研究公路路基施工的压实控制

研究公路路基施工的压实控制

2014年6月建材与装饰交通建设研究公路路基施工的压实控制刘娜娜（中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063）摘要：随着人们生活水平的提高，公交车，私家车的日益增多，道路交通质量为了适应发展而必须不断提高。路基的压实工作是保证公路质量的重要方面，笔者通过对路基施工中压实控制的分析，其存在的隐患及改进方案的讨论，希望对该行业有一定的指导借鉴作用。关键词：公路；路基施工；压实控制；技术隐患；改进方案中图分类号：U416.1文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）26-0153-021引言高路基自身强度。此外，通过压实度数值能检测公路压实后密度道路交通是现代交通中的重要形式，所以我国对公路的质量及材料性能，即两者之间成正相关关系。要求很高。公路路基的压实工作如果没有做好，就会引发公路裂2.2如何检测压实度控制缝、沉降等严重问题，因此，科学的压实控制是完善道路交通的在路基施工过程，压实度控制是路基施工质量控制的关键。保障。分析填土压实度是否达到质量标准方法是将压实前的填土样品2公路路基压实施工的概述送进实验室，对它的最佳含水量（如图1所示）时干密度进行测定，再通过击实试验测取填土样品的最大干密度值，再用土实际2.1公路路基压实度简析干密度除最大干密度得到实际压实度。其中实验室标准击实试衡量路基路面施工质量中的一项重要指标是路基的压实度。验又包括重型击实试验与轻型击实试验，击实试验类型应由公路基压实度是指路基施工中填土施工的质量控制指标。压实度路工程等级与设计标准而定。可以通过土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度检测路基压实度常用方法是环刀法、灌水法、取芯法和核子相除表示，最终以百分率的形式表示出来。公路路基施工对路面密度湿度仪法。由于本合同段路基填料均为土质路基，土实际干的密实度有较高要求，提高密实度可以有效保证路基在行车过容重测定方法用环刀法。当压实度不达要求时，能及时得到解程中稳定性，防止其出现因问题所导致土体结构松散，有利于提行质量控制。承台施工大部分采用明挖施工与围板施工相结合是把设计和施工有机的结合在一起，同时采用多种先进的技术的方法，最大限度的提高桥梁承台工程施工建设的进度，避免出手段和仪器对现场进行监控，测量各个施工参数，并以此基础上现塌方或滑坡的问题。对设计图进行修正，对隧道施工的方法、断面开挖的顺序和支护山区高速公路中桥墩的建设应该根据结构设计为主要依据，的参数等及时进行调整，所以在施工过程中应该遵循这种施工如果不是很高可采用立模浇筑的方式，对于空心薄壁的高桥墩方法的具体要求，保证施工过程的顺利进行。来说最好采用分段施工的方法，从下往上逐层进行施工。如果外（2）保证排水设施的完备和合理性界条件允许可以考虑采用滑模施工，这种工艺通常需要的设备在施工过程中要对隧道进行全面勘查，提前预报当地的水文比较多。在施工过程中应该结合实际情况选用最佳的施工方法，特征，从而减少施工中的盲目挖掘引发的事故隐患。具体来说就同时做好施工组织工作，合理安排交叉作业顺序，保证整个过程是利用先进的勘测手段对施工路段进行地质和水文环境的考的安全有序进行，在这个过程中要注意桥墩周围回填土的紧密察，尽可能探明前方是否存在塌方、冒顶和涌水等问题，根据探性。测结果及时采取施工措施和技术进行调整。在进行桥梁上部施工时，应当采用先预制后安装的方法，也就是先将混凝土构件集中预制后再进行吊装，尤其是对于那些参考文献桥梁高度较大的高速公路。所以施工中首先要对预制施工技术[1]周旭，刘义虎，傅波.山区高速公路施工组织设计研究[J].中南公路工进行合理的选择，充分保证混凝土构件预制的质量，同时在吊装程，2005，01：174~177.时也需要准确的进行对接。[2]张永刚.关于山区高速公路施工的技术问题浅思[J].科技创新与应用，2013，03：183.3.3山区高速公路隧道施工的技术要点[3]孙萌.对山区高速公路施工技术的几点思考[J].今日科苑，2009，12：隧道是山区高速公路建设中经常遇到的，它的施工难度也是138.相当大的，所以必须做好隧道施工的各项工作从而保证其施工[4]魏军.山区高速公路施工技术问题的几点思考[J].民营科技，2011，07：的安全进行，具体来说可以分为支护安全、排水组织和施工监控117.等。（1）严格按照新奥法进行设计和施工收稿日期：2014-6-8这种方法是一种现代化程度相对较高的施工方法，它主要就·153·n交通建设建材与装饰2014年6月粒径碎石得到有效地破碎、清除及整平处理，其中要做好碾压速度控制。4.2土压实控制的合理进行通过击实试验，可得到很多与之相关的数据，其中压实系数则是十分重要的压实指标系数之一。从这压实系数来看，它不能图1公路路基压实的最佳含水量够较准确、真实地反映土的质量高低，但从路基压实施工的真实决，一直到压实度结果合格。监理工程师抽验合格后，继续填筑情况来看，却是较为适用的一项措施。原因是它具有工期短、使第二层，直到达到路基标高，从而保证压实控制的到位。用方便的优点，能够有效的控制土的干容量。在今后实施过程2.3公路路基施工中土压实的特点中，要不断研究创新，使其能具有控制水含量的效能，使压实的施工中土压实是通过击实试验得到各类土击实曲线，它们存质量进一步提升。在差异反映土压实程度复杂，但内在压实理论并不完善。现在土4.3材料类型的科学选择压实特性同土体组成与结构、土粒表面现象、毛细管压力、孔隙如果所采用材料的粒径较大，尽管具有较大强度，但也存在水以及孔隙气压力等都有关系，所以很复杂。土是固相、液相与着空隙率较大的不足，也就是其密实度较差。通过压实施工实气相三相体，即以土粒为骨架、以水和气体占据颗粒间孔隙。土践，粗粒土具有较理想压实效果。但是不论采用哪一种土质，必体压实作用是使土块变形及结构调整，采用压实机械碾压时颗须充分考虑土的塑性指标，当土壤的塑性指数大于26，液限大于粒彼此挤紧，孔隙将减小，并重新排列顺序，形成新密实体，粗粒50时，不可作为路基填料。如果全部使用粒径较小的粒土，由于土间摩擦咬合力度增强，细粒土间分子力逐渐增大，土强度和稳粒径太小，且容易根据气候而发生变化。通过充分地压实，还容定性都由此得以提高，所以可以利用这一特性提高压实的质量。易出现部分反弹的情况。除此之外还要严格控制土石最大粒径，3公路路基施工中压实控制存在的技术隐患保证材料的合理选择。现今许多公路质量控制不严格，修建的公路大多存在比较严4.4压实施工设备的合理配置重的质量问题，如公路塌陷、路面出现裂痕以及路面不平整等。从土层填土厚度分析，一般不能够超过30cm，且采用分层铺问题在很大程度上是由路基压实施工技术的不完善造成的。压筑压实方式。在压实施工过程中，应该以重型压实机具为首选，实施工处理的漏洞会对公路日后的通车使用造成十分深远的隐然后考虑轻型的压实机具。如果用五十吨重震动压路机，其每层患。现今路基压实工作的问题日益严重，其突出表现如表1所压实厚度必须小于30cm。当采用更大吨位的羊角碾时，可增加压示。实能力，也可进一步提升压实度。由于压实功的增加，可以看到表1路基压实工作的问题突出表现及产生的主要原因施工时土中含水量明显地降低。这样可以有效地提高路基的压路基压实工作的问题产生的主要原因实度，还可降低含水量，提升路基回弹模量，实现双方面的优化。问题突出表现在路基及路面碾压过程中要注意碾压速度的控制，速度既不能4.5适宜型施工季节的安排过快，也不能过慢，好是以流畅平稳速度进行碾压。如果碾压速度过快，则很容易导致碾压面受力不完整，引起路基与路面不同气候因素会对路基施工质量产生不同影响。从不同地区路基压实过程中不平整现象，如果碾压速度过慢，会导致一段时间局部路段承碾压速度不均匀压过高，会造成路基或路面变形。盲目追赶工程进度，使碾压和季节的气候来看，都会对施工产生一定影响，所以必须密切关速度过快，或是压实施工衔接没做好，而使碾压速度过慢，无法注天气变化。在雨季施工时，应该坚持预防为主原则，确实做好将速度控制在一个合适范围之内，会造成不良后果。防雨措施，还要做好排水处理。为保证工程施工顺利进行，为确不管是路基的压实还是路面压实，都是采用相应规格压路机进行碾压，但由于压路机本身压力有限加上铺路材料影响，如果保施工进度能在工期内完成，必须做好雨季的防护施工等一系施工压实厚度参碾压厚度过厚，就会出现压实程度不够及铺设材料移位的隐差不齐患。一般在碾压时为了减小碾压厚度，采用分层碾压的方法，列措施。因此，组织施工时应该确保施工的科学性和合理性，从但由于一些施工团队为了追求压实施工效率，对压实质量并不而提升工作效率。其中施工现场排水系统必须布置合理，确保排重视，也就出现了碾压厚度太大的缺陷。在公路施工过程中，路基与路面压实工作很容易受到水分含量水畅通性，尽可能地减少路基含水量，满足雨季施工时的顺利进多少影响，因为公路铺设原材料很容易被水冲刷致变形，特别行。对施工现场土壤是在刚刚铺设时，如果路基底下土壤中及路基材料中含水量过水分的错误评估高，在受到压路机碾压时就不容易维持结构稳定，会出现结构5总结变形。许多工程队在进行压实施工时候没注意公路中水含量的控制，压实工作问题百出。科学的公路路基施工的压实控制是保证道路交通安全的重在对公路路基与路面进行碾压时，要尤其注意碾压流程的合理要形式之一，随着我国交通的发展以及施工技术的不断改进，路安排，要用合适碾压方式保证质量。如通常在路基的压实施工缺乏科学有效的技术中，是按照从公路边缘到公路中间流程进行，并且在初次面压实中存在的各种问题将会被解决。碾压流程碾压时要注意轻压慢压，在碾压数遍后逐渐加大碾压力度及速度。某些施工团队没有注意正确的碾压顺序，会导致了公路路基与路面压实施工的质量地下。参考文献[1]孙宇，韩忠生.对公路路基施工中的压实控制的分析[J].门窗，20124如何优化公路路基施工中压实控制的方案（11）：192.4.1合理的路基压实工艺的选择[2]尹家哲.路基压实影响因素及施工质量措施[J].河南建材，2011（1）.合理的路基压实工艺是确保压实到位的基础。其一般采用较大功率的推土机，先进行初平处理，再用平地机整平，然后采用收稿日期：2014-6-14人工辅助方式进行细平。在完成初平后，要确保表面层的纵向及作者简介：刘娜娜（1984-），女，助工，本科，从事道路路基路面设横向的平顺性及均匀性，一般采用车推法进行整平。每卸下一车计工作。料，首先用机械推平，再进行人工的方式进行找平，以确保超大·154·