度信息反馈系统，实行日、周、月进度记录和报告制度，作为检查工程进度和进行决策的依据。每月进行计划进度值与实际值比较，针对实际进度值与计划值存在的偏差，制定相应的纠偏措施，并定期向业主提交进度控制月报表；    （11）及时兑付工程进度款，严格控制资金流向，专款专用，确保工程进度；    （12）开好进度协调会，实行定期“工地例会制度”，检查进度计划完成情况，安排下步计划，分析有可能影响工程进度的原因，制订弥补措施，并将会议纪要分发给有关单位做好工程项目的组织协调工作，预防和排除对工程进度的干扰因素，保证工程顺利进行。区分和审批工程延误和工程延期，并上报业主；    （13）负责收集、整理工程进度资料，以此作为审查工程竣工决算的参考依据。第四节合同管理2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段1、协助业主确定本工程项目的合同结构，即合同的框架，主要部分和条款构成，提供专业性意见供业主决策；    2、受业主委托，协助业主起草与本工程有关的各类合同，提供相应的监理意见供业主决策。    3、协助业主与中标单位商签承包合同，参与合同谈判，对合同条款中是否正确反映主要监理权限和内容进行审查并提出意见；    4、负责审查施工单位提交的“工程项目负责人申报表”和“施工组织机构申报表”，检查其是否与承担的工程项目相适应，由高级驻地签署监理审查意见，同意后方可上岗。并在项目实施过程中查证是否按原先承诺和合同要求派遣的施工机构和工程负责人；    5、在工程实施过程中，对各类合同的执行情况进行跟踪监控管理。主要是监督检查双方在来往信函、文件、会议记要、工作指示、订货手续以及设计变更、现场签证等方面是否符合合同的要求；    6、协助业主处理与本工程有关的合同纠纷及索赔事宜，对工程实施过程中可能产生的索赔因素，加以防范和预测，对已发生的索赔及时采取措施、降低损失；    7、受理违约索赔事宜，审查索赔报告，做好违约事件的调查分析及其他配合工作，并将有关资料及时归档；    8、协助业主进行合同的签证和合同涉及第三方关系的处理，以及其它事项。第五节信息管理2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段1、负责工程各类信息的收集、整理和保存。其中主要包括业主、施工单位应提供给监理公司的信息资料和监理公司应提供给业主、施工单位的信息资料以及本工程相关部门、单位提供的信息资料。    2、负责保证和监督信息反馈的真实可靠性，保持信息管理的连贯性和加强信息资料管理制度，以便各方共同执行；    3、及时主动为业主提供有关工程的各类管理信息服务，定期提供各类监理月报和监理工作报表、报告等；    4、建立例会制度，整理、保存各类会议记录、记要，定期编制工程简报，认真填写监理日志，及时详细记录当天与工程有关的原始情况；    5、督促各有关方面及时收集整理工程技术经济资料。第六节组织与协调工程项目建设监理中，组织协调非常重要，是项目监理能否成功的关键之一，监理协调工作重点围绕如下内容展开：    （一）协调好业主与承包单位之间关系：    以公正的第三方身份，本着充分协调的原则，耐心细致处理各种矛盾，并根据不同的工程阶段开展好协调工作。    1、准备阶段：认真监督业主及承包单位按合同约定做好施工准备工作，共同努力，为顺利开工创造条件，开工条件应具备完整的施工图纸、政府部门签发的施工许可证、资金落实情况、主要施工材料和先期设备已落实，施工组织设计已经批准。    2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段2、施工阶段：由于本阶段的协调工作量大，包括解决施工进度、质量、中间计量与支付的签证，合同纠纷等一系列协调工作，尤其对于合同纠纷，首先充分协调解决，协调不成时向合同管理机关申请调解或仲载。    3、验收阶段：针对业主在竣工验收中提出的问题，依据技术文件，合同和规范作出解释，并对不符要求的工程问题监督施工单位采取补救措施，使其达到设计、合同和规范的要求。    （二）、协调好与设计单位之间的关系：    尊重设计单位意见,主动请设计单位向施工单位作技术交底.施工过程中,主动向设计单位介绍工程进度情况,督促他们按合同规定的时间或提前出图,施工中发现设计问题及时向设计单位提出,以免造成不必要的损失。第七章监理工作的重点与难点分析及拟采取的措施BTJ1合同桩号LK183+500-RK186+340,主要工程量有大中桥165.48米/1座，隧道1540.045/1座，互通立交1处。经认真阅读招标文件和设计图纸，进行现场考察，我们分析认为，本项目的关键工程是大中桥、路基工程和隧道工程。监理工作的重点和难点主要为：桥梁基础、桥梁墩台、桥梁结构的预制与安装、软土地基、路基高填、深挖和隧道工程等。由于工程规模浩大，地形和地质条件复杂，技术要求高，施工难度大。要想优质、高效、全面地完成工程项目，不仅要靠工、料、机等的大量投入，更重要的还要在施工组织设计、施工技术方案等方面多下功夫，特别是关键工程的重点和难点问题。为了清楚的表述对关键工程的重点和难题问题的监理控制方案，我们将就路基工程、桥梁工程、隧道工程施工监理的重点和难点分别按三部分进行叙述：2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段第一节路基工程路线所经地区东部局部属渭河河谷平原区，地形平坦；中西部大部分地区属秦岭山区为低山-低山地貌，山体主体为基岩多数低山顶部有黄土覆盖。其中河谷阶地区主要分布于渭河及主干支流，由砂砾、砾卵石及亚沙土组成；中低山-低山主要分布于西段，主要有二长花岗岩、闪长岩、砂砾岩、片岩、亚粘土、黄土组成。1、路基工程施工监理控制方案(1)路基填筑施工监理控制方案路基填筑前，应根据地表土地质、水文、地表横坡、植被覆盖情况及路堤填筑高度，按设计要求采取相应的处理措施，合格后进行路基填筑施工。①路基填筑必须在监理工程师已验收通过的路基基面上进行。②填方路基开始前宜做100－200M的试验路段，以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳碾压遍数。③填方路基是公路的关键部位，在施工中对选料和碾压工艺认真研究，凡进场的不适宜材料应令承包人清除出场。禁止不同土料的混用，注意控制填料的含水量。对透水性不良的填料，应控制其含水量在最佳含水量的±2％范围内。④填方路基必须根据设计断面，分层填筑、分层碾压、分层压实。路基填筑应从横断面最低处开始分层填筑，每层填筑厚度应按规范或设计要求严格控制。⑤2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段路堤的压实是路堤施工的重点，填筑中应采取合理的机械组合和相应的措施，使压实度达到规范或设计要求。填筑过程应严格按规范、规程或设计要求的检测方法及检测点位置分层检测，并要求压实度达到设计要求后方能进行下一层填筑。⑥填土路堤分段施工时，其衔接处在不同时间填筑时，先填段应按1：1的坡度分层预留台阶。两段同时施工时，应分层相互重叠，其衔接长度不小于2m。⑦零填路基若位于特殊路基土层上，应进行换填或翻拌晾晒，换填材料须为透水性良好的砂砾或石灰土，并应进行分层夯实。(2)挖方路堑施工监理控制方案①路基土石方开挖放样按照设计要求准确放样。若外边线放线距离超过设计规定，则不仅会增加不必要的工程量，而且造成边坡坡度不一致；若外边线放线距离不足设计要求，则造成二次开挖或爆破。②路基开挖出来的土石方，凡适宜作筑路材料的，要求承包人将开挖的土石方用于路基填筑。若上下层土质不一样，应水平分层挖掘，不同土质应分层用于路堤填筑。③挖方边坡沿边坡预留30～50㎝的宽度，待路堑挖到路床顶面后，再削去边坡预留部分，并及时按设计施作防护。④对土方路堑，若开挖后的路床面准备作为临时运输道路时，应在路床顶面预留30cm厚的土层，待路面施工前挖除。⑤路堑边坡的防护，一般情况下，应按照设计的防护类型施工。若边坡岩性与设计规定的地质岩性有出入时，应报告设计单位和业主，以便及时提出变更设计。⑥当边坡上有地下水出露时，应根据地下水出露的位置、流量采取相应的排水措施。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段(3)不良地质和特殊路基处理施工监理控制方案①高填深挖施工监理a、按规定进行原地面清理后，如发现地基土的强度不符合设计要求，应按有关规定进行处理。b、高填路堤应严格按设计边坡填筑，路堤每侧超填宽度控制在50CM以上，不得缺填。c、高填方路堤受水浸淹部分应采用水稳性高及渗水好的材料，其边坡比符合设计规定。d、对于软弱土基的高填方路堤，如填筑硬质石料时，应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平，并按规范要求分层填筑、压实。e、半填半挖的一侧高填方路堤时，应按设计要求挖好横向台阶（宽度不小于2M，向内倾斜2％），并在各级平台处按要求铺土工格栅加固。应在填方路堤完成后，将设计边坡的松散弃土清除干净。f、对于软弱土基的高填方路堤，设计规定应观测地基土空隙水压力变化情况时，应按照执行。当空隙水压力增大，致使稳定系数降低时，应放慢施工速度或暂停填筑，等空隙水压力降低到能保证路堤稳定时，再行施工。g、高路堤应严格按照规范或设计要求分层填筑，确保压实度达到设计要求。施工过程中，应观测路基沉降情况，根据观测结果可将路床顶面抬高，作为预留的沉降量，按设计要求可抬高2％的路堤高度。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段h、对于深挖方路段，开挖前要详细复查施工图设计文件中所确定的工程地质和水文地质条件、风化程度和设计中采用的岩性参数等，确定开挖方式。开挖过程中，检查边坡节理裂隙发育情况，并采用适当的方法核实边坡开挖的稳定性。挖方高边坡应遵循“确保基底强度、稳定坡底、加强坡腰、注意坡首”的防护原则。在施工过程中要及时做好排水措施和坡面防护。如发现边坡地基强度不足，应及时报告业主和设计单位进行变更设计。②土石混填施工监理控制方案a、路堤应分层填筑，分层压实，不得采用倾填法施工。压实厚度不得超过40CM。b、当石块含量多于50％而小于70％时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑，每层厚40CM，整平后碾压。c、当石块含量多于70％时，石块应按上述方法摆平放稳，每层厚度不得超过30CM，大石块间的空隙应填土并以压实。d、石块含量少于50％时，可在卸土后随摆石随匀土，平垫成层厚30CM再压实。e、土石混合材料中所含石块强度大于20Mpa时，石块的最大料径不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除或打碎。当所含石块强度小于15MPa（软质岩）或强度小于5MPa（极软质岩）时，石块最大料径不得超过压实层厚，超过的应打碎。f、宜采用振动压路机或35－50T轮胎压路机进行碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。碾压数遍直至使土达到要求的压实度，具体的碾压遍数及压实标准由试验段来确定。g、路床顶面以下50CM范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得超过10CM。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段③低填、低挖、半填半挖、填挖交界处施工监理控制方案a、零填挖路床顶面以下0――30CM范围内的压实度，不应小于96％。如不符合要求，承包人应翻松后再压实，达到规定的要求。b、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按设计或规范的要求进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应符合要求，并分层压实，换填的填料最小强度和最大料径应符合规范的要求，压实度达到规范的要求。C、半填半挖的一侧高填方路堤为斜坡时，应按设计要求挖好横向台阶（宽度不小于2M，向内倾斜2％），并在各级平台处按要求铺土工格栅加固。应在填方路堤完成后，将设计边坡外的松散弃土清除干净。d、横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。填筑时必须从底处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，必须挖好台阶，碾压做到密实无拼痕。e、横向半填半挖地段的开挖，须待填方的原地面处理好才可以开始，对于挖方的非适宜材料不允许填筑在填方段上。挖方应在路槽下超挖80CM后再以土方回填。f、按要求检查填、挖交界处土工栅的设置部位、层数和规格、质量。g、纵向填、挖交界处的路基填方，应分层填筑，以免因填筑不当出现路基横向裂缝。(4)结构物台背回填施工结构物台背跳车是高速公路的通病，其原因是有紧靠结构物两头的路堤沉降造成的。为了减少台背路堤的沉降，主要措施是增加路堤填料的密度。所以结构物两头的路堤回填施工应注意如下事项。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段①台背回填要等到圬工强度达到设计规定后才能开始。回填时，应配备冲击压路机或自重不小于1T的小型压路机。②按设计要求控制填料的粒径及其颗粒组成，填料应为透水性材料。③桥背回填长度，底部距基础内缘不小于2m，放坡挖台阶与路堤衔接；涵洞和通道回填长度，每侧不小于2倍孔径。④严格控制每层回填的松铺系数和压实厚度（应在结构物上标出层次），压实度要求应符合设计和规范要求⑤回填应从结构物两侧对称进行。2、常见质量问题的预防及处理措施序号常见质量问题预防及处理措施1路基施工中压实度不能满足质量标准要求★确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求；★压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；★填筑土应在最佳含水量2%时进行碾压；当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；不同类的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚度一般不宜小于0.5M；填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20Cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15Cm；2路基行车带压实度符合规范要求，但路基边缘带压实度不够。预防措施路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘碾压频率高于行车带。处理措施★校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。3路基零填方易出现因压实度不均，导致填挖交界处产生较大差异沉降的现象。如零填方的左或右、前或后均为填方段，则该段应留出与毗连的挖方段足够的纵向碾压长度或横向碾压宽度；相应的挖方段应开蹬碾压，该碾压段应与填方处的压实度相同，有效的避免差异沉降。对已出现差异沉降的路段进行反工处理，弄清概念，正确确定施工层位和范围，严格按规范要求进行施工4半填半挖（横断面）路基出现纵向裂缝为界产生轻微深陷、侧移防范措施在稳定的斜坡上填筑路堤时，当横坡为1：10～1：5时，应清除草坡，树根等杂物以及淤泥和腐植土，并翻松表土再进行填筑。当横坡陡于1：5时，除清除草木等杂物，淤泥和腐植土外，还应将原地面斜坡挖成稍向内倾斜的阶梯，阶梯（台阶）宽度一般对于倾斜度过陡的山坡，以致无法填筑或占地太宽，填方数量甚大，则可视实际情况，充分选用废石方，包括叠砌，护墙，护脚，挡土墙，栈道，栈桥等多种形式的修筑支撑或路基。处理措施★2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段对出现沉陷、侧移的路段查明原因，采取相应措施处理（如：在路基侧移发展方向前方修筑挡土墙），必要时返工。5在路基填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值防范措施填前清表要彻底，填前压实度合格后方可进行路基填筑；彻底处治“弹簧”、翻浆等病害，保证填筑层强度；用强度较低的填料填筑路基时，应用石灰、水泥等结合料稳定；若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段，应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m；更换水稳性不良的填料；采取措施，确保路基排水通畅，路基顶面无积水，边沟积水不超过规定范围；选用粒径合理、级配良好的填料。处理措施填土高度小于1.0m时，可做石灰土封层；填土高度小于2.0m时，与天然地基有关，可采用注浆法处理；填土高度小于4.0m时，可采用土工布或土工格栅加强路面基层。6路基土压实时受压处下陷，四周弹起，呈软塑状态，体积得不到压缩，不能密实成型。避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，液限指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”的部位，可将过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”且急于赶工的地段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；★严禁不同性质土混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”；★填筑上层时应开好排水沟，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下；★填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。7路基填筑过程中发生翻浆现象★对于施工中发生的路基翻浆区别情况分别对待，小面积的可挖开晾后重压；★深度大于0～60cm的翻浆可掺加生石灰粉处理；★翻浆面积不太大严重段，可抛石处理；★对于属于天然地基问题产生的翻浆，可布设土工格栅、土工布，尔后填干土碾压施工对于地表下4～6m存在淤泥层导致的翻浆，可采用压力注浆办法处理；注意不同性质的土应分别填筑，不得混填。8路基填筑表面起皮、松散、成型困难★确保填筑层土的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围之内；★合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时；严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决（如在初始碾压时发现高低不平，可将高处铲除，底处翻松10cm以上、补料摊平再压实；碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压）；路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温，以免冻害；昼夜平均气温连续10天以上在-3℃以下时，路基施工应按冬季施工执行；★当利用粘结力差的含砂低液限粉土填筑路基时，碾压过程中应适量洒水，补充填筑层表面含水量，可防止“起皮”现象。★合理确定施工段落长度，合理匹配压实机具，保真碾压及时；★适当洒水后重新碾压；★确保填料含水量与最佳含水量差值在规定范围之内。9桥涵或其它构筑物台背回填土顶面出现高差，形成措台预防措施★台背回填应根据作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具，分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求；★填料优先选用砂类土或透水性土，当采用非透水性土时应适当掺加石灰、水泥等稳定剂，改善处理；★按规范要求确定填土范围（桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于2.0m；拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度），避免台背填土与路基衔接面陡峭；★中小桥宜采用先填筑路基，后施工挡土构筑物的工艺；★2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段台背回填前基底严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的接合部进行夯实；采取有效措施，确保边坡稳定。对于高填方台背，路基填筑完毕，可在其顶部进行强夯追密。在台背回填土下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效。处理措施★对已经出现下沉苗头的台背，可采用粉喷桩法或灌浆法等措施进行治理。10填石路堤施工中压实度不能满足设计和规范要求填石路堤所用石料的强度不应小于15MPa，用于护坡的不应小于20MPa。强风化的软岩不得用于填石路基，也不得作为填缝料。易风化的软岩不得用于路堤上部或路堤的浸水部分。填石路堤分层松铺厚度不宜大于50cm。填石路堤倾填之前，应用较大石块码砌一定高度且厚度不小于2m的路堤坡度。填石路堤填料不宜超过层厚的2/3。填石路堤人工铺填粒径25cm以上的石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤高度小于或等于6.0m时，其边坡应于填筑同时用硬质石料码砌，厚度不小于1.0m；当高度大于6.0m时，厚度不小于2.0m。且码砌宽度不可在有效宽度内。填石路堤的填料如来自不同的路堑或隧道。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，亦可使用挖出的混合石料填筑路堤。但石料强度、最大粒径应符合规范要求。填石路堤碾压应优先选用25～50T轮胎压路机、振动压路机和突块式振动压路机压实。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可将石渣、石屑、中粗砂扫入每层表面的空隙里，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。11土石混填由于材料级配不定，填筑层压实密度难于控制预防措施土石路堤施工，应控制填前清表和填前碾压。土石混合料中所含石料强度大于20MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时，石料最大粒径不得超过压实层厚度，超过应打碎；土石混填路堤的路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，其填料最大粒径不大于10cm；土石混填路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑非，分层压实，每层铺填厚度应视压实机械类型和规模定，但不得超过40cm。压实后滲水较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑，如确需纵向分幅填筑，应将压实后滲水性良好的土石混合填料填筑于路堤两侧，以利排水。当所用土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差大时，一般应分层或分段填筑。如不能分层分段填筑，应将硬质石块的混合料填筑在填层的下面，并不使石块过分集中或重叠，其上再铺软质石料混合料，进行整平压实。当土石混合料中石料含量超过70％时，应先铺填大块石料，大面向下，设置平稳，再铺小块面料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于70％时，土石可混合铺筑填筑，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中；★土石混填路堤碾压应优先选用25～50T轮胎压路机、振动压路机、凸块式振动压路机和质量较大的三轮光轮压路机压实。★密实度控制：土石混填路堤施工现场密实度控制一般采用“试验路法”。第一种做法是：采用重型振动压路机碾压，将石块粒度控制在层后的2/3，碾压密实后测其容重，根据碾压遍数指导施工；第二种做法是：人工摊平石块，以小石块，石屑填充空隙，碾压密实（达到难以挖掘或碾轮下放石块不能压入时为止），以碾压遍数指导，控制施工。12高路堤施工不均匀沉降与边坡变形预防措施高填方路堤的基底应按“规范”进行场地清理，并按设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不小于90％。当地基松软，紧靠原土承载强度不能满足设计要求时，应进行基底改善加固处理以达到设计要求。高填方路堤的基底处于陡峻山坡上或谷底时，按先处置谷底，后挖台阶处理坡面，严格分层填筑分层压实当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行；当场地较宽时采用自行式自重12T以上的振动压路机碾压；高填方的边坡加设护坡道，上下边坡采用不同的边坡比，必要时设路堤挡墙；路堤填土的压实不能代替土体的固结，而土体固结过程中沉降是随时间递减的，因此高路堤（高度大于20m）填筑不宜一次完成，应留有固结沉降期。处理措施2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段采用预压法待其稳定后，整修路基顶面；采用“火盆喷桩”或“灌浆法”遏制沉降发展，再对路基顶面整修。13土石混填路堤出现裂缝、局部下沉和边坡变形与滑塌预防措施路堤填筑采用水平分层填筑法施工，如原地面不平，由最底处分层填起，压实合格一层,再填上一层；山坡路堤地面陡于1:5时原地面应挖成宽度不小于1.0m的台阶，并加以夯实，然后逐台向上填筑，所有台阶填完后，按一般路堤填筑；对于陡峻山坡半填半挖路基，设计边坡外的松散弃土应在路基竣工后全部清除。渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。土石混填路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度应视压实机械类型和规模定，但不得超过40cm。原地面开挖台阶处理后填筑，最好是下路堤用块石码砌，上路堤用块石混填，便于施工碾压。处理措施★视具体情况分别采用挡墙、反压护坡或锚杆注浆等措施处理14高填方路堤出现裂缝、局部下沉或滑坡等现象预防措施高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填。如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应进行设计验算，制定处理方案，如采取反压护道、砌筑短墙、用土工合成材料包裹等。高填方路堤每层填筑厚度根据采用的填料，按规范要求执行；如果填料来源不同，其性质相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑宽度应比设计宽度大出30-50cm，然后削坡成型。高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高、渗水性好的填料，其边坡比不宜小于1:2。必要时可设边坡防护，如抛石防护、石笼防护、浆砌或干砌块石护坡。半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时应按规定挖好横向台阶，并应在横向路堤填完后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。工期安排上应分期填筑，每期留有足够的固结完成时间；工序衔接上应紧凑，路基工程完工后防护工程如急流槽等应及时修筑；工程管理上做好排水工作。第二节桥梁工程本合同段内设有大桥165.48m/座，互通立交1座，涵洞和分离式立交若干。桥梁工程的影响和控制因素较多，是影响高速公路的关键工程，应尽早保质完成。本工程监理工作将配备有经验的桥梁工程师，加强旁站，严格质量控制，确保桥梁工程特别是特、大桥的工期和质量。(1)、监理控制方案①桥梁施工准备监理事项材料及成品、半成品构件质量控制:材料及成品、半成品构件质量控制，遵照监理试验工作程序的有关规定执行，包括2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段a.进场材料的检查和控制；b.施工中材料的质量控制c.自采加工材料质量控制；d.外购成品及半成品构件质量控制；e.材料及构件进场、储存及搬运；不合格材料的处理。②检查承包人工地试验室建立情况承包人须按照工程的规模及试验检测要求，建立一定规模的工地试验室。配备足够的试验仪器设备及标准养护室，配备一定数量并有相应资历的试验工程师及助理人员，保证承包人工地试验室得正常试验监测工作。③检查承包人的技术准备工作主要督促承包人做好以下几点：a.做好原始资料的调查分析b.桥梁施工测量、放样工作c.实施性施工组织设计1.2钻孔灌注桩施工监理要点①钻孔：根据不同的地质情况选用合理的钻进方法，为防止出现塌孔，选定合理的护筒埋置深度（宜选择较长的护筒），保持水头，改进泥浆技术指标。加强钻机维修检查，防止掉钻、卡钻等事故发生。钻孔过程中，监理工程师要求承包人根据不同的地质构造层选用不同的钻压，特别是钻头出护筒的位置，适当减压慢进，确保孔壁垂直；成孔后按钻孔技术指标认真检查成孔质量，保证钻孔位置、孔径尺寸、深度等符合要求。②2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段清孔：在终孔时认真进行清孔，及时探测孔底沉淀厚度，必要时使用砂石泵或吸泥浆机进行二次清孔，尽可能排除孔底沉淀物，以免影响桩基承载力。③钢筋笼的加工及沉放：主筋规格、数量、间距及焊接符合规范要求；在加工厂，相邻两节钢筋笼主筋要进行试接，并给钢筋笼分节编号；钢筋笼上要按八分法设置定位钢筋或砼保护块；钢筋笼分节吊装及现场焊接时，主筋位置要对准；钢筋笼放入桩孔时务求保持垂直下落，以免下端撞破孔壁；钢筋笼中心位置和标高要准确定位。④导管：在使用前对其进行水密、承压和接头抗拉试验，以免因导管发生破裂脱节或漏水等事故。导管沉放时，记录导管组成长度，保证导管沉放到位，底部距孔底有25～40cm的空间；砼浇筑过程中，经常检查导管外砼面高程，保持管底在砼顶面以下2～6m。⑤水下砼配置：优化水下砼配合比设计，是保证钻孔灌注桩质量的重要措施；水下砼的强度除满足设计要求外，还要具备良好的流动性、缓凝性、粘聚性和保水性，以保证砼在运输、储存和灌注过程中不离析、不凝结，从而防止堵管、埋管等事故发生。⑥水下砼灌注：灌注水下砼是钻孔桩成败的关键，首盘封底砼的数量要满足导管初次埋置深度（≥1m）和填充导管底部空间的需要，在砼拌制、运输和灌注过程中，监理人员要旁站，特别要注意盘前砼塌落度的得控制，同时还要采取措施，防止在浇筑过程中钢筋笼上浮；在灌注之前充分做好准备工作，消除隐患，防止意外；灌注开始后，则一气呵成，以保证桩身砼浇注的连续性；浇注完成后，承包人对每桩进行检测，保证全部达到质量要求。(3)桥梁墩台施工监理要点2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段对于大体积砼基础（承台），因水化热引起的内外温差较大，砼易产生温度裂缝，施工时应从控制水化热温度，减小内外温差、增强砼品质、加强过程控制等方面加以控制。首先审查承包人的模板支架设计，并复核有关计算，模板的强度，刚度应满足施工要求，以防在混凝土浇注时产生明显扭曲和变形，使结构线型和外形符合设计要求。施工前应注意对模板制作质量的检查，要求平整园顺，接缝严密、光滑，顺接不漏浆。由于墩柱一般较高，监理过程中应从严把关，从严要求，重点保护柱身的垂直度，每次立模必须保证模板顶面中心与底面中心在同一垂线上，底面中心采用全站仪进行检测，顶面中心采用垂球吊线复检。模板的支撑必须牢固坚实，锚系拉力各方向必须均匀，保证模板支撑稳固，不位移，满足混凝土浇注施工，确保墩柱的空间位置符合设计要求。检查钢筋规格、尺寸、数量、绑扎或焊接接头、保护块是否符合设计和规范要求。砼浇注时应注意下料和布料，分层适当均匀振捣，特别要避免出现过振或漏振现象。墩柱的混凝土浇筑必须配备“串筒”或“溜槽”下料，防止混凝土直接倾斜产生离析而影响质量，分层浇注，严格控制层厚，每层料厚度不应大于30cm，振捣时注意不过振不漏振。确保混凝土内实外光。砼浇注完毕后，应及时覆盖并洒水养护，达到设计要求强度后，方能拆模，进行后续施工作用。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段新老砼结合面的老砼表面必须充分凿毛并冲洗干净，浇注时要保持湿润或刷浆。为确保墩身轴线和垂直精度，每浇注一个阶段前后，均应分层设点仔细测量。(4)后张法预应力砼梁板施工监理要点施工的难点在于底模的制作和混凝土的浇注以及预制梁的吊装出槽。监理的要点在于预应力的施工。预制梁底模应按要求设置预挠度，底模应平整光滑，底模在梁两端支点处需着重处理，必要时需要打桩增加两端承载力。对于大跨径预制梁在这一点上显得尤为重要。由于箱肋板内预留波纹管道以及钢筋，在浇注混凝土时捣振必然受到干扰，因此必须在捣振工艺和工具上有所加强。混凝土在浇筑过程中，监理人员要始终现场旁站，要注意留取试件，一组进行标准养生用以检查混凝土强度，另备若干组随梁做同条件养生，用以控制拆模和张拉。现场混凝土达到设计规定的张拉强度以后，即可通过在孔道中预留的钢丝穿拉预应力钢束，或用特制穿钢束的铁帽，把钢束穿入各孔道。张拉应按图示程序对称张拉，使梁的受力平衡，避免出现翘曲。张拉合格后即可开始灌浆。灰浆的抗压强度为40Mpa,用70.7mm立方体试块测试，水灰比为0.38～0.42，灰浆压力最高达0.7Mpa。灌浆时应由排气孔排气，并直到有灰浆从排气孔溢出为止。灌浆应重复进行一次，以免孔道不密实而留有缝隙。预应力张拉和孔道压浆注意事项：2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段预应力张拉和孔道压浆过程，是一项工序较多，技术要求较高。工作量大，并需在一个较短时间内连续完成的单项工程。为此，应明确工序质量标准，建立严格的施工管理和工序质量检查制度，保证预应力张拉和压浆质量。锚具、张拉设备、钢绞线的控制和检查：预应力砼使用的锚具、锚垫板、锚下螺旋筋要求配套供应，并符合有关规范的要求。所有锚、夹具应有出厂合格证，并应经过探伤检查，无内部损伤时方可使用。施加预应力用张拉机具应与锚具配套使用，在进场前进行检查，且必须配套校验，以确定张拉力和压力表读数的关系曲线。钢绞线应有出厂质量保证单或试验单，同时施工单位应取样进行检测，检测报告交由监理工程师审核，经审核认可后才准予使用。预应力张拉作业：待砼强度达到设计要求的张拉强度时，方可进行张拉作业。预应力束张拉时应进行张拉力及引伸量双控，实际伸长值异常，应停止张拉，查明原因，采取措施，予以克服，应力控制要依靠油压表读数、压力传感器的读数双控。预留孔道应设置压浆孔和排气孔。浇注砼时应避免振动器碰撞预应力束管道。波纹管管壁不得有空洞，管节连接要通顺。锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，垫板平面与钢束管道垂直，安装千斤顶时必须保证锚圈孔与垫孔严格正对中，防止滑丝，断丝现象。锚具夹片和锚头锥孔要保持清洁，严禁有金属屑等杂物。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段预应力钢束张拉完毕后，严禁碰撞锚具、钢绞线，钢绞线多余的长度应用砂轮切割机切割，切割后用环氧树脂水泥浆封锚。在张拉过程中，如发现滑丝、断丝锚具压坏等情况，应立即停止操作，查明原因，做好记录。若滑丝、断丝的现象超过设计图规定时，经监理工程师检查同意重新换束。管道压浆：管道压浆前应用压力水清除管道杂物，为减少收缩，掺入0.01％水泥用量的铅粉作为膨胀剂。压浆时由曲线孔道最低点的压浆孔进入，由最高点的排气孔排气。严禁两头压浆现象的发生。灌浆完毕后，即可刷净锚头周围，绑扎封锚端钢筋，立支模板浇注混凝土封锚。从支立侧模，绑扎非预应力钢筋开始至灌浆封锚，监理工程师应始终旁站监督并进行检查。(5)先张法预应力砼梁板施工监理要点各项原材料、机具、模板都应准备妥当，原材料出厂证明报送监理工程师审批。完成混凝土配比设计方案并进行试验验证，最后将配比报监理工程师审批。承包人在做好各项准备工作后，即可编制开工报告，报告中要说明预制板梁都用于哪些桥，说明开工日期，计划进度，预计完工日期，计划采用的施工工艺，浇注地点，台座情况，材料，机具准备情况等，经监理工程师审核批准后即可筹备开工。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段对预应力用钢绞线，应按台座锚固长度截断下料，在钢绞线受力部位绝不允许焊接，只能用连接器在两板之间进行连接，否则整盘钢绞线只能按台座长度截断。截好的钢绞线要放在台座上，一端固定在钢梁上，另一端则通过锚垫板孔锚固在张拉板上，张拉板则通过千斤顶的作业实施张拉或放松。准备工作做完后可封模。封模时应注意使预力钢绞线能自由穿过端模，然后即可将钢绞线张拉到控制应力бk，张拉的千斤顶与油表必须经常校验。钢绞线张拉至бk值后，即可进行混凝土浇筑。浇混凝土时应注意胶囊是否扎缚牢固，有无上浮现象。板梁的浇制应尽可能用平板振捣器振捣，插入式振捣器容易碰到钢筋，浇混凝土时应注意预应力钢绞线失效段，用套管可避免发生错误。由于塑料薄膜容易破裂，不宜使用。在浇完混凝土后，应维持钢绞线的张拉，此时千斤顶已经松开，靠固定板维持张拉，应注意随时检查变形量，如发现误差应予补救，否则该批预制板就要报废。经过检验，当混凝土达到设计规定强度时即可放张。放张时，应分阶段、对称相互交错的放张。在放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或内模拆除。放张时各板会有某些位移，属正常现象。放张后即可切断钢绞线，处理好板梁端部，标注系何桥何跨何板及浇制日期，便可起吊准备出场，并开始下一轮的准备工作。承包人报送中间交工证书并由监理工程师签认。(6)预应力梁（板）安装与桥面系施工①施工准备阶段监理内容a审查承包人的安装方案与桥面系施工方案2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段承包人应提交安装与桥面系施工方案，安装方案应对安装所用的吊机起重能力、钢立柱、钢衍架、导梁等架梁的临时设施进行承载力及稳定性验算，并有完整的计算书，对安装程序以及安装中安全保障措施均有详细的说明，桥面系施工方案应详细说明湿接缝等施工工艺，桥面混凝土的浇筑及养护措施，施工安全保障措施等，监理工程师对施工方案进行严格审查。b检查验收预制梁板承包人应在安装前将全部用于安装的梁板进行普查，并进行评定。监理工程师抽检部分梁板，并对评定资料进行审核鉴定，只有进行检查评定后梁板才用于安装。c检查验收墩台砼强度及安装测量放样检查墩台砼强度，强度达到设计强度后方可安装梁板，测量工程师应复核承包人的墩台安装测量放样，对墩台轴线、支座平面位置、支座垫石标高进行详细检测。d检查验收安装支座监理工程师对支座的质量检查除了审查支座出厂质量保证书及试验证明外，还应按频率抽检支座送有资质的检测单位检测。检测合格方可用于安装。e审查承包人用于桥面系施工的材料及混凝土配合比，检查施工机具设备、模板等，均应满足施工质量要求。f审查承包人的开工报告，监理工程师经过严格审查后确认具备开工条件，可同意开工。②施工阶段监理要点安装施工监理要点：2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段安装前应检查墩台支座垫层表面及梁板底面是否清理干净。检查支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3MM避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。要求承包人将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。当墩台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准或支座与梁板不密贴时必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。预制梁就位后应妥善支撑，梁与梁之间暂用预埋筋或钢板连接，保证梁体安装就位后的稳定，应检查安装就位后梁体的垂直度及梁端支承中线与支座中心线相重合，如超过规范规定误差范围，应要求承包人吊起重新安装。桥面系施工监理要点：梁、板安装结束后，专业监理工程师检查验收安装质量，检查合格后即可同意承包人进行桥面系的施工，桥面系的施工包括湿接缝的浇筑、桥面铺装等工序。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段桥面系施工前应先检验梁顶面标高。判定是否能保证铺装厚度。如铺装厚度远不能满足设计要求厚度，则应及时查找原因并上报监理工程师研究解决。桥面系所有新旧砼接合面都应凿毛处理并冲洗干净。桥面铺装一般要求保持梁面粗糙洁净，如设计规定需凿毛处理，则应按设计规定办理。必须要求承包人在完成横向联结钢板焊接后才可进行桥面铺装工作，以免后焊接的钢板引起桥面砼在接缝处发生裂缝。钢筋的绑扎与焊接及钢板的焊接：钢筋数量、规格、间距均应按图纸要求详细检查，钢筋焊接质量可现场要求承包人切除接头进行拉伸试验，所有连接钢板的焊接均应逐个检查，主要从外观和焊条型号上控制。焊缝应饱满、无气孔、夹渣、焊瘤现象。焊渣应随焊随敲，焊条使用型号应按规范规定要求执行。湿接缝现浇段在支立模板时，均应要求拼缝平整，严密，接缝填塞严密，不露浆，支立要稳固，不变形，不跑模。水泥砼桥面铺装如设计为防水砼，施工时应按照有关规定办理。水泥砼桥面铺装前，应检查伸缩缝的预留槽口，预埋筋的埋设，桥面连续缝装置即预埋排水，照明管线等。只有经过全面细致的检查并检查合格后方可同意浇筑砼。砼浇筑时，绝对不允许运输车辆从绑扎好的钢筋网上经过，可采用吊机布料或泵车输送，砼的塌落度严格控制，随时抽检塌落度。砼顶面应采取防滑措施，做面宜两次进行，第二次摸平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和槽深应为1～2mm。桥面铺装砼应保证规定的横坡，平整度必须达到规范允许的偏差范围内，要求承包人采用的整平及振捣措施必须能达到工程质量要求。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段砼养护是桥面铺装砼的关键环节，必须及时养护，严格按规范规定的要求办理。承包人由于一次浇筑面积较大，往往疏于养护，造成桥面砼失水过快产生裂缝，浇筑前监理人员必须检查承包人的养护准备工作。只有准备措施得当、有效才能同意开盘浇筑。第三节隧道工程本监理合同段有隧道1540.045m/1座1、隧道施工监理要点隧道施工要求利用锚杆和喷射砼加固围岩，并通过监控量测信息，及时调整开挖方式和修正支护参数，以达到有效地控制围岩变形的目的，确保施工安全和快速推进。1.1严格审查承包人的施工组织设计和施工技术方案监理工程师应通过综合分析隧道形式、长度、工期要求和地质条件等影响质量、进度和安全的因素控制隧道施工。审查承包人提出的施工组织设计、施工技术方案、施工进度计划、人员设备投入等是否合理，特别是超前地质预报和地质灾害预防方案，以及开挖方式、支护方法、围岩衬砌等重要施工工序要严格审查，充分论证，确保方案实用、有效、安全。1.2洞门施工洞门施工应遵循“减少洞口刷坡，争取早日进洞”的原则，采取严密防范措施，避免洞口可能的塌方发生。(1)、洞门施工应避开雨季，开挖前应先行做好排水工作，开挖方式和顺序应合理，严禁掏底开挖和上下重叠施工。洞门基础开挖时，注意基坑的检查验收，不得被水浸泡。(2)、洞门外的衬砌拱墙与洞内衬砌拱墙应整体施工。浇注拱圈砼时，应从两侧拱脚对称连续的浇注到拱顶。(3)、2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段洞门端墙的砌筑（或浇注）与回填，应两侧同时对称进行，防止对衬砌产生偏压。浆砌片石回填，应严格控制片石、砂浆等材料质量，要求砌体分层错缝、坐浆挤紧、嵌填饱满密实。(4)、拱墙背应做好防水层，待砼达到规定强度后及时回填，回填时亦应对称进行，分层夯实，层厚和密实度必须满足要求。1.3洞身开挖开挖前，仔细核对设计文件，必要时做补测和验证，并配合承包人合理确定隧道开挖形式和轮廓的变形预留量。施工中，应对开挖地质记录进行检查、分析和处理，如地质情况与设计不符，应根据监控量测结果及时调整开挖方式和修正支护参数。开挖应尽可能减少对围岩的扰动，尽量避免超挖和欠挖，对严重超挖部位必须进行回填；施工时可采用弱震动爆破，但要求开挖震动影响范围不超过距离；爆破后，监理工程师应及时对开挖断面和未衬砌地段进行检查，确认围岩类别，判断围岩稳定性；如察觉可能产生险情时，督促承包人采取措施及时处理；断面开挖后，承包人须及时、妥善地处理施工中发生的塌方，允许范围内的超挖部分应采用同级砼回填。用小导管超前预支护施工，应检查钻机平台搭建是否牢固，防止试钻时不均匀下沉或移动影响钻孔质量；试钻前应检查孔口导向管及钻机是否定位准确，严格控制外插角和上仰角，并在施钻过程中注意及时纠偏，避免产生过大超挖，并注意控制与刚拱架外框的距离；施钻过程中应注意观察孔渣的变化及钻进速度，以孔渣和钻进速度来判断岩层岩性，如发现地质变化及时处理；注浆应饱满。1.4岩体支护2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段隧道支护应配合开挖及时进行，确保施工安全。隧道支护参数应根据围岩类别，工程地质与水文地质条件，地形，埋深，跨度以及施工方法等类比确定，并通过对施工过程的模拟数值分析进行校核。监理工程师应配合承包人认真研究洞身不同区段围岩的性质，确定适宜的支护形式。⑴监理工程师应检查锚杆位置和钻机放置角度是否符合设计要求，保证在钻进过程中不变位；一排孔钻完后，注意检测孔的深度。⑵锚杆就位前应对各部尺寸作全面检查，锚杆深入孔内及露出部分应符合预定长度要求；锚杆安设的角度应按围岩产状等实际情况及时进行修正；锚杆安设后，应要求承包人按规定做抗拔力试验。⑶格栅和钢拱架的尺寸、间距应满足隧道分部开挖和便于安装的要求，并与围岩或锚杆紧密接触，纵横连接和拱脚应牢固。⑷喷射砼应根据质量要求和作业条件，以及现场的维修养护能力等选择喷射方式。喷射砼作业应注意下列事项：在喷射砼前，使用高压水（风）将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净；喷射作业应分段、分片按自下而上的顺序进行，分段长度应合理；根据设计厚度和喷射部位确定一次喷射厚度；适当分层喷射，后一层喷射在前一层终凝后进行，岩石凸凹不平严重时，结合初喷予以找平。⑤监理工程师应协助承包人正确评判围岩特性及变化规律，进行必要的试验和量测，以确定围岩分类、自稳时间和位移变形速率参数，以便选择最适宜的支护方式和支护时间。⑥鉴于隧道工程的复杂性及使用要求的差异，加上工程岩体的开挖工况与开挖速率，动态的、系统地分析隧道围岩的稳定性。1.5复合衬砌2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段监理工程师应要求承包人严格按图施工，洞身开挖后及时装设锚杆支撑并喷射砼进行初级支护。通过量测，待岩体变形稳定后，合理确定二次衬砌的时间和长度。二次衬砌原则上应整体浇注，当围岩变形较大时则需及时分段浇筑。初期支护与二次衬砌之间的空隙应压注水泥砂浆填满。监理工程师应注意检查衬砌用的钢拱架模板是否有足够的强度和刚度。检查衬砌材料规格是否满足设计要求，检查衬砌背后回填是否密实。另外，要求承包人加强衬砌的养护，严格控制钢拱架和模板的拆除时间。1.6监控量测监理工程师应根据围岩条件、支护类型和参数、施工方法及所确定的量测目的，审查承包人的量测计划是否合理，并注意与施工进度是否适应。施工中，通过洞内观察和洞内变形收敛量测，来监控洞室稳定状态和评价隧道变形特征。隧道开挖后，监理工程师应立即进行地质观察，并观测钢拱架、格栅支撑、锚杆和衬砌受力变形情况检验和评价支护效果。对开挖的围岩主要观测：节理裂隙发育程度及方向，开挖工作面的稳定状态，顶板有无坍塌现象；是否有涌水，涌水的位置、涌水量、水压等；是否有底板隆起现象。对初期支护段围岩主要观测：是否发生锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象；喷射砼是否发生裂隙、剥离或剪切破坏；钢拱架有无被压变形情况。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段监理工程师还应要求承包人及时进行围岩净空收敛量测、拱顶下沉量测和围岩内部位移量测，以便及时掌握围岩和支护的动态信息。从位移时间形态、位移速率与某临界值相比较，确定采用何种支护结构及支护结构施工时间，结合反馈信息及时优化调整设计参数，防止岩体坍塌。对于洞口、浅埋、偏压段还须进行地表下沉量测。量测断面布置、量测频率和时间应符合规范。1.7辅助作业（1）施工通风：监理工程师应协助承包人确定通风方式，对风压与风量进行符合计算，并根据施工实际情况加以调整，确保施工安全，并采取有效的防尘措施。（2）给排水及照明：监理工程师应根据承包人使用的机械、施工作业人数、气候条件等因素，认真审核承包人的给排水计划，确保施工用水质量和数量。洞内照明安全用电也是施工中重要的环节；监理工程师也应对用电量及电线设施进行严格的现场检查。2、地质灾害防治监理要点2.1超前地质预报在地质条件复杂的隧道工程中，设计阶段的地面地质勘察资料难以反映整个隧道工程的全部实际地质情况，具有相当的片面性，很难满足施工实际需要。因此施工中必须做好超前地质预报工作，了解实际地质情况和可能出现或隐伏的问题，以便采取最符合地质状态、最经济适用的设计和施工方案，避免可能发生的危害和灾害，保证隧道施工安全。超前地质预报主要通过实地观察、仪器探测和超前钻孔等手段实现。实地观察最经济，但超前性较差；仪器探测费用较高，但有一定的参考价值；超前地质钻孔是目前国内外进行超前地质预报最主要和最有效的手段，通过钻孔，可以直接获得地层、岩性、节理裂隙、断层等资料，并可记录出水位置，进行水量、水压、水温、水质的测试并预测隧道施工段的用水量。超前地质预报的目的是获取以下资料：2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段围岩的软硬、产状、完整程度、性质及开挖面的自稳性；节理裂隙的分布、方向和发育程度；断层的分布、走向、断层带的发育状况及软化程度；软弱层的性质及分布；出（涌）水点、水量及状况；通过对超前地质预报资料的分析和研究，可以准确地判断前方可能存在的地质风险，从而可以合理、科学、经济的处置措施和开挖、支护方案，确保隧道施工的质量、进度和安全。2.2涌水防治涌水是隧道施工中最为常见的工程问题，监理工程师应协助承包人和设计单位，认真做好超前地质预报和具体的治理设计，密切配合隧道施工，遵循“先排水，弱爆破，短开挖，强支护，快衬砌，勤量测、紧工序”的原则，确保施工安全和质量。施工前，应对地质资料和设计文件认真研究，按照“防、排、截、堵”相结合的原则，考虑围岩条件、涌水量、埋深、周遍环境等综合因素，协助承包人制定科学、经济、可行的施工计划和治理方案。根据经验，采取超前水平钻孔探水的手段最为经济有效。钻孔的深度应大于30m，孔径100mm左右，这样，即可利用钻孔探明前方涌水情况，而且也可用来放水以降低水压。2.3根据探查到的实际情况，进行注浆设计，包括压注范围，注浆孔的布设（位置，角度，孔径，孔深），浆液配比，注浆压力，注浆顺序和止注标准等。我们的方法是尽可能地将钻孔部设在近开挖边界线部位，用小外插角度，40~502n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段孔深，前进或后退式注浆，使每个孔的注浆有效段长度达到孔深的50%以上。经验证明，可以减少30~50%以上的无效注浆扩散范围。2.4选择具备较好设计、工艺研究和设备条件的施工队伍，乃是决定注浆效果、工期和成本的首选条件。监理工程师应协助承包人选择合理工艺和设备，使注浆堵水达到安全、可靠且尽可能的降低注浆成本，具体方案需根据地勘资料、设计文件及现场实际情况确定。2.5开挖面前方有高压地下水或有充分补给的涌水，且排放地下水不影响围岩稳定及隧道周围环境时，可采用超前钻孔或辅助坑道排水的措施。2n交通工程咨询监理有限责任公司宝天高速公路BTJ1合同段内部资料仅供参考9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT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