道路路基施工质量控制刍议

道路路基施工质量控制刍议

>建设论坛0nQualityControlofSuburade道路路基施工质量控制刍议口唐受能TangShouneng【摘要】路面的强度、稳定性乃至使用寿命，很大程度上决定于路基的强度和稳定性。根据实践经验，从路基的测量放线、填挖方、排水、路基土压实、管槽回填、软路基的处理等方面来分析监理工程师对道路路基质量控制的要点和方法。f关键词】道路路基施工质量控制【文章编号】1672—7045(2011)03—0085—03【中图分类号】U415．12【文献标识码】AAbstract：Thispaperdiscussesonqualitycontrolofsubgradebylinelaying，filI，excavation，drainage，compaction，trenchbackfilIandsoftfoundationtreatment．Km／'dml~：subgrade；constructionquality；contro路基是道路工程的重要组成部补测，控制点增设与保护，并对复测分，它既是公路的主体，又是路面成果进行报验。在此阶段，监理工程的基础。由于路基承受来自路面传递师重点应检查使用的测量仪器精度，的荷载，因此，必须具有足够的强度测量方法是否符合规范要求，角度闭与稳定性，即路基必须密实、均匀、合差、坐标相对闭合差、水准基点闭稳定，能为路面提供坚实、可靠的基合差是否在允许闭合差范围内。础。为了保证路基施工质量，除了要(2)要加强保护施工中所使用按照相关建设工程监理规范和公司下的控制点。对施工中可能被破坏的控发的监理指南中所规定的程序、方制点，应事先用交会法或极坐标法等法、措施等进行日常监理工作外，针补救措施，便于及时恢复。对路基施工的特点，监理工程师应抓(3)复核纵横断面图及挖、填好以下几个方面的工作。土方工程量，作为投资控制的依据。(4)土场的选择与土壤击实试1施工准备阶段的监理工作验。施工前应选定取土场和弃土场地(1)在业主与设计单位现场交点及运距、土质，特别是要看取土场桩(包括平面控制与高程控制)后，土料质量是否能作填筑路基的土料，施工单位应进行施工复测，包括导并要求进行物理、化学试验，其中土线、中线、水准基点、横断面检查与壤击实试验结果中的最大干密度与最2011．3lcmEs帅洲-HsO翻●sT硼IcT10州甜J^I帖Ⅺ85nSSERTAT10N／，／，／论文佳含水量是控制施工质量的重要依据。将士料捏成团，落地可散，这种状况的含水量基本(5)要求施工单位对进场施工机械的规格、性上在最优范围之内，否则就应进行处理，含水量偏能、技术参数、质量现状进行报验，特别是压实机小的应洒水，增加含水量；偏大的可采取翻晒、晾械，审核进场机械是否满足施工进度与保证施工质干，或者掺生石灰、水泥等进行处理。量要求。(4)压实厚度与压实度的控制。路堤必须水平分层填筑，在最优含水量条件下分层碾压。压路2路基施工监理机压实时应遵循先轻后重、先静压后振动的原则。压实遍数可根据地基强度、土质、压实机具而定，检查施工单位的路基施工放样，一般要求直一般至少为4遍，要求压到表层无明显轮迹为止。施线段每20m、曲线段每10m一桩，地形变化点应加工单位必须分层对压实厚度和压实度进行检测并报桩，用木桩标定路堑的开口与路堤的坡脚线。验，监理人员应进行现场抽检认定，压实度代表值路基施工前应对开口线、坡脚线范围内全面进和单点极值达到标准要求时，方可进行上层施工。行清基除障，排除积水，清除杂草、树根、淤泥、(5)沟槽回填质量控制。对排水管的施工，腐殖质土。路堤范围内还要对洞坑、墓穴进行清填方段应在路基回填到高于管顶50cm时就该开挖管理、换填、压实。挖方路堑段清除干净后，便于取槽，安装好排水管后在管顶填50cm的杂沙石，然土利用。后与路基同步填土压实。挖方段管槽如果用原土回2．1填方路堤监理要点填，即使用打夯机分层打夯，也难以满足压实度的(1)填前碾压。待清基除障完成后，必须对路要求，通常挖方段的沟槽回填方法，是用级配碎石基进行填前碾压，使其达到规定的压实度标准。若等骨料材料来回填到槽顶，才能有效控制管槽回填表层土含水量较大，可就地翻松、打碎、晾晒、风的质量。干至最佳含水量，再重新压实。(6)路基土标准试验，路基压实度与路床弯沉(2)碾压前应检查松铺厚度，严格控制其厚检测与评定。土路基施工过程中必须对路基土进行度。松铺厚度不宜硬行规定，它应与压实机具相对含水量、密度、土壤击实进行试验检查，对软土路应，同时还与地质条件、土质、土料干密度有关，基基础还应用CBR仪进行强度试验，便于控制施工可通过试验段试验确定，一般12T光碾双轮压路机松质量，检查路基压实度，测定地基承载力。路床除铺厚度一般为30cm～35cm，压实厚度为20cm。进行压实度检测外，还应进行弯沉检测。路基压实(3)施工排水与土壤含水量的控制。道路施度应按重型标准进行控制，对一路段按规定频率检工的进度很大程度上决定于天气情况，特别是在土测单点压实度(％)，按数理统计方法计算均方差，路基施工过程中碰到雨天，为使雨后能尽快恢复施再计算压实度代表值。压实度代表值(K)应大于或工，一定要做好排水工作，挖好排水沟(包括取土等于压实度标准值(Ko)。场和施工路堤)，路堤填筑要留好路拱以保证中间路床必须按规定频率用贝克曼梁或自动弯沉仪高、两边低，使雨后路面无积水。测量弯沉值，然后计算弯沉代表值：L=L+gfl。要保证路基填土密实，一定要严格控制土料含式中，三——弯沉代表值；水量在最优范围内，一般最佳含水量为±3％。岩土三——测量弯沉的平均值；中含水量小，颗粒间的水膜有较大粘滞阻力，空气．标准差；在土的孔隙中不能完全排除，不易压实。若含水量——与要求保证率有关的系数。偏大，初步夯实便使土接近饱和，再夯只能使土变弯沉代表值应小于或等于规定的弯沉值。形，不能使土密实就成了橡皮土。控制的办法是现(7)反弹处理。经碾压后局部轮迹偏大或经弯场取土料作含水量试验，或者现场凭经验判断，即沉检测单点弯沉值偏大，其原因多因局部含水量偏n>建设论坛大而出现橡皮土，必须进行局部处理，其方法仍是算确定，高度为路堤高度的1／2。翻晒或用生石灰掺土，使含水量适中时再行碾压，(5)竖向排水体，包括塑料排水板、砂井、袋直到压实度及弯沉检测合格为止。装砂井等。2．2挖方路基的监理(6)粒料桩。采用砂、砂砾、碎石、废渣，振(1)挖方地段应进行清基除障、排除渍水，以动成桩，形成复合地基。便利用作为填方段土料。(7)加固土桩，即利用专用机械，将软土地基(2)核实挖方数量，审核土方调运方案。局部范围用固化材料加以改善、加固，形成加固土(3)开口线外严禁堆放弃土，并要开好截流桩，如粉喷桩就是其中的一种。沟，确保边坡稳定。(8)预压。在工期不紧的情况下，可采用等载(4)搞好施工放样，自上而下逐层开挖，不得或超载预先加压，使其在预压过程中地基下沉，达乱挖、超挖或欠挖，更不得因开挖方法不当，引起到地基固结之目的。边坡失稳。无论采取何种方法进行软基处治，监理工程师(5)路堑路床的表层下若为不合格土，应清除必须要做好以下几项工作：后进行换填，路床深度范围内的压实度及弯沉值应(1)施工方案审查：主要针对软基处治的合理达到设计规定要求，否则，应进行处理。性、可靠性、可行性。2．3软基处理(2)必要的土工试验，包括含水量、孔隙比、软弱土具有天然含水量大、压缩性高、承载力液限、塑限、承载力等。低等不良特性，通常包括淤泥、淤泥质土，呈软塑(3)对所使用的原材料、机械设备进行复验与状态的粉土和粉质黏土、松散的粉细砂，以及初始检查。回填未经夯实或者含有大量腐殖的杂填土，土质软(4)检查施工工艺是否符合施工规范及操作规弱或龄期较短的冲填土，若将之作为路基基础，就程要求。会使路基不稳定，或者工后沉降大。(5)设置变形观测点。在施工过程中和施工结根据不同的地质情况，可归纳为三种地基：表束后的一段时间内，应定期进行变形观测并详细记层软弱地基、浅层软弱夹层地基、深层软弱地基。录，包括水平位移与垂直位移。软基处理的方法很多，可根据就地取材、经济合理、(6)施工结束后，必须对处治地段重新进行可操作性强等原则选定处理方案。或由设计单位提土工、压实度、CBR(承载力)、弯沉等试验与检出的处理方法进行处理。无论采取哪种方案，都必测，并要求施工单位重新进行稳定验算与工后沉降须按设计要求、施工规范进行操作，通过处理后的计算是否满足设计与规范的要求。路基必须达到稳定，并在工后沉降满足设计要求。软基处治最常用的有以下几种方法：【参考文献】(i)砂垫层，即在路堤下设置透水性垫层，目[1]张林洪，吴华金．路基填筑施工技术[M]．北京：人民交通出版社，2008．的是排除地基中孔隙水。[2]候岩峰，魏正义．公路项目质量管理技术[H]．北京人民(2)浅层处治，包括浅层换填、浅层拌和稳定交通出版社，2006．剂(生石灰、水泥、固化剂)抛石挤淤等。(3)土工合成材料处治，即利用土工合成材料【作者简介】的抗拉、抗剪强度好，均匀支承路堤荷载，减小地唐受能，工程师，现任职于广西三实园林景观工程有限公司。基的沉降和侧向位移，提高地基承载力。【收稿日期】2011—01—13(4)反压护道。常与砂垫层配合使用，即在路堤两侧或一侧设反压护道，其宽度应通过稳定性验