高速公路软土路基施工中存在的问题

高速公路软土路基施工中存在的问题

Doors&Windows应用与实践应用与实践高速公路软土路基施工中存在的问题付兴华齐鲁交通文化传媒有限公司摘要：随着我国经济水平的不断提高，我国对高速公路的建设极为重视，我国高速公路的发展不仅关系到人们的出行安全，而且对国家运输业的发展也有着密切联系。其中软土路基作为高速公路施工中的重要组成部分，对我国高速公路的安全性和稳定性有着极为重要的影响。关键词：高速公路；软土路基；问题；措施1前言3.2勘察施工环境近年来，我国高速公路交通事故频发，大多数人们认为多在高速公路的软土路基施工时还需要考虑到现场的施工于司机关系极大。实则不然，状况频发的很大一部分原因来环境。通常复杂的施工环境对施工进度和安全性都会有很大自于高速公路的路基存在着不均匀沉降、桥头跳车等重大问影响。例如，在高速公路施工地点附近地下水很多，就会导致题。这些问题不仅使高速公路的使用寿命急剧减少，而且给软土路基的土质黏性较大，固化较慢，影响软土路基的稳定出行的人们也造成了极大的威胁。软土路基的稳定性，决定性，因为本身软土路基大部分都是黏性土质，所以我们可以建着这些问题能否消失。本文就高速公路软土路基施工中存在立隔水层，对地下水与表层土壤进行隔离，以防加大黏性。施的问题和解决方法做出了如下分析。工同时，还需考虑到附近的气候和空气的湿度，一般来说，气2软土路基处理不好将会出现的问题候较冷空气湿度较大也会导致软土路基固结速度慢，降低软2.1沉降现象土路基的稳定性。希腊曾有位学者说过：“同一措施不能适合根据大量数据调查显示，施工后的沉降现象是最容易出所有的环境。”因此，在施工时结合当地的环境因素，选择合适现的现象之一。大家都知道，在高速公路施工时，工人施工总的施工方案，会大大降低施工难度，并且为高速公路的安全提是分段进行的，这一部分结束再去对下一部分进行施工，这样供强有力的保障。每部分的连接程度就会成为问题，当路基施工完成，将在对路3.3使用添加剂堤进行建筑物填充，假如每部分连接之处的处理不当，稳定性我们在应对高速公路软土路基施工中出现的问题时，不较差，那么当车辆过路时就会出现所说的大规模沉降现象不能片面的以单纯的思维想问题的解决方法，多结合现代科技对人们的行车造成了极大的安全隐患，而且还将大大降低高发展来进行施工方法的更新。由于软土路基分为沙性土质和速公路的使用寿命。出现事故后，也将会造成巨大的经历损粘性土质。在应对粘性土质时施工较为困难，因此，在施工时失，国家会投入大量了人力物力财力对其进行大规模修复。可以使用添加剂法，对表层黏性土壤施用添加剂，加强地基的2.2滑坡现象压缩强度，来方便施工机械的操作。使用添加剂也可使土质在我国，由于施工路段地势的影响，在高速公路施工中软稳定，加速固结。添加剂的使用通常使用石灰类。经过与现土路基是最容易出现的，由于软土路基的主要成分是黏性土场软土的搅拌，降低土壤的水分，使其发生化学性质变化，固壤，含水量高，硬度低，所以渗透比较困难。而出现滑坡现象结速度加快，从而达到土质稳定，提高软土路基的稳定性。的很大一部分原因就是软土的固结速度慢和程度低。工人在3.4石片排淤法施工时，倘若出现特殊情况要求施工加快或其他原因，影响了在高速公路软土路基施工中经常会遇到积水的洼地，这软土路基的固结进度，就会使软土路基的固结硬度达不到路种施工地方由于排水困难，淤泥较多，工人难以对路基底部进面可以过车的标准，导致软土路基稳定性较差，从而出现滑坡行建筑填充，这时可以使用石片排淤，对路基底部投掷大片坚现象，在危害人们人身安全的同时，也会对人们的心理造成极硬石片，把淤泥挤出路基范围，投掷方法应当从路堤中间开大的阴影，影响人们的出行。始，慢慢向两侧推进，全方位把淤泥排除，方便施工时对基底2.3桥头跳车现象进行填充。由于有些施工地方地质软弱，机械无法对其施工，桥头跳车是指车辆在行驶过程中，公路桥头与路面产生因此，此方法可灵活应用，针对特定的地形与情况使用。当淤的差异沉降出现了10cm~30cm的断裂，导致车辆通过时出现泥基本排出，再对地基进行建筑填充，不仅提高了效率，而且极大的颠簸和跳车现象。而导致桥头跳车的原因有很多，有保障了软土路基的稳定性。不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆自身的抗振性能等等。4总结如果软土路基稳定性较差，且处理方法不得当，当货车超载行高速公路作为现在化城市发展的标志，承载了中国飞速驶路面时，桥头与路面就是同时出现大规模沉降，但两者沉降发展的梦想。而高速公路的安全问题也愈来愈被国家和人们有大有小，因此之间的差异就会导致车辆出现跳车现象，这种重视。软土路基的处理得当，不仅能够保障人们的出行安全，现象将会导致人们出门不敢乘车，减少了客流量，影响了经济更推动着我国高速公路不断发展。综上所述，虽然我国高速的发展。公路软土路基施工中还存在着一些问题，但只要方法使用得3处理软土路基的措施当，问题也将迎刃而解。在应对未来高速公路软土路基问题3.1结合实际情况时，我们需要不断创新，推动我国高速公路快速发展。在高速公路施工过程中会遇到不同情况的软土路基。软参考文献：土路基大致分为沙性土质和粘性土质，在施工过程中要根据[1]何振华,何文峰.浅析高速公路软土路基施工[J].中国水运不同的土质进行不同的施工方法和技术，这样才能将软土路(下半月),2015(12):232~233+236.基的稳定性增加到最大。由于本身软土路基大部分都是黏性[2]董文娟,崔潇亮.高速公路软土路基施工处理措施分析[J].交土质，因此，我们可以对软土路基的土壤进行参沙，沙子会透通世界(建养.机械),2015(12):54~55.过缝隙渗透土壤中，可以大大降低土质黏性。当然，除了土[3]吴和元,王海辉.高速公路工程软土路基施工技术探讨[J].交质，还应当考虑公路路基的土层厚度，根据施工标准，当土层通世界(建养.机械),2015(12):72~73.地基达到标准时进行回填。结合土质与厚度等方面，选择最[4]卿立果.常用软土路基处治措施在高速公路施工中的应用优最佳的施工方案，将效率与效益最大化，最大限度的提高软[J].建筑知识,2016(5):145.土路基的稳定性。2042016.11