浅议市政道路路基施工技术

浅议市政道路路基施工技术

２０１６年第５期（总第１８２期）江西建材施工技术浅议市政道路路基施工技术■武东生■太原市政工程勘测设计院，山西太原０３００１２摘要：随着我国城市化进程的加快，市政道路建设工程日益增多。市政道路作凸不平的情况，影响整体施工。为公共的基础设施，具有重要的社会效益。而路基工程作为城市市政道２软土地基处理技术路的基础又直接决定着道路的工程质量。路基的施工影响因素较多，随道路施工中，软土性地基比较常见，其对对工程质量有很大的影之而产生的施工技术问题也较为复杂。为此，笔者结合多年的工作经响，容易引发安全事故，应得到足够重视。软土地基在施工时，应把握验，总结了市政道路路基施工的技术方法，为我国市政道理路基的施工好工程质量，加强管理，软土地基小于３ｍ厚浅层的，应先行铺筑公布，提供技术参考。再根据情况填筑路堤。土工布的使用在于分隔、过滤、排水和加速固结关键词：市政道路路基施工技术等作用，以此来解决常规施工中的问题。在软土层厚度３－５ｍ时，就需要土工布结合砂垫层来施工，将两者有效结合，排水砂垫层控制在市政建设不仅是城市整体建设规划的需要，而且对人们的生产生３０ｃｍ。其次，在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高活同样有着极大的影响。根据我国当前国情，在市场经济体制下，社会抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定等方面进行处理，通过控制发展迅速，城市建设步伐也越来越完善。作为城市建设配套主体———填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。这些处理方法在施工时需市政道路占有很大比重。而路基施工更是市政道路建设的重中之重，要于实际土质情况相结合，进行合理运用，方可提高软土性地基的质市政道路路基施工质量的好坏，对后期排水、路面使用寿命等诸多方面量，从而减少对工程的影响。都有直接影响。同时群众作为直接使用者和受益者，可以看出，道路路３路基压实基质量对人们生活起着重要保障作用。因此，在市政道路施工过程中（１）压实的机械选２５ＫＪＴ３的压路机，牵引的机械选用ＺＬ５０型一定要保证路基的坚固性、稳定性、耐久性，严格图纸设计、路基挖方、的装载机，牵引车的速度是９到１５千米每小时。（２）压实的范围以及路基填方以及后期检查工作，并严格按照国家对道路建设要求来严格速度。冲击式的压路机速度要控制在９到１２千米每小时，宽度是路基执行，特别是材料采购、施工程序、后期验收等具体环节上。另外，市政边坡的坡脚，区段划分的长度应不小于１００米，相临区段的搭接长度应道路建设不仅需要施工阶段的严厉把关，还需要做好后期维护保养，才不小于１５米。（３）施工中要配备平地机，当路基的起伏偏大时，要对其能保证道路在投入使用的长期性。以此来为城市整体建设，方便人民进行整平后再继续冲压。当冲压完成之后，再用压路机压实整平。（４）出行，甚至生产生活提供有力保证。检测冲击压实的质量。在施工前与施工后应对冲击压实的地段各进行１路基挖填方技术一遍检查，对比前后的数据来对冲击压实的质量进行判断。检测冲击１．１路基挖方压实的质量一般采用现场荷载、动力触探、标准贯入等室内土工试验与在具体施工过程中，路基挖方作业：首先，需要根据设计图纸进行现场原位的测试来检查加固的效果。（５）冲击时应从边坡坡脚的一侧现场勘查，确定道路中线，以及其他相关位置的结构。其次，根据勘查开始进行，按照顺（逆）时针的方向行驶，以冲击面的中心线作为轴开始情况，结合设计图纸内容，将细节部位进行详细标注，为下一步施工做转圈，之后按照纵向错轮进行排压之后，再自行向内进行冲压。用沉降好准备。最后，进行实际挖方作业。量和排压的遍数来试验路段的确定。（６）冲压大约１０遍左右之后，用在具体施工时，针对施工位置应当首先做好实际土质情况勘查、土平地机进行大致的整平，而后开始冲击压实直至到达规定的效果，在冲质放渗情况、截水沟和排水沟排水处理、以及施工路面的清洁工作。在击过程中要及时想路基洒适量的水，洒水量的原则以确保冲击时不会做好以上一系列准备工作以后，由施工人员再进行实际挖方操作。挖扬尘为主。方作业时要注意边坡情况，保持稳定，以减少损坏和干扰，影响施工作４路基的排水技术业进度。其次，根据土质勘查的实际结果，进行分层开挖，并将人力作路基排水对路基使用寿命、路基质量等都有很大影响，因此需要结业和机械作业进行合理调配，在复杂土质地段采用人工方式进行作业，合施工路段情况合理进行处理，采用最科学的方面避免排水不利造成以减少路面破坏，增加施工难度，且做好相应标记，在后期施工过程中的影响。能有根据已施工情况进行合理分配。另外，在开挖过程中，要注意结合４．１路面排水上文中所提到的设计图纸情况以及图纸勘查情况，不能出现多挖以及市政道路路面排水，一般通过每隔一段距离设计的进水口收集周少挖的情况，要严格按照施工程序进行，避免其他问题的出现。最后，边雨水后，通过雨水连接管接入排水主管线，最终排入周边河流水系。结合施工进度，土质变化情况，合理进行处理，随时调整施工方式，来保道路横向收水：道路较宽路段，一般道路设计双向１５％横坡；而道路较证施工的顺利进行，确保工期。窄路段，路面较多设计为单向横坡，收集地表水。道路纵向收水：对道１．２路基填方路纵坡不小于０３％路段，纵坡已满足规范要求；对道路纵坡小于路基填方在整个道路施工中，关系重大，影响着整体施工。因此在０３％，整体地势较缓路段，则通常需要设置特殊排水方式。目前首先施工前要针对土松铺系数以及达到不同压实要求的压实编数进行确从设计角度考虑，应尽量避免设置锯齿形边沟，该方式对行车舒适度、定，以及所要填充厚度、填充土质要求、压实密度等根据路面勘查结果美观性等方面均有影响。但遇旧路改造等地势特别平坦，周边现状居进行科学核算，对数据进行有效核实，方可进行施工。路基填方施工民建筑、商铺等影响纵坡设计的地方，尚应设置锯齿形边沟或其他排水前，及时进行清理及挖除，堤填土高度小于８０ｃｍ时，将表层翻松３０ｃｍ，设施，以此保证纵向排水。因此施工时，务必按设计图纸要求，严格控然后平整压实（压实度≥９３％）后填筑；当路堤填土高度大于８０ｃｍ时，制好各点高程，确保道路设计纵坡，从而保证路面排水顺畅。将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥８５％）后填筑。路４．２路基地下排水基填方作业分为４个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游目前常用方式是暗沟、盲沟、渗沟、渗井等。其特点是以渗透式排览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊水。水量增大时，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改平，严格控制每层松铺厚度不超过３０ｃｍ，路床顶面最后一层的最小压用有反滤功能的土工织物，对于带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的实厚度不得小于８ｃｍ。压实度是填方质量的主要标准，在施工时，需严加劲软式透水管直径８３０ｅｒａ，很适用于地下排水。格按照流程进行，并根据不同土质、位置、设计方案等情况，确认压实５总结度。其次在压路机涉及不到的部位，要特别进行处理，避免后期出现凹综上所述，在市政道路路基施工过程中，应严格（下转第１２７页）·１２２·n５结合两河口水电站工程实际分析６结语为了减少其他因素的影响，以上我们都是以单一因素进行分析，即低塑性土储水区间小、联合法成图方式不利于低塑性土试验得出土的塑性低是有由于粘粒含量小导致。准确数据，必然容易导致联合法在测定低塑性土时得到不符合事实的其实无论单一因素还是多因素，只要粘粒、亲水矿物、有机质叠加试验结果，在某些程度上会影响到土料场质与量的判定。起来的质量占总土质量的百分比较小，塑性指数都应较小。以上分析适用于多因素导致的低塑性土。而自然界中导致土塑性低的原因是多参考文献因素的。即自然界中只要是低塑性土，联合法弊端就会显现。［１］中华人民共和国国家发展和改革委员会．ＤＬ／Ｔ５３５５－２００６水电水《ＳＤＪ１７－７８》土坝防渗体土料质量技术要求：粘粒含量为１５％～利土工试验规程［Ｓ］．［３］４０％，塑性指数１０～２０。其实对于本文所描述的低塑性土，粘粒含［２］中华人民共和国水利部．ＳＬ２３７－１９９９土工试验规程［Ｓ］．量和塑性指数都在指标下限以下。对于指标要求范围内的土，联合法［３］中华人民共和国水利电力部．ＳＤＪ１７－７８水利水电天然建筑材料勘能够较为准确的定量。而对于指标下限以下的土，联合法只能够起到察规程［Ｓ］．定性的作用。就一般土坝防渗体土料而言，联合法已能满足工程实际［４］靳雪梅，赵瑞兰．土力学［Ｍ］．清华大学出版社．要求。当然如需对以上两个指标以下的土做精确试验，就需另觅他径［５］成都勘测设计研究院．四川雅砻江两河口水电站大坝心墙料及接触了。粘土料碾压试验技术要求［Ｒ］．２０１５．苹果园土料是否满足两河口水电站大坝砾石土心墙填筑要求需要［６］韩兴，熊亮，朱剑．长河坝水电站大坝心墙砾石土料中粒径进行更为深入地探讨研究。成勘院《四川雅砻江两河口水电站大坝心００７５ｍｍ含量对最大干密度影响的研究［Ｊ］．四川水力发电，２０１５，［５］墙料及接触粘土料碾压试验技术要求》及四川大渡河长河坝水电站３４（６）．［６］中砾石土心墙料技术指标：粘粒含量大于８％。而复勘过程中小颗分试验测出苹果园土料场粘粒含量大部分在８％～１５％之间，小于作者简介：唐子昂（１９９２年生），男，苗族，贵州铜仁人，试验员，助《ＳＤＪ１７－７８》中的要求。在这个范围内，联合法试验误差很大，塑性指理工程师。从事两河口水电站大坝标试验检测工作。数结果往往大范围摆动，可信度极低。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１２０页）［３］陈娟．混凝土强度非破损检测技术及其相关问题研究［Ｊ］．商品与作者简介：李东（１９８３年６月生），性别：男，职称：工程师，研究方质量，２０１１，Ｓ２∶２３４．向：混凝土检测，工作年限：１１年，毕业院校：西安建筑科技大学。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１２１页）［４］《建筑幕墙气密、水密抗风压性能检测方法》ＧＢ／Ｔ１５２２７－２００７．［２］《玻璃幕墙工程技术规范》ＪＧＪ１０２－２００３．［５］吴伟志．玻璃幕墙施工质量控制探讨［Ｊ］．门窗，２００８（０２）．［３］张士翔，李炯，何蠧，赖燕德．风荷载作用下中空玻璃面法线挠度变［６］葛玉龙．双层Ｕ形玻璃及中空夹层玻璃受力性能研究．南京工业大化规律浅析．建筑科学，２０１４（０３）．学．２０１３．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１２２页）提前勘查土质、图纸设计、排水处理、挖填各个环节，并参考文献结合路面情况，综合分析结果，采用合理科学的施工方法进行施工。其［１］邓学均．路基路面工程［Ｍ］．北京：人民交通出版社，２０００．次，严格施工各个环节，特别是在材料采购、后期验收阶段，严格按照国［２］包洋昊．试论路面基层施工各阶段质量控制［Ｊ］．城市建设理论研家标准执行，保证施工质量。另外，需要不断加强施工技术，用更科学究（电子版），２０１１．更合理的施工手段来更好的服务于市政道路建设。［３］廖和猛．浅谈路面基层填隙碎石施工技术［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０１２（５）．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１２３页）２０１３．参考文献［１］吕大伟．高速公路水泥混凝土路面加铺沥青层综合技术研究［Ｄ］．作者简介：陈博（１９８３年４月生），男，西安市人，２００６年７月毕业长安大学，２０１４．于长安大学公路学院交通工程专业，工学学士，西北工业大学项目管理［２］韩森．露石水泥混凝土路面研究［Ｄ］．长安大学，２００６．专业工程硕士在读，工程师。研究方向：公路工程试验检测与管理。［３］陆文．我国山区水泥混凝土路面防滑治理景［Ｎ］．中国建材报，郑江峰（１９８３年１２月生），男，西安市人，２００５年７月毕业于长安２０１２．大学桥梁工程专业，工学学士学位，工程师。研究方向：公路工程检测［４］饶志勇等．基于路面抗滑性能的隧道行车安全分析；广东公路交通，与养护技术。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１２４页）此外，泵站为了不断提高自身的竞争力，需要不断引进率方面都存在着很多的问题，但大部分的问题都是由于建设工程和设高端技术人才，通过高端技术人才提高自身的技术水平，而技术人员在计差别较大以及运行过程中的管理不完善等造成的，为此，企业需要尽上岗就业之前，企业需要对其进行严格的审核，只有满足企业的要求才快完善工程建设标准，加强管理措施，提高泵站的节能效果。能上岗就业，保证招收的技术人员能够满足企业发展的需要。２．６管路节能设备的使用参考文献对于泵站节能改善，需要从日常工作中的每一个小的细节去关注，［１］冯晓莉，仇宝云．大型泵站系统运行优化模型与节能效果比较［Ｊ］．像管路中的微阻缓闭止回阀以及液压自控蝶阀等，其在泵站水泵的日农业工程学报，２０１２，２３∶４６－５１．常运行中尽管只能节约很少的电能，但由于这些设备的使用时非常多［２］韦嘉和．泵站运行效率分析与节能措施［Ｊ］．给水排水，１９９７，０６∶２３的，全部设备的更换将能为泵站节约大量的电能浪费，提高企业的节能－２４．效果。［３］姚福来．泵站节能标准建立的必要性和可行性［Ｊ］．排灌机械２００４，３总结０６∶３７－４０．综合上述所说，在当前我国的泵站运行中，大部分的泵站在运行效［４］古智生．排水泵站的效率与节能［Ｊ］．排灌机械，１９９４，０３∶１５－１７．·１２７·