公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析

公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析

２０１５年第１８期（总第１７１期）江西建材交通工程公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析■李强■山东省烟台市牟平公路管理局，山东烟台２６４１００摘要：随着经济水平的不断提升，公路交通也得到了极大的发展。公路路基的土墙等，这些防护方式对提高工作效率和质量都有着十分明显的效果。质量直接影响着公路建设的整体质量，近几年公路建设中出现了很多施３公路路基施工技术质量控制措施工问题，需要加强对施工技术和路基压实质量的控制，保证公路质量。３．１施工前准备本文就公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施进行了研究分析。在进行施工时，施工单位会根据业主提供的资料，对现场进行中线关键词：公路路基施工技术路基压实质量控制恢复、水路点闭合等工作［２］。在完成路基面测量工作后，需要对路面进行清理，清除垃圾、树根、有机物残渣等，并对影响施工的障碍物实施在公路建设过程中，经常会出现因施工材料等因素造成道路崩塌拆除，做好排水工作，保证施工能够顺利进行。在进行路基施工前，需的情况，从某种程度上来说，这种情况是可以避免的。为了避免这些问要对所用仪器设备进行检测，保证测量数据的准确性，减少误差。同时题的发生，防止工程中断，保证工程质量，应加强对路基施工技术和路要确保仪器设备在施工之前准备到位，并保证各项设备充足。基压实质量的控制，积极探究更有效的方法，并不断完善创新。３．２严格控制路基压实宽度和厚度１公路路基施工技术与路基压实质量分析在进行路基建筑填筑工作时，需要注意填筑应具有层次性且厚度在公路路基的建筑阶段，一旦出现宽度未达到相关标准，建筑时偏一般保持在１５ｃｍ以内。在实际施工中，可以通过压实机的情况进行具离中线，或是建筑较高才发现问题的情况，就需要相关人员进行及时的体厚度的调整，需要在每次取土平铺时进行厚度测量，保证每填一层都镶边修补，避免因修补不及时造成的边缘下沉、路面出现裂痕等情况。要大于实际路面宽度，使路基边缘的压实度能够控制到最好。在进行填筑之前，首先需要清理地面，去除杂草、树根等杂物，对于较小４路基压实质量控制措施的坡面，只需要处理最上方区域，对于相对较大的坡面，需要采取台阶４．１路基压实原理形式修筑，以防止路堤移位。路基的填料应选择含水量符合标准，砂砾据相关研究表明，土壤中的气体、固体颗粒以及液态水之间具有很可塑性高的土质，及时清理路面积水，在按照相关规范制度检查厚度和多间隙，可以利用外力的作用使这些间隙缩小，并让颗粒重新排列，使宽度后才能进行施工。在挖土路基时，设计出的路基高度低于原始地密度增大、颗粒增多。压实技术就是依据这一原则，通过对路基的压［３］面高度时，就要实行挖土成型政策。挖土成型政策也就是挖方路实，避免出现弹簧现象，提升承载力。基，首先要保证所挖地段不能超标，再将设计好的压实度量高度留来碾４．２质量控制措施压，并在确定土质的干湿度符合施工要求后，才能实行这一政策。为了保证路基的稳定性和强度，需要谨慎选土和所用的填料。土公路路基施工中的路基压实技术对公路的施工质量有着重要的影场的土质十分杂乱，质地多样，在运输的过程中极易混乱，浪费碾压时响。公路路基施工中的压实技术主要是对各种原材料的间隙控制，保间。因此，工作人员在进行选土时，应先准确判断土场内的土质类型，证其合理性，以提升密度，保证路基的稳定性。在压实控制之中，有很挑选出含水量和密度最符合标准的土质，为接下来的检测工作做好铺多能够影响其密度的因素，主要包括含水量的高低、土质、碾压技术等。垫。在选土前，需要先进行颗粒分析和液塑实验，从实验结果中判断土含水量过高，各原材料之间的吸引力会有所降低，含水量过低，则会使的种类，为选土提供科学的依据和标准，以便选出最适合的土质。原材料之间不能很好的渗透融合。土质不同，包含的砂砾和含水量也在进行填料时，需要严格控制含水量，使含水量达到最佳，以减少会不同，对压实度也会产生不同程度的影响。工作人员碾压技术的高压实次数，提升压实效果。土的挖装运输也是质量控制中的重要部分，低对于压实度有着重要影响，技术水平过低，会对压实度产生消极的影若是将土随意洒在路基面上，会使洒水机无法进行均匀的洒水，造成不响，技术水平相对较高，则能够将土基表层碾薄，压实效果更好。同地方的含水量不同，土基面压不成形。因此，需要将土进行分层铺２公路路基施工技术的要点洒，便于掌握含水量，方便碾压。再利用压路机压平路面时，应保证路２．１路基填土和压实技术要点面均匀受力，使压实度相对均匀，各区域、段落的密度能够符合标准。在进行路基填料选择时，要根据规定的标准进行选择，其中一些高再压平后，还需要进行检验，及时发现不合格区域，进行再次碾压。当速公路所用填料的ＣＢＲ值应不小于８。在使用填料之前，相关人员要压实密度超过标准要求时，就证明碾压过度，土质产生了本质变化，反进行严格审查，如若发现填料与标准不符，应添加适量石灰以保证其稳之，低于标准要求时，则说明碾压程度不足。每一层压实面都有着紧密定性。在相对潮湿的地区进行路基压实时，相关人员可以根据实际要的联系，一旦出现上述两种情况，可以通过增加压路机重量，或是转变求降低压实度和对黏质土的压实标准，并利用大型压路机进行压实，提碾压技巧进行解决，在确定碾压程度合格后，才能继续进行下一层的建升碾压效果。筑。２．２路基路面排水技术要点５结论［１］地面排水工作主要采用截水沟、急流槽、地面水管等方式进行排水。公路与人们的生活密切相关，为人们的出行提供了便利。现阶段在进行公路建设时，工作人员需要严格遵守规定标准进行排水沟渠的铺砌，的公路施工中出现了很多问题，需要相关人员加强对公路路基施工技例如利用浆砌片石进行加固等。路面排水工作主要分为两种方式，一种是术及路基压实质量的控制措施进行研究分析，并将研究结果积极运用集中排水，能够使一定范围的降水快速排出，有效减少路面积水，另一种是到实际工作中去，切实实现公路路基施工技术水平的提升，保证路基的分散排水，能够避免路基边坡受到雨水的冲刷，维护边坡稳定性。由于地下稳定性，提高公路质量，有效解决现阶段公路施工中出现的问题，推动水具有很多交错的暗沟和渗沟，因此，需要利用渗透力进行排水工作，在水公路施工技术的进一步发展。流量较大的情况下，则应用渗沟进行排水。２．３路基防护技术要点参考文献路基防护主要包括坡面防护、冲刷防护、支挡防护等。坡面防护是［１］周宝鹏．分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施［Ｊ］．中通过减少流水冲刷，以保证岩土的稳定性，一般会采取种草的方式进行小企业管理与科技，２０１４，１０（１０）：１１３－１１４．防护。冲刷防护主要是对河边路基进行的防护，传统的防护工作会采［２］侯禹明．分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施［Ｊ］．黑取抛石、砌石等方式，随着科学技术的不断发展，现今的防护措施已经龙江科技信息，２０１５，５（５）：１８９－１９０．有所进步，相关人员可以利用聚酯和聚氨酯制作而成的护面板进行防［３］方顺红．公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施分析［Ｊ］．江护，以达到更好的效果。支挡板防护主要包括扶壁式挡土墙、悬臂式挡西建材，２０１３，２（２）：１３７－１３８．·１７０·