市政道路路基施工技术探讨

市政道路路基施工技术探讨

2015年5月建材与装饰交通建设市政道路路基施工技术探讨雷程（福州市建设工程管理有限公司）摘要：城市道路建设是城市发展的重要前提，路基质量的好坏决定着城市道路能否持续发展，然而由于建设施工团队工人的技术水平大不相同，致使整个道路也出现不同的问题，为此，进一步对路基施工技术实行改进，是实现城市道路发展的关键。本文将以实际案例为参照，分析现代道路路基建设中存在的问题，并提出相应的处理措施。关键词：案例；路基建设；施工技术中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）21-0199-02随着城市化进程的不断发展，城市道路车流量以及车载量也可门路相接，东至浦口镇与浦口路相接，全长6730m，标准宽度随之增多，这就对市政道路的整体施工质量提出了更高的要求，也60m，双向六车道，两侧各设辅道；浦口路呈南北走向，南接浦口因此成为人们密切关注的内容。现今整个道路质量的基础前提是镇原连黄公路，北至通港大道，全长327.361m，是通港大道于浦保证道路路基的建筑质量，如果因为道路路基建设质量没有达到口的连接线道路，道路标准宽24m，双向四车道，本工程包括道要求，会在后期出现路基不均匀，路面出现裂缝、短板等一系列的路、桥涵、排水、强弱电管沟、照明、交通标志标线以及沿线附属质量问题，进而影响到道路的使用寿命，使出行的车辆受到阻设施等。道路设计标准，道路等级：城市域级主干道；设计速度：碍。所以对路基质量的建设必须严格把关，加强施工管理[1]。通港大道50km/h，浦口路30km/h；道路宽度：通港大道路面宽度1市政道路路基建设基本概况60m，浦口路路面宽度24m；路面类型：沥青混凝土路面。1.1工程案例简介1.2市政道路路基建设中的问题通港大道位于连江县东北部，西南连接城市入城口接沈海高根据上文中的实例，本文将通过施工过程中可能出现的问题速，东北到文山通可门港区、马鼻等经济区，是连江县的重要窗进行分析：口道路之一，现状为17m省道，交通繁杂，各种交通相互干扰较1.2.1设计计算不符合实际大，秩序紊乱，影响交通运输和人民生产生活。近年来，随着连江该路段为城市域级主干道，需要设计者按照行驶车辆的速度县经济迅猛发展及城市总体规划“东扩南移”的发展战略推进，与路面的宽度等方面进行进行规范设计，并根据该路段高填方路构筑城市道路网是势在必行，是大势所需，通港大道改建工程作基的稳定性和沉降性进行验算和计算。如果在对其稳定性的验算、为首个项目，其建设刻不容缓，该项目被列为连江县县委县政府沉降性的计算中出现所需条件不能反映施工现场的实际情况时，的重点示范项目，项目分两期实施，连江通港大道改扩建工程会造成因计算的不合理，导致完工后高填方路基出现整体下沉或局部下陷的严重情况，进而使道路不能正常的被使用[3]。（一期），含通港大道和浦口路，通港大道呈东西走向，西南起于接触网线索的调整一定要考虑温度变化的影响。对铁路附近可实践中解决已经出现的问题，并对可能出现的问题进行及时防能危害接触网供电安全的建筑物等及时联系处理，保证在恶劣范。天气下发生变化时对接触网能保持安全的距离。加强对上跨建4结束语筑物上的清理工作，以防不测。建议在高速电气化铁路中采用双在电气化铁道的发展中，接触网电气接触的电气烧伤问题不承双导的全补偿简单链型悬挂，以提高整个接触悬挂的重量，同断出现，需要我们进去研究、探讨。直接影响了接触网检修质量时增加导线的总截面积，提高了接触网的稳定性.对于某些跨距的稳定性，加重了接触网养护维修工作质量，也缩短了支柱所挂接触线坡度过大，或是连续多个跨矩坡度呈波浪形变化，通过加接触网维护周期。接触网弹性和改善弹性措施的探讨，希望能提强检修人员工作责任心，改进巡检过程中导高测量方法，有效控高接触网的使用寿命、运行品质以及安全可靠性。制不符合标准的接触线坡度的产生，可以避免巡检过程中接触线硬点的产生。提高接触网的检测作业过程中自动化和机械化参考文献的水平。国外的不少发达国家已在电气化铁路上采用了自动化、[1]高育栋.接触网性能改造的研究[J].知识经济，2013，08：92.机械化检测及利用机械手设备间接的对接触网进行带电维护。[2]王志雄援浅谈提高接触网性能的措施[J]援今日科苑，2009，7：36~38援建议在高速电气化铁路中采用双承双导的全补偿简单链型悬[3]王成利.浅谈接触网产生硬点等缺陷的原因及整治方法初探[J].电气化挂，以提高整个接触悬挂的重量，同时增加导线的总截面积，提铁道.高了接触网的稳定性，接触网的弹性减小幅度达22.5%。减少在同一时间停电的站场和区间数，保障了接触网可以不间断的供收稿日期：2015-1-22电，既提高了运输能力，又降低了停电检修对铁路运输的不良影作者简介：黄思源（1985-），男，助理工程师，本科，从事接触网维响。因此，需要在刚性接触网设计及应用中，不断地总结经验，在修工作。·199·n交通建设建材与装饰2015年5月1.2.2对地基的处理方式不恰当3.2采用强夯技术进行软基处理因为该工程建设中的软基工程较多，所以需要采用适当软基除去上文中的真空对软基进行处理还可以使用强夯技术，即处理方案对软基进程处理，如果对软基的处理方案选则不恰当，利用具有一定重量的工业锤在一定的高度内进行自由降落，对不但最终成品达不到设计的要求，还会由于荷载过大，对原有生软土进行反复打击操作，对于增强打击范围内的土地密度有一态系统造成破坏，进而导致过大的沉陷。定的帮助，使土壤中的含水量得以降低的同时让软土的承载力1.2.3路基填料不够规范得以提高，从而减少了软土的沉降量。在路基填料的选择过程中需要注意，不要将含有种植土、腐3.3路基填方的施工处理殖或泥沼等劣质土壤混入到填料中，因为这些土壤中含有的有对于该工程中的路基填方工作在进行填筑前，需要先选择一机物数量较多，抗水性较弱，会造成路堤出现变形和沉陷的现段路方作为实验，在实验路段内测定土的松铺系数，以实现根据象。另外针对该段路软基本身存在的缺陷，在进行填料的选择时不同压实要求所需的压实遍数，达到设备的最佳组合，每台班最更应该加强规范管理。大完成工作量和理想工作量等参数以便指导生产。在施工进行1.2.4路基填筑技术不足前对设计方案进行可行性分析，并进行试验铺筑测试，例如此路将路基填料进行分层填筑时，要依照相关施工规范要求进行段路基填筑的平均高度为80cm时，将原地表面进行清理和挖除厚度铺垫。随意添加铺建层厚度，会使压实度无法达到要求。当后，表层翻松30cm，进行压实度不小于95%的平整压实后填筑。填筑的填料达到或高于设计标高时，会因重复载荷和填料的自或该路堤填土高度大于80cm时，将原地表面进行清理和挖除重导致沉降变形。后，在压实度不小于93%的条件下进行碾压后填筑[2]。2路基建设中的程序步骤3.4对路基的填筑技术2.1测量工作路基需要采用分层填筑的方式，由自卸车将材料运送到制定在施工进行前按照图纸和相关规定对整体路线和高程进行的地点，以方格网法进行卸料。使用推土机对材料进行分层摊铺重复确认测试，为满足施工过程中的需求，在中线复测时增添临填平，虚铺厚度需要保持在30cm以内，另外摊铺宽度每边需要时水准基点标高和地面标高，另外对路线的横切面进行测量和比设计中的宽度增加30~50cm，以保证边坡处路基压实度。填筑绘制，将其测试结果进行记录并形成资料，交予相关的监理工程完成以后，现场环刀法抽检回填土压实度，确保符合设计要求。师进行审查和确认[4]。3.5路基沉降检测2.2放样工作为保证市政道路的路基填筑效果，在填筑完成后需要进行沉在进行测量工作前需要遵守“从整体发展到局部，先控制整降稳定监测。在进行道路监测前，需要在路基沉降区范围以外的体再进行小部分管理”的原则，此外，在正式测量放线前，需要对稳定区域设置观测基点（一般情况为2~3个），有利于全站仪和相关的使用仪器进行全面检查：淤查看仪器能否正常的工作，涉水准仪准确快速的找到基点的标高和基线的基本方位，在城市及到勘测数据的仪器需要检查其精确度是否符合标准。于在相道路路基填筑过程中，按照规定进行每天一次的检测，并记录相关仪器检查确保无误后，检查相关仪器的搭建是够牢靠，图像显关的数据，当测点的水平和竖向位移高出规定范围内的值时，说示器的图像是否清晰。盂将这些仪器的检查结果与相关检测单明地基处于不稳定的状态，这时需要立即停止填筑，并采取相关位的标定证书以书面的形式呈现，并递交给相关的监理人员，待措施进行处理。监理人员审核后即可开始工作。4结束语2.3路基基地清理工作综上所述，为确保市政道路路基施工的高质量，需要有专业对该城市路基进行填筑前，需要按照规定和设计要求将基底的施工团队，配合相关的技术人员和先进的机械装备进行项目范围内的地表杂土和树根等进行清理。城市道路施工的基底，要的实施。因为施工中会出现各种各样的问题且会受到环境的制根据基底的土壤特性结合基对应的实际自然状态进行合理稳定约。所以在坚持技术标准的同时，需要加强施工管理，增强工作的设计，同时还应结合路堤填筑的高度等提出可行性的解决方人员注重整体质量的意识，有利于提高市政道路路基的持久性。案。3施工过程中的技术要点参考文献3.1真空预压施工技术[1]邹惠琼.市政道路路基施工技术探讨[J].新材料新装饰，2014（8）：370.[2]马先学.市政道路路基施工技术探讨[J].建筑工程技术与设计，2014真空预压法包括排水系统、抽真空系统和密封系统三方面的（23）：457.施工工艺。在需要加固的软弱地基表面铺好砂垫层，打设塑料排[3]肖宏义.市政道路路基施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），水板、埋设滤水管，再在砂垫层上铺设不透气的塑料薄膜，利用2013（22）：335.钢丝橡胶软管将滤水管与真空泵连接，利用真空泵将密封膜下[4]陈祖权.市政道路路基施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），的空气抽出。连续抽真空造成膜内外压力差，土体中孔隙水产生2013（10）：223.渗流，在真空的吸力作用下，通过塑料排水板、砂垫层、滤水管将土体中的孔隙水排出膜外，从而使土体固结密实。对于加压方案收稿日期：2015-5-1需要根据实际的情况进行相关真空荷载和堆载荷载以及砂垫层荷载的参数设置；最后关于对该路段的检测工作，需要在测试阶段进行检测仪器的掩埋，使其能对加压过程中的各种情况，例如地表沉降、水平位移等进行实时监测。·200·