市政道路路基施工质量管理分析-论文

市政道路路基施工质量管理分析-论文

工程质量与管理豳强圜市政道路路基施工质量管理分析摘要：随着社会的发展，市政工程项目不断的增多，市政道路施工被看作市政工程中一项重要的内容，市政道路路基施工质量的好坏，直接影响到道路在今后使用当中的安全性以及人民群众财产和生命的安全，因此在控制道路施工的质量非常重要。本文结合笔者多年的施工经验，详细分析了市政道路路基施工管理要点及质量控制措施，以供同行参考。关键词：市政道路；路基建设；要求；质量问题；方法；在进行路基施工工作时，必须将路床表面的淤泥、树根、积水等清理干1引言净，同时增强路床范围内的路基排水措施(包括地面排水和地下排水)，从而随着社会经济的不断发展，城市化的步伐也在不断加快，相应的城市中强化路基自身的强硬度与结构的稳定性。例如：芙蓉大道湘阴段道路工程的市政道路建设的规模也变得越来越广阔。作为一座城市的核心骨即道路交K23+500—920段路堤填筑前对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，通，它的运行效率的高低直接关系到城市居民的正常生活质量的好坏。在市施工前根据路基填料的类别进行过试验路段施工，确定了能达到最大压实干政运行质量上起着重要作用的一个因素是路基施工状况，它在施工建设上对密度的松铺厚度、压实遍数、压实机械型号及组合、沉降差等参数，项目部在水温与结构的稳固程度有严格的衡量尺度。所以，在市政道路建设上，施工方进行本段路堤填筑施工过程中按照试验段确定的要素进行规范施工，但是碾要做好一定的保障措施，严格把关路基的施工质量。本文从市政道路建设对压完毕后发现有一处出现“弹簧”现象，分析原因发现，因为在进行该段路基路基施工的质量评价尺度与施工中经常碰到的相关问题做一分析，并且列举施工前下过雨，且出现该现象的地方有过积水没有及时排出便进行了填筑，了相应的解决方案与防止措施，使得市政道路建设的运行效率大幅度提升。后采用开挖翻晒措施重新填筑碾压达到要求。4．2选取质地优良的土料，提升路基自身的强度与结构稳定性2路基施工的有关质量条件进行路基施_丁建设时，应该选取质地优良的土料进行填土作业，做好路21结构稳定性上的条件基填土工作的高质量性。此外，在填土完工之后，要用平地机对刚填土的地方在路基施工进程中，质量保证的一项最基础的条件就是结构的稳定性。进行细致的修整，压路机进行分层碾压，使路基施工的强度与结构稳定性大道路运行在实际生活中，由于自然天气变化、车辆的超载现象以及行驶等都大提升很多。不可避免的使路基遭受变形以及毁坏，使得路基结构的稳定性大大降低。所4．3保证路基碾压材料的质量，及时调整并保证工作的有效进行，强化路以，在道路施工建设中，一定要做好路基结构稳定性的保障措施。基压实性能2．2路基强度方面的条件对道路路基进行碾压工作过程中，施工方首先要清楚周围的自然环境状由于市政道路在正常使用后要经静l生的肩负起车辆超载的重担，所以，况，科学的做好路基碾压材料干湿度的调整工作，当碰到材料湿度太大时，要这对施工单位更提出了严格的要求，在路基施工过程中务必要使其具有一定晾干之后方可进行碾压，当材料太过干燥时，要喷洒适量的水搅拌均匀之后进行碾压工作。调整工作做好后，施工单位就要采取多方位多形式的夯实作的耐强度，从而减轻各种外界因素的作用下道路变形的程度。2．3水温稳定性方面的条件业来开设进行碾压工作，让不同的碾压工具发挥其最大的优势作业，做好夯因为道路表面的水温跟地下水之间的温差有着明显的差异，如果长时间实作业。这样路基的压实度也能得到一定的保证，不至于出现台背沉陷等问在水中浸泡的话，路基自身的强度就会降低。特别是到了冬天，气温变化不稳题。定，路面随时会有结冰状况发生，这将使路基产生周期性冻融的现象，冻胀情5强化市政道路路基施工的质量控制力度况也会临时爆发，使得路基自身的强度降低。所以，路基施工过程中，一定要重视路基的水温稳定性，从而降低在不适宜水温条件下路基强度下降事故的51做好道路建设施工前的准备工作发生频率市政道路在开设进行施工建设之前，施工方一方面要清楚明确设计的方案与相应的施工文件的标准要求，另一方面还要进行实地调查走访，对施工3市政道路建设上经常碰到的有关质量问题现场中导线桩与施工水准点的具体方位要铭记于心，使其能与道路工程设计单位做好顺利的现场交接工作。另外，了解施工道路周边的环境状况与地形3．1“橡皮路”产生的缘由特征也是必不可少的准备工作，在施工中对段土方操作中能准确把握力度。“橡皮路”产生的原因一是在道路路基施工准备覆土之前，未能及时将路关于设计图纸上的土方，施工方要定期做好现场的复测工作。对于在施工范床表面上的泥土、树根或者积水清理干净而造成的，二是路基填土含水量高于达到规定乐实度所需要的含水量而无法压实。围内，必须要拆除的建筑物等要准确明晰其所在的具体方位，并核实清楚，在3．2路基的结构稳定性不达标拆除相关隐蔽的设施中，要让相关负责单位做好保障措施，以防发生意外事有些道路的路基施工建设中，不遵循所规定的标准要求使用内向倾斜坡故。台阶式的施工方法，这样容易造成土体的偏移，使路基结构的稳定性受到不5．2将路基填方的施工工作落实到位同程度的伤害。5．2．1强化路基填方的质量控制基点对道路路基进行填方过程中，施工单位可以选取石灰、水泥等固化程度3．3路基的强度不合格高的材料在路基底部对其进行加固或选取耐水温与抗风性能优良的砂石材在某些道路路基的建设中，在填土作业期间，由于施工者未完全依照相关要求对填土的材料与厚度不加计划与控制，可能导致路基周边区域填土过料对路基进行填筑处理，从而有效的保证路基结构与水温的稳定性。对于施多以及大块土的问题。当遇到大雨天气时，雨水不能迅速从土层中顺利排出，工材料的选择层面上，施工主办方可以通过实验的方法来对比不同土质的干密度如何，挑选出质地优良的施工填充材料。在路基压实工作上，施工方一定这样必将使得路基的强度降低很多。要严格遵守分层填筑的相关注意要点，确保每一层填土的压实性能符合标34路基的压实力度不足准，严格把控填充材料的含水量是否合格，各项工作都顺利到位后方可进行市政道路路基在实施碾压工作中，因为施工者没有准确的估量路基材料的干湿度如何或者在路基施工中方法运用不当，都会使得路基的压实程度不道路路基的碾压_丁作。5．2．2严格控制松铺厚度和路基压实质量理想，给路基的稳固性造成一定的影响。为了保证路基的施工质量，在进行松铺土层的碾压时应成分考虑压实器4正确解决路基常见质量问题的相关方法具的性能以及松铺材料的性能等因素，并结合碾压次数来确定最后进行填方材料的松铺厚度，如在填方作业中，其路基填方中顶层的松铺厚度最少应限4．1洁净路床，增强排水措施，减少“橡皮路”出现的概率。245。n弱弱工程质量与管理制在8cm左右。此外，路基工作的碾压要坚持“先轻后重、先两边后中间和先慢别是：分层填筑，逐层进行填筑；准确的标定不同土质的干密度；分段施32；施工后快”的原则。在路基碾压前，要做好路基的整平工作，确保路堤两边与路中中松铺厚度与碾压遍数、压实机具功能、土质类别等有关，确保以压实度达标线成2％一4％的斜向坡度。对于路基的弯道部分，应先保证低侧的碾压质量，为原则，进行压实；根据坡度路堤填土宽度与路堤填土尺寸的有关规定，要严然后在向高侧移动，这样有利于形成单项的超高横坡，增强路基的压实度。格的控制坡度路堤填土宽度和路堤几何尺寸，压实的宽度不可以小于设计的5．23对路堤等要素质量的控制宽度，压实合格后削坡不能缺坡，保证路基的稳定性；掌握压实应先边后中的路基施工作业应根据具体的施工作业图来进行，并充分结合土方调配和压实原则，以便其形成路拱，先轻后重，先慢后快，逐渐的增加路基的强度，特当地的地形、地貌等实际情况来进行。在具体施工中，要严格按照设计图纸来别要注意控制均匀的压实，以免出现不均匀的沉陷；应该根据工程地貌地形进行路堤的填土施工，且保证其每侧的施工宽度在30cm以上。而在碾压作业路基的断面情况，土方、用土量的调配情况等进行妥善的安排机械工作，规定完成后，还要在进行合理的削坡工作，避免因缺坡来降低路堤的稳定性。合理的机械运行线路，应该按照详细、全面的机械运行工作作业图进行施工。5．3做好路基后期的养生工作土中含水量过大时，应利用翻晒机械进行翻晒；土中含水量不足时，应利用洒道路建设结束后，要经过一段时期的养生工作，在这段时期内要对路面水车进行洒水。进行定期的洒水，并严格控制其它车辆的通行，以保证路基表面的密实性。7其他构筑物以及小桥涵洞施工质量控制的重点6施工具体程序的质量控制在路基施T盲沟、挡土墙、小桥涵等小型的构筑物时需要和路基施工同1)中线、水准点及导线复测。操作要点如下：时进行，但是对于部分小型构筑物的填筑却需要在这些构筑物建筑完成之后第一、仔细熟悉图纸，检查复测后是否与设计有误；进行，在填筑的过程当中，不但需要确保构筑物不被破坏，同时还将受到场地第二、为了方便施工期间引用，再复测中线时增设临时加桩底面标高和的限制，所以在填筑的过程当中存在着非常大的难度，由于这些部分容易产水准基点的标高；生存蓄积水的情况，所以在填筑时的质量如果控制不好，很容易发生填筑不第三、在测量每道工序施工放线时，测量的误差应满足规定要求，要保证良等突发情况，导致构筑物的连接部位出现沉降落差，从而影响行车的安全纵横断面的定位精度，使构造物和施工路基的几何尺寸及定位满足设计质量性和舒适性，同时很容易对构筑物的寿命带来极大的影响。的要求；8结语第四、注意路面下覆盖的管网线路，防止施工时造成不必要的损失；2)针对我国一些冬季气候极其寒冷的城市来说，要根据冻土的地质特路基施工作为市政道路建设的基础，其对道路工程的建设质量有着重要点，有针对性设计路基方案，尽可能地减少冻土对路基施工造成的影响，做好的影响。因此在实际的路基施工过程中，施工单位要严格遵守道路施工章程一定的保障措施。路基线路要尽可能地选择向阳、平缓、地质良好的地段；对和规定，控制施工质量，以减少和避免各类道路质量问题的出现，提高市政道于含水量大、富冰冻土和饱冰冻土、厚层地下冰、冻土温度低的地段，则以保路的运行质量。护冻土为设计原则；而对于含水量少的富冰冻土和少冰冻土地段，则以破坏参考文献：冻土为设计原则；在填料的选择上也应选择保温护道的填料，可以是泥炭土、[1】马俊，宋成秀浅谈市政道路桥梁路基施工管理城市建筑，2014，01：299．风化碎石、粗细颗粒土等隔热保温性能好的填料，如果运用不同的填料，应进[2]赵育英市政道路工程软土路基施工技术探析[1]．城市建筑，2014，01：262行分层填筑；[3]姚秀峰市政道路路基施工的质量控制要点卟安徽建筑，2011，06：93—943)在路基土方的施工区域内的所有新建及改建工程当中，路基土方的施【4]刘琼青．市政道路工程中路基施工质量控制要点[n江西建材，2012，03：工很少有挖方路基，多为填方路基。填方路基当中施工质量的控制三要素分23】-232[3]周雪莲，某地市政桥梁裂缝的构造病害整治措施分析【Il，工业建筑，2009，(上接第24顺)结语(12)．桥梁设计人员应当在市政桥梁的设计方面时不我待的下大气力反思和[4]王强当期市政桥梁结构性通病U]，中国桥梁科技，2010，(5)．彻彻底底解决当前技术领域存在的系列瓶颈性技术问题。只有真正解决桥梁[5]ga平平．新型市政桥梁检测技术U]，中国城市经济，2011，(6)．设计的结构性病害和构造性病害，才能保障路桥工程的安全性、耐久性、实用[6]关土华．市政桥梁整体加宽中的新旧桥协调问题浅析科技资讯，2008，性，确保“一桥飞架南北”时的“天堑变通途”。(16)参考文献：【7]徐启强，刘红艳．市政桥梁结构性与构造性病害及防治U]，城市建设，2013【1】牛国军，陈芳市政桥梁荷载试验检测分析工程质量，2008，(3)(5)郑磊．市政桥梁设计结构性与构造性病害及防治U】，城市建设理论研究，程万里市政桥梁结构性和构造性病害及预防对策Ⅱ】，城市建设理论研究，2013(31)．2013(11)(上接第243页)3．2温度和干缩裂缝控制4．结束语(1)在正常使用条件下防止墙体由温差和砌体干缩引起的墙体产生整体裂缝，规定了在墙体中设置伸缩缝。伸缩缝的最大间距取决于屋面或楼盖的砌体结构墙体开裂是建筑工程中的常见质量缺陷，建设单位必须将控制类型和有无保温层；裂缝贯穿于整个建设工程中，施工单位、业主、监理单位、设计单位等参建单(2)防止或减轻顶层墙体开裂，屋面设置保温层、隔热层；采用装配式有檩位积极协调配合，严格按照国家相关技术标准和行业规定开展工程建设，根体系钢筋混凝土屋盖或瓦材屋盖⋯；据建筑工程的类型、地质水文条件等设计出高质量的施工方案，科学合理的(3)减轻材料的干缩性，可在墙体灰缝及门窗洞口两边墙体内或填充墙砌考虑各项因素，积极主动运用先进设备和技术，结合过去的实践经验，总结所体与混凝土结合界面处配置一定数量的抗裂钢筋或钢丝网片；有可能出现的情况，采取合适的裂缝防治措施，减少乃至防止砌体结构墙身(4)当房屋刚度较大时，可在窗台下窗台角处墙体内、在墙体高度或厚度开裂的现象。突然变化处设置竖向控制缝l】。3．3其它裂缝控制参考文献：规范施工行为，严把施工工序，严格材料质量关，加强隐蔽工程的监督和[1】GB50003—2011，砌体结构设计规范【s1．验收；遵循设计使用环境不超出设计使用范围。[2]GB50007—2011，建筑地基基础设计规范[s](上接第244页)参考文献：300-301[1I刘仁仙建筑工程材料检测质量提升策略探讨U]中国新技术新产品[3]刘皑．浅谈如何提高建筑工程材料检测的质量中小企业管理与科技(上2013．17：57—58．旬{J)，2012，02：244[2】毛媛媛建筑工程材料检测试验及常见问题分析U]江西建材，2013，04[4]俞鹃．提高建筑工程材料质量检测措施分析科技传播，2010，11：52—53．‘：246·