高速公路路基施工及质量控制技术

高速公路路基施工及质量控制技术

2015年3月建材与装饰交通建设高速公路路基施工及质量控制技术12郑雄兴叶林杰（1.浙江省交通规划设计研究院浙江杭州3100062.浙江省宏途交通建设有限公司浙江杭州310051）摘要：高速公路路基在其施工中涉及的施工工艺复杂、施工技术广泛且交叉、施工环境特殊，因此其施工技术及质量控制备受关注。因此，本文根据工程实际经验，以某高速公路路基工程为例，对路基施工进行了深入探讨，并对此提出相关的施工技术以及质量控制要点。关键词：高速公路；路基施工；石质路基；质量控制中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）13-0173-02引言通常在石质路基施工流程中，如图1所示，填料是比较种重随着技术发展，石质路基成为现代道路建设中新型路基的运要的一个环节，而在此环节中，摊铺工艺直接影响路基的施工质用日渐广泛。石质路基施工技术不同于传统路基施工，其使用的量。正确合理的摊铺方法不仅能够有助于铺层形成满足要求的填料石块通常具有块粒径范围广、块间孔隙大、透水性较强等特结构类型，还能进一步避免离析现象的出现。这是由于填料的岩性。因此，对特殊填方路基中的地基处理、相关施工技术及工艺性对路基压实层的构型及压实效果都有直接影响。因此施工中运用等进行深入探究具有重要的实际意义及工程价值。摊铺工艺决定了石质路基的最终压实质量。1路基施工对地基的要求2.2填平工艺在完成填料摊铺工序后，待压层平整度会影响到压实层填料1.1地基的承载能力的粒径范围，甚至进一步关系到碾压过程中压路机对路基的压针对石质路基，地基承载能力是石质路基压实质量和安全正实作用。因此，摊铺后应在其压实层表面进行细料填充，并进行常使用的重要保证，直接关系到路基的安全稳定性。按照相关施人工整平，为碾压工序提供较好的工作面，一定程度上改善压实工标准，石质路基高于80cm时，基底压实度不低于95%。不良地效果。特殊地，技术人员需加强现场检验工作，防止摊铺后出现基情况下（膨胀土等），应根据实际工程环境采取加固措施加固大粒径石料或明显的孔隙，一旦出现需采取措施将碎石破碎并（如排水固结或应用复合地基等）。整平路面。需要注意的是，路基边缘处容易出现大粒径碎石集中1.2地基的透水要求且不易整平的现象，因此需要关注石质路基摊铺整平中较为薄由于石料间空隙较大，水容易从边坡等区域进入路基，进一弱路肩部位。步容易浸湿地基，会严重影响石质路基的稳定性。若路基底部有2.3压实工艺地下水影响，则需采取拦截、引排等措施，亦可通过铺设砂砾石在石质路基施工流程中，当石料爆破后，通常产生的石料直等透水材料并控制厚度不低于30cm。径分布范围广、各石块大小参差，无法满足施工技术要求，而且1.3地基的坡度处理容易引起石料间接触松动、嵌锁不紧密等问题。因此深入分析压地基坡度低于1：5时采用普通的处理方式，否则在原基础上路机的碾压组合、碾压速度和遍数，针对不同施工环境采取不同挖高度30cm且宽度大于1m的搭接台阶，并对台阶进行内倾处施工要求，以便石质路基达到最佳压实效果。理和压实平整处理，保证强度和密实度要求。（1）施工中的碾压组合2石质路基的施工流程及质量要点碾压组合是压实工艺中较重要的影响因素。合理的碾压组合与土质路基施工流程有所不同，石质路基通常会利用当地石一方面确保路基的强度变形指标满足技术要求，另一方面能有料作填料修筑，尽可能选择强度高、稳定性好且便于施工的石效提高工作效率并带来良好的工程经济效益。石质路基施工中，料，石质路基施工的流程一般如图1所示。填料各项性质层次不齐（石料岩性、风化程度及粒径范围等），路基的压实要求也会随之不同。（2）施工中的碾压速度当碾压速度较低时，振动次数会相应提高，而一旦速度过高显然单位面积与振动轮接触时间变少。对于层厚相同的石质路基，压路机从压实层表面传递给下部的能量跟其碾压速度有如下关系：W=n/v式中：W-压实能量；n-碾压遍数；v-碾压速度。图1石质路基施工的一般流程图从上式可以看出，在压实能量不变情况下，碾压速度提高1倍2.1摊铺工艺碾压遍数也将提升1倍，碾压速度较慢时能达到较好的压实效果。·173·n交通建设建材与装饰2015年3月混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用李金科（中铁七局郑州工程有限公司）摘要：经济的发展离不开交通，说到交通就离不开道路桥梁，道路桥梁的建设是经济发展中一个重要的基础工程，对各地方经济体的发展有着推波助澜的重要作用。所以道路桥梁工程的工程质量是重中之重，而道路桥梁的施工技术直接影响到该工程的质量，然而混凝土的施工技术是道路桥梁施工中一项有着重要位置的基本技术，本文主要论述了混凝土技术在道路桥梁施工中的应用问题。关键词：混凝土施工技术；道路桥梁工程；应用中图分类号：U444文献标识码：A文章编号：1673-0038（2015）13-0174-021引言在问题要及时的提出，并且合理的解决该问题。在审核的过程道路和桥梁设施是国家的一项基础设施，对国家经济的发展中，为了减少将来因设计图纸变更所带来的问题，在审核时对那起着十分重要的作用。在当下的桥梁建设施工中，混凝土桥梁起些容易出现设计变更的地方要加强审核的力度。着主导的地位，混凝土作为道路桥梁施工建设中的主体材料，在（2）在混凝土施工前，应当提前对施工的工人做好培训工作，混凝土施工技术显得尤其重要，虽说现在混凝土施工技术已经培训的内容不仅要包括技术方面的还要包括安全方面的。对施比较成熟，但是为了保证工程的质量，我们还是要注意一些问工建设中要注意的事项要详细的说明，比如振捣时间、间距和梁题。我们只有不断提高施工技术，才能不断的提高道路桥梁的质板、梁柱与剪力墙的混凝土标号的控制等事项。量和安全，从而延长道路桥梁的使用寿命。（3）在施工建设前，还应当提前做好对该施工地方的天气变化情况进行提前的了解，对该施工期间有可能出现的各种天气2施工前的准备工作变化提前做好应对的措施，以免影响工程进度。（1）施工前施工方应该对设计图纸进行严格的审核，需要设（4）在工程施工前，要对钢筋、保护层和控制模板等设备的规计方，监理方和业主方一起进行联合审查。如若发现设计图纸存（3）施工中的碾压遍数表1石质路基边坡检验标准根据工程经验总结可知，碾压遍数影响因素众多，主要包括允许偏差范围编号检查内容机械设备、填料特性、石料几何形状尺寸等。碾压遍数跟路基填一级公路其他公路1纵断面高程（mm）10，-3010，-50筑体的密实度成线性关系，并且当碾压遍数达到一定量级时，密2中线偏差（mm）50100实度的增长率会逐渐减缓并趋于缓和。3宽度（mm）不小于设计值不小于设计值3石质路基的边坡施工及质量检验4平整度（mm）3050石质路基的边坡是保护路基的重要结构，能防护路基不受气5横坡（%）依0.5依0.56边坡不陡于设计值不陡于设计值候因素、地表水流等外部影响，由此可见其施工质量关系重大，与路基的强度特性及安全稳定性休戚相关。在施工过程中，正确施工流程及工艺和路基质量控制等内容进行了深入探讨，根据处理边坡施工问题并对边坡进行清刷检验等，将有效避免路基工程经验结合理论分析，为提高高速公路路基施工质量和实际竣工通车后发生路基沉陷、边坡坍塌等事故现象。应用提供一定的借鉴。3.1边坡施工要求根据施工实践经验，石质路基的边坡施工时，通常遵循几个参考文献重要准则：[1]中华人民共和国交通部《.公路路基设计规范》（JTGD30-2004）[M].北京：人民交通出版社，2004.淤边坡施工中码砌工序必须与路基填筑工作同步进行，以保[2]罗根传.石质路基段路面设计与施工实践[J].广西交通科技，2007（1）.证码砌结构与路基较好地结合，有效避免路基填筑体结构与码[3]赵建明.浅谈高速公路石质路基的施工技术[J].科技信息：科学教研，砌结构出现分离现象；于在边坡的码砌施工进程中，要加强对石2008（26）.料质量审查，严格控制石料的强度、粒径等工程特性，从源头控[4]何伟伦.高速公路路基工程施工质量控制[J].中国高新技术企业，2008制材料对边坡变形失稳产生影响。（12）.3.2边坡检验[5]王宝柱，黄伟.高速公路路基工程施工质量控制[J].黑龙江科技信息，石质路基边坡清刷和路床检验要求一般如表1所示。2010（8）.4结论本文通过工程实例，对高速公路石质路基施工的关键技术、收稿日期：2015-3-6·174·